煤礦機電運輸工作報告
一、20xx年機電運輸工作完成情況
（一）、20xx年機電工作完成情況
1、突出龍東特色，創(chuàng )亮點(diǎn)工程。
20xx年以來(lái)，我礦機電科緊緊圍繞創(chuàng )建安全質(zhì)量標準化“示范礦井年”工作目標。先后對西輔變電所和1#皮帶變電所進(jìn)行了標準化硐室改造，實(shí)現了變電所內高低壓設備布置精細化，室內高低壓電纜全部實(shí)現封閉式鋪設，照明吊掛實(shí)現了“一線(xiàn)化”。室外電纜實(shí)現橫豎一條線(xiàn)吊掛。經(jīng)過(guò)改造后，在井下機電硐室中形成了新的亮點(diǎn)工程，提升了井下變電所的標準化水平。
我礦機電科先后完成了副井下口車(chē)場(chǎng)和北段車(chē)場(chǎng)（500米）、西大巷2#皮帶機尾至西一擴區車(chē)場(chǎng)（2600米）、西輔無(wú)極繩絞車(chē)道和3#皮帶巷（1000余米）、1#皮帶機（800米）共4900余米電纜精細化吊掛。特別是在東西1#皮帶電纜精細化吊掛中首次使用新型角鐵沖壓式電纜鉤，使動(dòng)力電纜與信號電纜處于同一電纜鉤平面上，使我礦井下大巷電纜吊掛形成了具有龍東特色的新亮點(diǎn)。提升了我礦井下大巷電攬吊掛的精細化水平。
2、精心組織，順利完成各項機電設備改造工作：
（1）、順利完成了裝載峒室東勾計量斗更換。09年3月份，機電科對使用長(cháng)達10年的裝載峒室東勾計量斗進(jìn)行了更換。通過(guò)對計量斗的上段和下段尺寸結構進(jìn)行優(yōu)化設計；方便了各部件的井筒運輸和就位起吊，提高了施工效率，確保了施工安全。
（2）、完成了地面壓風(fēng)管路改造。09年5月份，機電科對空壓機房至副井口之間地面壓風(fēng)管路進(jìn)行了改造，通過(guò)從地面架設一趟新管路，解決了原壓風(fēng)管路因地埋銹蝕而造成漏風(fēng)的問(wèn)題。通過(guò)對壓風(fēng)機開(kāi)機情況和電表計量統計，每年降低電量消耗116萬(wàn)度，節省電費68萬(wàn)余元。
（3）、完成了35kv變電所二臺動(dòng)力變壓器的更換。09年3月份，我們對35kv變電所二臺SLJ-1000型高耗能動(dòng)力變壓器進(jìn)行更換，安裝了二臺S11-1000節能型動(dòng)力變壓器。每年可降低電耗8萬(wàn)余度，降低成本4.7萬(wàn)余元。
（4）、完成井下奧灰水利用工程。我礦井下奧灰水具有壓力高、涌水量穩定的特點(diǎn)。為充分利用奧灰水這一特點(diǎn)；在通過(guò)大量的調研、論證及水質(zhì)化驗等工作的基礎上。20xx年3月份通過(guò)在中繞道安裝一臺奧灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奧灰水直接運用于井下生產(chǎn)。經(jīng)計算，每月科節約用電1萬(wàn)度，節約地表水4萬(wàn)多噸，每年節約各項費用100多萬(wàn)元。
（5）、完成了西擴運輸集控改造工程。西擴采區運輸系統中設有3部皮帶機和3部溜子，運輸系統總長(cháng)達3700米。為充分降低運輸系統運行成本。20xx年4月份機電科會(huì )同集控廠(chǎng)家技術(shù)人員對西擴采區運輸系統進(jìn)行了集控改造。20xx年5月份實(shí)現了西擴采區運輸系統自動(dòng)控制。該項目的應用，達到了減少運輸系統操作人員，實(shí)現了減人提效；最大限度降低運輸設備空載運轉，實(shí)現了節能降耗；降低了原煤生產(chǎn)成本，每年節約成本30多萬(wàn)元。
（6）、完成了副井下口銹蝕套架的更換工程。針對下井口施工危險性高，現場(chǎng)更換套架難度大、施工任務(wù)緊等不利因素。我們通過(guò)將立柱分為兩段，安裝時(shí)現場(chǎng)螺栓對接固定的新方法，簡(jiǎn)化了施工步驟，節約了立柱就位時(shí)間，掃平了施工過(guò)程中的難點(diǎn)，確保了施工安全。副井下井口銹蝕套架更換完成，有力地保證了副井提升系統安全可靠運行。
