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基于價(jià)值鏈的水運工程項目成本管理方法探究的論文
摘 要：本文具體分析了項目施工成本控制體系出現不夠健全，非常低效率的情況，并且把價(jià)值鏈成本控制的思想引入其中，提出相關(guān)的施工成本控制手段，價(jià)值鏈主要可以對企業(yè)的作業(yè)系統進(jìn)行具體描述，可以很好的指導企業(yè)成本管理工作。水運工程項目在實(shí)施的過(guò)程中，一般情況下是利用作業(yè)活動(dòng)來(lái)對項目?jì)r(jià)值進(jìn)行實(shí)現的一個(gè)過(guò)程，所以通過(guò)價(jià)值鏈為導向，把整個(gè)成本控網(wǎng)里工作，看做是一個(gè)具體的系統工程，從而以構建價(jià)值鏈為具體的手段，利用項目成本當中的一些內容方法以及對象，對如何更好的做好項目成本管理工作進(jìn)行全方位的分析。
關(guān)鍵詞：水運工程 項目成本 價(jià)值鏈的 管理方法
1。價(jià)值鏈成本管理理論概述
價(jià)值鏈成本管理理論主要指的是企業(yè)在自身價(jià)值出現增值的情況下，根據層次的相關(guān)特點(diǎn)，做好相應的獨立而又有聯(lián)系的經(jīng)濟和技術(shù)活動(dòng)的過(guò)程，整個(gè)活動(dòng)主要是通過(guò)一個(gè)企業(yè)價(jià)值鏈而組成的，在實(shí)際操作的過(guò)程中，價(jià)值鏈主要指的是項目啟動(dòng)開(kāi)始直到結束的整個(gè)全過(guò)程的價(jià)值集成情況，這種活動(dòng)可以對各方面的利益要求進(jìn)行滿(mǎn)足，價(jià)值鏈成本管理理論主要核心思想在于成本控制和管理。相關(guān)人員利用項目的可行性分析情況，評估項目的成本，并且對項目實(shí)施的科學(xué)性和合理性進(jìn)行進(jìn)一步的考察，依照項目的職能對象以及過(guò)程情況劃分項目，依照成本估算的結果來(lái)進(jìn)行項目預算標準的設定，根據標準來(lái)全程跟蹤項目成本管理的具體情況，以確保通過(guò)成本最小的投入來(lái)獲得大量的經(jīng)濟回報。
2。水運工程項目成本管理過(guò)程中在的問(wèn)題
2。1系統協(xié)調性差
水運工程項目的主要特點(diǎn)在于周期非常長(cháng)，而且需要投入大量的資金，這就要求相關(guān)人員在施工的過(guò)程中，一定要做好信息交流的工作，并且配合一定要緊密，在施工過(guò)程中，很容易出現各部門(mén)政令不統一的問(wèn)題，沒(méi)有一個(gè)很好的項目成本管理意識，造成在工程施工的過(guò)程中信息傳遞方面出現很大的問(wèn)題，對工程的建設協(xié)調性產(chǎn)生非常大的影響，在水運方面的項目來(lái)說(shuō)尤為突出，承包商為了讓自己的經(jīng)濟利益最大化，在施工的過(guò)程中就會(huì )出現以次充好、偷工減料等問(wèn)題，對工期延誤或施工質(zhì)量產(chǎn)生非常大的影響。
2。2忽視無(wú)形成本
在進(jìn)行成本核算或者是評估項目成本的過(guò)程中，往往只對一些有形的成本進(jìn)行重視，比如說(shuō)人工費的開(kāi)支、機械設備的使用費用以及一些原材料的支出，還有一些管理費用等，卻對一些無(wú)形的成本出現了忽視的情況，這些無(wú)形成本往往會(huì )對水運工程產(chǎn)生非常大的影響，從水運工程的實(shí)際角度進(jìn)行分析，如果項目開(kāi)始的時(shí)候，無(wú)形成本就已經(jīng)出現了，比如說(shuō)在施工地點(diǎn)的水運運輸情況，地理位置情況以及施工環(huán)境情況，還有前期的工程用地審批等諸多問(wèn)題，在宏觀(guān)上進(jìn)行分析，可以發(fā)現這些無(wú)形成本往往對整個(gè)成本控制的影響更大，這是由于無(wú)形成本在水運工程當中是無(wú)法避免的。與此同時(shí)還需要注意很多時(shí)候這些成本無(wú)法用金錢(qián)來(lái)進(jìn)行衡量，企業(yè)在項目管理的過(guò)程中沒(méi)有充分考慮到無(wú)形成本，就會(huì )造成施工企業(yè)在競爭激烈的市場(chǎng)當中失去核心地位。
2。3忽視了與上下游企業(yè)之間的聯(lián)系
一些施工企業(yè)與工程規劃單位以及材料供應單位沒(méi)有做深入的合作，這就造成在成本管理的過(guò)程中只考慮眼前的利益，而將供應商的產(chǎn)品價(jià)格壓低，通過(guò)技術(shù)招標等手段讓設計單位進(jìn)行惡性競爭，這就造成了他們在施工的過(guò)程中，沒(méi)有得到上下游企業(yè)的充分信任，通過(guò)壓低招標價(jià)格的方式來(lái)獲取中標，在施工的過(guò)程中為了讓成本得到控制，在工程材料方面往往會(huì )出現以次充好等問(wèn)題，造成工程質(zhì)量出現非常大的影響，從而無(wú)法向業(yè)主交代，無(wú)法獲取顧客的信任和認可。
2。4忽略整體成本控制
