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區域交通協(xié)調控制與車(chē)輛實(shí)時(shí)誘導系統的協(xié)調研究
| 全部作者： | 曹更永 王曉巍 |
| 第1作者單位： | 華南理工大學(xué)交通學(xué)院 |
| 論文摘要： | 區域交通協(xié)調控制與車(chē)輛實(shí)時(shí)誘導系統是智能交通系統的重要組成部分，本文以區域路網(wǎng)條件為前提，從交通控制系統與車(chē)輛誘導系統的機理上分析了兩者之間的關(guān)聯(lián)性，并從區域交通協(xié)調控制和車(chē)輛實(shí)時(shí)誘導系統的工作原理出發(fā)研究了2者協(xié)調關(guān)系、提出了控制與誘導之間協(xié)調的實(shí)現模式,并構建了兩者協(xié)調運行平臺，希望對實(shí)現未來(lái)城市智能交通系統的目標具有促進(jìn)和推動(dòng)作用。 |
| 關(guān)鍵詞： | 路網(wǎng)，控制，誘導，協(xié)調 (瀏覽全文) |
| 發(fā)表日期： | 2007年11月13日 |
| 同行評議： | "區域交通協(xié)調控制與車(chē)輛實(shí)時(shí)誘導系統的協(xié)調研究"論文以動(dòng)態(tài)交通分配理論為基礎，從交通控制系統與交通誘導系統的機理上分析兩者之間的關(guān)聯(lián)性，并從區域交通協(xié)調控制和車(chē)輛實(shí)時(shí)誘導系統的工作原理出發(fā)研究了2者協(xié)調關(guān)系，提出控制與誘導之間協(xié)調的實(shí)現模式,并構建了兩者協(xié)調運行平臺。
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| 綜合評價(jià)： | |
| 修改稿： | |
| 注：同行評議是由特聘的同行專(zhuān)家給出的評審意見(jiàn)，綜合評價(jià)是綜合專(zhuān)家對論文各要素的評議得出的數值，以1至5顆星顯示。 | |
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