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基于敏捷供應鏈的物流運作模式分析

時(shí)間:2024-09-19 18:27:11 管理畢業(yè)論文 我要投稿
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基于敏捷供應鏈的物流運作模式分析

摘要:敏捷供應鏈是一種全新的管理理念,它對于企業(yè)物流活動(dòng)的快速、準確、可靠等因素的要求更高。敏捷物流運作模式的基本特征主要體現為可視化物流、廣泛應用信息技術(shù)、與供應鏈成員緊密合作、以共享數據的方式盡可能地貼近合作伙伴等四個(gè)方面。文章以克萊斯勒公司為例,進(jìn)一步闡述了企業(yè)如何基于敏捷供應鏈來(lái)開(kāi)展物流運作管理。
  關(guān)鍵詞:敏捷供應鏈;敏捷物流;物流
  
  一、 敏捷供應鏈的內涵
  
  所謂敏捷供應鏈(Agile Supply Chain,ASC),是指以核心企業(yè)為中心,通過(guò)對資金流、物流、信息流的控制,將供應商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商及最終消費者用戶(hù)整合到一個(gè)統一的、快速響應的、無(wú)縫化程度較高的功能網(wǎng)絡(luò )鏈條之中,以形成一個(gè)極具競爭力的戰略聯(lián)盟。1991年,里海大學(xué)艾科卡研究所編寫(xiě)了題為“21世紀制造業(yè)戰略”的報告,提出以虛擬企業(yè)或動(dòng)態(tài)聯(lián)盟為基礎的敏捷制造的概念,并認為通過(guò)敏捷制造來(lái)達到敏捷競爭是21世紀國際競爭的主要形式,從而逐步形成了敏捷供應鏈的概念。
  縱觀(guān)20世紀80年代全球企業(yè)的競爭環(huán)境可以看出,敏捷供應鏈的產(chǎn)生原因可以歸結為以下五個(gè)方面:(1)時(shí)間和速度越來(lái)越成為企業(yè)獲取競爭優(yōu)勢的法寶;(2)客戶(hù)需求日益多樣化和個(gè)性化;(3)供應鏈柔性更加提高,以通過(guò)快速改造或重組來(lái)捕捉稍縱即逝的市場(chǎng)機會(huì );(4)在企業(yè)地理分布范圍越來(lái)越廣闊的情況下,并行運作和集成實(shí)施成為全球化供應鏈的特征;(5)信息技術(shù)得到了迅速發(fā)展,為實(shí)現敏捷供應鏈提供了技術(shù)基礎。在這些因素的共同作用下,敏捷供應鏈應時(shí)而生,它的出現標志著(zhù)供應鏈管理思想的一次重要轉變,即由效能型供應鏈向響應型供應鏈轉變,企業(yè)制造模式也由精益生產(chǎn)向敏捷制造轉變。
  敏捷供應鏈的實(shí)質(zhì)是盡可能地優(yōu)化整合企業(yè)內外資源,更多地強調了供應鏈在響應多樣化客戶(hù)需求方面的速度目標。同原來(lái)的一體化供應鏈觀(guān)念相比,敏捷供應鏈在戰略目標、資源觀(guān)念、供應鏈驅動(dòng)方式、組織機構構建以及與節點(diǎn)企業(yè)關(guān)系等方面有著(zhù)顯著(zhù)不同的內涵。表1從這幾個(gè)維度對二者進(jìn)行了比較,從中可以看出敏捷供應鏈蘊含了許多全新的管理理念,它力求使節點(diǎn)企業(yè)及其供應鏈上的各項業(yè)務(wù)活動(dòng)與顧客需求無(wú)縫對接,進(jìn)而達到低成本、優(yōu)質(zhì)服務(wù)和快速響應的目標。
  
