鐵路系統員工薪酬管理方法研究范文
摘要：隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，各企業(yè)對于員工薪酬管理的方法也在不斷改革，而對于即將轉制的鐵路系統而言，該問(wèn)題愈發(fā)突出與緊急。本文以鐵路系統為研究對象，簡(jiǎn)要分析激勵理論及其在鐵路系統員工薪酬管理中的運用。首先對何為激勵理論做出了簡(jiǎn)要概述，接著(zhù)列舉激勵理論在實(shí)際過(guò)程中的應用，最后給出了運用過(guò)程中的注意事項，希望能促進(jìn)我國鐵路系統員工薪酬管理應用水平的不斷提升。
關(guān)鍵詞：激勵理論；鐵路系統；薪酬
人類(lèi)的行為是為了滿(mǎn)足自身需要而產(chǎn)生的，行為時(shí)首先需要產(chǎn)生行為動(dòng)機，而行為動(dòng)機促使行為被激發(fā)，最終獲得行為結果。不過(guò)產(chǎn)生的行為結果可能滿(mǎn)足需要，也可能不能滿(mǎn)足需要，對于不能滿(mǎn)足需要的行為，行為人可能改變行為方式，重新追求需要滿(mǎn)足，或是放棄需要滿(mǎn)足，直接停止行為。
一、激勵理論的概述
激勵在管理學(xué)范疇中具備的廣義為激發(fā)鼓勵之意，旨在激發(fā)相關(guān)人員的積極性與熱情。從誘因和強化的觀(guān)點(diǎn)看，刺激的作用在于將外部帶來(lái)的刺激轉化為自身內部動(dòng)力，從而實(shí)現人體行為的減弱與加強。正是由于該原因影響，管理學(xué)中激勵理論得以產(chǎn)生。在管理的過(guò)程中，激勵的實(shí)際意義在于合理運用相應手段激發(fā)出人們對相應需求的渴望，同時(shí)對人們加以引導，進(jìn)而在預期的模式中快速發(fā)展，最終在實(shí)現個(gè)人需求的同時(shí)完成組織下達的任務(wù)。長(cháng)久以來(lái)，激勵問(wèn)題的探討與探究都受到社會(huì )學(xué)家、心理學(xué)家以及管理學(xué)家的的廣泛關(guān)注，同時(shí)許多激勵理論也在此時(shí)被提出。
二、激勵理論在鐵路系統中的相關(guān)運用
隨著(zhù)時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)的管理模式也得到了相應的變化，為了符合市場(chǎng)需求，新的管理模式正在不斷的被開(kāi)發(fā)出來(lái)。在鐵路系統員工共同進(jìn)步的同時(shí)，為達到期望的激勵效果，需要團隊領(lǐng)導人在不同階段使用適宜的激勵手段，促使團隊成員通力合作，達到最終期望的目標。然而如何幫助團隊實(shí)現激勵的最佳效果以及激勵辦法的選擇，漸漸成為團隊激勵過(guò)程中必須予以解決的問(wèn)題。以下將對出部分理論的相關(guān)營(yíng)運做出解析。
(一)公平理論
早在1960年的美國，公平理論就被當時(shí)著(zhù)名的心里學(xué)家亞當斯提出，其研究方向主要在于工作報酬方面公平性對員工積極性所造成的影響。人們在對報酬的公平性進(jìn)行比較的過(guò)程中，通常采用橫向與縱向兩種比較方法。橫向比較為自身收益與他人收益進(jìn)行相關(guān)比較；縱向比較為當前收入與曾經(jīng)收入進(jìn)行的相關(guān)比較。為避免鐵路系統員工薪酬出現不公平現象，該企業(yè)必須制定相應的保護措施確保其公平性得以保障。從公平原理中我們不難看出，鐵路系統員工的薪酬體系必須滿(mǎn)足公平要求，換言之對內必須保證公平，對外要形成一定的薪酬競爭力。