激情欧美日韩一区二区,浪货撅高贱屁股求主人调教视频,精品无码成人片一区二区98,国产高清av在线播放,色翁荡息又大又硬又粗视频

創(chuàng )新的企業(yè)文化

時(shí)間:2020-08-17 14:20:55 企業(yè)文化 我要投稿

創(chuàng )新的企業(yè)文化

  企業(yè)必須加快創(chuàng )新的速度,否則你的商業(yè)模式,就可能會(huì )被重慶的機車(chē)制造業(yè)這樣的亞洲新對手,給徹底顛覆。

  要一部摩托車(chē)?到重慶去準沒(méi)錯。重慶是全球機車(chē)的首都,全世界二分之一的摩托車(chē)由這里產(chǎn)出,但比生產(chǎn)數字更引人注目的,是重慶機車(chē)制造的運作模式,尤其是設計師、供應商及制造廠(chǎng)如何自行組合,形成一個(gè)富有機動(dòng)性與創(chuàng )業(yè)精神的合作網(wǎng)絡(luò )。

  重慶的民營(yíng)機車(chē)廠(chǎng)(如隆鑫及宗申),并沒(méi)有本田或鈴木等外國大型合作伙伴帶來(lái)的豐厚資金及成熟設計,所以,他們創(chuàng )造了一個(gè)不同的商業(yè)模式,既簡(jiǎn)單又有彈性。對于供應商所提供的零組件,他們只要求重要的規格(如體積和重量),其他的細節,就由供應商自行創(chuàng )作。

  創(chuàng )新專(zhuān)家、同時(shí)也是施樂(lè )PARC實(shí)驗室前負責人的約翰·西利布朗認為,這種所謂的“地方化模組式生產(chǎn)”,十分成功,有助于大幅降低成本、提升品質(zhì)。他強調,像這樣的商業(yè)模式創(chuàng )新,遠比傳統的產(chǎn)品或流程創(chuàng )新來(lái)得全面且徹底。

  一、中國成為全球管理創(chuàng )新中心

  商業(yè)模式創(chuàng )新,正如雨后春筍般從發(fā)展中國家冒出,威脅到既有的跨國大企業(yè)。西利布朗認為,民營(yíng)企業(yè)的蓬勃,顯示“中國正快速崛起,成為全球的管理創(chuàng )新中心,各種開(kāi)創(chuàng )性的管理技巧,多數的美國公司現在才開(kāi)始領(lǐng)略個(gè)中奧妙!

  亞洲的崛起,彰顯了推動(dòng)創(chuàng )新的兩大力量:全球化及資訊科技的普及。這兩大力量的結合,使得像重慶機車(chē)制造業(yè)這種顛覆傳統的商業(yè)模式,得以產(chǎn)生。

  另一個(gè)例子,是臺灣紡織業(yè)的承包廠(chǎng)商所搭起的設計網(wǎng)絡(luò )。亞洲有許多創(chuàng )意十足的即時(shí)生產(chǎn)供應商,由供應鏈專(zhuān)家(如香港的利豐集團)管理,為西方時(shí)裝及消費產(chǎn)品公司供貨。他們和日本的集團化大公司不同,日本的大企業(yè)和供應商之間,是透過(guò)相互交叉持股,形成聯(lián)盟關(guān)系(keiretsu),而這些亞洲公司則可以自行決定是否繼續合作關(guān)系。他們愿意留下來(lái),是因為可以從中學(xué)習并獲利。在某些方面,他們很像美國硅谷各廠(chǎng)商間靈活機敏的網(wǎng)絡(luò )關(guān)系。

  一開(kāi)始,亞洲公司可能受惠于廉價(jià)勞力,但這種優(yōu)勢只是暫時(shí)的。印度的軟件公司,一度被認為只是廉價(jià)的海外及后勤工作供應者,但現在,Infosys、Wiper及TatarConsultancyServices(TCS)等公司,已成為全球商用軟件服務(wù)的佼佼者。TCS執行長(cháng)勞曼多瑞說(shuō),他的公司視“創(chuàng )新為提高生產(chǎn)力的利器”。他的公司在研發(fā)上的投資已超過(guò)25年,擁有好幾十項專(zhuān)利及著(zhù)作權。TCS的“全球創(chuàng )新生態(tài)系統”,將學(xué)校的研究室、新創(chuàng )公司、創(chuàng )投公司、大型紡織軟件公司及重要客戶(hù)結合起來(lái)。

  創(chuàng )新也正在改變制藥產(chǎn)業(yè)。運用網(wǎng)絡(luò )合作的方式,小型生技公司正逐步超越大型制藥公司。這種方式,也為一些亞洲競爭者,如Ranbaxy及DrReddy''sLaboratories,打開(kāi)一條新路。這些公司過(guò)去主要仿冒西方的專(zhuān)利,制造廉價(jià)的學(xué)名藥。但現在,他們逐漸轉向制程創(chuàng )新,甚至研發(fā)新藥。

