2016新現代物流管理的觀(guān)念

　　近年來(lái)，人們越來(lái)越重視供應鏈和物流的管理�，F代物流管理對于協(xié)同化經(jīng)營(yíng)、準時(shí)生產(chǎn)、全球化經(jīng)營(yíng)電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式有著(zhù)不可替代的支撐作用。下面是yjbys小編分享的一些相關(guān)資料，供大家參考。

　　一、現代物流的特征

　　現代物流的主要特征有:

　　1.科學(xué)化。在發(fā)達國家擁有專(zhuān)門(mén)的物流科學(xué)機構和從事物流科學(xué)的專(zhuān)業(yè)人員，并已經(jīng)建立了完整的、系統的全面的物流科學(xué)研究、教育、培訓體系。

　　2.系統化。物流系統化是系統科學(xué)在物流管理中應用的結果�，F代物流不再孤立地追求各項功能的效益最大化，而是提倡“供應鏈管理”的思想。物流管理以整個(gè)供應鏈為單位，追求總成本的最小化。

　　3.準時(shí)化。準時(shí)化是一種生產(chǎn)方式，即通過(guò)準時(shí)供應，減少生產(chǎn)環(huán)節以外的庫存，從而降低生產(chǎn)成本。與其相適應的是現代物流管理。物流是準時(shí)化生產(chǎn)能否實(shí)現的關(guān)鍵。

　　4.專(zhuān)業(yè)化。社會(huì )分工導致了專(zhuān)業(yè)化，導致了物流專(zhuān)業(yè)的形成。它包含兩個(gè)方面的內容:一是在企業(yè)中，物流管理作業(yè)企業(yè)一個(gè)專(zhuān)業(yè)部門(mén)獨立存在并承擔專(zhuān)門(mén)的職能;二是在社會(huì )經(jīng)濟領(lǐng)域中，出現了專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)。

　　5.網(wǎng)絡(luò )化。社會(huì )交通運輸網(wǎng)絡(luò )的建立使企業(yè)的公司網(wǎng)絡(luò )和業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )的形成成為可能，促進(jìn)了物流的網(wǎng)絡(luò )化。

　　二、現代物流管理觀(guān)念

　　要做好現代物流的管理，就要認清現代物流管理的觀(guān)念，區分其與傳統物流管理的異同，只有這樣，我們才能科學(xué)地對現代物流進(jìn)行管理，才能促進(jìn)物流管理的發(fā)展�，F代物流管理觀(guān)念主要體現在以下五個(gè)方面：

　　1.全球化觀(guān)念。經(jīng)濟的全球化帶動(dòng)了物流的全球化，產(chǎn)品的銷(xiāo)售區域已變成世界范圍，這就意味著(zhù)我們的物流管理也要實(shí)現全球化。

　　2.物流管理信息化。無(wú)可置疑，信息在現代物流管理?yè)�任�?zhù)重要角色。通過(guò)實(shí)時(shí)把握物流信息，我們可以控制物流系統按照預定的目標進(jìn)行。

　　3.物流管理的社會(huì )化。產(chǎn)品的銷(xiāo)售和流通是產(chǎn)品生產(chǎn)的一個(gè)重要環(huán)節，同時(shí)也是一個(gè)會(huì )給資金周轉帶來(lái)不利的環(huán)節，如果企業(yè)同時(shí)從事制造和物流，將會(huì )使得社會(huì )的物流能力得不到充分利用。將產(chǎn)品的生產(chǎn)制造與物流服務(wù)行業(yè)聯(lián)結起來(lái)，是物流管理社會(huì )化的體現。

　　4. 物流管理的一體化。企業(yè)的生存與發(fā)展、顧客選擇商品的結果，都會(huì )受到企業(yè)物流管理的影響，它是生產(chǎn)商服務(wù)顧客的重要能力。在這個(gè)高速發(fā)展的社會(huì )，只有擁有值得讓顧客信服的物流管理，才能使得產(chǎn)品的銷(xiāo)售流通順利進(jìn)行。物流管理的一體化不僅僅是指企業(yè)內部物流管理的一體化，它包括企業(yè)內部和外部的一體化。

