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翻車(chē)機電源模塊集中控制技術(shù)的效果研討論文
1、翻車(chē)機概況
1.1 曹莊煤礦翻車(chē)機位置及井上下關(guān)系
1.2 結構
翻車(chē)機分為翻車(chē)機推車(chē)機和操作臺三部分。翻車(chē)機有翻籠，主動(dòng)軸，從動(dòng)軸，11千瓦電機一臺，變速箱，托臂裝置，氣缸抱閘裝置。推車(chē)機分為爬路，鏈條，前后鏈輪，離合式變速箱和氣缸抱閘，15千瓦電機一臺，阻車(chē)器和氣缸抱閘。
1.3 控制方式
翻車(chē)機和推車(chē)機均采用變頻器控制；推車(chē)機氣缸抱閘，翻車(chē)機氣缸抱閘，阻車(chē)器氣缸抱閘均采用電磁閥控制。
1.4 改造原則
主要設備的結構型式、尺寸參數、生產(chǎn)能力、質(zhì)量與使用壽命等是決定翻車(chē)機運行的關(guān)鍵，應根據采掘工作面的多少和產(chǎn)量進(jìn)行選型和配套。為保證翻車(chē)機改造后取得最佳效果，應符合以下原則：
�。�1）以滿(mǎn)足我礦年生產(chǎn)能力和工作面日產(chǎn)量作為設備選型與配套的第一原則。
�。�2）可靠性、適應性、實(shí)用性相結合，先進(jìn)性與可靠性并重，盡可能提高設備的自動(dòng)化水平。
�。�3）設備與工作環(huán)境條件相適應。
�。�4）按照翻車(chē)機條件進(jìn)行設備合理配套，保證各設備配套形式、技術(shù)性能及尺寸的合理性。
�。�5）原則上，工作原理不變，只是從線(xiàn)路和位置上加以改變，改造后的性能確實(shí)適應生產(chǎn)的需要。
�。�6）選型與研制相結合的原則。以成熟可靠技術(shù)與創(chuàng )新研制相結合，充分實(shí)現人性化，充分改善作業(yè)條件、保障人員和設備均處于優(yōu)化狀態(tài)，實(shí)現安全生產(chǎn)為目標
2、翻車(chē)機電源模塊改造后的優(yōu)越性
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和現代化管理經(jīng)驗的提高，生產(chǎn)任務(wù)的加重，現代化設備正以較大的優(yōu)勢逐步替帶普通工藝�，F代化設備不僅使工人勞動(dòng)強度降低，而且安全性高，能最大限度地提高工作面產(chǎn)量。在沒(méi)有改造之前，模塊在翻籠底部，環(huán)境潮濕、空間狹小，故障率高，出現故障更換操作困難、時(shí)間長(cháng)。改造之后，改善了模塊工作環(huán)境，減少了模塊損壞，大大降低了事故率。由于各模塊改裝在地面操作臺內，出現事故后，直觀(guān)性強，便于及時(shí)更換，同時(shí)更換時(shí)間大大縮短，有效地確保了翻車(chē)機正常運行。第三章翻車(chē)機的工作原理。
3、翻車(chē)機工作原理
�。�1）翻車(chē)機工作原理。起動(dòng)推車(chē)機變頻器按鈕，推車(chē)機電機空轉，按下氣缸抱閘按鈕時(shí)，離合變速箱輸出，鏈條運轉推動(dòng)碳車(chē)進(jìn)入翻籠，到位后按下阻車(chē)器抱閘按鈕阻止碳車(chē)前行，然后啟動(dòng)翻車(chē)機變頻器，此時(shí)主動(dòng)軸運轉，但翻籠不轉，因翻籠被托臂托起，再按下托臂抱閘按鈕，翻籠落下運轉一周，托臂又托起翻籠，再進(jìn)行下一個(gè)工作循環(huán)。
�。�2）氣缸抱閘工作原理。在司機操作臺內做了一個(gè)電盤(pán)，把各汽缸內的模塊拆除安裝在上面，在電源模塊電源側接入127伏交流電源，輸出的12伏直流電接到各氣缸的電磁閥上。
4、結語(yǔ)
采用理論分析、現場(chǎng)試驗和實(shí)際觀(guān)測相結合的綜合研究方法，深入研究了翻車(chē)機電源模塊集中控制系統。首次運用原廠(chǎng)氣缸內元件優(yōu)化分離使用，改善了模塊工作環(huán)境，避免了模塊損壞，大大降低了事故率。簡(jiǎn)單實(shí)用，直觀(guān)性強，維修方便，事故率低。
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