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核電站地下管網(wǎng)可視化進(jìn)度管理論文欣賞
1核電地下管網(wǎng)工程概述
核電站地下管網(wǎng)多達20個(gè)，在全廠(chǎng)都有布置，全長(cháng)幾十公里，是一個(gè)復雜的綜合系統工程。地下管線(xiàn)和廊道的布置應考慮廠(chǎng)區總體布局的合理，根據生產(chǎn)工藝特點(diǎn)、管線(xiàn)和廊道的性質(zhì)及不同的技術(shù)要求，合理選擇管線(xiàn)和廊道的布設方式、走向、間距與布設寬度，力求達到經(jīng)濟、合理、安全生產(chǎn)的目的。地下管網(wǎng)分為：可通行地溝、不通行地溝、直埋管線(xiàn)。根據管線(xiàn)的種類(lèi)、規模及地質(zhì)、地形條件，選擇以廊道為主，直埋為輔的布置方式。核電站地下管網(wǎng)的施工是一項十分復雜的系統工程，如果沒(méi)有科學(xué)的進(jìn)度管理方法，以及合理的人力、機械、材料、施工組織工藝和方案、場(chǎng)地安排，就會(huì )出現施工混亂的局面，最終導致工期延誤、工程變更索賠費用增加，施工質(zhì)量和安全文明形象也難以得到保障。
2傳統進(jìn)度管理方法
2.1傳統進(jìn)度管理方法介紹對于核電站地下管網(wǎng)工程，按照二、三、四、五、六級進(jìn)度分級控制，依靠施工單位的月報、雙周協(xié)調會(huì )來(lái)跟蹤進(jìn)度執行情況并協(xié)調施工中遇到的問(wèn)題。先由總承包商編制二級進(jìn)度或專(zhuān)項進(jìn)度，對地下管網(wǎng)按區域和廊道、管線(xiàn)制定土建活動(dòng)、持續時(shí)間（開(kāi)工、完工時(shí)間）、邏輯關(guān)系；再由核島土建單位、常規島土建單位、BOP土建單位依據各自的合同范圍和施工組織設計編制各自負責施工的廊道、管網(wǎng)的詳細施工三級進(jìn)度及四、五、六級進(jìn)度。在二級計劃層面，對進(jìn)度的跟蹤應注意點(diǎn)和面兩方面的控制。點(diǎn)的控制就是對二級里程碑、合同里程碑等控制點(diǎn)的完成情況進(jìn)行控制。面的控制主要是指土建工程實(shí)物量（廊道施工長(cháng)度、管線(xiàn)敷設長(cháng)度），比較實(shí)際完成量與計劃量之間的偏差。在三、四、五、六級計劃層面，主要靠雙周或周協(xié)調會(huì )來(lái)跟蹤，由總承包商與各分包單位分別召開(kāi)會(huì )議商議計劃執行情況、協(xié)調解決施工中遇到的問(wèn)題。
2.2存在的問(wèn)題
2.2.1施工單位之間進(jìn)度接口問(wèn)題
按照合同劃分范圍，地下管網(wǎng)工程由核島土建單位、常規島土建單位、BOP土建單位分包建設，各分包單位只負責自身范圍的地下管網(wǎng)和廊道的施工和進(jìn)度管理。在傳統進(jìn)度管理方法下，由于缺乏統一規劃和接口協(xié)調管理，各施工單位的計劃沒(méi)有進(jìn)行接口對接和控制，在公共區域的管網(wǎng)施工接口控制和協(xié)調統一會(huì )存在問(wèn)題，或多或少會(huì )出現管網(wǎng)、廊道重復開(kāi)挖，道路破壞，挖斷地下設施，地下管網(wǎng)窩工和趕工，臨建搬遷等問(wèn)題。
2.2.2點(diǎn)面控制效果有限
由于二級里程碑和合同里程碑設置的地下廊道和管網(wǎng)一般為開(kāi)始、完成時(shí)間，缺乏中間控制點(diǎn)，且跨越周期較長(cháng)，預警不及時(shí)，一旦施工過(guò)程中發(fā)生延誤將難以得到有效控制。土建工程實(shí)物量只對總數進(jìn)行統計，計劃量往往是承包單位預估量且可人為調整，科學(xué)依據不足；再加上施工單位瞞報或虛報情況的存在，面的控制效果不明顯。
2.2.3地下管網(wǎng)的碰撞問(wèn)題
核電站地下管網(wǎng)、廊道布置錯綜復雜，如此多的管網(wǎng)廊道，編制計劃和施工實(shí)施時(shí)使用的仍然是二維平面施工圖和總平面布置圖。如果施工規劃和設計不合理，隨時(shí)可能出現碰撞、交叉的可能。在各個(gè)項目均發(fā)生過(guò)因管網(wǎng)廊道布置沖突導致被迫修改設計圖紙或者調整施工走向的案例，地下管網(wǎng)的碰撞如果在施工前不解決或未被及時(shí)發(fā)現，在現場(chǎng)施工時(shí)發(fā)現地下管網(wǎng)碰撞將導致施工組織被動(dòng)、工程進(jìn)度延誤，甚至造成成本增加、安全隱患，文明施工形象大大受損。
