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自主創(chuàng )新與戰略風(fēng)險提示
第一、明確技術(shù)創(chuàng )新方向
無(wú)錫油泵油嘴研究所敏銳的意識到了電控技術(shù)必將取代傳統的機械控制技術(shù)，生產(chǎn)歐III以上排放的“柴油電噴”系統是本企業(yè)所在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，如果等到國家因為環(huán)保原因頒布了相關(guān)細則，在國際巨頭的擠壓下企業(yè)將沒(méi)有立足之地。
企業(yè)在明確技術(shù)創(chuàng )新方向的最佳選擇往往是產(chǎn)品技術(shù)升級換代過(guò)程中進(jìn)行彎道超越，也就是新的技術(shù)即將出現，而國外企業(yè)也未形成壟斷技術(shù)與市場(chǎng)份額的高度壟斷，此時(shí)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)創(chuàng )新更容易獲得突破，也更容易產(chǎn)業(yè)化。
第二、找到技術(shù)突破關(guān)鍵
明確了企業(yè)創(chuàng )新方向，企業(yè)必須找到突破技術(shù)創(chuàng )新的關(guān)鍵與難點(diǎn)，在本案例中，“電控共軌”技術(shù)產(chǎn)生了技術(shù)軌道上的變遷，它不僅引入了電磁控制手段，而且還是作為系統控制手段部分，這意味著(zhù)整個(gè)研究所的資源投向和相應的研究力量中必須納入與電磁控制相關(guān)的方向——ECU的破譯。
產(chǎn)品升級與換代一定會(huì )有技術(shù)的變遷，而支撐技術(shù)升級的一定有核心技術(shù)的突破與關(guān)鍵技術(shù)的運用，也就是整個(gè)產(chǎn)品研發(fā)過(guò)程中的技術(shù)壁壘。企業(yè)在進(jìn)行研發(fā)創(chuàng )新的過(guò)程中需要通過(guò)對整個(gè)創(chuàng )新技術(shù)的整體掌控，方能找到關(guān)鍵技術(shù)要素在哪?有哪些技術(shù)壁壘?才能明確企業(yè)技術(shù)規劃與實(shí)施路徑。
第三、籌集研發(fā)資金
本文中一個(gè)新的技術(shù)研發(fā)勢必會(huì )投入大量資金，而作為一汽集團公司技術(shù)中心屬下的一個(gè)研究機構，進(jìn)行全面技術(shù)升級的技術(shù)創(chuàng )新難免會(huì )涉及大量研發(fā)經(jīng)費。作為一汽集團的技術(shù)研究機構只能是成本中心的功能定位，研發(fā)經(jīng)費只能由一汽集團劃撥。
作為一個(gè)獨立的研發(fā)機構，研發(fā)機構只能依靠研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化來(lái)獲取利潤，而為了更好的產(chǎn)業(yè)化，研發(fā)機構更多時(shí)候會(huì )事先找好研發(fā)應用單位來(lái)共同分擔研究經(jīng)費，不過(guò)大家會(huì )共享研發(fā)成果，比如研發(fā)成果可以以?xún)?yōu)惠價(jià)格出售給企業(yè)，或者研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化時(shí)，相關(guān)單位可以享受到最優(yōu)惠的產(chǎn)品供應價(jià)格。
第四、建立合理組織結構
新產(chǎn)品的研發(fā)機構設計主要考慮兩個(gè)方面，一是加強核心技術(shù)與壁壘難點(diǎn)技術(shù)的研發(fā)突破;二是借鑒標桿企業(yè)、研發(fā)職能、業(yè)務(wù)流程的需要設計研發(fā)組織機構設計。
大型企業(yè)為了更快的獲取研發(fā)能力，大型企業(yè)往往會(huì )建立研發(fā)分支機構，有時(shí)這種研發(fā)分支機構會(huì )遍及全球，整合全球資源為我所用，借助全球研發(fā)能力與外部研發(fā)人才幫助企業(yè)完成研發(fā)課題的研究，在裝備制造業(yè)與汽車(chē)行業(yè)許多行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)均建立了多層級、多地、多職能的研發(fā)機構。
第五、建立開(kāi)放式研發(fā)平臺
一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng )新并僅僅依托于本企業(yè)的研發(fā)創(chuàng )新能力，研發(fā)能力需要系統集成，需要整合全球資源為我所用，研發(fā)模式需堅持“以我為主，外部為輔”的研發(fā)管理模式，通過(guò)整合資源實(shí)現產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng )新在全球范圍內“同步技術(shù)、同步開(kāi)發(fā)、同步進(jìn)入”的總體要求，使全球頂級資源或全國優(yōu)質(zhì)資源能夠支撐企業(yè)研發(fā)創(chuàng )新的需要。
中國已許多大型企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習在世界各地建立研發(fā)分院，并保持與各大高校與技術(shù)支持單位的合作，并通過(guò)交叉持股與戰略同盟等方式在相同企業(yè)之間實(shí)現技術(shù)共享。蘋(píng)果研發(fā)模式就采用了這種開(kāi)放式的研發(fā)平臺。
第六、打造戰略聯(lián)盟
產(chǎn)業(yè)戰略聯(lián)盟是上述研發(fā)模式的重要支撐，在產(chǎn)業(yè)鏈盟主的支持下，能夠使上下游各環(huán)節實(shí)現同步研發(fā)，能夠參與研發(fā)的全過(guò)程，由產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)及代表參與重要研發(fā)項目節點(diǎn)的評審，確保各方意見(jiàn)能夠融合進(jìn)入研發(fā)方案，確保各環(huán)節能夠實(shí)現研發(fā)同步，使各個(gè)模塊的能力實(shí)現最強與最佳配置，也使研發(fā)方案能夠符汽車(chē)企業(yè)研發(fā)或者下游使用者的最終需要，并能夠在市場(chǎng)競爭中具備優(yōu)勢。
案例企業(yè)中的戰略風(fēng)險
一是本案中要謹防產(chǎn)品研發(fā)成果成功后即面臨淘汰的問(wèn)題，因為行業(yè)國際領(lǐng)先企業(yè)已經(jīng)進(jìn)行了產(chǎn)業(yè)化運用，也就是說(shuō)產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)出現并成熟了，如果經(jīng)過(guò)我們的研發(fā)周期再將產(chǎn)品進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化運用，這個(gè)周期過(guò)后不排除技術(shù)繼續升級，導致新產(chǎn)品出現落伍的戰略風(fēng)險。二是研發(fā)成果產(chǎn)業(yè)化的問(wèn)題。在本案中，無(wú)錫油泵油嘴研究所僅僅依靠自身的實(shí)力很難實(shí)現規�；�，必須與一汽集團達成研發(fā)規劃及應用計劃，同時(shí)與產(chǎn)業(yè)內相關(guān)應用企業(yè)達成戰略聯(lián)盟，能夠使更多的中國企業(yè)采用國內技術(shù)，而驅動(dòng)產(chǎn)業(yè)內企業(yè)加入的核心動(dòng)力主要是價(jià)格優(yōu)勢與避免被控制。
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