（7）、突出創(chuàng )新意識，安全高效完成副井提升容器更換。在副井提升容器更換工程中，機電科在施工工藝方面通過(guò)自主技術(shù)創(chuàng )新，實(shí)現了提升容器更換安全高效。先后在棚罐設施固定工藝方面實(shí)現機械化；在新舊提升容器進(jìn)出工藝方面，通過(guò)自行設計移動(dòng)式平臺運輸裝置完成新舊提升容器一次性整體進(jìn)出，簡(jiǎn)化了施工工藝，縮短了容器進(jìn)出時(shí)間，效率得到極大提高。在提升容器升降工藝中通過(guò)采用YHT-40T型液壓調繩裝置完成提升容器的升降，實(shí)現了提升容器升降機械化控制，達到了安全可靠省時(shí)省力的目的。由于多項新施工工藝的成功應用，最大程度減少了施工人員在井筒危險環(huán)境下的施工作業(yè)時(shí)間和工作量，有效降低了施工人員的勞動(dòng)強度；提高提升容器的更換效率，施工時(shí)間僅用7個(gè)小時(shí)就完成了提升容器的更換。開(kāi)創(chuàng )我公司提升容器更換時(shí)間最短紀錄。從安全角度和施工效率方面，提升容器更換新工藝具有推廣應用價(jià)值。
（二）、20xx年運輸工作完成情況
1、以服務(wù)一線(xiàn)為宗旨 確保礦井生產(chǎn)接續和生產(chǎn)任務(wù)的完成：
20xx年，運輸系統安全高效的完成了4個(gè)工作面拆除安裝的設備運輸工作，累計運送液壓支架等大型設備1000余臺套。一年來(lái)我們累計為采區鋪設軌道 2170米。更換了西一擴區下山斜巷170m軌道。確保了全礦生產(chǎn)任務(wù)的完成和我礦的正常生產(chǎn)接續，。
2、以標準化為契機 不斷提升安全運輸水平：
結合中煤標準化推進(jìn)會(huì )的召開(kāi)，我們安裝了北段-285機軌合一大巷800m照明；更換安裝了井底東車(chē)場(chǎng)180米架線(xiàn)及照明燈具；更換了中繞道30kg/m軌道400m；井下主要運輸線(xiàn)路全部實(shí)現了30kg/m軌道。按期完成了西一擴區大巷、西輔斜巷、西輔猴車(chē)及西擴7183斜巷等地點(diǎn)約3000多米巷道的軌道調整及電纜吊掛的精品工程。為保證斜巷運輸安全，我們對西一軌道下山一甩道-
的軌道、道岔及安全設施進(jìn)行了改造。完成了井下電機車(chē)充電房洞室的改造工作。對井下在用的三部架空架空乘人裝置全面防腐。為改善井底車(chē)場(chǎng)的調車(chē)功能，我們在井底東車(chē)場(chǎng)鋪設了30kg/m度線(xiàn)道岔。完成了地面充電房的改擴建工程。
二、20xx年機電運輸工作思路
（一）、20xx年機電工作思路
1、積極組織落實(shí)完成20xx年機電科重點(diǎn)工程計劃(見(jiàn)附表)。
2、按照我礦井下精細化要求，繼續強化現場(chǎng)管理，加強責任落實(shí)，進(jìn)一步強化機電系統現場(chǎng)安全檢查，確保我礦機電安全質(zhì)量標準化始終處于公司的前列。
3、繼續推進(jìn)機電系統標準化建設工作，在20xx年標準化基礎上，重點(diǎn)做好2#、3#采區變電所和3#皮帶變電所標準化機電硐室亮點(diǎn)工程的創(chuàng )建和井下東大巷電纜的精細化吊掛標準。以亮點(diǎn)工程和精細化創(chuàng )新不斷推進(jìn)和提升礦井標準化建設。
4、進(jìn)一步加大用電管理力度，對各單位用電指標進(jìn)行分解，積極利用電力計量自動(dòng)化系統完成地面和井下各采掘區隊、生產(chǎn)輔助單位用電情況進(jìn)行監測。特別是嚴格控制井下東西大巷皮帶空運轉時(shí)間，努力降低電力消耗。對超出用電計劃指標的單位將按照礦相關(guān)制度進(jìn)行考核，堅決將全礦用電量控制在計劃指標以?xún)取?
