- 相關(guān)推薦
事例說(shuō)物流的論文
1．一瓶洗發(fā)水從超市的貨架上隨手取下一瓶洗發(fā)水，你能想到這瓶洗發(fā)水從走下流水線(xiàn)那一刻起，到你拿到手中為止，中間究竟被多少輛卡車(chē)運轉到多少個(gè)物流配送中心？歷經(jīng)多少道批發(fā)商以及多少人的手才被送上貨柜？它要經(jīng)過(guò)多少道工序才變成你看到的樣子？更重要的是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？
2．福特的夢(mèng)想亨利福特一直有一個(gè)夢(mèng)想，就是要成為一個(gè)完全自給自足的行業(yè)巨頭。于是，除了龐大的汽車(chē)制造，他還在底特律建造了內陸港口和錯綜復雜的鐵路、公路網(wǎng)絡(luò )。為了確保原材料供給，福特還投資了煤礦、鐵礦、森林、玻璃廠(chǎng)，甚至買(mǎi)地種植制造油漆的大豆。他還在巴西購買(mǎi)了250萬(wàn)英畝的土地，建起了一座橡膠種植園，以滿(mǎn)足他的汽車(chē)王國對橡膠的巨大需求。此外，他還想投資于鐵路、運貨卡車(chē)、內河運輸和遠洋運輸，這樣整個(gè)原材料供應、制造、運輸、銷(xiāo)售等都納入他所控制的范圍。這是他要建立世界上第一個(gè)垂直一體化公司辛迪加計劃的一部分，本來(lái)還有很多很多。但日久天長(cháng)，福特發(fā)現獨立于自己控制之外的專(zhuān)業(yè)化公司不僅能夠完成最基本的工作，有些工作甚至要比福特公司自己的官僚機構干得更好。隨著(zhù)政治、經(jīng)濟環(huán)境的不斷變化，福特公司的金融資源都被轉移去開(kāi)發(fā)和維持自己的核心能力、汽車(chē)制造，銷(xiāo)售、運輸等制造之外的工作都交給獨立的專(zhuān)業(yè)化公司去做。
福特在此方面的轉變表明，在社會(huì )分工日益專(zhuān)業(yè)化的現代經(jīng)濟中，沒(méi)有哪一家廠(chǎng)商能夠完全做到自給自足，只有將企業(yè)有限的資源投入到加強自身核心競爭力上，才能夠成為贏(yíng)家。同樣，如果企業(yè)自己不是物流公司，那么最好將企業(yè)的物流業(yè)務(wù)交給一個(gè)獨立的專(zhuān)業(yè)化的物流公司去做。
3．三聯(lián)"零環(huán)節物流"三聯(lián)物流描摹的是這樣一幅圖畫(huà)：王先生想買(mǎi)冰箱，于是他來(lái)到居所附近的一家三聯(lián)家電連鎖店，這個(gè)以陳列各類(lèi)家電產(chǎn)品為主要功能的連鎖店更像現在的汽車(chē)展示廳，在銷(xiāo)售人員的幫助下王先生大致了解了各種品牌冰箱的性?xún)r(jià)比，打算購買(mǎi)a廠(chǎng)家生產(chǎn)的冰箱b。王先生下的訂單通過(guò)這家連鎖店的信息采集系統迅速傳送到三聯(lián)家電總部的erp系統中，并通過(guò)系統接口自動(dòng)傳達到廠(chǎng)家的信息系統。冰箱b生產(chǎn)完成后，由專(zhuān)業(yè)物流配送人員根據訂單上留下的地址送到王先生家。這是個(gè)基于異常通暢"信息流"的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程物流所涉及的環(huán)節減到了最少，三聯(lián)稱(chēng)此為"零環(huán)節物流"。與之相比，傳統的物流過(guò)程是復雜的，產(chǎn)品從下線(xiàn)到工廠(chǎng)的倉庫、大區的中轉倉庫、各地分公司的倉庫，甚至在供應商內部還要經(jīng)過(guò)幾個(gè)物流環(huán)節，然后，到分銷(xiāo)零售的配送中心、再到門(mén)店的倉庫，可能還要再經(jīng)過(guò)安裝服務(wù)機構，才能到消費者家門(mén)。就是說(shuō)，一件產(chǎn)品從下線(xiàn)到最終售出的過(guò)程中，至少停留5～6個(gè)倉庫，經(jīng)歷10次以上的裝卸，而每次裝卸的費用都超過(guò)1元。"零環(huán)節"意味著(zhù)高效率和低成本，三聯(lián)物流中心總經(jīng)理高金玲說(shuō)，在成本方面，三聯(lián)物流的費用率可以達到0。5%。而國內百貨業(yè)的費用率通常為3%到40%不等，上海華聯(lián)的物流在全國是目前最好的，其物流費率也只達到1%。高金玲認為，三聯(lián)物流的費用率水平將是最先進(jìn)的。
