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內蒙古中小物流企業(yè)競爭力分析論文
摘 要： 中小物流企業(yè)是我國物流產(chǎn)業(yè)的主體， 是我國物流企業(yè)發(fā)展的中堅力量， 企業(yè)的發(fā)展與壯大， 將直接影響到我國物流企業(yè)的發(fā)展和物流管理水平的提高。 文章運用波特的 “五力競爭模型” 分析法， 通過(guò)分析內蒙古地區中小物流企業(yè)在競爭中所處的環(huán)境， 來(lái)具體說(shuō)明內蒙古的中小物流企業(yè)如何去提升自己在行業(yè)的競爭力， 進(jìn)而在激烈的市場(chǎng)競爭中的獲得成功。
關(guān)鍵詞： 內蒙古; 中小物流企業(yè); 五力競爭模型; 競爭力
近幾年， 內蒙古經(jīng)濟呈現快速發(fā)展的態(tài)勢， 也進(jìn)一步帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展。 同時(shí)作為中國重要的資源大省之一， 內蒙古優(yōu)越的資源優(yōu)勢、 區位優(yōu)勢對物流發(fā)展提出了更高的要求。 但是作為內蒙古物流業(yè)的發(fā)展的中堅力量， 中小物流企業(yè)卻存在著(zhù) “小、 多、 散、弱” 等問(wèn)題， 嚴重制約著(zhù)內蒙古物流業(yè)的整體發(fā)展。
對于中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)， 通過(guò)競爭力分析可以更加明晰自己在某一行業(yè)的戰略地位及應該采取的戰略行動(dòng)。 同時(shí)在與國外同行業(yè)的企業(yè)做競爭力比較時(shí)，也可以認清自己的優(yōu)劣勢， 從而制定出相應的競爭略， 來(lái)提升自己在某一行業(yè)的競爭力， 進(jìn)而實(shí)現自身競爭能力的提高。 因此快速提升內蒙古中小物流企業(yè)的競爭力已成為推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的重要途徑。
1 邁克爾·波特的 “五力競爭模型”
“五力競爭模型” 是邁克爾·波特在 1979 年提出的架構， 其用途是定義出一個(gè)市場(chǎng)吸引力高低程度。
“五力競爭模型” 確定了競爭的五種主要來(lái)源， 即供應商和購買(mǎi)者的議價(jià)能力， 潛在進(jìn)入者的威脅， 替代品的威脅， 以及同一行業(yè)中企業(yè)之間的競爭。 它既能度量一個(gè)企業(yè)的競爭地位又能描述企業(yè)各種戰略的優(yōu)劣勢， 通過(guò) “五力競爭模型” 的分析， 可以使企業(yè)更加明晰自己在某一行業(yè)的戰略地位以及應該采取的戰略行動(dòng)， 并為管理者提供最終的決策參考。
2 內蒙古中小物流企業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
從中小物流企業(yè)的發(fā)展歷史來(lái)看， 內蒙古絕大部分的中小物流企業(yè)都是從專(zhuān)業(yè)的運輸公司、 車(chē)隊、 船運公司等地方性倉儲企業(yè)、 貨物代理企業(yè)等分離與獨立出來(lái)的， 物流技術(shù)較為低端， 而且從事的物流服務(wù)較為初級。 具體來(lái)說(shuō)， 中小物流企業(yè)發(fā)展呈現以下特點(diǎn)：
2.1 物流經(jīng)營(yíng)企業(yè)數量較多 ， 規模較小， 經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)種類(lèi)單一
內蒙古自治區的中小物流企業(yè)雖然數量眾多， 但是實(shí)力雄厚、 規模較大的企業(yè)卻寥寥無(wú)幾， 能夠提供綜合物流服務(wù)功能的物流企業(yè)基本沒(méi)有。 幾乎所有的企業(yè)都只是經(jīng)營(yíng)倉儲、 運輸單個(gè)環(huán)節的傳統服務(wù)項目，都只是提供運輸、 倉儲和搬運等簡(jiǎn)單的傳統的物流業(yè)務(wù)， 從事配送、 包裝、 加工和信息咨詢(xún)等物流延伸服務(wù)的物流企業(yè)卻很少。
2.2 組織架構簡(jiǎn)單， 溝通與決策速度快
內蒙古的中小物流企業(yè)大多都具有民營(yíng)性質(zhì)， 組織機構的設置較為簡(jiǎn)單， 溝通信息的傳達較為迅速，制定決策速度快， 信息溝通與反饋便利， 經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)具有柔性， 能對市場(chǎng)需求變化做出快速響應， 有進(jìn)行小規模定制化物流服務(wù)的能力等。 此外， 企業(yè)簡(jiǎn)單的組織結構也為以后物流組織的管理與物流資源的整合提供了一定的靈活性。
