探討金融風(fēng)暴下我國中小貨代企業(yè)應對策略

摘要：2008年，全球經(jīng)濟與金融市場(chǎng)經(jīng)歷了20世紀30年代以來(lái)最嚴峻的挑戰。由美國次貸危機引發(fā)的國際金融風(fēng)暴愈演愈烈，迅速從局部發(fā)展到全球，從發(fā)達國家傳導到新興市場(chǎng)國家和發(fā)展中國家，從金融領(lǐng)域擴散到實(shí)體經(jīng)濟。我國進(jìn)出口業(yè)務(wù)依存度很高的中小貨代企業(yè)也隨之進(jìn)入“寒冬”期，貨代行業(yè)的重新洗牌在所難免，我國中小貨代企業(yè)何去何從，是順勢收縮還是逆勢擴張?從實(shí)際出發(fā)，深入分析了現階段我國中小貨代企業(yè)生存發(fā)展面臨的新形勢和存在的主要問(wèn)題，最后提出了解決這些問(wèn)題的若干對策。

關(guān)鍵詞：中小貨代企業(yè)；問(wèn)題；對策
　　
　　1 我國中小貨代企業(yè)生存發(fā)展面臨的新形勢
　　
　　1．1 中國經(jīng)濟的高速發(fā)展
　　隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化和國際貿易自由化進(jìn)程的加快，我國作為世界重要的經(jīng)濟發(fā)展大國和貿易大國，進(jìn)出口貿易額一直保持高速增長(cháng)，據不完全統計，目前我國80％的進(jìn)出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務(wù)，以及大部分國際航空貨物運輸都是通過(guò)貨運代理企業(yè)完成的，在現階段及未來(lái)一個(gè)時(shí)期，我國經(jīng)濟的外向型發(fā)展仍將保持一定的速度，經(jīng)濟發(fā)展的國際依存度亦將保持較高的水平，隨之而來(lái)的外貿規模的擴大和外貿活動(dòng)的升級，對于中小貨代企業(yè)在外貿活動(dòng)中的實(shí)物運輸環(huán)節的服務(wù)速度和服務(wù)質(zhì)量均提出了更高的要求。
　　
　　1．2 國外跨國公司的大舉進(jìn)入
　　中國加入WTO后，隨著(zhù)貨代市場(chǎng)的全面開(kāi)放，一部分外資企業(yè)，特別是大型跨國公司，大舉進(jìn)入中國市場(chǎng)。它們憑借著(zhù)雄厚的資金、先進(jìn)的設備和技術(shù)、遍布全球的網(wǎng)絡(luò )和管理優(yōu)勢，以強勁的勢頭搶占中國貨代市場(chǎng)份額，對中國國內的中小貨代企業(yè)造成很大沖擊，面對前所未有的市場(chǎng)挑戰和機遇，我國中小貨代企業(yè)要想立于不敗之地，就必須通過(guò)整合自身資源，開(kāi)辟新的發(fā)展領(lǐng)域，才能在激烈的競爭中得到發(fā)展壯大。
　　
　　1．3 現代物流業(yè)的迅速發(fā)展
　　伴隨著(zhù)國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，近年來(lái)，現代物流業(yè)的發(fā)展速度大大加快，它直接將供給主體和消費主體連接起來(lái)，使過(guò)去分散的海運、陸運、空運、倉儲業(yè)等有機地結合在一起，為客戶(hù)提供比貨代更全面、更系統的綜合服務(wù)，在這種形勢下，中國大多數中小貨代企業(yè)已不能滿(mǎn)足現代物流的發(fā)展需要，其管理理念比較落后，提供的服務(wù)簡(jiǎn)單且范圍小，服務(wù)方式單一，更沒(méi)有主動(dòng)細分市場(chǎng)、研究市場(chǎng)變化和對客戶(hù)的需求心理進(jìn)行市場(chǎng)定位，企業(yè)一直處于低層次的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，無(wú)法為客戶(hù)提供個(gè)性化的物流方案，更不用說(shuō)供應鏈的組織能力。
　　
　　2 金融風(fēng)暴下，我國中小貨代企業(yè)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題
　　
　　2．1 盈利方式不合理，缺乏核心競爭力
　　目前，我國絕大多數中小貨代企業(yè)服務(wù)范圍仍局限于提供攬貨、訂艙、報關(guān)、報檢、進(jìn)出口單證制作和貨物運輸等中介勞務(wù)服務(wù)，尚不具備獨立的增值服務(wù)能力，差價(jià)和訂艙傭金仍然是其主要收入來(lái)源，企業(yè)忽視了對市場(chǎng)需求的細分，服務(wù)缺乏特色，難以形成自身的核心競爭優(yōu)勢，從貨源結構看，國內中小貨代企業(yè)主要以承攬出口預付貨為主，營(yíng)銷(xiāo)手段主要靠比拼低運價(jià)和社會(huì )關(guān)系，而對已超過(guò)我國對外貿易比重80％的FOB指定貨，由于缺乏海外代理網(wǎng)絡(luò )因素，往往力所不能及，由此產(chǎn)生的直接后果就是中小貨代企業(yè)競爭力弱，業(yè)務(wù)可替代性強，客戶(hù)穩定性差，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低，市場(chǎng)競爭力低下，在此種情況下，中小貨代企業(yè)很難與大型貨代企業(yè)和現代物流企業(yè)抗爭。
　　
　　2．2 企業(yè)規模偏小，網(wǎng)絡(luò )信息化程度較低
