我國第三方物流的發(fā)展現狀及趨勢論文

　　摘 要：第三方物流在我國是一個(gè)新興行業(yè)，經(jīng)過(guò)近十年的發(fā)展，已經(jīng)邁過(guò)起步期，進(jìn)入快速發(fā)展期，但是與國外先進(jìn)國家相比，還存在相當的差距。本文通過(guò)對我國第三方物流現狀及問(wèn)題的分析，提出了促進(jìn)我國第三方物流發(fā)展的措施。相信第三方物流企業(yè)通過(guò)解決現有的問(wèn)題和通過(guò)改革創(chuàng )新將會(huì )有很好的發(fā)展前景的。

　　關(guān)鍵詞：第三方物流的涵義

　　第三方物流(TPL)，是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔的物流。第三方物流是物流專(zhuān)業(yè)化的一種重要形式，是由商品的供方和需方之外的第三方提供物流服務(wù)，第三方不參與商品供、需方之間的直接買(mǎi)賣(mài)交易，而只是承擔從生產(chǎn)到銷(xiāo)售過(guò)程中的物流服務(wù)，包括商品的包裝、儲存、運輸、配送等一系列服務(wù)活動(dòng)。第三方物流服務(wù)是建立在現代電子信息技術(shù)基礎上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系。第三方物流與傳統的物流企業(yè)不同，傳統物流企業(yè)主要提供倉儲、運輸服務(wù)，僅限于一項或一系列分散的物流功能，如運輸公司提供運輸服務(wù)、倉儲公司提供倉儲服務(wù)；而第三方物流服務(wù)則根據合同條款規定而不是根據臨時(shí)需求的要求，提供多功能甚至全方位、一體化的物流服務(wù)，并充當整個(gè)物流供應鏈組織者的角色。

　　一、 我國第三方物流發(fā)展現狀及問(wèn)題

　�。ㄒ唬�、第三方物流的信用缺乏

　�。�1）給客戶(hù)承諾過(guò)渡，實(shí)際的服務(wù)質(zhì)量欠妥且拒絕承擔相應的責任。不少的小企業(yè)為了能夠讓更多的客戶(hù)和自己有合作的機會(huì )，而過(guò)渡的給出承諾，然而，其本身的實(shí)力根本就不能滿(mǎn)足客戶(hù)的需求和承擔相應的責任，一旦出現問(wèn)題只能選怎逃避。

　�。�2）泄露客人企業(yè)的商業(yè)信息。第三方物流特有著(zhù)長(cháng)期性及交易雙方的緊密性，使得客人的某些供應商能夠掌握顧客企業(yè)的一些運營(yíng)信息和商業(yè)機密。雖然有合同為保證，但是由于受金錢(qián)或利益的誘惑及管理的松懈，將其掌握顧客的企業(yè)信息泄露或給到與其顧客企業(yè)利益相關(guān)方，為此給企業(yè)帶來(lái)不少的損失。

　�。ǘ�）、第三方物流的社會(huì )化程度較低

　　作為一個(gè)新興的、且具有很大發(fā)展潛力的和被稱(chēng)為第三利潤源行業(yè)它的社會(huì )程度顯示的比較低。從我國第三方物流發(fā)展歷程和現狀來(lái)看，我國的第三方物流只是在經(jīng)濟發(fā)達和沿海城市比較的普遍。而且第三放物流由我國地區經(jīng)濟的發(fā)展程度影響很大，例如2008年的北京奧運會(huì )等我國具有代表性的大型活動(dòng)的需要才一次次掀起物流發(fā)展的新高潮。然而在我國落后地區，物流體現的只是比較的原始和簡(jiǎn)單。第三方物流的運用少矣，然而其發(fā)展空間是巨大的。

　�。ㄈ�）、國內第三方物流企業(yè)的管理觀(guān)念仍然比較落后

　　第三方物流企業(yè)大多都是隨著(zhù)近幾年經(jīng)濟發(fā)展和物流需求的擴大而不段的成立，與發(fā)達國家相比，各企業(yè)的管理觀(guān)念比較的落后，因此自身方面原因，實(shí)力尚弱。大多數中小工業(yè)企業(yè)在較大程度上缺乏較為科學(xué)的內部管理制度，缺乏管理組織能力在生產(chǎn)管理上處于混亂狀態(tài)，在組織經(jīng)營(yíng)上處于無(wú)序狀態(tài)。產(chǎn)前沒(méi)有市場(chǎng)調研，沒(méi)有嚴格的成本核算；產(chǎn)中沒(méi)有生產(chǎn)控制，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)策略；產(chǎn)后沒(méi)有售后服務(wù)等不完善的管理是制約第三方物流發(fā)展的基礎因素。為各子系統的銜接和完善第三方物流的管理應該建立完善的物流管理體系。