4．利用"牛奶取貨"方式，降低庫存成本上海通用目前有四種車(chē)型。不包括其中的一種剛剛上市的車(chē)型在內，另外三種車(chē)型零部件總量有5400多種。上海通用在國內外還擁有180家供應商，還有北美和巴西兩大進(jìn)口零部件基地。那么，上海通用是怎么提高供應鏈效率、減少新產(chǎn)品的導入和上市時(shí)間并降低庫存成本的呢？為了把庫存這個(gè)"魔鬼"趕出自己的供應鏈，通用的部分零件，例如有些是本地供應商所生產(chǎn)的，會(huì )根據生產(chǎn)的要求，在指定的時(shí)間直接送到生產(chǎn)線(xiàn)上去生產(chǎn)。這樣，因為不進(jìn)入原材料庫，所以保持了很低或接近于"零"的庫存，省去大量的資金占用。有些用量很少的零部件，為了不浪費運輸車(chē)輛的運能，充分節約運輸成本，上海通用使用了叫做"牛奶圈"的小小技巧：每天早晨，上海通用的汽車(chē)從廠(chǎng)家出發(fā)，到第一個(gè)供應商那里裝上準備的原材料，然后到第二家、第三家，依次類(lèi)推，直到裝上所有的材料，然后再返回。這樣做的好處是，省去了所有供應商空車(chē)返回的浪費。"傳統的汽車(chē)廠(chǎng)，以前的做法是要么有自己的運輸隊，要么找運輸公司把零件送到公司，這種方式并不是根據需要來(lái)供給，有幾個(gè)方面的缺點(diǎn)：有的零件根據體積或數量的不同，并不一定正好能裝滿(mǎn)一卡車(chē)。但為了節省物流成本，他們經(jīng)常裝滿(mǎn)一卡車(chē)才給你，這樣就造成了庫存高，占地面積大。""而且，不同供應商的送貨缺乏統一的標準化的管理，在信息交流、運輸安全等方面，都會(huì )帶來(lái)各種各樣的問(wèn)題，如果要想管好它，必須花費很多的時(shí)間和很大的人力資源。所以我們就改變了這種做法，我們聘請一家第三方物流供應商，由他們來(lái)設計配送路線(xiàn)，然后到不同的供應商處取貨，再直接送到上海通用。利用’’牛奶取貨’’或者叫’’循環(huán)取貨’’的方式解決了這些難題。通過(guò)循環(huán)取貨，我們的零部件運輸成本可以下降30%以上。"這種做法的優(yōu)點(diǎn)是非常顯而易見(jiàn)的，同時(shí)這也體現了上海通用的一貫思想：把低附加價(jià)值的東西外包出去，集中精力做好制造、銷(xiāo)售汽車(chē)的主營(yíng)業(yè)務(wù)，即精干主業(yè)。（上海通用：打倒存貨"魔鬼"降低物流成本）
5．送鮮花一樣送啤酒送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費者品嘗。"青啤人如是說(shuō)。為了這一目標，青島啤酒股份有限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開(kāi)始了物流領(lǐng)域的全面合作。自從合作以來(lái)，青島啤酒運往外地的速度比以往提高30%以上，山東省內300公里以?xún)葏^域的消費者都能喝到當天的啤酒，300公里以外區域的消費者也能喝到出廠(chǎng)一天的啤酒。而原來(lái)喝到青島啤酒需要3天左右。朝日啤酒的"總鮮度管理"，要實(shí)現生產(chǎn)8天內送到顧客手里的目標，必須考慮批發(fā)商的庫存，如果工廠(chǎng)控制在5天以?xún)�，批發(fā)商必須在3天內出手，否則將無(wú)法達到目的。因此，公司在考慮批發(fā)商的庫存等因素后決定控制出貨量。為了實(shí)施鮮度管理方案，朝日公司整體調整了管理體制。
