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中國第三方物流現狀與發(fā)展模式
對于現在我國的第三方物流狀況你了解多少呢?下面是小編yjbys為大家準備的關(guān)于中國第三方物流現狀與發(fā)展模式,歡迎學(xué)習參考!
中國現在掀起了一輪物流熱,各種各樣的企業(yè)都談物流、搞物流,其中不乏一些作出成績(jì)的企業(yè)。比如海爾的物流推進(jìn)本部,使企業(yè)的零配件的采購實(shí)現了零庫存,企業(yè)內的物流實(shí)現了高效率的運轉;上海聯(lián)華的超市配送系統,實(shí)現了在低成本下的高效率配送;廣州寶供物流利用先進(jìn)的管理系統,為P&G等公司提供優(yōu)質(zhì)的第三方物流服務(wù)。但是我們也清楚看到,中國多數企業(yè)雖然接受了物流的概念,但距真正理解運用還有一段距離;雖然提出要建現代化的物流,但真正實(shí)施卻步履緩慢。
1 國外第三方物流的產(chǎn)生和發(fā)展
第三方物流(Third Part Logistics)的概念源于企業(yè)業(yè)務(wù)的外包(out-souring)。企業(yè)利用外部的資源為企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù),將一些業(yè)務(wù)承包給第三方企業(yè)去完成,這就是企業(yè)的業(yè)務(wù)外包。企業(yè)將自己的物流業(yè)務(wù)外包,第三方物流企業(yè)承接各個(gè)企業(yè)的外包物流業(yè)務(wù),就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指既承包供方物流、又承包需方物流的專(zhuān)業(yè)化物流,一般以合同方式規定這種承包形式,因此第三方物流又叫合同物流(Contract logistics)。
在歐洲:“第三方物流”作為一項外包行業(yè),已經(jīng)有好幾百年的歷史,物流領(lǐng)域許多著(zhù)名的企業(yè)在中世紀都有蹤跡,其祖先提供組配、倉儲、運輸以及在幾百個(gè)公國和侯爵領(lǐng)地之間的通關(guān)服務(wù)。目前,“第三方物流”在歐洲的比重遠遠大于美國。歐洲的“第三方物流”公司大致可以分為四個(gè)層次:一、服務(wù)范圍廣泛的大型物流企業(yè)。二、從事傳統物流的物流公司。三、新興的“第三方物流”公司。四、大型國有機構加入的第三方物流公司。歐洲的第三方物流企業(yè),以汽車(chē)制造廠(chǎng)家和家電生產(chǎn)廠(chǎng)家為主要顧客,以制造業(yè)為中心而進(jìn)行物流服務(wù)。
在美國:“第三方物流”以?xún)晌粩邓俣瘸掷m發(fā)展。冷戰過(guò)后,世界經(jīng)濟重心更加傾斜,美國就成為絕對的霸主。各行各業(yè)的發(fā)展都走在前列,物流業(yè)在其經(jīng)濟中的比重也不斷加大。很多企業(yè)更是瞄準了“第三方物流”,利用其在信息通信方面的優(yōu)勢,大力發(fā)展其物流行業(yè),以此占領(lǐng)更大的市場(chǎng),提供更優(yōu)的服務(wù),獲得更豐厚的利潤。同時(shí),也促進(jìn)其它行業(yè)在更多更廣的范圍發(fā)展。據美國咨詢(xún)企業(yè)卡斯信息公司統計,1992年美國第三方物流市場(chǎng)的營(yíng)業(yè)額為350億美元。占物流市場(chǎng)總營(yíng)業(yè)額的2%-3%,1996年已達到500億美元,增長(cháng)到物流市場(chǎng)總額的5%~6%。同時(shí),美國由第三方物流配送企業(yè)承擔的物流業(yè)務(wù)量已經(jīng)占全社會(huì )物流總量的57%。
在日本;規模較大的零售商如大榮、西友、伊藤洋華堂等都有自己的配送中心。此外,還有約160萬(wàn)個(gè)中小企業(yè)則靠社會(huì )化配送中心維持正常的運營(yíng),如三菱商社的物流配送中心等。“第三方物流”就是為中小企業(yè)配送服務(wù)的。第二次世界大戰后,日本的經(jīng)濟瀕臨崩潰,幾乎一切都是從頭再來(lái)。而物流業(yè)的發(fā)展,對其經(jīng)濟騰飛起到了巨大的推進(jìn)作用,F在日本的物流業(yè)利用其自身在信息技術(shù)方面的優(yōu)勢,使“第三方物流”也得到快速發(fā)展。
2 我國第三方物流的發(fā)展
2.1 我國第三方物流的引入
我國第三方物流的引入是近幾年的事情、第三方物流以其獨特的優(yōu)勢吸引了越來(lái)越多企業(yè)的關(guān)注。隨著(zhù)中國市場(chǎng)經(jīng)濟體制的日趨完善和市場(chǎng)競爭的日益激烈,商家之間的價(jià)格戰也愈演愈烈,為了保持較高的利潤,如何降低成本成為當務(wù)之急。而第三方物流這種以合同制提供系統全套物流的方式,可以使商品減少庫存及運輸的費用,成為商品“第三利潤”的來(lái)源。我國的第三方物流還處于起步階段,但是發(fā)展迅速,市場(chǎng)潛力非常大。據有關(guān)部門(mén)統計,中國目前與物流相關(guān)的年總支出約有19 000億人民幣。物流成本占GDP比重的20%左右。真正意義上的第三方物流2001年的市場(chǎng)規模在400億人民幣,70%的物流服務(wù)商在過(guò)去三年業(yè)務(wù)中平均增幅高于30%,而整個(gè)中國第三方物流的市場(chǎng)2000-2005年,估計年增長(cháng)率將達到25%。根據中國倉儲協(xié)會(huì )的調查,我國工業(yè)企業(yè)中,82%的原材料物流由企業(yè)自己和供應方承擔,商業(yè)企業(yè)比例更高,兩者相加達到94.1%。中國倉儲協(xié)會(huì )對全國450家大中型企業(yè)的調查則顯示,45%的企業(yè)將在未來(lái)一兩年內選擇新的物流商,其中75%的企業(yè)將選擇新型物流企業(yè)。而不是原來(lái)的倉儲運輸企業(yè),并且60%的企業(yè)將把所有的綜合物流業(yè)務(wù)外包給新型的物流企業(yè),以便獲得更低成本的倉儲、運輸、配送、包裝加工、代理、營(yíng)銷(xiāo)策略、信息服務(wù)等全面物流服務(wù)。企業(yè)對新型物流服務(wù)的需求迅速擴大,使第三方物流市場(chǎng)成為新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)和豐厚利潤的源泉。
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