  二、“以合用為主”的創(chuàng )新

  這些創(chuàng )新,很多是因應需要而來(lái)的。中國的創(chuàng )業(yè)家必須和得天獨厚的國營(yíng)企業(yè),及跨國企業(yè)分公司競爭。這使得他們非常懂得靈機應變,以打進(jìn)國際市場(chǎng)。相較之下,印度和全球經(jīng)濟的結合較不緊密,所以許多公司在一開(kāi)始時(shí),想出各種創(chuàng )新的方式,致力打進(jìn)“金字塔底層”的消費者。例如印度太陽(yáng)能先驅Selco,發(fā)現它的客戶(hù)大多居住在偏遠地區,因此訓練當地的技師,形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò ),來(lái)銷(xiāo)售、安裝與維修產(chǎn)品,并提供小額貸款給客戶(hù)。

  中國和印度的發(fā)明家,大多默默無(wú)聞。但假以時(shí)日,一定有人會(huì )聞名遐邇。中國現在有四百多家公司做晶片設計,大多是“非常實(shí)際,以合用為主”的設計,他們很快就會(huì )成為國際級的創(chuàng )意家。在汽車(chē)業(yè),印度的Tatar汽車(chē)即受到相當的矚目,正在開(kāi)發(fā)的`“國民車(chē)”,可能徹底改變設計、制造及銷(xiāo)售流程,以達到它的目標價(jià)格——低于3000美元。

  產(chǎn)業(yè)的“知識組件”(knowledgecomponent)不斷增加,降低了許多行業(yè)的進(jìn)入障礙。不過(guò),創(chuàng )新的普及化,不只讓新創(chuàng )公司受益,也能幫助既有的大公司激發(fā)更多的創(chuàng )新。有些跨國企業(yè)已開(kāi)始在亞洲這么做,以和當地的企業(yè)競爭。

  以往,跨國企業(yè)一直以為,印度與中國消費者買(mǎi)不起高檔的西方產(chǎn)品,所以要做亞洲人的生意,就是多賣(mài)廉價(jià)的次級品給他們。事實(shí)上,在印度及中國消費者的壓力下,跨國企業(yè)現在開(kāi)始設計較貼近當地需求的高級產(chǎn)品,這也使得亞洲的跨國企業(yè),創(chuàng )新能力大為提升。這些跨國企業(yè),雇用班加羅爾、北京等地的優(yōu)秀工程師及設計師,密切注意當地市場(chǎng)的趨勢及做法。他們推出的產(chǎn)品,不但貼近當地需求,更可以銷(xiāo)售到世界各地。

  例如,GE(通用電氣)在中國的研究室,推出一種簡(jiǎn)易型的磁震造影機,售價(jià)遠低于在富有國家銷(xiāo)售的機種,GE現在計劃將這種簡(jiǎn)易機型賣(mài)到全世界。Google在中國的人員,開(kāi)發(fā)出問(wèn)答式的“知識社群”產(chǎn)品“天涯問(wèn)答”(Wendy),以解決當地網(wǎng)站內容不足的問(wèn)題。今年六月,Google也將同樣的產(chǎn)品引進(jìn)了俄羅斯。

  在印度擁有強大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )的聯(lián)合利華,進(jìn)一步成立“大能”(Shakily)計劃,訓練印度鄉村婦女銷(xiāo)售便宜、小包裝的聯(lián)合利華產(chǎn)品以維持生計。這個(gè)做法十分成功,所以聯(lián)合利華跟著(zhù)推出了高科技版,讓那些婦女創(chuàng )業(yè)家開(kāi)始經(jīng)營(yíng)零售攤,里面裝設了個(gè)人電腦,村民可以租電腦來(lái)傳送電子郵件,并上網(wǎng)搜尋對生活十分重要的資料,例如市場(chǎng)價(jià)格。

  三、“知識組件”帶來(lái)顯著(zhù)成效

  創(chuàng )新的“知識組件”不斷增加,也為重工業(yè)帶來(lái)了日益顯著(zhù)的成效。德國西門(mén)子公司主管軟件與技術(shù)的副總裁雷厚德·阿克茲就宣稱(chēng),他們經(jīng)歷了一場(chǎng)無(wú)形的電子革命:“我們的軟件工程師比甲骨文及SAP還多,但外人都看不出來(lái),因為我們的軟件研發(fā),全都內建在我們的火車(chē)、工具機及工廠(chǎng)自動(dòng)化設備里面!

  阿克茲估計,西門(mén)子的營(yíng)業(yè)額中,至少有60%含有軟件。工具機的開(kāi)發(fā),更高達90%與電子及相關(guān)硬件有關(guān)。汽車(chē)業(yè)的情況也是這樣,他表示,現在的BMW汽車(chē),“其實(shí)就是一套連結不同電腦的網(wǎng)絡(luò )!

