物流運費的計算方法

　　很多人都不清楚物流運費究竟是怎么計算的，下面，小編為大家分享物流運費的計算方法，希望對大家有所幫助！

　　整車(chē)短途運輸

　　按貨物的重量和體積來(lái)計算，以北京到天津港為例，貨物重量大約30T，用車(chē)為12.5米半掛車(chē)一輛運費大概在1900元左右。

　　長(cháng)途零擔運輸

　　重貨按公斤或噸計算。根據實(shí)際的重量和公里數，約合0.2到0.5元每噸/公里.按公斤計算的貨物就以當地的貨運市場(chǎng)的具體操作來(lái)算.輕貨按體積來(lái)計算,約合每立方0.5元到1.0元每噸/公里.

　　公路運輸卡車(chē)的貨箱尺寸有以下幾種主力型號:

　　貨箱長(cháng)　車(chē)廂內寬　實(shí)際載貨能力　適合運輸里程(往返)

　　2.8米　1.8米　2噸　500KM以下

　　3.8米　1.8到2米　3到4噸　600KM左右

　　4.2米　2米　3到5噸　500到800KM

　　5.1米　2到2.2米　3到7噸　1000KM以下

　　6.1米　2到2.2米　8噸以下　1000KM以下

　　7.2米　2.2到2.3米　11噸以下　1000KM以上

　　8.1到8.6米　2.3米　10到15噸　1000KM以上

　　9.6米　2.3米　15到25噸　1000KM以上

　　12.5米　2.3到2.4米　15到100噸　1000KM以上

　　14.5米　2.3到2.4米　15到100噸　1000KM以上

　　注意：提供的就是車(chē)輛車(chē)廂內部的標準尺寸。車(chē)輛車(chē)廂的內部尺寸是按照國際標準制定的。只精確到個(gè)位的后一位。

　　拓展：第三方物流運費擔保服務(wù)管理系統的設計與實(shí)現論文

　　[摘 要]本文討論的是一個(gè)網(wǎng)上貨運管理的關(guān)鍵業(yè)務(wù)模塊的設計與實(shí)現，物流協(xié)會(huì )相關(guān)技術(shù)人員給予技術(shù)支持，目前還沒(méi)有見(jiàn)到同類(lèi)的管理模塊使用，系統具有很強的實(shí)用性與需求迫切性，是解決目前網(wǎng)上交易存在的交易監控一個(gè)關(guān)鍵手段。

　　[關(guān)鍵詞]物流運費；托運方；承運方

　　本項目結合六個(gè)廣東省、廣州市物流相關(guān)標準，研發(fā)一套第三方支付管控軟件系統，目前市場(chǎng)上還沒(méi)有見(jiàn)到同類(lèi)產(chǎn)品，很多物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程不規范。本項目需要結合社會(huì )上的操作流程進(jìn)行總結、設計并實(shí)現，因此系統中很多新的業(yè)務(wù)邏輯需要在本項目中進(jìn)行設計、實(shí)現，這是一個(gè)很好的理論與實(shí)踐結合的題目。其中涉及到支付、押金等環(huán)節，是目前物流領(lǐng)域急需解決的業(yè)務(wù)。

　　1.提供給托運方：首次支付（實(shí)際劃賬給承運方），余下運費劃入銀行指定賬戶(hù)，發(fā)送結算單，收到簽收單后確認結算（余下運費劃賬給承運方），賬戶(hù)信息查詢(xún)；

　　2.提供給承運方：向銀行支付保證金，接收結算單，發(fā)送已簽收的簽收單，賬戶(hù)信息查詢(xún)。

　　1 功能設計

　�。�1）用戶(hù)作為托運方：賬戶(hù)信息查詢(xún)，首付設置（首次支付，即首付金額實(shí)際劃賬給承運方，余下運費劃入銀行指定賬戶(hù)），結算設置（發(fā)送結算單給承運方，收到簽收單后確認結算，同時(shí)把余下運費劃賬給承運方，保證金歸還給承運方）；

　�。�2）用戶(hù)作為承運方：賬戶(hù)信息查詢(xún)，同意設置（保證金劃入銀行指定賬戶(hù)），結算設置（接收結算單，發(fā)送已簽收的簽收單）。

　�。�3）用戶(hù)作為管理員：用戶(hù)列表查詢(xún)，交易列表查詢(xún)，賬戶(hù)信息查詢(xún)，系統信息查詢(xún)，系統信息修改（修改首次支付占運費比例，保證金占運費比例以及服務(wù)費占運費比例）。

