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如何實(shí)施物流企業(yè)信息化系統項目
引導語(yǔ)：物流的關(guān)鍵在于管理;物流的成敗在于體制;物流的水平在于科技。下面是yjbys小編為你帶來(lái)的如何實(shí)施物流企業(yè)信息化系統項目，希望對大家有所幫助。
軟件項目管理源于70年代，由于軍事需要，有些應用軟件開(kāi)發(fā)中存在的問(wèn)題嚴重影響了軍事應用程度，所以美國國防部立項專(zhuān)門(mén)研究軟件項目做不好的原因，結論為70%的軟件項目是由于管理不善引起的，并不是因為技術(shù)實(shí)力不夠，這個(gè)問(wèn)題在物流應用系統的開(kāi)發(fā)中尤其顯得特別突出。軟件項目管理工作是影響研發(fā)全局的因素，而技術(shù)因素只影響局部的設計。
本文從物流管理者的角度出發(fā)，對于如何實(shí)施物流企業(yè)的信息化系統進(jìn)行詳盡的敘述，希望作為物流靈魂的信息化能夠在每一個(gè)物流企業(yè)中得到順利實(shí)施
作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的現代物流對于信息系統的需求非常急迫，但是大家有時(shí)會(huì )感到迷惑，怎樣實(shí)施好自己企業(yè)的信息化系統，對于物流企業(yè)的管理者來(lái)說(shuō)是必須掌握的，引用王之泰老師的四句話(huà)來(lái)說(shuō)明信息系統的重要性：物流的靈魂在于系統；物流的關(guān)鍵在于管理；物流的成敗在于體制；物流的水平在于科技。
物流管理軟件項目實(shí)施的步驟：
物流項目定義=我們需要明確而我么要什么=
物流企業(yè)不是電腦技術(shù)公司，應用物流軟件系統只是一個(gè)工具，用來(lái)更好的為客戶(hù)提供服務(wù)，所以不能讓系統來(lái)引導我們工作，這是物流企業(yè)在實(shí)施信息化之前所必須明確的。
一個(gè)成功的軟件開(kāi)發(fā)項目應當遵循適用的原則，應當對于企業(yè)自身有著(zhù)深入的了解，企業(yè)當前最迫切需要什么?軟件實(shí)施后是否能夠改變現狀提高效率?對于現有的業(yè)務(wù)流程有大幅度的改變?企業(yè)員工對于實(shí)施后自己的崗位是否有準備?
這些問(wèn)題應當在軟件項目實(shí)施前就得到答案。具體將軟件開(kāi)發(fā)的過(guò)程進(jìn)行規劃可以得到以下具體實(shí)施的步驟：
企業(yè)需求分析
傳統的物流管理方法一直采用人工的方式，隨著(zhù)競爭的日益激烈與自身發(fā)展需要，整個(gè)社會(huì )財務(wù)電算化、稅務(wù)信息化的完善，大多數物流企業(yè)在倉儲環(huán)節、運輸環(huán)節還是采用人工記帳，人工添單的方式，與客戶(hù)的溝通產(chǎn)生障礙，直接影響企業(yè)的業(yè)務(wù)，這些企業(yè)對于物流信息系統的建設在幾年內將變得十分重要，作為物流企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展與延伸的基礎，并在競爭中處于領(lǐng)先位置。就應當將信息系統建設提到重要議程。
企業(yè)在實(shí)際過(guò)程需要通過(guò)信息化解決以下問(wèn)題：
客戶(hù)/市場(chǎng)方面所應當解決的問(wèn)題;
》無(wú)法分類(lèi)統計客戶(hù)和潛在的客戶(hù)信息;
》不能準確把握每個(gè)客戶(hù)的業(yè)務(wù)狀態(tài)(利潤/信用狀況);
》商務(wù)部門(mén)的信息不能及時(shí)被后續部門(mén)知悉;