（二）、20xx年運輸工作思路
1、杜絕重傷事故；輕傷控制在1人以?xún)�，力爭為零；努力減少破皮傷。
2、杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產(chǎn)。
3、優(yōu)化運輸管理，提高質(zhì)量標準化水平，努力實(shí)現運輸精細化。
4、努力改善運輸安全環(huán)境，提高運輸服務(wù)水平，保證全礦運輸生產(chǎn)。
5、牢固樹(shù)立成本意識，降低單位材料消耗，確保節能減排計劃的圓滿(mǎn)完成。
三、20xx年的重點(diǎn)工作、重點(diǎn)改造及檢修工程
（一）、機電方面
積極組織落實(shí)完成20xx年機電科重點(diǎn)工程計劃(見(jiàn)附表)。
（二、）運輸方面
1、在清理斜巷、西輔斜巷上口安裝推車(chē)機。
2、對上井口液壓系統進(jìn)行改造，實(shí)現雙系統運行，確保運輸提升工作不受影響。
3、西無(wú)極繩絞車(chē)安裝綜合保護裝置，確保無(wú)極繩絞車(chē)的安全運行。
4、對井下大巷、運輸科自管斜巷照明進(jìn)行調整，部分線(xiàn)路重新安裝，達到精細化的.要求。
5、對井下大巷軌道調整。全年列計劃對大巷所有永久軌道按精細化要求調整一遍。提升軌道質(zhì)量，保證運輸安全。
6、5#皮帶機尾更換30kg/m軌道，進(jìn)一步改善井下大行的運輸環(huán)境。
7、安裝礦車(chē)跟蹤管理系統，形成一個(gè)良好有序的運輸秩序。
8、對井下泄露通信系統進(jìn)行升級改造，努力實(shí)現運輸信息化和自動(dòng)化。
9、對西大巷2.5m液壓絞車(chē)進(jìn)行改造，保證斜巷提升安全。
10、對大巷架線(xiàn)分區開(kāi)關(guān)進(jìn)行改造，全部采用KKZ-100/550型分區開(kāi)關(guān)，保證井下?tīng)恳W(wǎng)絡(luò )的供電安全。
11、全面改造大巷彎道報警裝置，實(shí)現蓄電瓶電機車(chē)報警，有效保證大巷的行車(chē)安全。
12、在矸石山安裝帶車(chē)機，減輕職工勞動(dòng)強度，提高工作效率。
13、更新地面清車(chē)機；加強大底車(chē)的清理，提高車(chē)皮的利用率。
14、對地面新改建的電車(chē)修理間進(jìn)行安裝，電機車(chē)的維修和充電質(zhì)量，保證施工生產(chǎn)。
四、自動(dòng)化建設項目20xx年完成情況及20xx年計劃實(shí)施情況
（一）、機電方面
1、20xx年自動(dòng)化項目中計劃對西風(fēng)井通風(fēng)機進(jìn)行自動(dòng)化控制技術(shù)改造；由于生產(chǎn)廠(chǎng)家設備交貨推遲；目前正積極準備；設備到貨后將立即組織實(shí)施。
2、20xx年，我礦將對主井絞車(chē)進(jìn)行直流技術(shù)改造。計劃實(shí)施時(shí)間定于20xx年12月份。
（二、）運輸方面
1、20xx年我們在西輔架空成人裝置安裝了全程語(yǔ)音信號。對井下架線(xiàn)分區開(kāi)關(guān)進(jìn)行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。為部分蓄電瓶電機車(chē)安裝使用了漏電保護和容量指示器。安裝了架線(xiàn)供電網(wǎng)絡(luò )保護系統。為保證副井提升的準確配重，我們在上下井口安裝了軌道稱(chēng)。
2、20xx年，我們將對上井口液壓系統進(jìn)行改造，實(shí)現雙系統運行，確保運輸提升工作不受影響。
3、20xx年我們計劃在西無(wú)極繩絞車(chē)安裝綜合保護裝置，確保無(wú)極繩絞車(chē)的安全運行。
4、計劃安裝礦車(chē)跟蹤管理系統，形成一個(gè)良好有序的運輸秩序。
5、20xx年，我們將對井下泄露通信系統進(jìn)行升級改造，努力實(shí)現運輸信息化和自動(dòng)化。
五、關(guān)于機電運輸管理工作的建議及要求
1、隨著(zhù)我礦的生產(chǎn)和開(kāi)拓任務(wù)的增加，機電運輸工作量將隨之加大。鑒于目前崗位人員逐漸老化，自然減員狀況日趨嚴重的情況。建議給予人員補充。
2、隨著(zhù)新技術(shù)新裝備的不斷投入和升級，對崗位操作人員的技術(shù)水平要求越來(lái)越高。建議及時(shí)組織各類(lèi)技術(shù)培訓和交流。
3、隨著(zhù)煤礦開(kāi)采和日新月異的科學(xué)技術(shù)發(fā)展，許多機電運輸裝備已落后于形勢，甚至制約著(zhù)礦井高速增長(cháng)的需要。建議不斷引進(jìn)新技術(shù)和新裝備。
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