　　2 系統總體功能模塊設計

　　3 系統數據庫設計

　　4 系統功能模塊實(shí)現

　　4.1 托運方模塊

　　4.1.1 新建交易

　　用戶(hù)作為托運方可新建交易，輸入承運方用戶(hù)名，總運費和全部貨物名稱(chēng)，就會(huì )在數據庫中的trade表中插入相應的一行。

　　4.1.2 首付設置

　　用戶(hù)作為托運方在新建交易后，可在托運方的交易列表中進(jìn)入對應交易的首付設置，可點(diǎn)擊提供的保險鏈接購買(mǎi)保險，顯示運費，需首次支付的金額，承運方用戶(hù)名和承運方銀行賬號，如顯示正確，有四個(gè)多選項：同意在結算成功后支付服務(wù)費，同意首次支付（把首次支付的金額劃入承運方銀行賬戶(hù)），同意把余下運費劃入銀行指定賬戶(hù)，已購買(mǎi)保險，選擇這四個(gè)多選項后，點(diǎn)擊“確定”按鈕，完成首付設置。對應交易的交易狀態(tài)自動(dòng)改為“首付成功，結算設置”。

　　4.1.3 結算設置

　　用戶(hù)作為托運方在首付成功后，可在托運方的交易列表中進(jìn)入對應交易的結算設置，上傳結算單，點(diǎn)擊“發(fā)送”按鈕，如顯示“該文件不存在，結算單發(fā)送失敗”，則可重新發(fā)送結算單；如顯示“結算單發(fā)送成功”，則可查看是否接收簽收單，如沒(méi)有，則選擇“不可結算”，點(diǎn)擊“確定”或“返回交易列表”。如顯示“已接收簽收單”，則成功接收簽收單，可在上面顯示的路徑中找到簽收單，選擇“可以結算”，點(diǎn)擊“確定”按鈕，完成托運方結算設置，銀行會(huì )把托運方暫存的余下運費劃入承運方銀行賬號，并把承運方暫存的保證金歸還給承運方，系統會(huì )收取托運方和承運方的服務(wù)費。

　　4.2 承運方模塊

　　4.2.1 同意設置

　　用戶(hù)作為承運方在托運方新建交易后，可在承運方的交易列表中進(jìn)入對應交易的同意設置，可點(diǎn)擊提供的保險鏈接購買(mǎi)保險，顯示運費和托運方用戶(hù)名，如顯示正確，有三個(gè)多選項：同意在結算成功后支付服務(wù)費，同意把保證金劃入銀行指定賬戶(hù)，已購買(mǎi)保險，選擇這三個(gè)多選項后，點(diǎn)擊“確定”按鈕，完成同意設置。對應交易的交易狀態(tài)自動(dòng)改為“等待首付，結算設置”或“首付成功，結算設置”。

　　4.2.2 結算設置

　　承運方在完成同意設置后，可在承運方的交易列表中進(jìn)入對應交易的結算設置，等待接收結算單，如顯示“已接收結算單”，則成功接收結算單，可在上面顯示的路徑中找到結算單。然后可上傳簽收單，點(diǎn)擊“發(fā)送”按鈕，如顯示“該文件不存在，簽收單發(fā)送失敗”，則可重新發(fā)送簽收單；如顯示“簽收單發(fā)送成功”，則完成承運方結算設置。

　　5 結論

　　物流運費擔保服務(wù)管理系統結合廣東省、廣州市六個(gè)相關(guān)物流技術(shù)規范解決了貨物托運方和貨物承運方之間缺乏了解和信任的問(wèn)題。在系統實(shí)現的過(guò)程中，遇到各種各樣的問(wèn)題，其中一個(gè)是在系統的新建交易操作執行后，如果規定時(shí)間內沒(méi)有結算成功，就判定結算失敗，但這個(gè)操作是針對所有交易的，不確定在什么時(shí)候執行這個(gè)操作比較合適，經(jīng)過(guò)多種方法的對比，最后用了quartz定時(shí)器定時(shí)執行這個(gè)操作。系統能有效提高物流運費交付的效率，保證了托運方和承運方的利益，具有很強的實(shí)用性與需求迫切性。

　　參考文獻

　　[1] 張利國.JavaSE應用程序設計[M].北京：北京理工大學(xué)出版社，2008.

　　[2] 李剛.瘋狂Java講義[M].北京：電子工業(yè)出版社，2008.

　　[3] 郭鋒.Spring從入門(mén)到精通[M].北京：清華大學(xué)出版社，2006.

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