一些水運項目的施工單位，只是對生產(chǎn)成本管理進(jìn)行重視，而對整體角度進(jìn)行的成本管理和控制比較忽視，這就造成在施工前沒(méi)有很好的計算設計成本、原材料供應周期以及施工環(huán)境考察等情況，在竣工之后沒(méi)有很好的控制和管理工程驗收工作，在管理的過(guò)程中沒(méi)有很好的進(jìn)行每一個(gè)工程環(huán)節的成本核算工作，這就造成整個(gè)施工環(huán)節在成本控制和管理當中脫節，沒(méi)有辦法很好的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間來(lái)進(jìn)行成本管理和控制。
3�；趦r(jià)值鏈在水運工程項目成本管理的方法
3。1編制水運工程資源計劃及結構分解
編制項目資源計劃一定要依照相關(guān)的建設流程和項目特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，把項目做好合理的工作分解工作，將項目所需的資源情況羅列出來(lái)，然后把價(jià)值鏈的思想在工作分解結構的過(guò)程中融入其中，依照相關(guān)的方法和原則將這些相互聯(lián)系、相互制約又相互獨立的作業(yè)活動(dòng)分解開(kāi)來(lái)，每個(gè)活動(dòng)都要在實(shí)際操作過(guò)程中落實(shí)到相關(guān)責任人，這樣能夠確定整個(gè)資源的需求以及工期的情況，讓經(jīng)濟和社會(huì )價(jià)值得以實(shí)現，在進(jìn)行施工活動(dòng)的過(guò)程中，一定要注意獲取的社會(huì )價(jià)值和經(jīng)濟效益，依照一些合理的規律做好編碼和描述。只有這樣才能更好的進(jìn)行管理。
3。2評估水運工程項目成本和價(jià)值
從當前的角度進(jìn)行分析，我國很多水運工程在施工的調度管理資金等信息方面沒(méi)有很好的進(jìn)行統一，很多資源調度的過(guò)程中沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)合理的管理，在資本數據管理和信息傳遞的過(guò)程中，沒(méi)有建立起一套科學(xué)合理的網(wǎng)絡(luò )，這就造成水運工程項目控制的過(guò)程中沒(méi)有很好的管理和監督機制。相關(guān)部門(mén)一定要做好成本控制和核算的工作，對資源供應計劃以及資源價(jià)格等相關(guān)信息進(jìn)一步的核實(shí)和明確，從而，做好立項決策工作以及對可行性方案進(jìn)行分析，在估算過(guò)程中，一定要通過(guò)自下而上的方法進(jìn)行估算，依照氣候、環(huán)境、工期安排、施工難點(diǎn)等具體情況來(lái)進(jìn)行分析，確保整個(gè)項目成本估算具有科學(xué)合理性。
3。3編制項目成本基準計劃
依照施工各個(gè)階段的不同要求積極進(jìn)行，依照實(shí)際情況進(jìn)行項目成本基準計劃的制定，確保整個(gè)項目成本核算完成之后，可以很好的將每個(gè)項目活動(dòng)所需要的成本依照項目機構以及工期的情況進(jìn)行合理的分配，在施工的過(guò)程中，依照相應的施工項目進(jìn)行成本核算工作，根據實(shí)際的施工情況以及工期要求進(jìn)行項目成本基準目標體系的建立，并且根據相關(guān)的特點(diǎn)和規模依照電氣設備的使用情況、工程材料、成本情況以及用人安排情況來(lái)做好成本基準的設置，只有這樣才可以做好相關(guān)的項目成本預算工作。
3。4加強跟蹤與偏差控制
偏差控制主要指的是項目在實(shí)施和管理的時(shí)候對成本數據和執行情況進(jìn)行追蹤，利用計劃執行修正，貫徹、循環(huán)手段來(lái)做好管理工作，盡量把項目控制在實(shí)際基準預算基準當中，這就是一種動(dòng)態(tài)的成本控制方法，在工程成本控制的過(guò)程中是非常重要的一個(gè)組成部分，只有利用糾偏的手段才可以讓成本控制更為有效。
掙值分析法主要指的是一種控制偏差的手段，這種方法和里程碑法相比，能夠很好的把具體的測量數據獲取到。掙值分析法主要是依托wbs進(jìn)行的，它可以把一些已經(jīng)完工的工作量、確定的工作和工程預算成本進(jìn)行比較，通過(guò)價(jià)值鏈的思想和經(jīng)濟政治分析的手段進(jìn)行結合具體實(shí)施，將一些有價(jià)值的參數引入其中，利用一些已經(jīng)完成的活動(dòng)、實(shí)現的價(jià)值以及這些活動(dòng)在估算過(guò)程中的價(jià)值進(jìn)行比較，對已完成工作是否讓這些價(jià)值得以實(shí)現來(lái)進(jìn)行衡量，另外，在同一項活動(dòng)當中，通過(guò)不同手段來(lái)進(jìn)行操作，可能獲取的價(jià)值是不一樣的，一般比較常用的指標和價(jià)值參數如表1所示。
4。結束語(yǔ)
從當前市場(chǎng)經(jīng)濟體制下進(jìn)行分析，可以發(fā)現很多企業(yè)如果想要發(fā)展的速度更快，就一定要對企業(yè)自身成本控制的水平進(jìn)行加強，讓企業(yè)更好的可以應對市場(chǎng)風(fēng)險，水運行業(yè)的要求在于投資比較高，而且水平比較高，這些年以來(lái)，市場(chǎng)壓力也非常大，利用價(jià)值鏈思想，在成本控制的過(guò)程中合理運用能夠很好的具體分析每個(gè)環(huán)節的成本以及價(jià)值情況，讓水運工程項目的質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高。
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