2.3 自身在特定的市場(chǎng)中具有成本優(yōu)勢
在中低端的物流市場(chǎng)比大型外資物流企業(yè)更具成本優(yōu)勢。 大型外資物流企業(yè)通常采用先進(jìn)的技術(shù)手段和管理系統以及服務(wù)質(zhì)量至上的經(jīng)營(yíng)理念， 不可避免地具有很高的物流服務(wù)成本， 高價(jià)高質(zhì)只能在高端市場(chǎng)贏(yíng)得客戶(hù)。 相反在中低端市場(chǎng)， 中小物流企業(yè)信息化程度低以及小規模都使其物流服務(wù)成本遠遠低于大型外資物流企業(yè)的服務(wù)成本， 具有很強的成本優(yōu)勢。
3 內蒙古中小物流企業(yè)的競爭力分析
根據以上提到的內蒙古中小物流企業(yè)的特點(diǎn), 并且結合波特的 “五力競爭模型”， 對內蒙古地區的中小物流企業(yè)進(jìn)行競爭戰略層面的分析， 以使中小物流企業(yè)發(fā)展過(guò)程中能充分考慮到企業(yè)面臨的來(lái)自于各個(gè)方面的競爭， 抓住機遇， 規避風(fēng)險， 讓企業(yè)快速健康的發(fā)展， 并且獲得持續競爭優(yōu)勢。
3.1 行業(yè)內現有競爭者分析
由于內蒙古地區地處西部， 物流服務(wù)業(yè)起步較晚，水平較低， 許多物流企業(yè)是傳統的倉儲和運輸企業(yè)轉型而來(lái)， 物流服務(wù)意識淡薄， 技術(shù)設施落后， 網(wǎng)絡(luò )體系不健全， 還未形成穩定的供應鏈。 對于內蒙古本地的中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)， 它們面對的市場(chǎng)是一個(gè)充滿(mǎn)競爭性的市場(chǎng)， 行業(yè)內現有競爭者中最主要競爭對手就是同地區內經(jīng)營(yíng)方式相同的大型國有物流企業(yè)。 從競爭對手的實(shí)力和物流企業(yè)的獲利能力來(lái)看， 大型國有物流企業(yè)與中小物流企業(yè)相比存在以下優(yōu)勢： 第一，國有大型物流企業(yè)都有較為完善的交通運輸網(wǎng)絡(luò ), 規模較大、 資金實(shí)力較雄厚， 并且可以依托國家交通的基礎設施， 在自身的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域上經(jīng)驗較為豐富， 而且有的企業(yè)還提供個(gè)性化的服務(wù)。 第二， 隨著(zhù)電子信息技術(shù)的發(fā)展以及 “物聯(lián)網(wǎng)” 技術(shù)的逐步成熟， 正在或已經(jīng)向物流電子商務(wù)企業(yè)轉型， 將物流業(yè)務(wù)轉型提升到了戰略高度， 目前都在提供一些附加延伸服務(wù)， 積極擴展綜合物流服務(wù)。
3.2 潛在競爭者進(jìn)入的威脅分析
與經(jīng)營(yíng)相同業(yè)務(wù)的中小物流企業(yè)最主要的潛在競爭壓力來(lái)自于兩個(gè)方面： 第一， 國有大型物流公司的進(jìn)入及同種規模的企業(yè)。 第二， 跨國及海外物流公司的擴張。 國內潛在進(jìn)入的物流企業(yè)， 由于他們實(shí)力雄厚， 其業(yè)務(wù)的開(kāi)展已逐步延伸到物流管理的各個(gè)環(huán)節，包括運輸、 倉儲、 包裝、 流通加工等; 而國外的潛在競爭對手可能在資金、 管理理念、 物流信息技術(shù)、 物流專(zhuān)業(yè)化服務(wù)等方面具備優(yōu)勢， 它們的服務(wù)對象以大單客戶(hù)和外資企業(yè)為主， 一般其服務(wù)的客戶(hù)數量不多，服務(wù)價(jià)格水平相對較高。 由于要負擔基礎設施建設投資以及大量的人力成本， 外資物流企業(yè)的運營(yíng)成本相對較高。 由于他們擁有先進(jìn)的管理經(jīng)驗和物流技術(shù)，服務(wù)水平高， 因此獲利能力很強。 國內外大型的物流企業(yè)和省外的一些企業(yè)紛紛進(jìn)入來(lái)瓜分內蒙古地區的物流市場(chǎng)， 這樣一來(lái)， 更加劇了行業(yè)間中小物流企業(yè)的競爭。
3.3 替代品代替的威脅分析