  
  二、 敏捷供應鏈對企業(yè)物流運作的影響
  
  不同特性的供應鏈會(huì )對企業(yè)的物流運作活動(dòng)產(chǎn)生不同的影響。一般來(lái)說(shuō),在時(shí)間、速度、可靠性方面要求越高的供應鏈,對企業(yè)物流管理水平的要求也就越高。敏捷供應鏈作為一種全新的理念,在多個(gè)維度上突破了傳統的管理思想,也從以下幾個(gè)方面給企業(yè)的物流運作活動(dòng)帶來(lái)了深刻影響:
  第一,更加強調物流的速度。網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代,企業(yè)實(shí)行敏捷供應鏈戰略的一個(gè)重要競爭優(yōu)勢就在于速度。在傳統企業(yè)的物流運作方式中,從接受訂單到成品交付是一個(gè)漫長(cháng)的過(guò)程,而且還不可避免地產(chǎn)生諸多等待和誤差。企業(yè)如果按敏捷供應鏈觀(guān)念來(lái)組織生產(chǎn),其獨特的訂單驅動(dòng)生產(chǎn)組織方式,在敏捷制造技術(shù)支持下可以最快速度響應客戶(hù)需求。戴爾公司是成功利用信息技術(shù)實(shí)行敏捷供應鏈戰略的楷模,企業(yè)收到訂單后,以電子化方式將訂單分解,并通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)將子任務(wù)分派給供應鏈上的各節點(diǎn)企業(yè),各企業(yè)按電子訂單生產(chǎn)并按核心企業(yè)的時(shí)間表供貨,無(wú)論是需要一臺電腦的個(gè)人還是數百臺電腦的大公司,戴爾在接到訂單后都會(huì )在幾個(gè)工作日內履行完畢。
  第二,物流活動(dòng)更加貼近顧客資源。在敏捷供應鏈中,企業(yè)的所有物流活動(dòng)都必須要緊密?chē)@著(zhù)客戶(hù)的需求而展開(kāi),“在何時(shí)、何地以何種方式為哪一個(gè)客戶(hù)提供什么樣的物流服務(wù)”就成為了企業(yè)物流運作活動(dòng)中需要時(shí)刻思考的問(wèn)題。在這種情況下,企業(yè)會(huì )對客戶(hù)的電子商務(wù)環(huán)節開(kāi)辦個(gè)性化訂購服務(wù),客戶(hù)可在網(wǎng)頁(yè)上根據公司對產(chǎn)品組件和功能介紹,自己選擇零部件,自己設計產(chǎn)品的款式、顏色、尺寸,顧客的需求信息直接反映到產(chǎn)品設計、規劃階段,成為企業(yè)最直接也是最有價(jià)值的信息資源。
