公路工程項目材料管理探究論文

　　摘要：

　　公路工程項目的材料管理涉及采購、組織供應、檢查驗收以及使用等多個(gè)環(huán)節，是一項需要貫穿項目全程的管理工作。然而，實(shí)際的工程項目中這方面的工作卻普遍沒(méi)有做到位，采購成本偏高、材料領(lǐng)用隨意等現象普遍存在，對公路工程的質(zhì)量與效益均產(chǎn)生了不良影響。為了盡可能的避免上述情況，具體項目中就要注重改進(jìn)材料管理工作，為實(shí)現工程效益最大化奠定基礎。

　　關(guān)鍵詞：公路工程；材料管理；現狀；改進(jìn)對策

　　一、前言。

　　對于公路工程而言，材料管理不僅在工程管理工作中占據重要地位，同時(shí)還是影響工程質(zhì)量的最關(guān)鍵因素之一。所以，項目建設的過(guò)程中必須要在明確材料管理的意義及作用的基礎上，總結以往的工作經(jīng)驗，找出當前的不足并加以改進(jìn)。

　　二、當前材料管理工作中的不足。

　　結合我國公路工程目前的建設情況來(lái)講，材料管理工作方面存在的主要問(wèn)題有：

　　第一，材料計劃沒(méi)有得到充分重視。這種情況表現為計劃管理工作不全面，導致的后果包括工程材料不符合要求、超儲積壓、停工請料等，可給工程帶來(lái)巨大的窩工損失。

　　第二，現場(chǎng)管理不到位。雖然公路工程項目部大多都建立了規范材料領(lǐng)用的制度，但在具體執行的過(guò)程中，很多要求卻并未真正落實(shí)到位，表現為“領(lǐng)料有數但余料卻沒(méi)有回收”、材料浪費現象普遍等。還有的工程中過(guò)分強調產(chǎn)出值，但卻沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的下料計算，致使損耗率過(guò)高。再加上看管工作存在疏漏，工程材料遺失的幾率較高。

　　第三，成本核算不規范。不少工程中進(jìn)行的成本核算工作都浮于表面，原因在于考核沒(méi)有和獎懲措施結合起來(lái)，致使考核起不到實(shí)質(zhì)的約束作用。這種情況是管理制度未得到規范執行的表現，對工程成本的影響十分顯著(zhù)。由于成本超支和自身經(jīng)濟利益沒(méi)有直接關(guān)系，管理人員在工作中就會(huì )比較松懈，甚至有的人對成本的實(shí)際情況根本就不了解，在進(jìn)度沒(méi)有明顯滯后的情況下，他們就錯誤的認為一切正常。這種情況使得成本超支情況無(wú)法被及時(shí)發(fā)現，部分項目甚至直至最終結算時(shí)才意識到了虧損。

　　第四，成本控制意識薄弱。成本控制是工程管理中的一項重要工作，關(guān)系到實(shí)際成本的高低。然而，真正負責此項工作的項目部卻大多沒(méi)有按照工程企業(yè)的要求落實(shí)“先算后做”，而是經(jīng)常違反規定按照“邊干邊算”的模式推進(jìn)，甚至還有的項目采取“干了再算”的模式。另外再加上責任權限不清，管理工作的秩序難以保障，致使明知成本虧損也無(wú)法確定原因。

　　第五，管理人員能力水平及素質(zhì)都需要提升。很多工程中負責此項工作的人員綜合水平都比較低，經(jīng)常是“有經(jīng)驗的無(wú)學(xué)歷”、“有學(xué)歷的經(jīng)驗不足”。這樣的管理隊伍無(wú)法與材料管理工作的要求相適應，并且，由于缺乏激勵措施，管理人員在工作中往往都缺乏責任心。

　　三、公路工程項目材料管理工作的改進(jìn)建議。

　　1、采購環(huán)節。

　　采購是影響材料成本的關(guān)鍵，所以，要想實(shí)現材料成本的有效控制，就必須要給予采購環(huán)節充分重視，并通過(guò)相應措施來(lái)達到采購控制的目的。對此，本文建議采取下述措施。

　�。�1）保證物資計劃合理。物資計劃是采購的重要依據，如果該項計劃不合理，采購也會(huì )受到影響。所以，采購環(huán)節中必須重視對物資計劃的合理性進(jìn)行確認。在進(jìn)行該項計劃的編制時(shí)，必須要首先進(jìn)行物資需求匯總，并整理成表，在此基礎上方可根據需求量確定采購量。