6．襪子、盤(pán)子與ibm的供應鏈管理您可能在電視上看過(guò)襪子、帽子、褲子、兔子和盤(pán)子的故事，在這一幕結束時(shí)打出ibm供應鏈管理一行字，ibm的廣告總是讓人感到很玄奧。ibm中小企業(yè)市場(chǎng)管理總監hichal．ruiz說(shuō)，所謂
供應鏈是指在相互關(guān)聯(lián)的業(yè)務(wù)流程以及業(yè)務(wù)伙伴間所發(fā)生的，從產(chǎn)品設計到最終客戶(hù)交付全過(guò)程中的物流和信息合在供應鏈中，原材料和零部件的供應商、產(chǎn)品制造企業(yè)、運輸和分銷(xiāo)公司、零售企業(yè)以及后服務(wù)企業(yè)都成為向最終消費者提供產(chǎn)品和服務(wù)的供應鏈實(shí)體。而供應鏈管理就是業(yè)務(wù)與其供應鏈中的其他企業(yè)協(xié)同運作、協(xié)同管理、優(yōu)化供應鏈，共同為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)，共同降低成本和庫存，贏(yíng)得市場(chǎng)。供應鏈管理用一句話(huà)簡(jiǎn)單概括，就是讓客戶(hù)在正確的時(shí)間、正確的地點(diǎn)、以最優(yōu)的價(jià)位，獲得正確的產(chǎn)品。電視上襪子、帽子、褲子、免于和盤(pán)子的錯亂所要說(shuō)明的就是供應鏈管理的重要性。hichal．ruiz強調，今后市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵已不是單純的企業(yè)間的實(shí)力較量，而是企業(yè)供應鏈之間的競爭。
7．購買(mǎi)啤酒與供應鏈以到附近的酒類(lèi)專(zhuān)賣(mài)店去購買(mǎi)啤酒為例。當然，購買(mǎi)啤酒不囿于附近的酒類(lèi)專(zhuān)賣(mài)店，也可在超市、便利店、折扣店等處購買(mǎi)。陳列于零售店內的啤酒，在消費者取到手之前是經(jīng)過(guò)怎樣的途徑到達商店的呢？啤酒制造商生產(chǎn)啤酒，首先要采購大麥、啤酒花等原材料，并進(jìn)行釀造。釀造出來(lái)的啤酒為了保持鮮度，需快速地通過(guò)各種流通渠道運送到零售商店。小規模的酒類(lèi)專(zhuān)賣(mài)店通過(guò)批發(fā)商進(jìn)貨，大型連鎖零售商則不通過(guò)批發(fā)商，直接從制造商進(jìn)貨。這樣，一般而言，某一商品從生產(chǎn)廠(chǎng)地到達消費者手中，有如下的廠(chǎng)商及相關(guān)人員依次參與：①供貨商（進(jìn)貨處）；②制造商；③批發(fā)商（專(zhuān)業(yè)物流）；④零售商；⑤消費者。這樣，我們將這些與供貨密切相關(guān)的各相關(guān)企業(yè)和人員（利害相關(guān)者）的銜接（連鎖）稱(chēng)為"供應鏈"。
8．情景課堂：采購空調客戶(hù)采購流程分析
9．fedex能夠做到這一幫助大嘴美人茱麗，在《逃跑的新娘》中扮演一位屢次在婚禮上逃跑的跑兒，跳上一fedex卡車(chē)，跑的fedex卡車(chē)和新娘，既失落又有些許安慰——一定會(huì )出現在某個(gè)地方，因為fedex能夠做到這一幫助。（fedex全部）
10．ups的發(fā)展史1907年，美國人吉米凱西從一位朋友那里借了100美元創(chuàng )立了聯(lián)合包裹公司（ups）。創(chuàng )業(yè)初期聯(lián)合包裹僅有一輛福特t型卡車(chē)及幾部摩托車(chē)，其主要為西雅圖百貨公司運送貨物。但現在，聯(lián)合包裹己發(fā)展到擁有15．7萬(wàn)輛地面車(chē)輛，610架自有或包租飛機，全球員工33萬(wàn)多名，年營(yíng)業(yè)額270億美元的巨型公司。它每個(gè)工作日處理包裹130萬(wàn)件，每年運送30億件各種包裹和文件。
