鐵路交通物流研究畢業(yè)論文

　　摘要：鐵路物流(Railway Logistics)是依托鐵路的點(diǎn)、線(xiàn)集合，發(fā)揮基礎設施和生產(chǎn)運營(yíng)兩個(gè)層面的網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟特征，聯(lián)結供給主體和需求主體，根據鐵路資源配置和優(yōu)化條件，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合，是物品從供應地向接受地實(shí)體流動(dòng)的計劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。

　　關(guān)鍵詞：鐵路物流,物流建設,交通運輸論文發(fā)表

　　與現代物流企業(yè)相比， 鐵路貨物運輸代理業(yè)尚存在以下差距。一是現代物流企業(yè)一般是向用戶(hù)提供全面的服務(wù)， 而鐵路運輸代理企業(yè)則只提供鐵路運輸代理服務(wù)，從服務(wù)范圍、服務(wù)質(zhì)量上， 鐵路運輸代理企業(yè)很難與現代物流企業(yè)競爭。二是一般大型的現代物流企業(yè)都有遍及全球的集結、配送節點(diǎn)， 選擇運輸工具靈便自如， 而鐵路運輸代理企業(yè)的運輸工具比較單一，在經(jīng)營(yíng)的靈活性上顯然不夠。三是現代物流企業(yè)已建立起功能完善的、面向社會(huì )的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò )， 實(shí)現各類(lèi)信息的快速傳遞， 情報活動(dòng)高效準確， 而鐵路運輸代理企業(yè)在信息化建設方面還遠不能滿(mǎn)足需要。

　　鐵道部已組建了具有現代物流功能、擁有網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢的 3個(gè)專(zhuān)業(yè)運輸公司�？偟膩�(lái)看， 我國物流發(fā)展的宏觀(guān)環(huán)境正在逐步改善， 各方面的合力也正在逐步形成。20xx 年，國家經(jīng)貿委會(huì )同鐵道、民航、信息產(chǎn)業(yè)和原外經(jīng)貿部等 6個(gè)部門(mén)， 聯(lián)合發(fā)了《關(guān)于加快我國現代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》。20xx 年， 國家發(fā)改委會(huì )同 9 個(gè)部門(mén)聯(lián)合給國務(wù)院報送了一份《關(guān)于促進(jìn)我國現代物流業(yè)發(fā)展若干政策措施的意見(jiàn)》。與物流相關(guān)的部門(mén)合力在逐步形成，政策環(huán)境在逐步改善， 支持現代物流業(yè)發(fā)展的政策體系也在逐步完善。

　　1存在問(wèn)題

　　(1)鐵路物流企業(yè)的綜合服務(wù)水平偏低。隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷發(fā)展,現代運輸市場(chǎng)對于全過(guò)程物流服務(wù)的要求愈來(lái)愈高,但目前鐵路物流企業(yè)運輸形式過(guò)于單一,難以有效滿(mǎn)足現代物流和市場(chǎng)發(fā)展需求。

(2)具備現代物流專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗的管理人才匱乏。近年來(lái),我國物流企業(yè)的快速擴張,巨大的物流市場(chǎng)、快速增加的物流固定資產(chǎn)投資和快速擴張的物流企業(yè)產(chǎn)生了大量的人力需求。尤其是隨著(zhù)物流需求層次的提高,對物流人才的要求越來(lái)越高。而我國鐵路物流企業(yè)員工的技術(shù)能力整體上較為薄弱,物流服務(wù)理念不強;從業(yè)人員缺乏系統的物流操作培訓,對操作原理、作業(yè)流程、行業(yè)標準、服務(wù)規范、現代信息技術(shù)應用等知識掌握不足,導致第三方物流業(yè)務(wù)難以開(kāi)展。

(3)鐵路物流企業(yè)信譽(yù)度有待提高。我國鐵路行業(yè)的市場(chǎng)競爭意識較為薄弱,缺少對市場(chǎng)需求的了解和分析。同時(shí),鐵路物流企業(yè)員工的服務(wù)意識、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)水平等存在不足,使鐵路物流企業(yè)的形象與信譽(yù)受到一定影響。

　　2鐵路物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢分析

　　(1)運輸能力大。對于陸上運輸而言,鐵路的輸送能力是最大的,特別是重載鐵路的修建使鐵路的輸送能力有了極大的提高,發(fā)揮著(zhù)運輸主動(dòng)脈的作用。