從物流業(yè)務(wù)取舍的角度來(lái)進(jìn)行分析， 在物流業(yè)務(wù)中， 替代品的物流服務(wù)一般是由于物流需求方進(jìn)行物流業(yè)務(wù)調整， 或者進(jìn)行業(yè)務(wù)重組、 業(yè)務(wù)的整合， 或者放棄了原來(lái)盈利能力不高的物流服務(wù)項目。 但比較基礎的物流環(huán)節如倉儲、 運輸、 配送等不會(huì )改變。 例如，在物流的 “七職能” 說(shuō)中， 其中一個(gè)職能就是倉儲，客戶(hù)可以放棄某個(gè)地區的倉庫， 而改為通過(guò)及時(shí)的運輸和配送來(lái)彌補倉儲這一功能， 從而實(shí)現在途倉儲。以達到其降低成本， 提高物流效率的目的。
3.4 客戶(hù)討價(jià)還價(jià)的能力分析
目前內蒙古本地的物流市場(chǎng)還是供給大于需求，屬于典型的買(mǎi)方市場(chǎng)。 因此， 物流服務(wù)需求方對服務(wù)供應商在價(jià)格、 質(zhì)量、 交貨速度等各個(gè)方面都提出很高的要求。 從客戶(hù)的角度考慮， 希望付出較少的成本來(lái)享受高質(zhì)量的物流服務(wù)， 而物流企業(yè)則希望在提供高質(zhì)量服務(wù)的同時(shí)能夠得到較高的效益回報。 但對中小物流企業(yè)來(lái)說(shuō)， 較低服務(wù)價(jià)格又無(wú)法保證好的服務(wù)質(zhì)量。 但為了爭奪客戶(hù), 只能在低成本低效率下運行,這樣導致客戶(hù)對物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的不滿(mǎn), 同時(shí)也造成了客戶(hù)對物流企業(yè)的忠誠度不高。
3.5 供應商討價(jià)還價(jià)的能力分析
中小物流企業(yè)的供應商有兩類(lèi)， 第一類(lèi)為企業(yè)運營(yíng)所需的物流基礎設施以及物流物料與服務(wù)的提供者，對于這一類(lèi)供應商， 中小物流企業(yè)有較強的議價(jià)能力。
第二類(lèi)供應商則較為特殊， 屬于中小物流企業(yè)的戰略?xún)让晒胖行∥锪髌髽I(yè)競爭力分析13業(yè)務(wù)合作伙伴， 為中小物流企業(yè)提供運輸、 倉儲、 配送等物流環(huán)節的一部分業(yè)務(wù)， 它們可以提供的是相同服務(wù)水平下的價(jià)格更低的物流服務(wù)。 但是， 由于其單一物流業(yè)務(wù)的局限或者體制性方面的原因， 它們暫時(shí)成為中小物流企業(yè)的供應商。
通過(guò)分析以上影響內蒙古地區中小物流企業(yè)的五種基本競爭力量， 可以看出中小物流企業(yè)面臨的競爭對手和競爭環(huán)境異常復雜， 從經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相似度的角度來(lái)看， 最重要的因素還是來(lái)自于同行業(yè)的競爭對手和潛在的行業(yè)進(jìn)入者的威脅， 如何去面對競爭對手的威脅， 贏(yíng)得更多的市場(chǎng)份額， 更多地是從企業(yè)的內部管理的角度去分析中小物流企業(yè)如何樹(shù)立與保持自身的、持久性的競爭優(yōu)勢， 準確地識別在物流市場(chǎng)的競爭重點(diǎn)， 獲取競爭優(yōu)勢。
4 內蒙古中小物流企業(yè)競爭力提升策略
通過(guò)以上的分析， 可以得出在五種競爭力量的作用下， 物流企業(yè)要想獲得競爭優(yōu)勢， 要從企業(yè)的內部大做文章。
4.1 建立物流企業(yè)戰略聯(lián)盟， 提高對資源的整合能力
首先， 中小物流企業(yè)應該避免低水平和重復性的物流基礎設施建設， 要利用好已經(jīng)建成的物流基礎設施。 第二， 應該充分利用內蒙古地區的資源優(yōu)勢與地理區位優(yōu)勢， 發(fā)展電子商務(wù)物流， 利用物流信息技術(shù)來(lái)提高企業(yè)的信息化建設。 第三， 建立物流的戰略聯(lián)盟， 開(kāi)展聯(lián)盟資源能力的整合， 聯(lián)盟能力資源整合是指對物流業(yè)聯(lián)盟內成員企業(yè)的資源進(jìn)行評估， 在評估的基礎上， 將優(yōu)勢資源集中到一起， 發(fā)揮規模優(yōu)勢，形成聯(lián)盟的核心競爭能力， 同外界競爭。
4.2 充分挖掘市場(chǎng)潛力 ， 提高專(zhuān)業(yè)化水平 ， 創(chuàng )新發(fā)展模式
