談我國第三方物流現狀及發(fā)展規劃

摘要：首先介紹了第三方物流的概念以及我國第三物流的現狀，分析了隨著(zhù)市場(chǎng)進(jìn)一步國際化對我國物流企業(yè)及第三方物流業(yè)必將形成嚴峻的形勢。針對廣闊市場(chǎng)，需要我國物流企業(yè)自身具有創(chuàng )新意識，積極開(kāi)拓市場(chǎng)、提供個(gè)性服務(wù)、強強聯(lián)盟、重視物流人才培養，還應當繼續加強以信息技術(shù)應用為核心及網(wǎng)點(diǎn)建設，同時(shí)還應積極利用借助資本市場(chǎng)的力量，擴大物流企業(yè)融資比例，通過(guò)多種手段達到促使企業(yè)快速成長(cháng)的目的提高自身競爭力。

關(guān)鍵詞：第三方物流；發(fā)展；創(chuàng )新
　　
　　當代管理理論和實(shí)踐的發(fā)展，信息技術(shù)的日新月異使第三方物流概念應運而生。近幾年，隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟體制的完善和企業(yè)改革的深入，我國企業(yè)對物流重要性的認識逐漸深化，視其為“第三利潤泉”。第三方物流作為供應鏈的一個(gè)重要環(huán)節，是企業(yè)和用戶(hù)間的接口，起著(zhù)聯(lián)系和協(xié)調的作用，更好更快地發(fā)展好第三方物流，必會(huì )為我國物流企業(yè)帶來(lái)更大的利潤空間。
　　
　　一、第三方物流概念及我國第三方物流現狀
　　
　�。�1）第三方物流概念
　　第三方物流（the third—party logistics）的概念源自于管理學(xué)中的Out－souring。Out－souring意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù)。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)，通過(guò)信息系統與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式，因此，又叫合同制物流（Contract logistics）。
　�。�2）我國第三方物流現狀
　　目前，我國絕大多數物流企業(yè)存在的主要問(wèn)題有“多、小、少、弱、散、慢”�！岸唷保罕砻嫔峡�，中國的運力、倉儲能力都過(guò)剩，供大于求，但這種供給能力是相對過(guò)剩，停滯在低端單純供給的層面上�！靶　保浩髽I(yè)大多孤軍作戰，經(jīng)營(yíng)規模小，規模程度較低，營(yíng)業(yè)額上億的企業(yè)很少�！吧佟保何锪髌髽I(yè)占市場(chǎng)份額少、所能提供服務(wù)項目及功能少、企業(yè)缺少運作經(jīng)驗、具有高物流知識的人才相對較少、為企業(yè)提供增值性的物流服務(wù)少�！叭酢保汗芾砟芰θ�、獲得信息能力弱、融資能力及競爭能力弱�！吧ⅰ保贺浽床环�定且結構單一、網(wǎng)絡(luò )分散、經(jīng)營(yíng)秩序不規范�！奥�”：響應速度慢。
　　
　　二、我國第三方物流市場(chǎng)需求狀況及供應方的要求
　　
　　通過(guò)對我國第三方物流需求現狀及趨勢的分析，我國第三方物流需求狀況及對第三方物流供應方的要求大致如下：
　　1.一方面，第三方物流市場(chǎng)潛力巨大，隨著(zhù)我國的經(jīng)濟增長(cháng)速度進(jìn)一步提高，物流需求量隨之也將大大增加，企業(yè)的即時(shí)性及個(gè)性化服務(wù)化需求也會(huì )增多；另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，由于企業(yè)自身?yè)碛形锪髟O施，自營(yíng)物流的比例很大，擴大市場(chǎng)，則需要物流企業(yè)去主動(dòng)開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步挖掘潛在的客戶(hù)需求，幫助企業(yè)組織并為其提供全方位、個(gè)性化服務(wù)。
　　2.目前，第三方物流需求存在著(zhù)明顯的地域和行業(yè)分布特點(diǎn)�，F需求主要來(lái)自東部沿海經(jīng)濟發(fā)達地區，來(lái)自市場(chǎng)發(fā)育較成熟的幾大行業(yè)，而且不同行業(yè)有著(zhù)不同的個(gè)性化需求。因此，物流企業(yè)要做好市場(chǎng)調查，做到定位準確，合理確定自身業(yè)務(wù)重點(diǎn)及積極配置資源，為進(jìn)入新市場(chǎng)做好準備工作。
　　3.企業(yè)目前對第三方物流服務(wù)需求的層次還不高、局限性明顯，物流的主要業(yè)務(wù)仍以外包為主、集中在銷(xiāo)售物流業(yè)務(wù)，對企業(yè)的服務(wù)需求仍集中在傳統倉儲、運輸等傳統性基本服務(wù)上，還未真正參與組織物流及提供個(gè)性服務(wù)。物流企業(yè)應做好顧客目前及潛在需求的調查，從最基本的服務(wù)入手，貼近顧客需求，塑造自身的核心能力。