  第三,物流成本得到進(jìn)一步降低。傳統企業(yè)的生產(chǎn)組織方式是按照從供應到生產(chǎn)再到銷(xiāo)售的推動(dòng)型生產(chǎn)方式進(jìn)行的,企業(yè)內部往往缺乏后工序拉動(dòng)的按單即時(shí)生產(chǎn)能力,很容易造成企業(yè)內部大量庫存堆積,物流成本居高不下。在企業(yè)與企業(yè)之間,由于供應鏈上游企業(yè)缺少相鄰下游企業(yè)的即時(shí)信息,結果難以逃脫需求被逐級放大的“牛鞭效應”,導致企業(yè)間庫存不斷增加,整條供應鏈節點(diǎn)企業(yè)間的總物流成本會(huì )攀升到令人詫異的高度。而敏捷供應鏈則在信息技術(shù)的支持下,成功地實(shí)現了客戶(hù)需要什么就生產(chǎn)什么的訂單驅動(dòng)型生產(chǎn)組織方式,可以極大地降低每一個(gè)節點(diǎn)企業(yè)的庫存量,從而降低整條供應鏈中的物流成本。
  第四,對現代物流技術(shù)手段的應用要求更高。敏捷供應鏈的關(guān)鍵是在Internet網(wǎng)絡(luò )環(huán)境下,實(shí)現各節點(diǎn)企業(yè)之間的信息集成和共享。而近些年來(lái),基于Internet的諸多信息技術(shù),如VRML(虛擬現實(shí)建模語(yǔ)言)、XML(可擴展標記語(yǔ)言)、CORBA(公共對象請求代理結構)、分布計算技術(shù)以及JAVA支持跨平臺、面向對象的編程語(yǔ)言等,都逐漸成為敏捷供應鏈的支撐技術(shù),也開(kāi)始在企業(yè)的物流活動(dòng)中得到越來(lái)越廣泛的應用。此外,電子數據交換(EDI)技術(shù)、射頻識別(RFID)技術(shù)、電子資金轉賬(EFT)技術(shù)的普及應用也為實(shí)現敏捷供應鏈提供了技術(shù)基礎,基于這些技術(shù)來(lái)開(kāi)展企業(yè)物流活動(dòng)日益成為時(shí)代的趨勢。
  正是由于在敏捷供應鏈思想的指引下,企業(yè)的物流活動(dòng)才開(kāi)始越來(lái)越重視提高速度、貼近客戶(hù)、降低成本和應用先進(jìn)的物流技術(shù)手段,衍生出敏捷物流運作模式,進(jìn)而將整個(gè)物流行業(yè)的競爭推向了一個(gè)更高的層面。反過(guò)來(lái),也正是這種敏捷物流運作模式使供應鏈的敏捷化目標不再遙不可及。企業(yè)通過(guò)敏捷物流管理,不僅可以針對客戶(hù)需求的變動(dòng)及時(shí)做出快速反應,如對存貨數量的調整、對客戶(hù)訂單的修改、對配送車(chē)輛的重新調度等,而且還可以盡量縮短貨物的交貨時(shí)間,從而大大提高企業(yè)的客戶(hù)滿(mǎn)意度。
  