　　5.以顧客滿(mǎn)意為第一觀(guān)念。物流管理服務(wù)讓顧客滿(mǎn)意是我們進(jìn)行物流管理的目標之一，是決定我們企業(yè)能否生存下去的關(guān)鍵。社會(huì )向多元化、信息化發(fā)展，使得消費者的需求也呈現出多樣化的特征。訂貨的不確定性增強，批次增多，批量減小，這些都增加了貨物的流通，物流管理的工作量和繁瑣度。我們在進(jìn)行物流管理時(shí)一定要以顧客滿(mǎn)意為第一觀(guān)念，把服務(wù)做到位。

　　三、現代物流管理流程

　　物流管理包含多個(gè)流程環(huán)節，它們既是一個(gè)個(gè)的分開(kāi)的系統，又存在著(zhù)相互關(guān)聯(lián)，環(huán)環(huán)相扣。只有做好了單個(gè)物流管理環(huán)節，才能保證整個(gè)物流系統的順利進(jìn)行。

　　1.物流系統規劃。企業(yè)的物流活動(dòng)組成復雜，而且“效益背反”原則常常發(fā)生在各個(gè)活動(dòng)功能要素之間，例如，運輸與存儲的背反特性。認真分析這些活動(dòng)的邏輯關(guān)系，將它們構成能發(fā)揮綜合功效、相互聯(lián)系的有機整體，是減少物流成本，企業(yè)物流運行的目標實(shí)現的關(guān)鍵。開(kāi)展一個(gè)物流管理項目的運作前，對系統進(jìn)行科學(xué)合理的規劃是極為必要的。

　　2.建立工作分解結構。無(wú)論物流系統的規模有多么的龐大，它都是由若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統組成。子系統和子系統之間、子系統和系統之間，都存在著(zhù)總的運行結果、總的目標和總的費用、資源利用方面、空間上和時(shí)間上的等各種各樣的聯(lián)系。我們做好物流工作的分解，是物流管理流程制定極為關(guān)鍵的一步。

　　3.物流任務(wù)的安排。對物流任務(wù)進(jìn)行安排的主要技術(shù)有：里程碑圖、簡(jiǎn)單的條狀圖、甘特圖、項目圖和平衡線(xiàn)，我們可以利用一種或者是幾種技術(shù)相結合對物流任務(wù)進(jìn)行進(jìn)度安排。

　　4.成本估算和控制。從現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的模式和環(huán)境角度來(lái)看，現代物流管理并不是增值服務(wù)過(guò)程，它并不直接創(chuàng )造新的使用價(jià)值。一個(gè)企業(yè)，要想實(shí)現經(jīng)營(yíng)目的，就不得不借助于或者是依賴(lài)與物流的運作。對于那些在全球經(jīng)營(yíng)的企業(yè)而言，物流成本，尤其是運輸成本，在企業(yè)總成本構成中所占的比重變得越來(lái)越大。物流成本的管理可以正確揭示物流成本的大小，通過(guò)經(jīng)濟核算發(fā)現物流管理活動(dòng)中的薄弱環(huán)節，此外，利用物流成本指標可以控制物流活動(dòng)，實(shí)現物流活動(dòng)的合理化。物流成本的管理包括物流成本的計算和物流成本的控制。其中，物流成本的計算主要有按支付形態(tài)和物流過(guò)程進(jìn)行物流費用的計算、按物流功能與過(guò)程分類(lèi)進(jìn)行費用統計和從物流功能分類(lèi)和費用支付形態(tài)方面計算三種方式。物流成本的控制包括控制制度的建設和控制方法兩個(gè)方向。

　　5.與其他項目的活動(dòng)的主要接口。物流具有高度的多學(xué)科交叉特性，它與其他項目活動(dòng)之間存在著(zhù)大量的接口，依靠許多其他的組織。一個(gè)好的物流規劃不僅僅只包括企業(yè)內部的物流規劃，還必須與其他的計劃活動(dòng)配合得當。尤其要關(guān)心系統的工程管理計劃、配置管理計劃、實(shí)驗與評價(jià)主計劃、生產(chǎn)/制造計劃和全面質(zhì)量管理計劃。

　　四、結束語(yǔ)

　　在全球經(jīng)濟一體化這個(gè)大的國際環(huán)境下，現代物流管理有著(zhù)與傳統物流管理不一樣的特性。我們必須認清現代物流管理的特征，做好物流管理的工作，使其更好的服務(wù)于制造企業(yè)。

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