(2)運輸成本較低。鐵路運輸采用大功率機車(chē)牽引列車(chē)運行,可以承擔長(cháng)距離、大運量的運輸任務(wù),鐵路運輸的載貨量大大超過(guò)公路、航空等其他運輸方式,其總體運行價(jià)格低。

(3)受自然條件的限制較小。鐵路運輸具有高度的導向性,只要行車(chē)設施無(wú)損壞,列車(chē)均可以安全行駛,受氣候因素限制很小,因而鐵路運輸是較安全可靠的運輸方式。(4)客貨運輸到發(fā)時(shí)間準確性較高。由于鐵路運輸實(shí)行統一調度指揮,列車(chē)可以通過(guò)先進(jìn)的控制系統實(shí)現全自動(dòng)化,可以完全不受人為控制,因此能保證運輸到發(fā)時(shí)間的準確性�；�于我國國情,鐵路運輸在現代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)程中具有不可忽視的重要作用,與公路運輸相比,由于鐵路運輸具有連續性、直通性、全天候性和陸地長(cháng)距離規模運輸的不可替代性等特性,具有長(cháng)距離上的經(jīng)濟輻射優(yōu)勢;與航空運輸相比,鐵路運輸具有更大空間上的經(jīng)濟輻射特征,能夠將偏僻區域的物資輸送至鐵路網(wǎng)絡(luò )中的任何一點(diǎn);與水路運輸相比,由于其只能在有限的水系中對經(jīng)濟產(chǎn)生輻射性作用,鐵路運輸具有更為密集的經(jīng)濟輻射特征;與管道運輸相比,由于其受自身條件限制,只能運送油類(lèi)物資或已經(jīng)液化處理的物品,鐵路運輸具有更為多樣化的經(jīng)濟輻射特征。

　　3提升鐵路物流企業(yè)核心競爭力的措施

　　3.1完善鐵路物流企業(yè)的內部管理機制

　　提升鐵路物流企業(yè)的核心競爭力,必須從內部管理抓起,引入現代企業(yè)機制,健全完善管理體系。具體而言,鐵路物流企業(yè)的內部管理系統主要包括貨物接收系統、購買(mǎi)指令處理系統、輸入庫存控制系統、會(huì )計系統、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統、生產(chǎn)控制系統、戰略規劃部門(mén)、銷(xiāo)售指令處理系統、輸出庫存控制系統、研發(fā)系統(R&D系統)等。鐵路物流企業(yè)內部管理系統的運作方式為:購買(mǎi)指令處理系統發(fā)出供貨指令,貨物接收系統從供應商處接收貨物,并及時(shí)通知購買(mǎi)指令處理系統。貨物接收系統在進(jìn)行質(zhì)檢后將貨物移送至輸入庫存控制系統,該系統通過(guò)與購買(mǎi)指令處理系統進(jìn)行庫存核實(shí),由購買(mǎi)指令處理系統將購買(mǎi)記錄發(fā)至會(huì )計系統。輸入庫存控制系統進(jìn)行庫存輸入記錄后,將貨物發(fā)至生產(chǎn)控制系統。生產(chǎn)控制系統將生產(chǎn)安排發(fā)至生產(chǎn)規劃系統。在此過(guò)程中,生產(chǎn)控制系統將成本支出輸入會(huì )計系統,戰略規劃部門(mén)通過(guò)生產(chǎn)規劃系統將相關(guān)情況告知市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)系統和R&D系統。在貨物達到目的地后,生產(chǎn)控制系統和生產(chǎn)規劃系統經(jīng)過(guò)核實(shí)后將貨物移交至輸出庫存控制系統,輸出庫存控制系統及時(shí)將貨物輸入購買(mǎi)指令系統和銷(xiāo)售指令系統,再將產(chǎn)品送達客戶(hù)手中。最后,購買(mǎi)指令系統進(jìn)行產(chǎn)品和顧客分析,并開(kāi)具發(fā)票。