》客戶(hù)無(wú)法準確及時(shí)知悉貨物運輸狀態(tài) ;
物流所面臨的問(wèn)題
》各個(gè)部門(mén)之間信息不能共享，尤其反映在業(yè)務(wù)部門(mén)(市場(chǎng)、操作、客服)內部之間，客戶(hù)的反饋不能引起相應業(yè)務(wù)部門(mén)的協(xié)同工作;
》缺乏對客戶(hù)、市場(chǎng)、服務(wù)、員工等業(yè)務(wù)狀況的定性量化分析;
》帳實(shí)不符、結算統計不及時(shí)，收支實(shí)現不及時(shí);
企業(yè)要根據自己的實(shí)際業(yè)務(wù)確定所需要的信息化的程度，盡管企業(yè)考慮一次就作好，或將現有業(yè)務(wù)與未來(lái)業(yè)務(wù)統統考慮進(jìn)去，企業(yè)在軟件供應商那里聽(tīng)到的承諾也是非常具有誘惑力，“我們?yōu)橘F公司可以提供一整套的供應鏈解決方案”。
作為物流企業(yè)你應當知道自己需要什么，有些主營(yíng)業(yè)務(wù)是倉儲的企業(yè)去做GPS、GIS顯然是不適合的，更有的物流企業(yè)把自己定位為需要ERP產(chǎn)品，這些出發(fā)點(diǎn)盲目的需求導致開(kāi)發(fā)工作會(huì )誤入歧途。新的AIDC技術(shù)對于一些企業(yè)在投資方面是企業(yè)無(wú)法承受的，對于自己企業(yè)所承受的投資和應用環(huán)境應當有明確的方向。
物流企業(yè)在準備進(jìn)行信息化改造前必須進(jìn)行詳細的需求分析。這是保障項目成功的前提。(例：以下是一家主營(yíng)倉儲業(yè)務(wù)企業(yè)信息化的需求提綱：)
供貨商、客戶(hù)信息及時(shí)反饋：根據客戶(hù)的訂購出庫數量，能夠按任意時(shí)間段進(jìn)行查詢(xún)，便于分析客戶(hù)需求，從而劃定客戶(hù)的等級，對公司業(yè)務(wù)方面的宏觀(guān)控制管理。
保證入庫商品的正確性、完整性：為保證入庫過(guò)程的不出現人為的錯誤，我們將進(jìn)貨單信息傳入便攜式條碼掃描器，通過(guò)它真正做到商品入庫的正確性、完整性。
充分利用資源：隨著(zhù)入庫出庫的數據的增加，系統還提供對商品的各種統計查詢(xún)以及智能化的商品先進(jìn)先出功能，極大地方便倉庫管理者，并且為客戶(hù)提供真正的物流服務(wù)奠定了基礎。這種服務(wù)就是完全按照客戶(hù)對物品的需求情況，對倉儲的商品進(jìn)行管理。
軟件開(kāi)發(fā)商的選擇=甄別的方案和辦法=
物流企業(yè)信息化成敗的主要因素取決于選擇一家開(kāi)發(fā)能力、售后、信譽(yù)等方面都很好的供應商。但是作為物流應用系統的開(kāi)發(fā)商隊伍而言，開(kāi)發(fā)商實(shí)施隊伍尚未完善，物流軟件的廣泛應用是最近幾年才出現的事，開(kāi)發(fā)商尤其缺少既懂現代物流管理，又具備較高計算機水平的兩棲人才。整個(gè)隊伍參差不齊。所以對于供應商的選擇成為難題，根據大量的調查論證，為使企業(yè)能夠找到適合自己的開(kāi)發(fā)商，在實(shí)際工作中可以將供應商的選擇分為以下步驟：
需求分
在物流企業(yè)對于自己的需求基本確定下來(lái)以后，可以委托開(kāi)發(fā)商進(jìn)行二次論證，如果開(kāi)發(fā)商的需求分析工作極為馬虎。仍然是出于確信自己的公關(guān)投入可以保證項目成功(這里開(kāi)發(fā)商理解的成功就是收到項目款)，開(kāi)發(fā)商會(huì )盡可能地減少先期成本開(kāi)支，前期的需求分析工作基本是為了應付客戶(hù)，就不愿意在這方面投入太大的人力、物力，盡可能減少成本開(kāi)支。在不進(jìn)行業(yè)務(wù)流程調查、現場(chǎng)取單、人員素質(zhì)分析、操作性預演的情況下作出的需求分析報告就會(huì )是敷衍了事，不中看的，這樣就可以分析出在開(kāi)發(fā)過(guò)程中該公司是否會(huì )全力以赴。
