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物流活動(dòng)有效組織分析論文
摘要:隨著(zhù)物流是企業(yè)“第三利潤源泉”觀(guān)念的發(fā)展,物流管理受到越來(lái)越多的重視。核心競爭力是體現企業(yè)競爭力的根本,通過(guò)物流活動(dòng)的有效組織,可以在一定程度上規避競爭風(fēng)險,使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞:物流管理微觀(guān)物流核心競爭力物流戰略
物流的概念與觀(guān)念隨著(zhù)生產(chǎn)力的發(fā)展、社會(huì )經(jīng)濟的進(jìn)步及科學(xué)技術(shù)的提高發(fā)生了深刻的變化。從20世紀30年代作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)中的概念出現,經(jīng)歷了物流服務(wù)觀(guān)念、物流價(jià)值觀(guān)念、物流系統化和現代化觀(guān)念的變遷后,物流理念在經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)中的地位也由最初的“流通附屬機能”上升為“第三利潤源泉”,可見(jiàn)物流活動(dòng)的設計將直接影響企業(yè)競爭力,從而影響企業(yè)績(jì)效。
一、微觀(guān)物流活動(dòng)的特征微觀(guān)物流,也常稱(chēng)之為企業(yè)物流。
企業(yè)是為社會(huì )提供產(chǎn)品或某些服務(wù)的經(jīng)濟實(shí)體,在企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍內由生產(chǎn)或服務(wù)活動(dòng)所形成的企業(yè)內部的實(shí)物運動(dòng)就是企業(yè)物流。由于微觀(guān)物流活動(dòng)發(fā)生在企業(yè)內部,因此與社會(huì )物流、區域物流、國際物流等宏觀(guān)物流活動(dòng)相比,它具有明顯的特征。
1.微觀(guān)物流是一個(gè)自適應體系。企業(yè)物流是一個(gè)承受外界干擾作用的具有輸入——轉換——輸出功能的自適應體系。供應物流是企業(yè)物流過(guò)程的起始階段,能否適時(shí)、適量地完成供應活動(dòng)是保證企業(yè)順利進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的基礎,也是微觀(guān)物流系統自適應性的直接表現。生產(chǎn)物流環(huán)節是企業(yè)物流的核心部分,負責完成微觀(guān)物流系統的轉換功能。生產(chǎn)物流并不是一個(gè)孤立的系統,而是一個(gè)與周?chē)h(huán)境緊密相關(guān),并且不時(shí)地從外界環(huán)境中吸收“養料”,向社會(huì )輸送產(chǎn)品和服務(wù)的開(kāi)放系統。而銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流的輸出系統,承擔企業(yè)產(chǎn)品的輸出任務(wù),是企業(yè)物流的終點(diǎn),也是宏觀(guān)物流的始點(diǎn)。宏觀(guān)物流接受它所傳遞的企業(yè)產(chǎn)品、信息等,進(jìn)行社會(huì )范圍內的信息交易、實(shí)物流通活動(dòng),把一個(gè)個(gè)相對獨立的企業(yè)聯(lián)系起來(lái),形成社會(huì )再生產(chǎn)系統。從這個(gè)角度上看,可以認為微觀(guān)物流是宏觀(guān)物流的基礎。
2.微觀(guān)物流活動(dòng)具有連續性。企業(yè)內部的生產(chǎn)物流是由靜態(tài)和動(dòng)態(tài)相結合的結點(diǎn)連接在一起形成的網(wǎng)狀結構,它把整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)的所有孤立的作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)區域有機聯(lián)系在一起,構成了一個(gè)連續不斷的企業(yè)內部物流體系。由于生產(chǎn)具有動(dòng)態(tài)性,它的運動(dòng)方向、流量、流速等正是使企業(yè)生產(chǎn)處于有節奏、有秩序地連續不斷地運行的基礎。
3.物料流轉是微觀(guān)物流的關(guān)鍵特征。生產(chǎn)物流是微觀(guān)物流的核心內容,而物料流轉又貫穿于生產(chǎn)、加工制造過(guò)程的始終。無(wú)論是大范圍的廠(chǎng)區、庫區、車(chē)間,還是小范圍的工序之間、機臺之間,都存在大量頻繁的物料流轉運動(dòng),因此微觀(guān)物流的目標應該是提供暢通無(wú)阻的物料流轉,保證生產(chǎn)過(guò)程順利、高效率的進(jìn)行。而從企業(yè)實(shí)踐來(lái)看,物料流轉網(wǎng)絡(luò )不暢也恰恰是許多企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的瓶頸。
二、我國企業(yè)物流管理中存在的問(wèn)題