  三、 敏捷物流的運作特征
  
  基于以上分析我們可以看出,敏捷供應鏈對企業(yè)的物流管理提出了更高的要求,敏捷物流運作模式已經(jīng)成為諸多企業(yè)的最終選擇?傮w而言,企業(yè)的敏捷物流運作模式應該符合以下特征:
  首先,保持整個(gè)供應鏈的物流運作可視化,這是實(shí)施敏捷物流的基本要求。所謂物流運作可視化,也就是要讓供應鏈上的各節點(diǎn)企業(yè)能清楚地知道企業(yè)自身、供應商、下游客戶(hù)、倉儲設施、以及第三方物流或第四方物流服務(wù)商等的物流活動(dòng)情況。例如,存貨數量還有多少,存放地點(diǎn)在哪里?哪里需要存貨供應?哪些客戶(hù)的訂單必須馬上履行?需要采購哪些貨物?訂貨是否能與銷(xiāo)售和庫存補充計劃保持一致性?沒(méi)有物流運作的可視化,也就使得企業(yè)的物流活動(dòng)在很大程度上陷入盲目之中,快速、及時(shí)、準確、可靠等敏捷物流的基本要素也就失去了賴(lài)以存在的基礎。   其次,廣泛應用信息技術(shù)。在物流活動(dòng)日益全球化的趨勢下,“以時(shí)間縮短空間”成為了諸多企業(yè)制勝的法寶。在敏捷供應鏈中,企業(yè)縮短物流時(shí)間也就是提高物流反應速度,包括提高訂單履行的速度、庫存周轉的速度、銷(xiāo)貨回款的速度、訂購貨物的速度及產(chǎn)品交付給最終消費者的速度等等。為此,企業(yè)要使其信息管理系統能夠有效地支持其物流作業(yè)和配套管理工作,企業(yè)的管理者能夠通過(guò)信息系統來(lái)及時(shí)、準確地獲取、查詢(xún)、處理相關(guān)的物流信息,例如客戶(hù)的訂單情況、企業(yè)的庫存變動(dòng)情況、車(chē)輛的調度使用狀況等等。因此,最大化地利用物流信息處理與應用技術(shù),已成為許多企業(yè)保持物流運作在供應鏈上可視化、快速化、系統化的重要手段!傲闶壑酢蔽譅柆斖ㄟ^(guò)采用全球定位技術(shù)和RFID技術(shù),確保了所有供應鏈合作伙伴實(shí)時(shí)共享物流關(guān)鍵信息,為降低配送成本提供了重要的技術(shù)支持。
  第三,與供應鏈成員緊密合作。在理論上,當供應鏈中各成員都成為供應鏈的子系統,并且都能夠從最大化整個(gè)供應鏈的效率出發(fā)來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策時(shí),供應鏈就有可能實(shí)現全局最優(yōu)。但由于企業(yè)在加盟敏捷供應鏈后,往往會(huì )從自身利益出發(fā)來(lái)選擇自己的對策;再加上各成員間信息不對稱(chēng),供應鏈協(xié)調也就變成了一件“說(shuō)起來(lái)容易,做起來(lái)很難的事情”了,全局最優(yōu)的目標往往難以實(shí)現。對于敏捷供應鏈而言,它們往往具有圍繞主導企業(yè)構建、合作企業(yè)分布廣、合作企業(yè)的角色多等特點(diǎn),這些都將影響節點(diǎn)企業(yè)間合作關(guān)系的建立。在敏捷物流中,真正意義上的合作應是供應鏈上的企業(yè)通過(guò)緊密協(xié)作,實(shí)行信息共享與交換,共同管理訂單(包括企業(yè)的采購訂單和客戶(hù)訂單),以及進(jìn)行共同配送等等。企業(yè)通過(guò)開(kāi)展合作導向的物流活動(dòng),不僅可以得到供應鏈上其它企業(yè)的幫助,而且還可以充分利用供應鏈上的所有資源,提高整個(gè)供應鏈的物流競爭力。
  第四,適當運用外包策略。敏捷供應鏈上的企業(yè)還可以通過(guò)物流外包策略,即將全部或部分物流業(yè)務(wù)外包給企業(yè)外部的物流服務(wù)商,通過(guò)利用其先進(jìn)的信息技術(shù)和管理技術(shù)來(lái)實(shí)現敏捷物流管理的目標。物流外包的一般做法是利用第三方物流公司的優(yōu)勢來(lái)降低物流成本,實(shí)現物流效率化。但如果第三方物流公司缺乏供應鏈運作的大局觀(guān),就會(huì )制約企業(yè)物流服務(wù)潛能的充分發(fā)揮,許多商業(yè)機會(huì )和合作機會(huì )也會(huì )因此而流失。正因如此,第四方物流正悄然興起。第四方物流服務(wù)商通過(guò)提供核心信息技術(shù),應用先進(jìn)的物流管理技巧,并通過(guò)整合其它一些物流服務(wù)商的資源,可以真正達到用敏捷物流來(lái)提升供應鏈核心競爭力的目標。
  