產(chǎn)品調查
成功的軟件開(kāi)發(fā)商會(huì )對于自己開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品非常負責，在項目完成后會(huì )進(jìn)行回訪(fǎng)服務(wù)，并進(jìn)行應用程度的評審，他們能夠對于完成項目中什么是對的，什么需要改進(jìn)，使得將來(lái)的項目從中得到啟示或警戒。如果有些開(kāi)發(fā)商對于自己的產(chǎn)品應用性漠不關(guān)心，只是項目完成后為收取費用作出驗收報告。那么我們就不需要浪費時(shí)間了。
作為調查過(guò)程，物流企業(yè)可以要求開(kāi)發(fā)商對于做過(guò)項目進(jìn)行闡述，進(jìn)行工作陳述，包括從事此行業(yè)的時(shí)間、做過(guò)的項目情況，并將現在應用情況進(jìn)行描述，實(shí)地走訪(fǎng)，聽(tīng)取用戶(hù)對開(kāi)發(fā)商產(chǎn)品的反映，這樣可以比較客觀(guān)的對于開(kāi)發(fā)商進(jìn)行篩選。
產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)，產(chǎn)品準確定義
對于軟件產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行可定義、可量度和達到目標進(jìn)行書(shū)面說(shuō)明，軟件產(chǎn)品是一種無(wú)形的產(chǎn)品，應當對于定義質(zhì)量、度量質(zhì)量有明確的認識，從一開(kāi)始就把事情做正確，在品質(zhì)管理的過(guò)程中進(jìn)行具體目標規劃是項目完成的前提。
產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)應當包括以下方面，定義產(chǎn)品需求：理解客戶(hù)的問(wèn)題和需要，制定產(chǎn)品目標：定義解決方案，編寫(xiě)產(chǎn)品規格說(shuō)明書(shū);驗收確定質(zhì)量方法。整個(gè)軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程必須遵循說(shuō)明書(shū)。物流企業(yè)應當對于產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)進(jìn)行廣泛的意見(jiàn)征求，比如選擇C/S結構還是B/S結構，是否對接口進(jìn)行規定，如需POT手持終端數據與系統的數據轉換內容。確定產(chǎn)品規格說(shuō)明書(shū)能夠為開(kāi)發(fā)過(guò)程起到航標的作用。
價(jià)格--合同價(jià)格
對于物流信息化系統報價(jià)時(shí)，企業(yè)在軟件供應商報價(jià)方面感到迷惑，因為同一項目的報價(jià)書(shū)中價(jià)格會(huì )相差很大，但是又沒(méi)有辦法進(jìn)行詳細的對比。這是因為軟件供應商的價(jià)格采取的是總體報價(jià)，并沒(méi)有對各個(gè)模塊進(jìn)行單獨核算，所以為了對比篩選，物流企業(yè)可以要求供應商的報價(jià)單采取分拆報價(jià)的形式，對于每一個(gè)模塊如入庫、盤(pán)點(diǎn)、出庫、配送進(jìn)行報價(jià)，并對于售后、調查、培訓、測試逐項報價(jià)，這樣就能夠對比供應商的價(jià)格是否合理、準確。