鐵路系統員工在對自身所獲工資進(jìn)行評價(jià)時(shí)，大多數情況是與其收益進(jìn)行比較后得出的結果，在此處應特別注意的是，在進(jìn)行工資比較時(shí)，員工的主觀(guān)感受將造成較大的影響，當發(fā)現自己工資較其他人低之后，在工作過(guò)程中就會(huì )對組織產(chǎn)生不公平之感，嚴重者可能產(chǎn)生排斥心理。所以，應合理運用公平性原理，在對鐵路系統員工工資進(jìn)行計算時(shí)首先需要進(jìn)行合理化評估，并在評價(jià)員工工資時(shí)得到較為合理的工資制定標準與方法。另外在工資制定的過(guò)程中，還應讓員工體會(huì )到其所獲得的報酬具有外部公平性，因此公司在對員工薪酬制定前應提前對外部進(jìn)行進(jìn)行相應的考察，盡可能做到高于或與同行業(yè)持平，確保本企業(yè)薪酬具有與外部競爭的能力，達到吸引與保留員工的效果。
(二)雙因素理
所謂雙因素理就是激勵與保健理論。該理論由福德瑞克赫茨伯格提出，其主要作用是以鐵路系統的員工績(jì)效作為影響基礎，而保健因素主要包括四個(gè)方面：報酬、管理風(fēng)格、組織環(huán)境和公司政策；激勵因素則是從員工自身工作情況出發(fā)，提供其相應的機會(huì )，隨后不斷發(fā)展、進(jìn)步、成就等。與此同時(shí)，只有當保健因素發(fā)揮出相應效果之后，員工在工作過(guò)程中的激勵效果才有可能起到相應的作用。在此能夠從雙因素理論中得知，薪酬不僅僅是員工付出后應得的回報，更是對他們對企業(yè)做出貢獻的肯定，因此企業(yè)應不斷加強對薪酬激勵的重視。就此方面而言，對于鐵路系統員工薪酬方案的制定，特別是對于其結構組成的設計過(guò)程，應該將鐵路系統員工的基本工資作為其保健因素，同時(shí)該因素也將作為整個(gè)薪酬體系最為基礎的部分。在對員工基本工資進(jìn)行設計的過(guò)程中，還應該注意該基本工資能否支持員工的日常開(kāi)銷(xiāo)以及其生活能否得到保障。另外還應該考慮到員工工齡與崗位的多方面因素，以及可能對員工基本工資造成影響的因素。與此同時(shí)，基本工資還應該保持在最為穩定的'狀態(tài)，原則上只升不降，不能隨意變動(dòng)。除此之外，在進(jìn)行鐵路系統員工的薪酬方案制定的過(guò)程中，應該將績(jì)效工資與年終獎等加入其中進(jìn)行考慮，因為績(jì)效工資與年終獎等都屬于激勵因素，所以將該獎金金額與其日�？己讼嗷ヂ�(lián)系，將能真正的起到激發(fā)員工的作用。日常給予員工的福利，也屬于保健因素的組成部分，可以起到減緩員工消極情緒這一作用。所以應針對本單位的職務(wù)不同，制定相應的福利項目以供員工選擇。
三、激勵理論的運用要點(diǎn)
激勵理論運用的過(guò)程中，應滿(mǎn)足綜合運用要求，找準激勵作用于激勵理論間的相互關(guān)聯(lián)因素，同時(shí)加以發(fā)揮，實(shí)現兩者間的相互協(xié)調，為確保激勵理論在鐵路系統中起到較大的作用，則應該考慮鐵路部門(mén)的多反面因素，如員工特點(diǎn)、職位特性以及整個(gè)行業(yè)的實(shí)際情況，通過(guò)分析加以靈活運用。
四、結語(yǔ)
人才為企業(yè)的核心資源，在一定意義上也是企業(yè)生產(chǎn)生存的關(guān)鍵所在。鐵路企業(yè)化的改革步伐正在不斷加快，只有深入激勵理論，保留與吸引大量人才，鐵路系統才能健康快速的發(fā)展。
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