   四、 一個(gè)例證:克萊斯勒公司的敏捷物流運作
  
  我們認為,雖然企業(yè)可以有多種方式來(lái)開(kāi)展其物流活動(dòng),但是當今企業(yè)經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)環(huán)境正在發(fā)生巨大變化,特別是信息技術(shù)的不斷進(jìn)步和經(jīng)濟全球化的趨勢日益明顯,任何企業(yè)都不得不考慮通過(guò)敏捷供應鏈來(lái)安排其物流活動(dòng),以爭取在時(shí)間、速度、可靠性等方面的競爭優(yōu)勢。以下我們以克萊斯勒公司為例來(lái)進(jìn)一步闡明企業(yè)應該如何開(kāi)展敏捷物流運作。
  作為美國汽車(chē)工業(yè)的巨擘之一,戴姆勒—克萊斯勒擁有一條龐大的供應鏈,它需要管理位于全球37個(gè)國家的104家工廠(chǎng)、200個(gè)國家的14 000個(gè)供應商和13 000個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。如何讓整條供應鏈變得大而不僵、活而不亂,是決定克萊斯勒公司能否具有競爭力的關(guān)鍵因素之一?巳R斯勒公司通過(guò)一系列舉措來(lái)實(shí)施其敏捷物流運作,保證了整條供應鏈的敏捷性?巳R斯勒公司的具體做法包括以下幾個(gè)方面:
  第一,以透明的敏捷供應鏈來(lái)推動(dòng)敏捷物流?巳R斯勒公司高級副總裁兼首席信息官Susan Unger認為,“敏捷的供應鏈并不只是快速和靈活,它還非常透明和可視化”?巳R斯勒公司的相關(guān)管理人員可以“透視”整個(gè)供應鏈系統,并在必要的時(shí)候進(jìn)行特別調整,以使生產(chǎn)制造和交貨過(guò)程始終與客戶(hù)的需求保持一致。在克萊斯勒公司的各個(gè)分公司中,首席信息官的職責就是使商務(wù)活動(dòng)與其供應商聯(lián)系得更緊密,并改進(jìn)組織的“感知”能力,亦即覺(jué)察出其供應鏈所發(fā)生的變化并對這些變化做出回應,以迅速對企業(yè)的物流活動(dòng)提供指導。
  第二,積極使用先進(jìn)的IT技術(shù)。戴姆勒—克萊斯勒公司的物流工作之所以如此出眾,一個(gè)重要原因就是它積極使用IT技術(shù)來(lái)管理供應鏈,其供應鏈不僅效率高,而且非常敏捷和富于預見(jiàn)性。也就是說(shuō),其供應鏈可以預測變化,并幫助公司迅速地根據變化進(jìn)行調整并適應這些變化。這也正是克萊斯勒集團部署了大量的系統來(lái)實(shí)現自動(dòng)化和簡(jiǎn)化其供應鏈的原因所在,其中全球供應門(mén)戶(hù)Powerway系統為供應商與戴姆勒—克萊斯勒公司所有所屬公司之間進(jìn)行交易提供了單一的接口和基礎設施,總體數量計劃系統則負責收集銷(xiāo)售數據,并把這些數據傳送回生產(chǎn)計劃應用,然后從那里再傳送給供應商。正是由于應用了這些先進(jìn)的IT技術(shù),克萊斯勒公司在物流運作方面顯得勝人一籌,F在,克萊斯勒集團及其3400個(gè)供應商都在使用Powerway系統,在新的零部件被確認可以用于生產(chǎn)線(xiàn)之前,集團通過(guò)9個(gè)質(zhì)量控制“關(guān)”對這些新的零部件進(jìn)行跟蹤,確保物流活動(dòng)的順暢進(jìn)行。
