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高速公路綠化帶養護管理技術(shù)研究論文
摘要 :在江蘇省高速公路綠化現狀調查的基礎上，通過(guò)對江蘇高速公路中央綠化帶立地條件分析，針對在調查中發(fā)現的主要問(wèn)題，提出一套適合江蘇高速公路中央綠化帶的綠化養護管理技術(shù)方案，以供大家參考借鑒。 關(guān)鍵詞 :江蘇省高速公路;中央綠化帶;綠化養護管理技
關(guān)鍵詞:江蘇省高速公路;中央綠化帶;綠化養護管理技術(shù)
1存在的主要問(wèn)題
1．1水分管理問(wèn)題首先，夏季一般天氣多度炎熱、降雨間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)，受其“花盆”生境影響，中央分隔帶上的綠化植物不能有效的從地下補充水份，如果此時(shí)不適當灌溉澆水，會(huì )導致植物出現不同程度的萎蔫、灼燒、甚至死亡等現象。其次，在梅雨季節，降水持續時(shí)間長(cháng);夏季暴雨期，降雨量較大;此時(shí)，中央分隔帶低洼段易出現排水不暢，導致植物出現水淹。如果不及時(shí)排水，綠化植物會(huì )出現枯萎、死亡。最后，根據現階段高速公路中央分隔帶澆水方式，其普遍采用人工水車(chē)澆水，耗費人力物力的同時(shí)，還影響高速公路行車(chē)，造成極大的安全隱患。1．2修剪及造型問(wèn)題在江蘇高速公路調查中發(fā)現，部分路段由蜀檜構成的中央綠化帶，蜀檜被修剪成馬鞍形。這在一定程度上豐富了景觀(guān)效果，但也增加了修剪的操作難度，使得中分帶的養護管理更加困難。中央綠化帶植物的造型修剪不僅費時(shí)費力，增加修剪的工作量;而且從安全角度考慮，影響道路交通安全。高速公路綠化帶植物的養護管理，應以人為本，在保證養護工作人員安全及盡量減少對交通影響的前提下，通過(guò)養護不斷提升高速公路綠化帶景觀(guān)。植物的復綠是一個(gè)長(cháng)時(shí)間的過(guò)程，一方面需要對已經(jīng)修剪過(guò)的植物加強日常養護管理，比如噴灑葉面肥料等。另一方面需要根據具體情況查找出其干枯的內在原因，以便對癥下藥。1．3苗木補植及復綠問(wèn)題高速公路中央綠化帶地處道路中央，植物容易受外力破壞或病蟲(chóng)害等原因而枯亡。其補植過(guò)程與補植后的養護管理較困難，養護管理成本較高，補植苗木的成活率較低。
2中央分隔帶綠化養護管理技術(shù)方案
2．1水分管理(1)澆水時(shí)間一天中澆水時(shí)間一般集中在早晚進(jìn)行，月旬的澆水時(shí)間主要集中在植物休眠期和生長(cháng)期進(jìn)行。中央分隔帶一年至少澆水4次，早春3月下旬澆解凍水;4～6月份是樹(shù)木生長(cháng)發(fā)育旺盛時(shí)期，需水量大，此時(shí)一般需要澆水;7～8月份夏季高溫干旱季節，需要進(jìn)行補水;11月下旬澆封凍水。因梅雨季節雨量較大、降水頻繁;應根據天氣情況控制澆水，避免苗木長(cháng)期水淹局面。8～9月份，在地勢較低的路段，中央分隔帶常見(jiàn)不同程度的積水，水多且持續時(shí)間長(cháng)。當積水嚴重時(shí)，應考慮使用抽水機輔助排水。(2)澆水量澆水量受樹(shù)種、自然條件、定植年份、所處位置、生長(cháng)狀況和當年降水量等因素的影響而有所不同。每次澆水都要澆足、澆透，一定不能澆“表皮水”和“半截水”，澆水量大小的確定有兩種方法:公式計算法，土層刨面法。(1)公式計算法，適宜的澆水量達到土壤最大持水量的60%～80%位標準�？砂匆韵鹿接嬎�:T=S×H×Ｒ×(P－D)式中:T為灌水量，t;S為灌水面積，m2;H為土壤侵蝕深度，m;Ｒ為土壤容重，t/m3;P為田間持水量，%;D為澆水前土壤濕度，%。(2)土層剖面法。一般情況下，當年定植的樹(shù)木土壤表層5～10cm的完全干燥時(shí)需灌水;種植數年后，綠化帶的土壤表層15～20cm厚完全干燥時(shí)應立即澆水。
2．2施肥管理(1)施肥樹(shù)木在生長(cháng)發(fā)育過(guò)程中，需要從土壤吸收大量養分，而高速公路中央綠化帶能夠供給其所需的天然養分是有限的，經(jīng)過(guò)長(cháng)期的生長(cháng)后肯定會(huì )造成營(yíng)養元素的缺乏，這就需要人工補充施肥，否則樹(shù)木會(huì )因缺乏養分而逐漸退化、死亡，影響高速公路景觀(guān)效果。高速公路建設過(guò)程中，由于施工的原因，導致中央綠化帶內部填土多為生土，且部分受到施工垃圾的嚴重污染，貧瘠且呈堿性，土壤條件不利于樹(shù)木花草的生長(cháng)發(fā)育。因此，對新栽幼樹(shù)的施肥管理尤為重要。(2)施肥時(shí)期中央綠化帶施肥為高速公路施肥的重點(diǎn)部位，每年至少施肥一次。中央綠化帶施肥的方法主要有三種:種植肥、基肥、追肥。