在一般購銷(xiāo)合同中，價(jià)格是一個(gè)固定數字，但是作為軟件開(kāi)發(fā)來(lái)說(shuō)，所需的產(chǎn)品只有開(kāi)發(fā)出來(lái)才能得知它的質(zhì)量，所以為減少與供應商合同所包含的內在風(fēng)險，采取激勵機制是一個(gè)很好的辦法。利益就是驅動(dòng)器，對于供應商來(lái)說(shuō)，如果提前完成合同要求的工作或工作質(zhì)量超出預期目標就有機會(huì )獲得獎勵，反之將得到懲罰。
例如合同要求在4個(gè)月內完成，交付系統測試時(shí)每1000行代碼缺陷少于2個(gè)，產(chǎn)品交付后代碼缺陷少于0.2個(gè)。那么如果提前交付時(shí)間提前10%，測試系統缺陷數〈 0.5-1.0個(gè)/1000行代碼，將可以規定給予合同金額5%的獎勵。
對于軟件供應商的選擇所遵循的要求基本確定為
制定需求方案，并分發(fā)給有資格的供應商。
在需求方案的基礎上要求供應商進(jìn)行考察取證，并審查產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)和報價(jià)。
仔細評審供應商的建議書(shū)，進(jìn)行調查走訪(fǎng)。確定選擇。對于未中標企業(yè)指出他們的缺點(diǎn)和不足。起草合同并達成開(kāi)始執行合同。
項目跟蹤=時(shí)刻控制=
在選擇好軟件開(kāi)發(fā)商之后就認為開(kāi)發(fā)過(guò)程是軟件商的事情，到規定時(shí)間企業(yè)就可以等著(zhù)軟件來(lái)應用，這種想法會(huì )導致軟件與實(shí)際業(yè)務(wù)的脫節，造成工作的極度被動(dòng)，物流企業(yè)應當對于整個(gè)項目保持控制。
1項目計劃控制：
創(chuàng )建一個(gè)不可能完成的項目計劃會(huì )產(chǎn)生多米諾效應，當一個(gè)接一個(gè)的進(jìn)度活動(dòng)沒(méi)有完成時(shí)，會(huì )使整個(gè)項目垮掉，一個(gè)完善的項目實(shí)施計劃就如同項目的心臟，他定義了項目成員活動(dòng)的路標。
如果項目進(jìn)度計劃中定義的進(jìn)度不合理，那么預期的進(jìn)展就會(huì )停頓，如果一個(gè)進(jìn)展沒(méi)有完成，那么就會(huì )與后面的項目活動(dòng)安排相沖突。這種多米諾效應會(huì )持續到項目癱瘓。如果你想盡量減少對項目進(jìn)行潛在的返工使項目能夠控制進(jìn)度表、成本和質(zhì)量，就必須對項目進(jìn)度計劃的發(fā)展投入足夠的注意和重視，事實(shí)證明一個(gè)深思熟慮的計劃，可以減小成本和縮短周期。
開(kāi)始是工作中最重要的部分，完善的項目計劃可以分為以下方面：
指定該項目的協(xié)調者(負責協(xié)調整個(gè)項目)
確定項目所需要的資源(投入人員、資金等)
召開(kāi)項目進(jìn)度計劃會(huì )議(項目開(kāi)發(fā)方式的開(kāi)展和提出)
分發(fā)所批準的項目實(shí)施計劃(要求每個(gè)成員對負責的工作作出承諾)
分段檢查項目進(jìn)度完成情況(確定進(jìn)度的里程碑)
2有效的交流：
在物流軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中，軟件開(kāi)發(fā)人員與一線(xiàn)員工的交流非常重要，庫管員、調度員會(huì )告訴開(kāi)發(fā)人員真正的實(shí)際需求，而現實(shí)反映是軟件開(kāi)發(fā)人員認為自己從學(xué)歷、資力個(gè)方面都比一線(xiàn)員工強，溝通存在著(zhù)人為的障礙。