  第三,切實(shí)推進(jìn)JIT管理。為了使企業(yè)的物流活動(dòng)能夠支撐敏捷供應鏈的運行,克萊斯勒采用了多種措施來(lái)推進(jìn)JIT管理。ABF貨運公司(ABF Freight System)是克萊斯勒集團的一家分公司,其發(fā)貨系統使用了一系列名為NetLink的自產(chǎn)無(wú)線(xiàn)裝置。駕駛員和其他人員可以攜帶著(zhù)這種手持裝置,與每秒鐘都發(fā)送發(fā)貨數據的無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )相連接,進(jìn)而實(shí)時(shí)了解貨物的發(fā)送情況。類(lèi)似地,克萊斯勒集團使用其生產(chǎn)控制系統和PC門(mén)戶(hù),對影響其制造過(guò)程的大約40萬(wàn)個(gè)事件進(jìn)行逐秒設定。例如,PC門(mén)戶(hù)可以告訴汽車(chē)座椅供應商克萊斯勒裝配線(xiàn)需要座椅的準確時(shí)間,以及發(fā)貨延遲的準確時(shí)間。零部件可以在需要的時(shí)候準時(shí)到達并被發(fā)送給裝配線(xiàn)操作人員。如今,克萊斯勒集團的敏捷物流能夠保證大約95%的零件或元件都能準時(shí)(JIT)裝運,并依照排序零部件發(fā)送(SPD)程序的安排來(lái)合理運送貨物。JIT和SPD的綜合運用排除了二級存儲,減少了額外運輸,并使庫存最小化,而且幾乎不會(huì )出現失誤。這一系列措施的成功運用,保證了克萊斯勒公司的敏捷物流取得了令人矚目的驕人績(jì)效。
  第四,以共享數據的方式盡可能地貼近合作伙伴。行動(dòng)遲緩的供應商上游或堵塞的客戶(hù)下游都有可能使最敏捷的供應鏈慢起來(lái),敏捷物流活動(dòng)也就難以為繼。為了避免出現這種情況,克萊斯勒公司通過(guò)網(wǎng)絡(luò )來(lái)接近足夠多的合作伙伴,以弄清楚什么時(shí)候會(huì )出現缺貨或過(guò)剩。在很多時(shí)候,克萊斯勒公司都與其供應商保持緊密聯(lián)系,也非常清楚其主要客戶(hù)的需求和需要,甚至可以精確到小時(shí)和分鐘。之所以能夠做到這一點(diǎn),克萊斯勒所倡導并實(shí)踐的“共享數據”觀(guān)點(diǎn)居功至偉。Powerway門(mén)戶(hù)上現在已經(jīng)有了6 000家注冊使用該端口的供應商,它們獲得了公用用戶(hù)接口口令,可以與克萊斯勒公司的許多不同的業(yè)務(wù)小組進(jìn)行互動(dòng)交流,該系統每天的點(diǎn)擊率高達25 000次?巳R斯勒公司這些舉措使得供應鏈上各節點(diǎn)企業(yè)之間共享信息成為可能,進(jìn)而使得敏捷物流暢行無(wú)阻。
  克萊斯勒公司在敏捷供應鏈建設上的不懈努力獲得了豐厚回報,其敏捷物流運作模式堪稱(chēng)全球制造型企業(yè)學(xué)習的榜樣。公司高級副總裁兼首席信息官Susan Unger說(shuō),“對于我們而言,強勁、靈活的IT驅動(dòng)型敏捷供應鏈是至關(guān)重要的,因為我們的某些工廠(chǎng)每天可能需要450多車(chē)零配件。一旦供應鏈中斷、物流受阻,則有可能使整個(gè)工廠(chǎng)陷入癱瘓狀態(tài)”。由此可以看出,敏捷物流運作對克萊斯勒公司的成功經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生了多么巨大的影響。
  
  五、 結語(yǔ)
  
  敏捷供應鏈是一個(gè)復雜的系統,其運營(yíng)過(guò)程呈現出較強的動(dòng)態(tài)性,并涉及各合作企業(yè)間大量的信息、資源、組織、利益關(guān)系的協(xié)調問(wèn)題。敏捷供應鏈所指向的快速、準確、及時(shí)、可靠性要求,是當今企業(yè)經(jīng)營(yíng)成功的關(guān)鍵要素,敏捷物流日益成為當代企業(yè)管理的熱門(mén)話(huà)題。面臨復雜多變的商務(wù)環(huán)境,企業(yè)之間的產(chǎn)品和價(jià)格競爭正在被供應鏈之間的敏捷化競爭所取代?巳R斯勒公司在敏捷物流方面的成功管理說(shuō)明,只有那些敢于變革供應鏈管理模式,實(shí)施敏捷物流運作的企業(yè),才能從容應對快速變化和難以預測的市場(chǎng)需求,進(jìn)而獲得持久的競爭優(yōu)勢。
  
  參考文獻:
  1.Dean J.W.

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