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關(guān)于圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)配送管理問(wèn)題及對策探討
論文摘要：配送中心的是連鎖經(jīng)營(yíng)過(guò)程中極為重要的部分，配送管理的水平?jīng)Q定著(zhù)連鎖企業(yè)的發(fā)展與擴張。針對目前我國圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)在作業(yè)區域布局、路線(xiàn)、退貨流程等方面存在的問(wèn)題，結合當前國內實(shí)際情況，借鑒國外先進(jìn)的物流經(jīng)驗，提出了可行的對策。
論文關(guān)鍵詞：圖書(shū)銷(xiāo)售；連鎖企業(yè)；配送管理；布局；運輸路線(xiàn)
物流效率與物流質(zhì)量對圖書(shū)零售業(yè)的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用，配送中心的重要性越來(lái)越彰顯，配送中心的與效率直接影響著(zhù)企業(yè)的發(fā)展，決定著(zhù)企業(yè)的生存與命運。通過(guò)對廣東、湖南兩省多家圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)進(jìn)行調研，發(fā)現在配送管理中存在一定的問(wèn)題。
1 圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)配送管理存在的問(wèn)題
1．1 以自營(yíng)配送為主
伴隨著(zhù)圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖零售業(yè)的快速發(fā)展，圖書(shū)連鎖超市的門(mén)店數量也隨之高速增長(cháng)，各大連鎖企業(yè)紛紛建立起了自有配送中心，而不是通過(guò)與第三方物流企業(yè)合作來(lái)完成配送作業(yè)。而自營(yíng)的配送中心因缺乏專(zhuān)業(yè)化、規范化的管理，配送效率低下，不能滿(mǎn)足門(mén)店的正常需求，不能保證顧客的需要。
1．2 配送中心布局不合理
�。�1）圖書(shū)銷(xiāo)售企業(yè)配送中心主要設置有保管區、數據錄入區、拆包區、分揀區、出庫區、退貨區、包裝區等區域。目前很多企業(yè)的配送中心拆包區與分揀區相距較近，兩區域沒(méi)有明顯的區分，這樣將導致書(shū)籍放置雜亂，使工作人員在分揀時(shí)容易出現錯誤。
�。�2）配送中心的分揀區如果有兩個(gè)以上，分區也不明顯，降低了工作效率及分揀的準確性。特別是在高峰期，由于人員不足，工作量增大，造成分揀速度過(guò)慢。
�。�3）由于拆包區所占位置較少，如果同時(shí)對幾個(gè)區的書(shū)籍進(jìn)行分揀時(shí)會(huì )出現相互混雜的局面。
�。�4）在保管區和退貨區中，拆剪下來(lái)的包裝紙、包裝帶、廢舊磁條等雜物沒(méi)有固定的地方堆放，這樣既不符合現場(chǎng)管理的要求，也影響整個(gè)工作和配送中心的整體面貌。
1．3 配送中心作業(yè)流程不合理
圖書(shū)銷(xiāo)售企業(yè)配送中心主要是對從出版社和各集貨中心運輸過(guò)來(lái)的貨物進(jìn)行拆包、入庫數據錄入、入庫儲存、分揀、出庫數據錄入、包裝、配送。
�。�1）運輸路線(xiàn)不合理。通過(guò)對此類(lèi)企業(yè)的配送中心進(jìn)行發(fā)現其配送路線(xiàn)是沒(méi)有經(jīng)過(guò)科學(xué)計算和篩選的，在一般情況下是先送名店的加急訂單再送其他的一般訂單，這樣就存在重復運輸和路線(xiàn)選擇不合理的情況。
�。�2）退貨不合理。
在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，各連鎖門(mén)店有一定數量的滯銷(xiāo)品、不良品和按國家政策需要退回原出版社的書(shū)籍，而且各門(mén)店在不同時(shí)間段退貨量也有較大波動(dòng)，配送中心的退貨業(yè)務(wù)主要針對這類(lèi)書(shū)籍進(jìn)行作業(yè)。
�、僭履┩嘶貓D書(shū)的量較大、退貨時(shí)間集中且速度較慢，造成退回圖書(shū)有一定周期的庫存量，增大倉儲成本。
�、谕素浀臅�(shū)籍在各連鎖店打包時(shí)沒(méi)有區分出版社，而是采取混包。配送中心工作人員需要拆開(kāi)包裝重新按照不同出版社分揀包裝，再聯(lián)系出版商協(xié)商退回，造成配送中心產(chǎn)生大量的重復勞動(dòng)。
1．4 資源調配不合理