針對大型物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域與業(yè)務(wù)范圍， 內蒙古的中小物流企業(yè)可以去尋找物流業(yè)務(wù)的 “藍海市場(chǎng)”， 充分挖掘市場(chǎng)潛力， 大企業(yè)可能在物流的總體服務(wù)水平上會(huì )強于中小企業(yè)， 但是在物流的專(zhuān)業(yè)化水平和提供的專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)上， 經(jīng)營(yíng)好的中小物流企業(yè)往往比大企業(yè)更具優(yōu)勢。 為此中小物流企業(yè)要改變思想觀(guān)念， 創(chuàng )新企業(yè)的發(fā)展模式和業(yè)務(wù)水平， 在專(zhuān)業(yè)化服務(wù)上下功夫。 此外， 中小物流企業(yè)也可以多向國外的大型物流公司 “取經(jīng)”， 通過(guò)聯(lián)合或業(yè)務(wù)合作等方式，學(xué)習國外先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗與物流技術(shù)， 并迅速搶占屬于中小企業(yè)的物流市場(chǎng)。
4.3 提高物流的服務(wù)水平， 樹(shù)立品牌意識
中小物流企業(yè)往往在物流品牌建設上的關(guān)注度和實(shí)施力度不夠， 由于中小物流企業(yè)的規模和實(shí)力不夠，缺乏較為專(zhuān)業(yè)的物流規劃能力和物流服務(wù)的組織能力，一旦某一核心物流服務(wù)被取代， 該物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)就會(huì )受到威脅， 例如實(shí)現零庫存， 就會(huì )對倉儲企業(yè)帶來(lái)威脅。 中小物流企業(yè)要想發(fā)展的好， 就必須要重視物流企業(yè)的品牌建設， 只有這樣才能搶占物流行業(yè)的市場(chǎng)份額， 在盡可能較短的時(shí)間內樹(shù)立本企業(yè)的良好形象， 進(jìn)而實(shí)現本企業(yè)物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè)化與優(yōu)質(zhì)化。
4.4 實(shí)施差異化戰略， 提高企業(yè)的談判能力
由于內蒙古本地的物流市場(chǎng)是買(mǎi)方市場(chǎng)， 客戶(hù)的議價(jià)能力較強， “差異化” 客戶(hù)的存在則是實(shí)施差異化戰略的前提條件， 也是中小物流企業(yè)提升競爭重點(diǎn)的地方。 內蒙古地區中小物流企業(yè)應當在準確識別物流業(yè)務(wù)范圍的基礎上， 選擇大中型物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的縫隙， 實(shí)施差別化戰略， 將倉儲、 運輸、 包裝、 配送等物流環(huán)節進(jìn)行整合， 提供一套完整的物流增值服務(wù)，在物流核心業(yè)務(wù)基礎上提供附加服務(wù)、 體現自身的服務(wù)專(zhuān)業(yè)化和差異化。 只有這樣， 才能提高自身的談判能力， 降低客戶(hù)的議價(jià)能力， 使其實(shí)現客戶(hù)選擇物流服務(wù)企業(yè)的專(zhuān)一化， 提高客戶(hù)的忠誠度。
4.5 轉換 “角色”， 加強對供應商的管理， 實(shí)現雙贏(yíng)
由于中小物流企業(yè)的供應商大多數也是中小物流企業(yè)的競爭對手， 在整個(gè)物流供應鏈中還是合作伙伴，因此企業(yè)應以物流需求方的身份與合作伙伴進(jìn)行協(xié)約式的長(cháng)期合作， 并達到供需雙方雙贏(yíng)的目的。 在合作的過(guò)程中強化管理、 降低風(fēng)險、 分享利益， 以加強在合作伙伴中的地位。
目前我國中小物流企業(yè)， 無(wú)論是在規模上還是服務(wù)水平上與國外物流企業(yè)和大型物流企業(yè)相比都有很大的差距， 特別在目前物流行業(yè)發(fā)展的初始化階段，內蒙古本地的中小物流企業(yè)更應當抓住機遇， 揚長(cháng)避短， 通過(guò)開(kāi)展一系列的競爭戰略， 解決企業(yè)在運作過(guò)程存在的問(wèn)題， 力爭在行業(yè)中樹(shù)立聲譽(yù)和擴大市場(chǎng)份額， 使企業(yè)獲得長(cháng)久的競爭優(yōu)勢， 以此來(lái)提高自己的管理水平和潛在的合理化作業(yè)能力， 進(jìn)而提升自己的行業(yè)競爭能力。
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