　　目前，我國中小貨代企業(yè)技術(shù)設備比較落后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和信息系統不健全。據有關(guān)資料顯示，我國85％的中小貨代企業(yè)利用計算機進(jìn)行信息的收集、存儲、管理和利用的能力較弱，對信息化的運用多數停留在單機商務(wù)應用階段，很多企業(yè)還沒(méi)有網(wǎng)上主頁(yè)，更談不上有自己的局域網(wǎng)。所謂的信息化往往只是使用電子郵件以及利用辦公室軟件制作簡(jiǎn)單的表單文檔，只有為數不多的中小貨代企業(yè)能夠開(kāi)展基于網(wǎng)絡(luò )為基礎的物流管理、網(wǎng)上營(yíng)銷(xiāo)、客戶(hù)關(guān)系管理等電子商務(wù)活動(dòng)，而貨運代理作為國際運輸的一項輔助服務(wù)，業(yè)務(wù)發(fā)展到一定階段，必須有網(wǎng)絡(luò )支撐，否則，既缺乏滾動(dòng)發(fā)展的后勁，也使滿(mǎn)足客戶(hù)需求的理念流于形式。
　　
　　2．3 服務(wù)質(zhì)量參差不齊，盈利空間逐漸縮小
　　貨代企業(yè)靠服務(wù)求生存、求發(fā)展，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是貨代企業(yè)生存的支柱。但很多中小貨代企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)手段上更多地依賴(lài)低價(jià)傾銷(xiāo)和“機會(huì )主義”，忽視了對市場(chǎng)細分的理解和以客戶(hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)理念的把握。企業(yè)之間不是以服務(wù)質(zhì)量爭取貨源，而是單純依靠打價(jià)格戰，服務(wù)質(zhì)量參差不齊。這種低層次的價(jià)格競爭，給行業(yè)的形象和聲譽(yù)帶來(lái)了負面影響，于此同時(shí)，隨著(zhù)相關(guān)政策的全方位放開(kāi)，國內外競爭主體的日趨增多，信息的高速流通和共享，使航運運價(jià)越來(lái)越公開(kāi)、透明化，中小貨代企業(yè)的利潤空間正在逐年下降。
　　
　　2．4 專(zhuān)業(yè)人才匱乏，管理水平亟待提高
　　“是個(gè)人就可以干貨運代理”，這是前幾年社會(huì )對貨運代理企業(yè)人才觀(guān)的寫(xiě)照，雖然貨運代理的培訓在不斷發(fā)展，最近幾年有所改觀(guān)，但多數中小貨代企業(yè)從業(yè)人員總體素質(zhì)相對偏低，企業(yè)普遍缺乏精通有關(guān)業(yè)務(wù)的專(zhuān)業(yè)人才，這主要表現在包括高層管理者在內的從業(yè)人員大多數為“半路出家”，基本上靠經(jīng)驗來(lái)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和管理企業(yè)，學(xué)歷教育、專(zhuān)業(yè)背景、語(yǔ)言功底等不高，企業(yè)現有業(yè)務(wù)人員亟待進(jìn)行普遍的規范化培訓，可以說(shuō)人才瓶頸是制約中小貨代企業(yè)發(fā)展壯大的重要因素之一。
　　
　　3 我國中小貨代企業(yè)應對金融風(fēng)暴的若干對策
　　
　　3．1 尋找市場(chǎng)定位，進(jìn)行服務(wù)創(chuàng )新
　　準確的市場(chǎng)定位，既可以避開(kāi)競爭對手強勢的領(lǐng)域，又可以極大地發(fā)揮自己的優(yōu)勢資源，爭取更大的利潤增長(cháng)空間，面對越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭，中小貨代企業(yè)必須勇于超越傳統貨代服務(wù)模式，在服務(wù)理念、服務(wù)內容和服務(wù)方式上實(shí)現創(chuàng )新，首先，要從被動(dòng)服務(wù)、完成客戶(hù)指令轉為主動(dòng)出擊、挖掘客戶(hù)潛在需求，樹(shù)立全新的服務(wù)理念，其次。要不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，根據客戶(hù)需求，在各項功能的基本服務(wù)基礎上延伸出增值服務(wù)，以個(gè)性化的服務(wù)內容表現出與市場(chǎng)競爭者的差異性。同時(shí)，要根據客戶(hù)需求，結合企業(yè)自身發(fā)展戰略，與客戶(hù)共同尋求最佳服務(wù)方式，實(shí)現從短期交易服務(wù)到長(cháng)期合同服務(wù)，從完成客戶(hù)指令到實(shí)現協(xié)同運作。中小貨代企業(yè)只有通過(guò)不斷的服務(wù)創(chuàng )新才能適應客戶(hù)需求的廣泛化、多樣化和個(gè)性化趨勢，才能開(kāi)拓新的市場(chǎng)并持續地占領(lǐng)市場(chǎng)份額。 　　3．2 完善信息系統，增強企業(yè)核心競爭力
　　對于貨代企業(yè)而言，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動(dòng)有關(guān)的信息，還包括與其他流通活動(dòng)有關(guān)的信息，如商品交易的信息和市場(chǎng)信息等。中小貨代企業(yè)只有不斷的完善網(wǎng)絡(luò )信息系統，才能利用這些信息對物流過(guò)程中的各個(gè)活動(dòng)進(jìn)行有效的計劃、控制、協(xié)調和管理，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來(lái)越“可視化”。通過(guò)信息的不斷傳遞，企業(yè)一方面把不同層次的經(jīng)濟行為協(xié)調起來(lái)，另一方面把各個(gè)部門(mén)、各個(gè)崗位的經(jīng)濟行為協(xié)調起來(lái)，通過(guò)信息技術(shù)處理人、財，物之間的關(guān)系，既增強了企業(yè)的核心競爭力，也提供了低成本、高質(zhì)量

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