11．一瓶啤酒的物流費是多少關(guān)于物流費，有多種理解人們經(jīng)常說(shuō)"物流費用增高了"。物流費有種種含義，這需要正確理解，比如社會(huì )的物流費。企業(yè)的物流費、商品的物流費，它們是不同的。社會(huì )的物流費是指在一切社會(huì )經(jīng)濟活動(dòng)中發(fā)生的物流費。企業(yè)的物流費是指生產(chǎn)廠(chǎng)家、批發(fā)業(yè)或者零售業(yè)，一家企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)濟活動(dòng)中所花費的物流費。商品的物流費是指一件商品從廠(chǎng)家通過(guò)零售業(yè)再到消費者手中的整個(gè)物流過(guò)程中所花費的物流費。還有另一個(gè)問(wèn)題，即物流費是絕對額，還是相對率。絕對額用金額表示，相對率用百分比表示。在企業(yè)里，企業(yè)的物流費一般是用相對于營(yíng)業(yè)額的比率來(lái)計算的。為了經(jīng)營(yíng)而開(kāi)銷(xiāo)的物流費，采取這種方式計算，是理所當然的。商品的物流費還可以用相對于商品末端價(jià)格的比率來(lái)體現。喝啤酒等于"喝物流費"對我們來(lái)說(shuō)最感興趣的是物流費在商品的消費價(jià)格中所占的比例。下面看一看啤酒這種商品的物流費用情況。一提起啤酒，經(jīng)�？梢月�(tīng)到這樣的說(shuō)法："簡(jiǎn)直就是在喝稅金"、"就好像是在喝物流費"。
這大概是因為啤酒是物流出版較高的商品。平成2年（1990年）啤酒漲價(jià)，某家啤酒廠(chǎng)的廠(chǎng)長(cháng)接受新聞媒體的采訪(fǎng)時(shí)，談到了啤酒漲價(jià)的問(wèn)題，他說(shuō)："總之，是因為汽車(chē)運費上漲了將近20％……。"對此，新聞媒體、消費者并沒(méi)有當回事，而汽車(chē)運輸的相關(guān)者卻惱怒了，他們說(shuō)："汽車(chē)運費的上漲對啤酒價(jià)格的影響充其量只不過(guò)是1％或者是不到1％的程度，把汽車(chē)運費列為啤酒價(jià)格上漲的首要原因，這等于把物價(jià)上揚的罪名強加于汽車(chē)運輸業(yè)。"在細說(shuō)啤酒的物流費之前，想先說(shuō)一下物流費的變換。因為各種成本的上升，物流費也不斷上升。當然，這個(gè)上升只是絕對額，在商品價(jià)格的比率方面一直沒(méi)有什么變化，因為商品本身的價(jià)格也在上升。
總之，企業(yè)為了維持經(jīng)營(yíng)，成本上升，就得改變價(jià)格，所以?xún)r(jià)格和費用的比率總是維持在一定水準上。一般認為所有的商品都是這樣的程度。不過(guò)，啤酒的物流費與圖l－2所示的形態(tài)有少許不同。通產(chǎn)省曾經(jīng)做過(guò)啤酒物流費的調查，認為啤酒物流費占商品價(jià)格的比重是16．5％，就是說(shuō)買(mǎi)一瓶300日元的啤酒，其中約有50日元是物流費，而且物流費中的大部分是運輸費和包裝費，包裝費之多是因為啤酒這種商品所具有的特點(diǎn)，即啤酒瓶和塑料箱等獨特的包裝材料與啤酒一起走遍市場(chǎng)和用戶(hù)。
【事例說(shuō)物流的論文】相關(guān)文章：
農業(yè)物流論文12-14
物流論文寫(xiě)作模板12-03
煙草物流發(fā)展的論文11-11
交通物流畢業(yè)論文-深度分銷(xiāo)的物流11-19
物流論文參考文獻07-03
電子商務(wù)與物流論文06-24
物流裝卸搬運的應用論文11-23
電子商務(wù)與物流的論文03-18
物流論文開(kāi)題報告參考11-21