缺乏溝通是物流管理中普遍存在，如：夜班不知道白班剛剛進(jìn)入的新型號產(chǎn)品，而客戶(hù)要求馬上送到。技術(shù)上的日新月異沒(méi)有減少人們對于溝通和融洽相處的需求，相反更為重要。在項目成員之間改善溝通將提高士氣、生產(chǎn)率、質(zhì)量，而且使工作能夠順利的開(kāi)展。我們可以遵循這個(gè)過(guò)程來(lái)控制問(wèn)題;找出問(wèn)題的起因------實(shí)行糾錯行為----加強工作環(huán)境中的溝通活動(dòng)。
供應商關(guān)系=維護與合作=
為了使整個(gè)信息化系統順利的實(shí)施企業(yè)可能需要在多個(gè)方面管理供應商。
1、硬件供應商：企業(yè)所需的硬件設備：服務(wù)器、打印輸出設備、識別設備等;
2、網(wǎng)絡(luò )供應商：局域網(wǎng)建設，與互聯(lián)網(wǎng)接口的寬帶建設;
3、軟件供應商：信息化應用系統順利運轉的核心;
4、子承包商：特定工作的再次外包;
物流企業(yè)要管理和面對這些供應商，使之為一個(gè)目標服務(wù)，怎樣管理是需要非常謹慎對待的。我們可以找出其中的核心所在進(jìn)行分層管理。
對于實(shí)際應用過(guò)程中軟件供應商是信息化建設的核心所在，所以我們可以委托它來(lái)管理與實(shí)施其他項目，其實(shí)軟件供應商的工作也與硬件、網(wǎng)絡(luò )、子承包商之間的關(guān)系是密不可分的，他們比物流企業(yè)更熟悉這些工作，實(shí)際工作中企業(yè)可以將這些工作委托軟件供應商來(lái)完成。
使用子承包商的優(yōu)點(diǎn)如下：
可以獲得組織沒(méi)有的技能與技術(shù);
在條件允許的情況下可以馬上啟動(dòng)項目;
縮短項目的整個(gè)進(jìn)程;
可以選擇在特定領(lǐng)域內最出色的供應商完成任務(wù);
可以篩選最低最好的服務(wù)合費用來(lái)完成任務(wù)。
由于物流信息化涉及多個(gè)系統，計劃的組織工作極為繁重，頭緒極多，應該采用PERT技術(shù)進(jìn)行項目管理。按傳統方法管理項目。整個(gè)計劃極為概略，只有一個(gè)粗線(xiàn)條的時(shí)間表，各系統分頭進(jìn)行，互不溝通。如有時(shí)開(kāi)發(fā)商會(huì )將CAD、CAPP、PDM系統包給另外的軟件開(kāi)發(fā)商，不同的軟件開(kāi)發(fā)商所用的開(kāi)發(fā)工具不一、工作方式各異，協(xié)調起來(lái)十分困難，經(jīng)常出現混亂，系統不能有效集成，形成互無(wú)聯(lián)系的信息孤島。
對于這些承包商(硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò ))需要統一的管理與協(xié)調，你必須讓他們知道項目的目標與規則，并且建立檔案，隨時(shí)掌握他們的動(dòng)態(tài)，使整個(gè)項目處于統一的領(lǐng)導之下。
培 訓=培訓操作不可忽視=
一般情況下，物流企業(yè)會(huì )委托供應商在完成設計工作后，進(jìn)行操作培訓工作。
應該培訓工作是項目順利實(shí)施的保障�？梢越M織了對各部門(mén)的操作員培訓班，從計算機的基本知識開(kāi)始進(jìn)行了系統的培訓，并進(jìn)行了較為嚴格的考試，合格的頒發(fā)了上崗證。參加培訓的是一些基層的員工，項目實(shí)際實(shí)施中他們出于對知識的強烈渴求，會(huì )表現出了較高的學(xué)習熱情，常常主動(dòng)加班學(xué)到深夜。
但培訓存在的一個(gè)問(wèn)題是培訓面不寬，沒(méi)有進(jìn)行持續擴大的培訓，另一個(gè)問(wèn)題是沒(méi)有各級管理人員的參加，直接影響了實(shí)施工作。