資源過(guò)剩和不足。由于各銷(xiāo)售門(mén)店淡旺季日需求量有很大差別，增加了配送的工作量和難度，配送日常工作存在了比較突出的問(wèn)題。首先，存在了車(chē)輛使用不均的現象。運輸車(chē)輛在淡季時(shí)能保障送貨，一旦進(jìn)入需求旺季運力就不能得到滿(mǎn)足，需要臨時(shí)租用車(chē)輛來(lái)完成配送工作。其次，在淡季時(shí)配送員工相對清閑，而旺季則表現出不足，需要經(jīng)常加班來(lái)完成職責范圍的工作。
2 圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)配送管理問(wèn)題的解決對策
2．1 調整配送中心作業(yè)區布局
�。�1）各區域布局分工明顯。增加拆包區和分揀區，并使各區的分工更加明顯，以提高拆包速率，降低出錯率，有利于分揀以及出庫作業(yè)的順利進(jìn)行；增加預留區，用于儲存來(lái)貨未處理的書(shū)籍以及每個(gè)季度出版社的贈書(shū)，這樣為配送中心的作業(yè)區起到緩沖的作用。
�。�2）拓寬作業(yè)通道。使拆包區與分揀區增加到置少可容納一個(gè)托盤(pán)以上的距離，方便工作人員作業(yè)。在分揀時(shí)將需求量大的門(mén)店書(shū)籍分揀放置在托盤(pán)上，而需求量小的門(mén)店則無(wú)需托盤(pán)。同時(shí)進(jìn)行門(mén)店標識，可縮短分揀人員反復尋找書(shū)本的時(shí)間。從分揀區到出庫錄入區，可利用叉車(chē)進(jìn)行機器作業(yè)，節省人力和時(shí)間。
2．2 規范配送流程
�。�1）采用節約里程法重新設定配送線(xiàn)路。
按照各門(mén)店的需求時(shí)間，設計多條配送線(xiàn)路，并將其所發(fā)生的費用與原有路線(xiàn)進(jìn)行對比，選擇最優(yōu)配送路線(xiàn)作為送貨路線(xiàn)。
考慮到淡旺季需求的不均衡性，當旺季各門(mén)店的需求量急速增加時(shí)，可以利用外包來(lái)解決運力不足的問(wèn)題。
通過(guò)對配送路線(xiàn)的調整，可以大大減少運輸距離，提高車(chē)輛的周轉率，同時(shí)利用業(yè)務(wù)外包解決了企業(yè)設備不足的問(wèn)題，使企業(yè)在淡旺季都能保證業(yè)務(wù)的順利進(jìn)行，并降低成本。
�。�2）規范配送退貨流程。
�、倥c各門(mén)店之間加強聯(lián)系，強化各門(mén)店退貨處理的能力，從而節省配送中心處理退貨的拆包檢查、重新包裝時(shí)間。具體做法如下：在門(mén)店中將需要退貨的書(shū)籍按照出版社進(jìn)行分類(lèi)、核查數量，在確定數量無(wú)誤后進(jìn)行打包，包裝上注明相應的出版社名稱(chēng)，并將門(mén)店退貨書(shū)籍的信息通過(guò)系統直接傳送到配送中心；與書(shū)店建立良好的信任機制，退貨可以由書(shū)店退回到配送中心，然后直接由配送中心退貨到各出版社；配送中心只需在原有包裝的基礎上多加一層包裝并加強保護，再使用打包機對貨物打包，這樣在一定程度上節省了原本重復拆包、檢查、分揀、打包的工序和時(shí)間，使得退貨處理的效率大大提高。
�、谠谕素泤^里按出版商名字從A—Z類(lèi)靈活分類(lèi)，并按出版商的首個(gè)拼音大寫(xiě)字母進(jìn)行分類(lèi)，方便工作人員查找和處理，最大限度提高出庫效率。
�、叟c采購部共同解決退貨問(wèn)題。配合采購部做出正確的需求分析與預測，制定需求計劃，從而減少因滯銷(xiāo)導致的退貨量，節約成本。并根據市場(chǎng)分析的結果即時(shí)更新軟件系統。
2．3 做好常規管理工作
�。�1）配送中心應樹(shù)立成本意識，在保證質(zhì)量的基礎上，用最少的成本換取最好的服務(wù)質(zhì)量。
�。�2）部門(mén)應根據公司的發(fā)展規劃及經(jīng)營(yíng)目標制定切實(shí)可行的財務(wù)計劃，做到事前控制。嚴格按預算進(jìn)行營(yíng)運，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理與解決。嚴格進(jìn)行績(jì)效考核，做到獎罰得當、實(shí)現事后控制。
�。�3）加強溝通。通過(guò)網(wǎng)絡(luò )把配送中心和各個(gè)書(shū)店連接起來(lái)，配送中心可以隨時(shí)訪(fǎng)問(wèn)書(shū)店的銷(xiāo)售情況，事先做好各書(shū)店的退貨準備工作。
隨著(zhù)圖書(shū)銷(xiāo)售連鎖企業(yè)配送中心幅射范圍的不斷擴大，配送活動(dòng)對物流系統的要求也越來(lái)越高。增加現代化分揀系統、自動(dòng)配貨和路線(xiàn)選擇系統，能夠從根本上解決分揀和配送中存在的問(wèn)題、提高分揀效率。在配送中采用多元化配送方式，充分利用外部的物流資源，開(kāi)拓第三方物流服務(wù)，達到資源利用的最大化。
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