　�。ㄋ模�、投資與融資風(fēng)險

　　現代物流服務(wù)為智能型、管理型產(chǎn)業(yè)，現代化程度較高，需要投入巨額資金。而我國第三方物流企業(yè)的軟、硬件水平并不高，僅39％的物流企業(yè)有信息系統，且功能不完善。因此，企業(yè)必須對自己的軟、硬件進(jìn)行升級，建立信息網(wǎng)絡(luò )的軟件配套升級，儲運各類(lèi)物品所需設備及運輸工具的購置，但這些投資均面臨著(zhù)很大的投資風(fēng)險。

　　二、完善我國第三方物流的措施

　�。ㄒ唬�、整合結構，大力加強人才的培養和引進(jìn)

　　兼顧企業(yè)自身的條件和社會(huì )資源優(yōu)勢。首先要考慮的是在我國目前的經(jīng)濟條件和市場(chǎng)環(huán)境下，對于大多數即將進(jìn)入物流領(lǐng)域的企業(yè)而言，利用資源比投資新建更有意義；另外社會(huì )企業(yè)的物流系統模式運行成本高，也需要將自身的儲運資源進(jìn)行全社會(huì )的整合。在充分的了解市場(chǎng)環(huán)境，調整好企業(yè)結構后，便能發(fā)揮其及至的作用，加快人才的引進(jìn)與培養，造就一支結構合理合創(chuàng )新的能夠跟上全球物流發(fā)展的人才隊伍。從而使企業(yè)適應市場(chǎng)的環(huán)境而快速的發(fā)展。

　�。ǘ�）、革新物流技術(shù)，實(shí)施一體化、信息化管理

　　革新物流技術(shù)對企業(yè)物流、資金流、信息流進(jìn)行統籌，利用構件化技術(shù)將采購、銷(xiāo)售、客戶(hù)服務(wù)、財務(wù)同物流緊密結合。真正實(shí)現財務(wù)、業(yè)務(wù)的一體化運作，有效保證資金、物資和信息的高效有序流動(dòng)和交互。第三方物流企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)的信息處理技術(shù)，不僅會(huì )提高物流企業(yè)的自動(dòng)化程度和信息共享度，降低成本，提高工作效率，還會(huì )從根本上改變物流企業(yè)的發(fā)展戰略。

　�。ㄈ�）、建立和完善現代物流市場(chǎng)管理體系

　　物流管理信息系統是應用于物流領(lǐng)域的計算機管理信息系統�？梢詫Φ谌�方物流系統的進(jìn)行合理規劃。物流管理信息系統的功能包括實(shí)現貨物從廠(chǎng)家到最終用戶(hù)過(guò)程中的存儲、運輸及整體服務(wù)管理；劃分物流任務(wù)，規劃物流資源的調度使用；根據倉庫分布和運輸線(xiàn)路狀況，確定貨物物流成本最低路線(xiàn)；在客戶(hù)服務(wù)方面，實(shí)現遠程接單、查詢(xún)有關(guān)賬目、分析客戶(hù)業(yè)務(wù)情況和客戶(hù)管理。

　�。ㄋ模�、準確定位， 樹(shù)立品牌

　　許多第三方物流企業(yè)找不準自身的優(yōu)勢和劣勢，認為自己什么都能作，什么都能做好，無(wú)論是基本的貨物倉儲、運輸，還是物流規劃，供應鏈咨詢(xún)。在開(kāi)發(fā)客戶(hù)時(shí)，一味強調能夠為客戶(hù)省多少錢(qián)，結果這不是客戶(hù)最需要的。因而首先就要有一個(gè)準確的市場(chǎng)定位，同時(shí)，還要有一個(gè)企業(yè)的價(jià)值導向和品牌定位。往往物流企業(yè)認為企業(yè)第一關(guān)注的是成本，專(zhuān)家指出排在成本之前的依次是網(wǎng)絡(luò )覆蓋率、品牌知名度、服務(wù)能力。因此可以通過(guò)做一次深入的客戶(hù)調查，尋找客戶(hù)的真正需求，確立企業(yè)標桿，形成價(jià)值導向，并籍此使營(yíng)銷(xiāo)管理職能升級。

　　結 語(yǔ)

　　隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展和市場(chǎng)的需要，物流行業(yè)也越來(lái)越重要，而第三方物流對物流行業(yè)的總體發(fā)展有著(zhù)尤為重要的作用。通過(guò)本文的分析我們知道了第三方物流不僅有著(zhù)很大的發(fā)展機遇，另外也存在的不同阻礙其發(fā)展的問(wèn)題。就目前我國第三方物流的發(fā)展水平還比較低，但是物流的市場(chǎng)需求相對的很大，所以說(shuō)我國第三方物流的發(fā)展空間很大。物流行業(yè)要發(fā)展，不僅要立足現有的市場(chǎng)，另外要不斷的去發(fā)現和解決制約物流發(fā)展的問(wèn)題。以實(shí)現最低的成本滿(mǎn)足客人能的需要，真正的實(shí)現物流第三利潤源為社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)的進(jìn)步。

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