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智慧物流需要哪些技術(shù)-關(guān)于智慧物流必備的10大物流技術(shù)
物流技術(shù)伴隨著(zhù)信息技術(shù)創(chuàng )新和機械進(jìn)步，孕育出了如配載技術(shù)、線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)、過(guò)程控制技術(shù)等省時(shí)、省力、省錢(qián)的物流業(yè)新模式、新理念。下面，小編為大家分享智慧物流必備的10大物流技術(shù)，希望對大家有所幫助!
裝卸技術(shù)
傳統的定義，裝卸技術(shù)是指在同一地域范圍內進(jìn)行的、以改變物的存放狀態(tài)和空間位置為主要內容和目的的活動(dòng)，具體說(shuō)包括裝上、卸下、移送、撿選、分類(lèi)、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。
裝卸技術(shù)直接影響物流管理中的成本、效率(時(shí)間控制)、質(zhì)量管理。
裝卸技術(shù)合理化原則：
1) 省力化原則：能往下則不往上、能直行則不拐彎、能用機械則不用人力、能水平則不要上坡、能連續則不間斷、能集裝則不分散;
2) 消除無(wú)效搬運;
3) 提高搬運活性;
4) 合理利用機械;
5) 連續化原則;
6) 保持物流的均衡順暢;
7) 集裝單元化原則;
8) 人格化原則;
9) 提高綜合效果。
裝卸技術(shù)的實(shí)施是完全個(gè)性化的工作，不能夠照搬別人的模式進(jìn)行復制，需要綜合規劃設計。
包裝技術(shù)
包裝技術(shù)包括包裝工藝、包裝材料、包裝設計、包裝測試、包裝測試等，在物流中包裝技術(shù)的運用與包裝工藝、包裝材料、包裝設計有著(zhù)密切的相關(guān)性。
包裝技術(shù)使用：為在流通過(guò)程中保護產(chǎn)品，方便儲運，促進(jìn)銷(xiāo)售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱(chēng)。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。是生產(chǎn)物流的終點(diǎn)，也是社會(huì )物流的起點(diǎn)。
配載技術(shù)(裝載、線(xiàn)路優(yōu)化)
配載技術(shù)是在完成一個(gè)或者多個(gè)運作目標的前提下，將時(shí)間、成本、資源、效率、環(huán)境約束集中整合優(yōu)化，實(shí)現現代物流管理低成本高效率的關(guān)鍵技術(shù)，是物流運營(yíng)計劃與實(shí)際運營(yíng)之間的有效結合的關(guān)鍵。
現代物流已被公認為是企業(yè)在降低物質(zhì)消耗、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率以外創(chuàng )造利潤的第三個(gè)重要源泉，也是企業(yè)降低生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力的重要途徑。
配送是物流系統中的一個(gè)重要環(huán)節，它是指按客戶(hù)的訂貨要求，在物流中心進(jìn)行分貨、配貨工作，并將配好的貨物及時(shí)送交收貨人的物流活動(dòng)。
在配送業(yè)務(wù)中，配載技術(shù)、配載路線(xiàn)優(yōu)化技術(shù)、配送車(chē)輛調度技術(shù)對配送企業(yè)提高服務(wù)質(zhì)量、降低物流成本、增加經(jīng)濟效益的有著(zhù)絕對性的影響。
配載線(xiàn)路優(yōu)化技術(shù)
集貨線(xiàn)路優(yōu)化、貨物配裝及送貨線(xiàn)路優(yōu)化等，是配送系統優(yōu)化的關(guān)鍵。
國外將配送車(chē)輛調度問(wèn)題歸結為VRP(Vehicle Routing Problem，即車(chē)輛路徑問(wèn)題)、VSP(Vehicle Scheduling Problem，即車(chē)輛調度問(wèn)題)和MTSP(Multiple Traveling Salesman Problem，即多路旅行商問(wèn)題)。解決相關(guān)問(wèn)題會(huì )運用到運籌學(xué)、應用數學(xué)、組合從不同執行角度支持和實(shí)現配送路線(xiàn)。
Milk Run運作技術(shù)
MILK RUN循環(huán)取貨是由一家(或幾家)運輸承包商根據預先設計的取貨路線(xiàn)，按次序到供應商A、B、C取貨，然后直接輸送到工廠(chǎng)或零件再分配中心。
MILK RUN循環(huán)取貨是一種非常優(yōu)化的物流系統，是閉環(huán)拉動(dòng)式取貨。
其特點(diǎn)是多頻次、小批量、及時(shí)拉動(dòng)式的取貨模式，
它把原先的供應商送貨——推動(dòng)方式，轉變?yōu)楣S(chǎng)委托的物流運輸者取貨——拉動(dòng)方式。
POS系統與物流EDI技術(shù)
