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貨物量很大的物流企業(yè)如何降低物流費用
整個(gè)物流行業(yè)面臨物流費用居高不下的問(wèn)題，國家正在研究對策以便于有效控制物流費用。作為物流企業(yè)，也需要加強措施，有效控制物流費用。下面是yjbys小編為大家帶來(lái)的關(guān)于貨物量很大的物流企業(yè)如何降低物流費用的知識，歡迎閱讀。
一、降低物流費用應從多方面共同入手
具體包括1、運輸調度合理化。2、人工：勞動(dòng)力調配、勞動(dòng)定額管理、減少作業(yè)環(huán)節。3、倉庫：合理安排倉位、減少裝卸搬運作業(yè)量、機動(dòng)庫、高峰庫。4、合理進(jìn)貨、盡可能提高商品周轉率。
二、控制物流成本
基礎性工作不可忽視，具體包括1.建立分極控制和歸口控制的責任制度。2.建立嚴格的費用審批制度。
一切費用預算在開(kāi)支以前都要經(jīng)過(guò)申請、批準手續后才能支付，即使是原來(lái)的計劃上規定了的，也是經(jīng)過(guò)申請和批準。這樣的流程設置，有利于一切費用在將要發(fā)生前再進(jìn)行深入的研究，根據變化情況確定費用的合理性，以保證費用的使用效果。
(3)加強和完善成本實(shí)際發(fā)生情況收集、記錄、傳遞、匯總和整理工作，數據的收集和記錄必須經(jīng)常、準確、齊全，需要有科學(xué)全理的收集方法和記錄方式，符合監督程序的需要;數據的傳遞要有正確線(xiàn)路，迅速及時(shí);匯總和整理工作要有科學(xué)合理的統一規定。通常是通過(guò)企業(yè)中的業(yè)務(wù)核算、統計核和會(huì )計核算來(lái)實(shí)現的。
(4)對修理費用的控制主要是加強設施、設備的平時(shí)維護、保養，并制訂合理的修理計劃。
(5)從燃、物料消耗的控制降低成本。
在運輸成本中，車(chē)/船燃油費用開(kāi)支是十分驚人。由于車(chē)型/船型已決定了能耗的基本狀況，物流公司可對車(chē)/船燃油定額進(jìn)行嚴格控制。一項運輸任務(wù)結束時(shí)應根據實(shí)際耗用量填制燃、潤料消耗報告，并計算實(shí)際耗用量與消耗定額之間的差異。另外，擁有眾多運輸設施的物流公司應與幾家供油公司簽訂供油合同，爭取以相對較低的油價(jià)獲得燃油，在一定時(shí)期內穩定油價(jià)。對物料消耗，視情況而定，實(shí)行限額控制、金額控制和定額控制。對耗用量大，使用次數頻繁并有消耗定額的材料，實(shí)行限額控制;對各種零星材料，按金額控制，對勞保用品等應實(shí)行定額控制。
(6)開(kāi)展降低成本的群眾活動(dòng)。
近日，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議部署加快生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展，強調了物流業(yè)、倉儲業(yè)在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中地位重要。
物流業(yè)在生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)中占比超過(guò)20%，占服務(wù)業(yè)之比將近16%，在國民經(jīng)濟中占比6.6%，地位非常重要。同時(shí)，倉儲業(yè)是物流業(yè)的薄弱環(huán)節，基礎設施、技術(shù)、管理相對比較落后，特別是倉儲總體有效供給不足。需要促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結構調整升級。鼓勵社會(huì )資本參與發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。盡快將“營(yíng)改增”試點(diǎn)擴大到服務(wù)業(yè)全領(lǐng)域。鼓勵金融機構采取多種方式，拓寬企業(yè)融資渠道。
物流業(yè)大部分已經(jīng)放開(kāi)，但鐵路、港口等領(lǐng)域仍存在壟斷，大趨勢將是開(kāi)放。中西部物流進(jìn)入經(jīng)濟增長(cháng)高速期，對物流有更大需求。東部地區主要是升級的問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)升級將帶動(dòng)物流進(jìn)一步升級。生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)范圍很廣，包括交通運輸、物流、商貿服務(wù)、科技服務(wù)、金融、工業(yè)設計等多種行業(yè)。。
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