項目完成后的評審=內部與外部評審=
對于整個(gè)項目完成后，需要評審整個(gè)項目，來(lái)確定合同中的條款、技術(shù)指標是否完成。確定付款的比率。是否獎勵與懲罰。
對于花了幾個(gè)月甚至幾年開(kāi)發(fā)工作的結晶進(jìn)行評價(jià)必不可少。對于一些重要項目最好組織一些專(zhuān)家，和一線(xiàn)的使用員工進(jìn)行會(huì )議評審。
評審的內容包括：參與人員;任務(wù)目標的完成情況、產(chǎn)品的定義與更改控制、使用人員、客戶(hù)的參與、進(jìn)度和跟蹤情況、教育與培訓情況、供應商與子承包商的完成情況、人員之間的溝通記錄、進(jìn)度表的完成情況、外部組織的支持、軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的改進(jìn)、運轉情況、實(shí)際經(jīng)費與預算的差異、其他問(wèn)題和建立檔案。
注意，想在一次會(huì )議上就解決所有問(wèn)題是不可能的，某些問(wèn)題需要數據和時(shí)間來(lái)確定，但是要對每個(gè)尚未完成的解決的問(wèn)題指定一個(gè)負責人。這樣有利于把順利處理每一個(gè)問(wèn)題的責任歸結到每一個(gè)負責人。此外為正確規劃還需制定完成時(shí)間。
售后=決不可忽視=
對于物流信息化系統應用后的維護服務(wù)是軟件順利運轉的保證。實(shí)際工作中由于使用人員都不是專(zhuān)業(yè)人事，在出庫、入庫、配送業(yè)務(wù)環(huán)節運轉時(shí)，時(shí)常會(huì )有一些解決不了的問(wèn)題，這些對于供應商來(lái)說(shuō)是很頭疼的。有時(shí)為了解決一些常識性問(wèn)題就需要一個(gè)人一上午的時(shí)間。
所以在合同制定時(shí)要仔細衡量供應商與你組織之間的距離，需要詳細的和供應商確定交流方式，在什么時(shí)候找誰(shuí)解決問(wèn)題。
應當在合同中明確列出進(jìn)行維護的條款：
供應商的維護將持續多長(cháng)時(shí)間?一年?還是永久維護收費?
當出現問(wèn)題時(shí)，由誰(shuí)來(lái)鑒定問(wèn)題來(lái)自與產(chǎn)品本身。
誰(shuí)是企業(yè)與供應商的協(xié)調人。
在修復產(chǎn)品缺陷時(shí)供應商應負擔什么費用，由誰(shuí)承擔?
供應商在修復時(shí)支付的時(shí)間、材料、差旅費由誰(shuí)承擔?
為維護產(chǎn)品，硬件、軟件和工具由誰(shuí)負責購買(mǎi)和維護這些設備?
是否在總價(jià)中留出一部分售后保證費用?
大多數物流企業(yè)的領(lǐng)導者沒(méi)有管理軟件開(kāi)發(fā)項目的經(jīng)驗，那么快速掌握管理軟件開(kāi)發(fā)項目的辦法就是通過(guò)對以上所述的內容進(jìn)行拓展，自己掌握出一套有效的管理方法，從而快刀斬亂麻的作出解決決定。
環(huán)顧四周，你本人，你所在的公司，你的周?chē)�，貫穿于整個(gè)軟件行業(yè)的項目實(shí)施中是否存在未完成任務(wù)計劃、超出預算、危及產(chǎn)品質(zhì)量的情況發(fā)生。
如果希望信息化實(shí)施后企業(yè)從在倉儲作業(yè)、配送作業(yè)等方面有一個(gè)較高的進(jìn)步，從而獲得較高的客戶(hù)滿(mǎn)意度、巨大的競爭力、優(yōu)良的服務(wù)質(zhì)量，使信息化項目獲得較低的成本以及較短的周期，叢中獲得價(jià)值。就必須有步驟的開(kāi)展以上的工作。
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