  阿克茲的說(shuō)法,一點(diǎn)也不夸張。BMW新推出的Hydrogen7轎車(chē),只要按下方向盤(pán)上的一個(gè)鈕,就會(huì )立即從燃燒汽油,順暢地轉換為氫氣推動(dòng)。能有這樣的進(jìn)步,專(zhuān)精于資訊科技與汽車(chē)結合的BMWCarIT執行長(cháng)尤里奇·魏恩曼指出,主要歸功于聰明軟件。其實(shí),汽車(chē)內裝置電子設備已有數十年歷史,但都是各自獨立的“笨系統”,F在,汽車(chē)內滿(mǎn)是電腦網(wǎng)絡(luò ),由聰明軟件操控監管一切。新的BMW甚至能和蘋(píng)果電腦的iPhone同步,也能在行車(chē)的同時(shí),從Google下載地圖及方位。

  四、降低進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的門(mén)檻

  不斷的創(chuàng )新,也降低了進(jìn)入汽車(chē)業(yè)的門(mén)檻,新的汽車(chē)公司從各處冒出頭,挑戰業(yè)界的老大哥。其中之一,是將在線(xiàn)付費系統PayPal以15億美元賣(mài)給eBay的艾倫·穆斯克。他的Tesla汽車(chē)公司,設計出能在4秒內將時(shí)速從零加速到60英里的電動(dòng)跑車(chē),而且最高時(shí)速可達220英里。先進(jìn)的鋰離子電池及超輕的碳纖車(chē)身,使得TeslaRoadsters只要充電一個(gè)晚上,就能跑200到250英里。明年,第一批大量生產(chǎn)的新車(chē)就可以上市。雖然價(jià)格高達10萬(wàn)美元,但穆斯克正在興建新的工廠(chǎng),生產(chǎn)只需一半價(jià)格的家庭車(chē)種。

  Tesla等后起之秀崛起的另一個(gè)原因,是汽車(chē)業(yè)的許多關(guān)鍵智慧財產(chǎn)權,不再緊鎖在大汽車(chē)廠(chǎng)里,F在,通用及福特等公司的新車(chē)制造(除引擎之外),大多外包給全球的零組件供應商,由外部的公司組裝成各個(gè)“模組”。這使得新進(jìn)公司可以較容易地買(mǎi)到他們所需的部分。

  更重要的是,創(chuàng )辦汽車(chē)廠(chǎng)的成本,已大幅降低。豐田及通用成立Lexus及釷星這兩家半獨立的新公司時(shí),花了好幾十億美元,現在,后起之秀只需幾億美元。IBM研發(fā)主管保羅·宏恩相信,汽車(chē)業(yè)只是“垂直整合商業(yè)模式崩解的一個(gè)例子。過(guò)去高度整合的汽車(chē)業(yè),現在幾乎不制造任何東西了——他們變成了‘價(jià)值網(wǎng)’的整合者!

  五、為生存,必須加快創(chuàng )新腳步

  創(chuàng )新的壓力之大,許多高級主管都有切身之感。為了生存,必須加快創(chuàng )新的速度。原因之一,是產(chǎn)品的生命周期越來(lái)越短。寶潔的科技長(cháng)吉爾·克羅伊研究美國消費產(chǎn)品的生命周期發(fā)現,從1992到2002年之間,壽命縮短了一半。他的結論是:寶潔必須讓創(chuàng )新的速度,加快一倍。

  發(fā)明便利貼的3M,也相信世界變動(dòng)的腳步不斷加快,原因之一,3M著(zhù)名的發(fā)明家安德魯·奧德克爾喀認為,是3M將許多原本自己做的產(chǎn)品,外包制造。為了保持領(lǐng)先,3M現在采用“協(xié)力開(kāi)發(fā)”的做法,也就是在開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的早期,就征詢(xún)消費者的意見(jiàn),以縮短開(kāi)發(fā)的時(shí)間。

  展望遠方,競爭威脅可能在任何角落出現。在創(chuàng )新主導的新紀元,世界各地的經(jīng)理人既要有遠見(jiàn),更要以戒慎恐懼之心,面對這樣一個(gè)隨時(shí)可能顛覆現狀的未來(lái)。

【創(chuàng )新的企業(yè)文化】相關(guān)文章:

企業(yè)文化的創(chuàng )新10-31

企業(yè)文化創(chuàng )新的措施11-02

企業(yè)文化創(chuàng )新的作用11-02

企業(yè)文化創(chuàng )新的途徑10-31

企業(yè)文化如何創(chuàng )新09-11

企業(yè)文化創(chuàng )新分析09-09

淺談企業(yè)文化創(chuàng )新08-31

企業(yè)文化標語(yǔ)創(chuàng )新10-14

企業(yè)文化創(chuàng )新及創(chuàng )新著(zhù)眼點(diǎn)08-14

企業(yè)文化創(chuàng )新途徑11-02

激情欧美日韩一区二区,浪货撅高贱屁股求主人调教视频,精品无码成人片一区二区98,国产高清av在线播放,色翁荡息又大又硬又粗视频