2.2.4公共區域管網(wǎng)的施工邏輯問(wèn)題
由于缺乏有效的技術(shù)手段和施工單位各自為政，公共區域管網(wǎng)施工可能出現混亂局面，可能某區域先行開(kāi)挖施工了A管網(wǎng)，過(guò)一段時(shí)間又被再次開(kāi)挖施工B管網(wǎng)，甚至會(huì )出現較深的管網(wǎng)后施工或難以施工的情形。這是傳統進(jìn)度管理方法難以解決的問(wèn)題。
3可視化進(jìn)度管理方法
3.1可視化進(jìn)度管理方法介紹
利用三維設計技術(shù)建立核電站地下管網(wǎng)、廊道的可視化平臺，通過(guò)可視化平臺結合Project的進(jìn)度計劃編制、動(dòng)態(tài)跟蹤功能，實(shí)現核電項目現場(chǎng)負挖、管網(wǎng)、廊道等土建施工的可視化進(jìn)度管理。通過(guò)對可視化平臺中各管網(wǎng)子項分段分區域賦予進(jìn)度維度，根據施工單位的施工組織方案模擬施工邏輯，來(lái)驗證計劃編制的合理性。通過(guò)將現場(chǎng)實(shí)際形象進(jìn)展、觀(guān)測量等信息輸入可視化平臺，并通過(guò)計算機運算，全面模擬施工中的實(shí)際狀態(tài)和計劃狀態(tài)，并標示不同顏色來(lái)實(shí)現進(jìn)度計劃的跟蹤，以實(shí)現地下管網(wǎng)的可視化進(jìn)度管理。3.2可視化進(jìn)度管理的優(yōu)點(diǎn)
3.2.1地下管網(wǎng)碰撞檢查
可視化平臺在設計階段就可實(shí)現地下管網(wǎng)的碰撞檢查，使地下管網(wǎng)施工圖紙更加科學(xué)、合理、經(jīng)濟、可靠�？梢暬S模擬功能可以徹底解決管網(wǎng)碰撞及布置不合理的問(wèn)題，對后續設計變更控制提供保障。核電站地下管網(wǎng)、廊道、臨時(shí)管線(xiàn)的走向、深度以及詳細的空間布置應清晰明確，利用可視化管理平臺實(shí)現地下管網(wǎng)三維顯示和碰撞分析，以及對公共交叉區域施工邏輯的演示，則可以提前發(fā)現地下管網(wǎng)碰撞信息，提前修改設計圖紙，規避設計變更和施工困難的風(fēng)險。
3.2.2提升地下管網(wǎng)施工管理水平
核電站可視化進(jìn)度管理平臺，是地下管網(wǎng)三維模擬的驗證平臺和施工輔助管理工具，主要包括了施工進(jìn)度規劃功能、施工過(guò)程動(dòng)態(tài)形象跟蹤功能、施工技術(shù)控制功能。施工管理人員通過(guò)利用該子系統，可提前對地下管網(wǎng)的施工進(jìn)度和施工方案進(jìn)行規劃和驗證，從而有效的解決廠(chǎng)區道路、管網(wǎng)及廊道重復開(kāi)挖和邏輯混亂等系列問(wèn)題，以達到降低成本、提高工作效率、提升地下管網(wǎng)進(jìn)度管理精細化水平的目的。
3.2.3地下管網(wǎng)施工圖紙需求進(jìn)度合理
通過(guò)可視化進(jìn)度管理平臺，可以演示地下管網(wǎng)的整個(gè)建設過(guò)程，從而為管網(wǎng)、廊道的分區分段圖紙需求計劃提供了依據，設計人員可以依據建設進(jìn)度安排分區域、分段、分批提供施工設計圖紙。
4兩種進(jìn)度管理方法的比較
核電站地下管網(wǎng)土建施工的兩種進(jìn)度管理方法對比分析。從中可以看出，可視化進(jìn)度管理優(yōu)勢明顯，計劃的編制、跟蹤、協(xié)調更加便捷，可以有效減少碰撞、重復開(kāi)挖的問(wèn)題。
5應用實(shí)例
正在建設中的陽(yáng)江核電工程5、6號機組首次應用可視化方法對地下管網(wǎng)工程進(jìn)行進(jìn)度管理后，取得了顯著(zhù)效益，現場(chǎng)已減少重復開(kāi)挖10多次、地下管網(wǎng)首次實(shí)現了零碰撞，核島周邊的道路比前期機組提前建成投用，現場(chǎng)安全文明水平大幅提高，各地下管網(wǎng)、廊道按期完成率提高了40%，地下管網(wǎng)及道路工程已累計節省投資500余萬(wàn)元。
6結論
綜上所述，可視化進(jìn)度管理可以充分發(fā)揮可視化的優(yōu)勢，解決地下管網(wǎng)碰撞、重復開(kāi)挖、公共區域施工邏輯不清等問(wèn)題，并可以提高進(jìn)度管理效率和精細化控制水平。在虛擬建造技術(shù)未大規模應用以前，核電地下管網(wǎng)可視化進(jìn)度管理是一種先進(jìn)的、經(jīng)濟合理的進(jìn)度管理方法，可在類(lèi)似工程建設領(lǐng)域中推廣應用。
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