POS(Point Of Sale)系統即銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)信息系統，就是銷(xiāo)售的動(dòng)態(tài)數據要及時(shí)的傳送到生產(chǎn)、采購、供應環(huán)節，POS機通過(guò)收銀機自動(dòng)讀取數據，實(shí)現整個(gè)供應鏈即時(shí)數據的共享，在收銀臺的作業(yè)效率可以大大提高，顧客的滿(mǎn)意度也就提高了。
GIS技術(shù)、GPS技術(shù)
GIS地理信息系統是以地理空間數據庫為基礎，在計算機軟硬件的支持下，運用系統工程和信息科學(xué)的理論，科學(xué)管理和綜合分析具有空間內涵的地理數據，以提供管理、決策等所需信息的技術(shù)系統。簡(jiǎn)單的說(shuō)，地理信息系統就是綜合處理和分析地理空間數據的一種技術(shù)系統。
GPS又稱(chēng)為全球定位系統(Global PositioningSystem GPS)包括三大部分：空間部分—GPS衛星星座;地面控制部分—地面監控系統;用戶(hù)設備部分—GPS信號接收機。
現代物流中實(shí)用技術(shù)和系統仍是當今物流技術(shù)發(fā)展的主題，伴隨著(zhù)國際金融危機對于現代物流業(yè)的服務(wù)對象的刺激，企業(yè)不得不重視先進(jìn)的技術(shù)作為企業(yè)戰略發(fā)展的核心，先進(jìn)的技術(shù)換來(lái)的是企業(yè)核心競爭力。
與此同時(shí)在國家物流振興規劃的政策支持下，企業(yè)、第三方物流、物流技術(shù)服務(wù)商將獲得相應的發(fā)展。
過(guò)程控制技術(shù)
現代物流已趨向商流和信息流的一體化的趨勢，通過(guò)構建現代化物流中心、信息處理中心這一全新的現代物流體系，使商流、物流和信息流在物流信息系統的支持下實(shí)現互動(dòng)，從而能提供準確和及時(shí)的物流服務(wù)�，F代物流的發(fā)展是以信息技術(shù)的廣泛應用為主要特征的。
其通過(guò)包括Internet、條碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS在內的多種信息技術(shù)的支持，從而實(shí)現對在運輸、倉儲、裝卸、包裝等各個(gè)環(huán)節的作業(yè)中產(chǎn)生的大量信息進(jìn)行及時(shí)有效的收集、處理和分析，為諸如“縮短在途時(shí)間，實(shí)現零庫存，及時(shí)供貨和保持供應鏈的連續與穩定”等現代物流管理目標服務(wù)。
在以上物流管理過(guò)程中，過(guò)程控制已經(jīng)是物流透明化管理的必須環(huán)節支持。
在企業(yè)物流、第三方物流都需要基于過(guò)程管理技術(shù)的支持，作為現代物流管理咨詢(xún)機構，需要結合當前和未來(lái)企業(yè)發(fā)展的需求，合理的規劃設計物流運營(yíng)過(guò)程管理實(shí)現方案，集成Internet公共信息平臺、采購平臺、條碼技術(shù)、EDI、射頻技術(shù)、MIS、GPS、GIS等技術(shù)。
此領(lǐng)域是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)，具有高度戰略?xún)r(jià)值。
條碼與自動(dòng)識別技術(shù)
條碼(barcode)是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數字及符號組成的信息。條碼系統是由條碼符號設計、制作及掃描閱讀組成的自動(dòng)識別系統。
常見(jiàn)的條碼分類(lèi)：EAN碼、UPC碼、39碼、庫德巴(Codabar)碼、Code 128 碼、二維條碼。
物流自動(dòng)化技術(shù)
物流作業(yè)自動(dòng)化是提高物流效率的一個(gè)重要途徑和手段，也是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢。
國際經(jīng)驗表明，物流作業(yè)自動(dòng)化的實(shí)現，并不僅僅是各種物流機械裝備的應用，而是與大量信息技術(shù)的應用聯(lián)系在一起的。我國物流作業(yè)的自動(dòng)化水平是比較低的，在搬運、點(diǎn)貨、包裝、分揀、訂單及數據處理等諸多物流作業(yè)環(huán)節上，手工操作方式仍然占據著(zhù)主導地位。
應當說(shuō)明的是，我國很多物流企業(yè)和工商企業(yè)都擁有一些自動(dòng)化物流設備，如自動(dòng)分揀系統、自動(dòng)堆垛機、自動(dòng)巷道起重機等，但是這些自動(dòng)化設備并沒(méi)有充分發(fā)揮出其應有的效率。
物流自動(dòng)化系統不是一套孤立的管理系統，作為現場(chǎng)執行的管理系統需要與倉儲管理系統(WMS)、運輸管理系統(TMS)、生產(chǎn)執行系統(MES)、SCM系統、ERP、公共信息平臺等各中系統進(jìn)行集成，通過(guò)科學(xué)的管理流程銜接，實(shí)現整體物流管理的高效與協(xié)同。
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