1.生產(chǎn)領(lǐng)域的物流管理缺乏柔性。20世紀90年代以后,技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新的速度進(jìn)一步加快,獨占性技術(shù)的競爭使得一個(gè)產(chǎn)品生命周期越來(lái)越短,制造技術(shù)越來(lái)越復雜,生產(chǎn)批量越來(lái)越少。這些在客觀(guān)上要求企業(yè)加強物流領(lǐng)域的柔性化管理,以響應瞬息萬(wàn)變、無(wú)法預測的市場(chǎng)。而我國企業(yè)的物流管理還存在著(zhù)較強的剛性操作,比如在培育創(chuàng )新能力的問(wèn)題上,很多生產(chǎn)型企業(yè)總是把思路局限在產(chǎn)品設計和生產(chǎn)工藝的創(chuàng )新上,卻忽視了制造觀(guān)念的更新、組織的重構、經(jīng)營(yíng)的重組等內容,因此無(wú)法真正實(shí)現產(chǎn)品有特色、生產(chǎn)有柔性的目標。
2.分銷(xiāo)渠道尚不完善,制約物流管理發(fā)展。銷(xiāo)售物流是企業(yè)物流與社會(huì )物流的一個(gè)銜接點(diǎn),它與企業(yè)銷(xiāo)售系統相互配合共同完成產(chǎn)品銷(xiāo)售任務(wù)。而銷(xiāo)售物流的具體操作是通過(guò)分銷(xiāo)渠道來(lái)實(shí)現的,分銷(xiāo)渠道承擔著(zhù)產(chǎn)品和服務(wù)所有權的交換,是決定客戶(hù)服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域,優(yōu)越的渠道結構能夠帶來(lái)競爭優(yōu)勢。我國工業(yè)企業(yè)的分銷(xiāo)渠道發(fā)展還很不完善,一方面受分銷(xiāo)渠道形式單一的限制,另一方面又受到分銷(xiāo)渠道中間環(huán)節發(fā)展的制約,因而阻礙了企業(yè)物流管理的發(fā)展步伐。
3.忽視了返品和廢棄物回收物流。返品與廢棄物回收物流主要包括生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊物料、流通過(guò)程中產(chǎn)生的廢棄物料以及由于技術(shù)進(jìn)步而產(chǎn)生的廢舊物料等。由于社會(huì )對物流管理的日益重視以及人們對環(huán)境保護意識的增強,返品與廢棄物回收現在已逐漸成為經(jīng)濟生活中的一個(gè)重要問(wèn)題。我國作為一個(gè)發(fā)展中國家,尋找節約物資的有效途徑,使有限物質(zhì)資源創(chuàng )造出更多的社會(huì )財富,是一個(gè)重要的課題。目前我國對于廢舊物資的回收,只有少部分采用企業(yè)自行回收的方法,而大部分則由再生回收公司回收,可見(jiàn)企業(yè)對于廢棄物回收物流的認識還很有限。
三、對利用物流管理提升核心競爭力的政策建議
1.樹(shù)立整合物流資源的觀(guān)念。企業(yè)物流與社會(huì )物流界限的逐漸融合,使得企業(yè)物流社會(huì )化、系統化、網(wǎng)絡(luò )化的特征日益突出,對各種物流功能、要素的整合是其必然發(fā)展趨勢。同一區域中的企業(yè)可以將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體,實(shí)現互補和共享,同時(shí)還能使優(yōu)勢企業(yè)形成規;(jīng)營(yíng),降低其運作成本。對相互聯(lián)系、分工協(xié)作的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行整合,形成以供應鏈管理為核心的、社會(huì )化的物流系統。
2.加快物流信息化進(jìn)程。在網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟時(shí)代,信息化是企業(yè)物流發(fā)展的必然要求,必須重視物流信息系統的建設和發(fā)展。首先,加強先進(jìn)物流技術(shù)和信息技術(shù)在物流管理中的應用,全面提高企業(yè)的信息管理水平。其次,新的物流戰略的實(shí)施必須依靠計算機軟件的更新,因此必須以物流戰略的發(fā)展為依據,投入大量資金進(jìn)行計算機軟件的研發(fā)。再次,應重視對物流信息資源的管理,協(xié)調物流工作的各個(gè)環(huán)節。
3.強化企業(yè)物流標準化意識。物流標準化的不統一已成為制約我國物流業(yè)向規范化、高效化發(fā)展并與世界接軌的一大障礙,因此必須加快推進(jìn)物流標準化進(jìn)程的步伐,這就要求企業(yè)強化物流標準化意識,以此來(lái)指導、規范各項企業(yè)物流工作。如做好物流用語(yǔ)、計量標準、技術(shù)標準、數據傳輸標準、物流作業(yè)和服務(wù)標準等方面的基礎工作;按照相關(guān)行業(yè)的統一標準來(lái)完成包裝、裝卸搬運、倉儲等企業(yè)物流工作環(huán)節,形成企業(yè)物流與社會(huì )物流的接口等。
4.加強物流專(zhuān)業(yè)化人才的培養。物流是一門(mén)綜合性很強的學(xué)科,它所需要的人才必須既懂經(jīng)濟管理、又懂技術(shù),因此必須全方位培養物流專(zhuān)業(yè)人才。對于企業(yè)來(lái)講應結合國家宏觀(guān)教育體制的變革,將人才培訓政策和計劃向物流專(zhuān)業(yè)適當傾斜。如加大人力資源開(kāi)發(fā)的投入,利用繼續教育和在職培訓,提高專(zhuān)業(yè)人員的素質(zhì)和水平,形成一支分工合理的物流專(zhuān)業(yè)隊伍。
參考文獻:
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