怎樣降低我國糧食物流成本

　　想要降低糧食物流成本，那么應該從哪些方面下手呢，下面我們一起來(lái)看看吧。

　　(1)路徑

　　降低我國糧食物流成本的基本思路是：調查、解決導致我國糧食物流成本不合理的問(wèn)題與影響因素，創(chuàng )新提高我國糧食物流效率的軟、硬條件，跨越式發(fā)展糧食現代物流。其主要路徑是：改革影響我國糧食現代物流發(fā)展的體制、組織、政策;創(chuàng )新政府糧食現代物流的支持、指導、協(xié)調與服務(wù)功能，科學(xué)規劃我國糧食現代物流的布局;發(fā)展糧食市場(chǎng);整合糧食物流資源;發(fā)揮企業(yè)糧食現代物流主體作用。通過(guò)統一協(xié)調、優(yōu)化組織與管理，利用計算機網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)與先進(jìn)的糧食物流技術(shù)、設備，采用經(jīng)濟的方法，實(shí)現糧食現代物流的安全、質(zhì)量、規模、速度與成本效益。

　　(2)對策

　�、僦贫ㄎ覈�的糧食與糧食安全法律。規定糧食自給率(如不低于95%);合理的政府(國家、省、市、縣)糧食安全儲備數量、品種;國家糧食貿易制度、糧食省長(cháng)負責制等內容。規定各級政府提供糧食信息、糧食物流公共設施、糧食與食品衛生檢測等公共服務(wù)的責任與義務(wù)，并通過(guò)國家財政預算，提供資金保證。

　�、谥贫▏�家、各省、市糧食現代物流發(fā)展規劃。創(chuàng )新組織管理，建立包括農業(yè)、貿易、交通、財政等國家部門(mén)在內的國家糧食現代物流管理機構(各省、市建立相應機構)，賦予該機構統一指揮協(xié)調執行規劃的權力。改變糧食物流資源分別由國家(省、市)不同部門(mén)所有，資源在地域、行業(yè)、部門(mén)之間分割、物流在各個(gè)環(huán)節 “短路”，鐵路、公路運輸“瓶頸”等問(wèn)題，實(shí)行國家、省、市各層面的糧食物流資源優(yōu)化、配置。

　�、壑贫ㄎ覈�的糧食物流優(yōu)惠政策。鼓勵產(chǎn)地提高糧食直銷(xiāo)的數量，以減少糧食流通環(huán)節，縮短糧食流通距離與物流負擔。合理放寬公路糧食運載量的限制，減免國產(chǎn)糧食交通附加收費，實(shí)行糧食“綠色通道”，降低糧食物流成本。

　�、苌罨�我國的糧食流通體制改革，發(fā)展糧食現貨、批發(fā)、期貨市場(chǎng)。提高我國各級糧食市場(chǎng)的交易水平與服務(wù)效率。發(fā)揮我國玉米、小麥、大豆期貨交易市場(chǎng)應有的價(jià)格影響作用，積極創(chuàng )建大米期貨交易市場(chǎng)，促進(jìn)糧食物流與糧食市場(chǎng)的同步發(fā)展，實(shí)行糧食物流企業(yè)的競爭與糧食物流資源的市場(chǎng)配置，利用第三、第四方物流企業(yè)，降低糧食物流成本，滿(mǎn)足國內外糧食市場(chǎng)與糧食物流發(fā)展的需要。

　�、菖嘤�新型糧食物流企業(yè)，通過(guò)關(guān)、停、并、轉，組建國家級、省級大型糧食現代企業(yè)集團。建立包括糧食倉庫、糧食加工廠(chǎng)、糧食配送中心等在內的現代糧食物流園區，通過(guò)公司+農戶(hù)+市場(chǎng)的形式，完善企業(yè)內外的糧食產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈，對糧食進(jìn)行精、深加工，提高糧食的附加值。通過(guò)糧食一次產(chǎn)業(yè)X二次產(chǎn)業(yè)X三次產(chǎn)業(yè)二六次產(chǎn)業(yè)的組合，實(shí)現產(chǎn)銷(xiāo)一體化、專(zhuān)業(yè)化、機械化、智能化、自動(dòng)化、規�；�、集約化、設備標準化，降低糧食物流成本。

　�、藓侠砘�糧食生產(chǎn)流通布局，糧庫布局、合理化國家糧食儲備，鼓勵糧食經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行糧食商業(yè)儲備，提高糧食庫存周轉率、降低物流成本。

　�、甙l(fā)展我國糧食的“四散”、集裝箱儲運，加強糧食物流基礎設施建設。建立適應“四散”要求的新型鄉村糧食倉庫，從糧食物流起點(diǎn)改變我國農村傳統的規模小、分散落后的糧食儲運方式。提高糧食倉庫機械化、自動(dòng)化、信息化水平，加強沿海、沿江、沿主要交通干線(xiàn)的大型散糧、集裝箱港口、碼頭、倉庫、場(chǎng)、站的建設，改造、引進(jìn)散糧儲運技術(shù)設備，提高卡車(chē)、鐵路貨車(chē)、駁船、貨船等糧食運輸工具的運載能力，減少糧食集裝箱的“空返率”，改善水、陸散糧聯(lián)運與水、鐵、公路散糧運輸“無(wú)縫”對接的水平，發(fā)揮我國東北、華北、華東、華南、西南、西北區域糧食物流協(xié)調作用以及東北、京津、西南、長(cháng)江與珠江“五大糧食走廊”及其配套糧食四散儲運設備的骨干作用。利用我國沿海多優(yōu)良港口，珠江、長(cháng)江等水路網(wǎng)絡(luò )非常發(fā)達的得天獨厚的自然地理優(yōu)勢，以水運為重點(diǎn)，實(shí)現我國糧食流通的 “四散化”與集裝箱化。

　�、嘟�立國家、省、市糧食管理機構、科研院、所以及糧食市場(chǎng)、糧食企業(yè)等不同層次、不同單位、分工不同、互相支持、互相聯(lián)系的糧食網(wǎng)絡(luò )信息系統，采用計算機與網(wǎng)絡(luò )通訊技術(shù)，收集、分析、處理、加工、提供國內外糧食生產(chǎn)、糧食市場(chǎng)、糧食價(jià)格與糧食物流信息。通報國內外糧食數量、品種，價(jià)格、流量、流向、產(chǎn)銷(xiāo)情況，糧食市場(chǎng)交易與價(jià)格變化情況的最新情報，預測國內外未來(lái)糧食的發(fā)展趨勢。提供現代化糧食交易平臺，開(kāi)展電子商務(wù)，通過(guò)準確、快捷、方便、經(jīng)濟的信息服務(wù)，溝通供求關(guān)系，減少供求盲目性，加強供求目的性，加快糧食物流、商流、資金流、人才流的流轉速度，節約物流成本，提高物流效率。

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