　　3.2全力打造企業(yè)核心競爭優(yōu)勢

　　鐵路物流企業(yè)應充分體現鐵路運輸的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢,為廣大物流客戶(hù)提供安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。例如,為適應客戶(hù)需求,鐵路集裝箱運輸、特貨運輸、行包運輸等專(zhuān)業(yè)運輸已經(jīng)率先進(jìn)入市場(chǎng),并逐步開(kāi)發(fā)了大宗貨物直達列車(chē)、行包快運列車(chē),以及鮮活物資快運列車(chē)等高附加值的物流服務(wù)項目。鐵路物流企業(yè)提升專(zhuān)業(yè)運輸優(yōu)勢主要依靠加強貨運網(wǎng)絡(luò )建設、改進(jìn)物流運輸組織工作、簡(jiǎn)化辦理手續、促進(jìn)貨物列車(chē)的客車(chē)化組織等,通過(guò)進(jìn)一步拓展列車(chē)開(kāi)行范圍、提升貨運效率,力爭打造高效快捷的鐵路貨運品牌。

　　3.3提升鐵路物流服務(wù)質(zhì)量

　　通過(guò)對鐵路運輸服務(wù)實(shí)施調整與重組,建立專(zhuān)業(yè)物流公司,開(kāi)展現代物流服務(wù),不斷拓展業(yè)務(wù)范圍,強化物流服務(wù)功能,從而提高鐵路物流企業(yè)的核心競爭力。鐵路物流企業(yè)不僅應在降低成本上做出努力,為了盡量滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的要求,還必須在提升服務(wù)質(zhì)量上下工夫。在鐵路運輸過(guò)程中強化運輸代理及延伸服務(wù),在第一時(shí)間安排貨物裝車(chē)和發(fā)送貨物,貨物到站后快速配送至客戶(hù)指定地點(diǎn)。

　　3.4努力探索鐵路物流增值服務(wù)

　　我國多數鐵路物流企業(yè)仍處在向現代物流轉型的階段,物流服務(wù)的產(chǎn)品種類(lèi)少會(huì )影響鐵路物流企業(yè)的效益,進(jìn)而限制鐵路物流企業(yè)的發(fā)展。在當前大環(huán)境下,鐵路物流企業(yè)應拓寬企業(yè)的經(jīng)營(yíng)思路,積極開(kāi)展物流增值服務(wù),利用鐵路現有貨場(chǎng)、專(zhuān)用線(xiàn)等資源,積極開(kāi)展物流、倉儲、流通加工等服務(wù),在滿(mǎn)足客戶(hù)需求的前提下不斷提高物流服務(wù)水平。在資源整合及與各企業(yè)合作的基礎上,鐵路物流企業(yè)應為客戶(hù)提供快速、高效和便捷的運輸服務(wù)。通過(guò)物流全程代理為客戶(hù)提供高質(zhì)量的鐵路運輸服務(wù),滿(mǎn)足客戶(hù)快捷、方便的物流需求。

　　3.5健全現代物流企業(yè)管理體系

　　當前,我國鐵路物流企業(yè)正在逐步轉變經(jīng)營(yíng)管理觀(guān)念,穩步建立中國特色社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟體制下現代物流企業(yè)管理體系,這是鐵路物流企業(yè)在越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競爭中取得生存與發(fā)展的必然選擇�，F代物流企業(yè)管理體系是企業(yè)應對市場(chǎng)競爭環(huán)境變化的重要保障,同時(shí)鐵路物流企業(yè)實(shí)現各網(wǎng)點(diǎn)的管理與控制也需要有一個(gè)健全完善的企業(yè)管理體系。因此,我國鐵路物流企業(yè)應致力于不斷提升執行力,持續深入完善管理體系,促進(jìn)企業(yè)各項管理向著(zhù)更深和更廣的方向發(fā)展,有效解決鐵路物流企業(yè)出現的各種新情況與新問(wèn)題,不斷提升企業(yè)核心競爭力。

　　4結束語(yǔ)

　　在我國經(jīng)濟持續穩定發(fā)展的宏觀(guān)形勢下,大力發(fā)展鐵路現代物流業(yè)迫在眉睫。目前,鐵路系統尚未建立一個(gè)較為完整的物流供應網(wǎng)絡(luò )。因此,在全面分析我國鐵路物流企業(yè)發(fā)展現狀的基礎上,應充分發(fā)揮鐵路物流企業(yè)的競爭優(yōu)勢,通過(guò)完善企業(yè)內部管理機制、全力打造核心競爭優(yōu)勢、努力探索物流增值服務(wù)等措施,促進(jìn)鐵路物流企業(yè)核心的發(fā)展。

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