①種植肥:集中在高速公路建成時(shí)樹(shù)木栽植期、中央綠化帶樹(shù)木補植時(shí)期。在樹(shù)木栽植時(shí)施肥，將樹(shù)坑挖好后施入農家肥，拌勻，即可栽樹(shù)并澆水。②基肥:基肥施用時(shí)期最好在深秋或初冬(10～11月份)樹(shù)木停止生長(cháng)后進(jìn)行，有利于翌年萌發(fā)返青�？刹捎脳l溝施肥:在綠籬下距基干30～50cm處，開(kāi)挖深、寬各30cm的溝，將肥料均勻施入后覆土埋平，并澆水。③追肥:當有機肥效不足時(shí)，適時(shí)適量施入化肥，可迅速促進(jìn)植物生長(cháng)。追肥在植物生長(cháng)期(4～6月份)進(jìn)行，太晚會(huì )導致秋季新梢不能停止生長(cháng)，而影響植物越冬。另外，結合灌溉可噴施一些植物所需的微量元素和抗菌素，可以提高樹(shù)木的抗性及對養分的吸收利用率。(3)施肥量施肥量過(guò)多或過(guò)少，都會(huì )對樹(shù)木的生長(cháng)發(fā)育有不良影響。樹(shù)木對肥料的吸收量在一定范圍內隨著(zhù)肥料的增加而增加，但超過(guò)一定的界值范圍，則吸肥量下降，甚至會(huì )中毒死亡。因此，施肥要適時(shí)適量。施肥量可用下式計算:D=P－Q/J式中:D為施肥量，g/m2;P為樹(shù)木吸收肥料元素量，g/m2;Q為土壤供給量，g/m2;J為肥料利用率，%。對于已建成的中央綠化帶，如樹(shù)木的生長(cháng)狀況良好，則可以不施肥或少施肥，這樣可以降低養護管理費用。
2．3修剪與整形(1)生長(cháng)期的修剪。在樹(shù)木開(kāi)始萌芽至新梢停止生長(cháng)前實(shí)施(3～10月)，時(shí)間不宜過(guò)遲，否則易促發(fā)新枝消耗樹(shù)體營(yíng)養，不利于樹(shù)木越冬。(2)休眠期的修剪。在冬季樹(shù)落葉休眠后，至次年春季樹(shù)液開(kāi)始流動(dòng)前實(shí)施(當年11月至次年2月)�？购^強的樹(shù)種可在冬季進(jìn)行，抗寒力較弱的樹(shù)種最好在早春修剪，以免傷口受風(fēng)寒侵襲而難以愈合，影響正常生長(cháng)。栽植于中央分隔帶的樹(shù)木、花草、綠籬要求整齊美觀(guān)，枝葉茂盛，高度控制在1．3～1．7m。因此，必須進(jìn)行細致的修剪。每年至少保證2次修剪，可安排在4～11月份。對綠籬的頂部修剪控制其高度;側部修剪時(shí)，最好剪留成梯形，以保證下部接受充足光照而生長(cháng)茂盛，避免禿裸。此外，當花木生長(cháng)旺盛時(shí)，會(huì )由于水分和養分的需求量過(guò)大，造成土壤養分供應不足而影響植物的后續生長(cháng)，甚至其側枝可能侵占交通空間。因此，修剪時(shí)應控制其生長(cháng)。
2．4補植(1)選擇合適的季節。最好選在春季或雨季，根據養護人員經(jīng)驗，江蘇綠化植物補植的最佳時(shí)期是早春和晚秋。在實(shí)際工作中，因特殊情況需反季節栽植時(shí)，可以用防眩板來(lái)暫時(shí)代替中分帶植物的補植。(2)選擇健康的苗木。選擇生長(cháng)旺盛、無(wú)病蟲(chóng)害、規格比原苗木略大的同品種苗木進(jìn)行補植，保證栽植后協(xié)調統一。(3)細致的養護管理。在定植前，施入有機肥作為基肥，每株1kg為宜，即可保證養分供應又可改良土壤，定植后為保證成活，必須灌注水分，加速根土結合，十天內再澆水兩次，同時(shí)建議使用保水劑，加強葉面噴肥噴水來(lái)處理，成活后轉入正常養護。補植時(shí)若發(fā)現原有種植土土質(zhì)較差，不利于樹(shù)木存活時(shí)，應適當進(jìn)行土壤改良(可適量換土)。另外，大苗成活率較低時(shí)，可以嘗試用多棵小苗拼栽大苗的方式進(jìn)行補栽，因為小苗的成活率較大苗的高。
2．5注意事項高速公路中央綠化帶占道養護作業(yè)，安全管理是重點(diǎn)，作業(yè)前應到交通管理部門(mén)辦理占道作業(yè)相關(guān)手續。為提高養護管理效率，減少占道作業(yè)時(shí)間，可以通過(guò)利用多水車(chē)同時(shí)澆水。以綠籬修剪、澆水、施肥組合作業(yè)等方式，有效利用占道空間和時(shí)間，盡可能減少對交通通行的影響。
3結語(yǔ)
中央分隔帶綠化養護效果不僅與綠化養護技術(shù)有關(guān)，還與綠化養護管理模式有關(guān)。綠化養護部門(mén)應制定科學(xué)的日常養護管理計劃，采取合理的綠化養護措施，制定詳細的綠化養護考核細則，抓好日常的綠化養護和管理工作。只有綜合養護技術(shù)與管理模式，提高養護管理效率。才能解決各高速公路中分帶出現的的綠化養護管理缺陷。
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