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企業(yè)物流管理模式
物流自營(yíng)物流是企業(yè)與生俱來(lái)的組織功能，企業(yè)可以自營(yíng)物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應、庫存、配送等。
物流自營(yíng)物流是企業(yè)與生俱來(lái)的組織功能，企業(yè)可以自營(yíng)物流。企業(yè)要生產(chǎn)就需要后勤的支援和保障，包括原材料和零部件的供應、庫存 、配送等。在過(guò)去，我國一般企業(yè)都是內部各職能部門(mén)行使各自的物流職責。隨著(zhù)近幾年的發(fā)展，不少企業(yè)內部設有專(zhuān)門(mén)的物流部門(mén)來(lái)統一運作企業(yè)的物流，甚至一些企業(yè)還通過(guò)資源整合成立了直屬的物流公司，如美的物流公司、李寧物流公司和海爾物流公司。
(1)物流自營(yíng)的優(yōu)勢1)掌握控制權。通過(guò)物流自營(yíng)，企業(yè)可以對物流系統運作的全過(guò)程進(jìn)行有效的控制，以便隨時(shí)調整自己的經(jīng)營(yíng)戰略。
2)盤(pán)活企業(yè)原有資產(chǎn)。企業(yè)選擇物流自營(yíng)的模式，可以在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結構和機制的基礎上盤(pán)活原有物流資源，帶動(dòng)資金流轉，為企業(yè)創(chuàng )造利潤空間。
3)降低交易成本。通過(guò)物流自營(yíng)，企業(yè)可不必就相關(guān)的運輸、倉儲、配送和售后服務(wù)的傭金問(wèn)題進(jìn)行談判，避免多次交易花費以及交易結果的不確定性，降低交易風(fēng)險，減少交易費用。
4)避免商業(yè)秘密的泄露。物流自營(yíng)，企業(yè)內部的運營(yíng)情況都是處于相對封閉的環(huán)境下，不必向第三方公開(kāi)，以便保持企業(yè)的競爭力。
5)提高企業(yè)品牌價(jià)值。企業(yè)自建物流系統，就能夠自主控制營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，一方面可以親自為顧客服務(wù)到家，讓顧客切身體會(huì )到企業(yè)的人文關(guān)懷;另一方面，企業(yè)可以掌握最新的顧客信息和市場(chǎng)信息，從而根據顧客需求和市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)向調整戰略方案，提高企業(yè)的競爭力。
(2)物流自營(yíng)的劣勢1)資源配置不合理。物流活動(dòng)最主要的環(huán)節就是運輸和倉儲，因此，企業(yè)自營(yíng)物流必須具備與生產(chǎn)能力相符的運輸力量和倉儲容量。鑒于市場(chǎng)的供需存在著(zhù)不可預期的波動(dòng)性，可為企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一系列的風(fēng)險。如果處于銷(xiāo)售旺季，由于企業(yè)運力不足，可能導致企業(yè)失去商機;如果處于銷(xiāo)售淡季，企業(yè)的運力和倉儲空間就會(huì )出現閑置，導致企業(yè)資金無(wú)法有效利用，在計算固定成本的情況下卻沒(méi)有收益。
2)管理機制約束。物流活動(dòng)涉及企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，由于各部門(mén)都存在著(zhù)獨立的利益，都追求自身效益的最大化，會(huì )給物流活動(dòng)的有效開(kāi)展帶來(lái)麻煩。在我國企業(yè)現有經(jīng)營(yíng)管理機制下，如何協(xié)調各方面的利益，甚至要求某些部門(mén)犧牲自身利益以達到企業(yè)整體效益的最大化是一件困難的事。
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