　�。�2）進(jìn)行必要的市場(chǎng)調查。市場(chǎng)供需情況是材料價(jià)格的重要影響因素，關(guān)系到材料成本的高低。所以，在采購控制方面，必須要進(jìn)行市場(chǎng)調查。負責此項工作的人員必須要親臨市場(chǎng)，掌握真實(shí)的價(jià)格信息。這也就要求相關(guān)人員關(guān)注市場(chǎng)，并留心市場(chǎng)出現的變化，為保證造價(jià)合理奠定基礎。

　�。�3）優(yōu)化采購方式。當前的市場(chǎng)環(huán)境使得采購具有更大的選擇空間，可供貨的廠(chǎng)家多也就意味著(zhù)采購具備了招標條件。所以，采購時(shí)應秉持公開(kāi)、公平的原則進(jìn)行招標，借助批量?jì)?yōu)勢實(shí)現成本節約。

　　2、用料環(huán)節。

　　用料方式關(guān)系到材料消耗總量，對材料成本有著(zhù)巨大的影響。所以，在用料環(huán)節，管理人員應樹(shù)立節約理念，從嚴格領(lǐng)用入手，來(lái)減少材料浪費，具體措施有下述幾項。

　�。�1）領(lǐng)料應按照規定程序進(jìn)行。目前，不少工程中對于領(lǐng)料手續都進(jìn)行了規定，具體領(lǐng)料時(shí)也理應遵守這些規定。如果遇到特殊情況，可以酌情允許先領(lǐng)料后補收手續。

　�。�2）對領(lǐng)料數量實(shí)施嚴格控制。為了節約材料，工程中應禁止以領(lǐng)帶用的行為。如果出現超額領(lǐng)料的情況，必須經(jīng)由負責人確認是否合理，在確認實(shí)屬必需的前提下負責人可簽字批準，但要注明緣由。

　�。�3）對于殘料、廢料應進(jìn)行及時(shí)回收。施工時(shí)經(jīng)常會(huì )留下一些殘、廢料，對于這些殘料，工程人員應做到及時(shí)回收。對于回收的材料，則要視其情況按照“能用的繼續用，不能用的進(jìn)行變賣(mài)”的原則進(jìn)行處理。

　　3、保管環(huán)節。

　　保管環(huán)節不僅影響著(zhù)材料質(zhì)量，還決定著(zhù)施工用料需求是否能夠得到及時(shí)滿(mǎn)足。所以，對于這個(gè)環(huán)節，工程中也必須加以重視，并通過(guò)以下措施來(lái)保障科學(xué)保管、合理存儲。

　�。�1）實(shí)行分類(lèi)堆放。公路工程材料種類(lèi)繁雜，但由于缺乏正規倉庫，材料通常都處于一種凌亂堆放的狀態(tài)。為了方便材料使用、避免質(zhì)量出現問(wèn)題，在保管的時(shí)候，應實(shí)行分類(lèi)堆放，并設置明確標示。

　�。�2）加強管理，減少存儲損失。材料在保存的過(guò)程中存在霉變以及遭受鼠害等風(fēng)險，所以，管理人員不但要保證保管方式科學(xué)，還必須采取一定的管理措施，防止存儲條件對材料質(zhì)量造成危害。這就要求倉管人員對庫房濕度進(jìn)行控制，并注重防蟲(chóng)和防盜。

　�。�3）做好登記工作。保管材料的過(guò)程中，工作人員應根據材料領(lǐng)用情況做好登記，對材料的動(dòng)態(tài)變化進(jìn)行記錄。這樣做不僅可以規范材料使用，還有助于保證庫存合理、降低保管成本。

　　四、結語(yǔ)。

　　結合當前公路工程的材料管理工作實(shí)效來(lái)講，管理中的漏洞、不足還比較多。而要想改進(jìn)此項工作，關(guān)鍵在于把好關(guān)，對影響材料成本的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行控制。只有這樣，才能夠實(shí)現材料成本的全過(guò)程管控。

　　參考文獻：

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　　[3]袁博。公路工程項目招投標成本控制方法探討[J]。工程建設與設計，2016，（06）：187—188。

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