　　4.企業(yè)正逐漸向按需生產(chǎn)和零庫存過(guò)渡，對成本和服務(wù)越來(lái)越重視，國際化經(jīng)營(yíng)的增多，需要快速響應的物流系統和全球化的物流系統來(lái)支持，而物流企業(yè)真正要做到這兩點(diǎn)，實(shí)現信息化是運作關(guān)鍵。
　　
　　三、第三方物流發(fā)展規則
　　
　　隨著(zhù)市場(chǎng)進(jìn)一步國際化，這必將對我國物流企業(yè)及第三方物流業(yè)形成嚴峻的挑戰，針對廣闊的第三方物流市場(chǎng)，我國物流企業(yè)應采取切實(shí)有效的措施，加快我國第三方物流的發(fā)展，為此應積極做好如下幾方面工作：
　　1.政府及管理部門(mén)應努力提供有利于第三方物流發(fā)展的政策環(huán)境
　　目前，應充分發(fā)揮政府的宏觀(guān)調控和引導作用，為第三方物流發(fā)展提供良好的環(huán)境。第一，充分利用各相關(guān)部門(mén)的調控手段，建立一系列有利的金融、土地、稅收、工商等法律和政策，以降低第三方物流成本；第二，國家應大力支持物流基礎設施建設，打破區域限制，建立全國統一的物流市場(chǎng)，創(chuàng )造一個(gè)公平、開(kāi)放的競爭環(huán)境；第三，設立一個(gè)專(zhuān)門(mén)的第三方物流的管理機構，以便從整體上負責制定第三方物流的整體發(fā)展規劃，并規范第三方物流市場(chǎng)，使之有序、健康的發(fā)展�！　�2.吸收資本，加速發(fā)展
　　資金短缺是企業(yè)規模發(fā)展的最大障礙之一。如何盡快解決國內企業(yè)“規�！卑l(fā)展與融資“瓶頸”的矛盾，是推動(dòng)企業(yè)迅速發(fā)展的首要問(wèn)題。物流企業(yè)可采取多種方式吸引資金，如直接貸款、協(xié)調貸款、擔保貸款等形式以取得金融企業(yè)的大力支持，同時(shí)應積極借助資本市場(chǎng)的力量，利用企業(yè)改制上市等方式，積極吸收和利用社會(huì )閑散資金，以達到克服資本金不足的缺陷，促使企業(yè)快速成長(cháng)的目的。
　　3.強加聯(lián)盟，資源共享
　　首先，第三方物流企業(yè)應該按照自身資源狀況和運作能力確定自己的目標市場(chǎng)。在明確的目標行業(yè)內，應通過(guò)與目標行業(yè)內的重要企業(yè)深入合作，不僅可獲得穩定的業(yè)務(wù)來(lái)源，還可以不斷將業(yè)務(wù)做精做細，形成精細化的服務(wù)能力，以獲得長(cháng)期穩定的客戶(hù)聯(lián)盟關(guān)系，確保行業(yè)地位和提升網(wǎng)絡(luò )布局能力。
　　其次，第三方物流企業(yè)對有代表性企業(yè)的精細化服務(wù)，還可以吸引更多的同行業(yè)客戶(hù)，建立合作與聯(lián)盟關(guān)系，為擴大業(yè)務(wù)規模和市場(chǎng)份額奠定堅實(shí)的基礎。
　　再次，第三方面物流企業(yè)應實(shí)行集約化經(jīng)營(yíng)。只有第三方物流企業(yè)具備一定規模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現低成本擴張，實(shí)現規模效益，只有兼并聯(lián)合發(fā)揮集團優(yōu)勢，才能合理配置資源和健全經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò )，加強自身發(fā)展，參與國際市場(chǎng)競爭。
　　4.創(chuàng )新服務(wù)，謀求個(gè)性
　　針對一些企業(yè)的特殊需要，物流企業(yè)應采用思想上要開(kāi)拓創(chuàng )新，差異化戰略，通過(guò)不斷創(chuàng )新的服務(wù)，積極謀求個(gè)性化的發(fā)展道路。有前瞻性的物流企業(yè)通常根據自身的資源優(yōu)勢和客戶(hù)需求特點(diǎn)，將針對某個(gè)客戶(hù)的優(yōu)化解決方案進(jìn)行提煉成針對行業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品，在特定的市場(chǎng)上發(fā)揮特定的品牌效應提高營(yíng)銷(xiāo)效率。
　　5.繼續以信息技術(shù)應用為核心，加強網(wǎng)點(diǎn)建設
　　信息化程度是衡量現代物流企業(yè)的重要標志之一，借助信息技術(shù)，企業(yè)能夠整合業(yè)務(wù)流程，能夠融入客戶(hù)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程，建立一種“效率式交易”的管理與生產(chǎn)模式。為此，物流企業(yè)應雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò )建設：一方面，要根據實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò )，若企業(yè)規模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶(hù)合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)，合理配置異地貨

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