關(guān)于區域公路網(wǎng)分析與評價(jià)

摘要：本文主要介紹在對區域現狀公路網(wǎng)的分析與評價(jià)中，技術(shù)評價(jià)的主要特征及參數的計算與確定，從而對現狀公路網(wǎng)的功能和服務(wù)水平作出定量的評價(jià)表述。
　　關(guān)鍵詞：現狀公路網(wǎng) 特征及參數 分析與評價(jià)目前，在眾多的前期預工可研報告中，普遍存在對現狀公路網(wǎng)在技術(shù)方面的分析與評價(jià)不夠全面的情況，本文就起其技術(shù)評價(jià)中的四項特征指標（道路特征、交通特征、服務(wù)水平、通達程度）作一般性的介紹，以便在今后的工作中對區域現狀公路網(wǎng)分析和評價(jià)的更加全面完善。其目的在于發(fā)現問(wèn)題、準確分析、評價(jià)現狀公路網(wǎng)的優(yōu)劣程度。運用道路與交通特征參數對公路網(wǎng)上的交通流與組成公路網(wǎng)道路特征及路網(wǎng)所提供的服務(wù)水平，從宏觀(guān)上給以定量表述，從而為公路網(wǎng)現狀評價(jià)、公路改建或新建項目的制定和實(shí)施提供更加充分的論據。四項特征指標所包含的具體參數見(jiàn)圖1.
　　一、 四項特征指標
　　1. 公路網(wǎng)交通流特征參數
　　表述路段交通特征的物理量為路段交通特征參數，主要有交通量q、交通密度k、車(chē)速v、車(chē)頭距h、通行能力c，其中q、k、v為路段基本交通參數，這些集中反映了路段交通流的最基本特征。
　　公路網(wǎng)中每段道路由有限個(gè)路段組成，因此，整個(gè)公路網(wǎng)的交通特征與路段交通參數有直接的聯(lián)系，現用“網(wǎng)流量qw、網(wǎng)車(chē)速vw、網(wǎng)車(chē)流密度kw來(lái)表述整個(gè)公路網(wǎng)的交通特征，稱(chēng)之為公路網(wǎng)的基本交通參數。
　�、倬W(wǎng)流量：是指組成公路網(wǎng)中各路段交通量的加權（里程權）平均值，用qw（輛/日、小時(shí)）表示，公式如下：
　　式中qi——第i個(gè)路段上的交通量（輛/日、小時(shí)）
　　li——第i個(gè)路段上的里程（km）
　　lw——公里網(wǎng)的總里程 （km）
　　pi——里程權（pi＝li/lw）
　　
　　根據（1-1）式可以計算出公路網(wǎng)中各類(lèi)技術(shù)等級公路的網(wǎng)流量，如：國道q國、省道q省、縣道q縣的網(wǎng)流量。
　　q國＝∑q國i.p國i
　　q�。健苢省i.p省i （1-2）
　　q縣＝∑q縣i.p縣i
　　式（1-2）中，q國、q省、q縣、p國i、p省i、p縣i分別表示國道、省道、縣道的路段交通量和相應的里程權。
　　容易證明：qw＝q國。p國 q省。p省 q縣。p縣 （1-3）
　　式中：p國＝l國/lw； p�。絣省/lw； p縣＝l縣/lw
　　其中：l國、l省、l縣分別表示區域內國道、省道、縣道的總里程。
　　網(wǎng)流量這一指標從客觀(guān)上反映了整個(gè)公路的交通負載情況。
　�、诰W(wǎng)車(chē)流密度：是指某一時(shí)刻公路網(wǎng)單位長(cháng)度路段上所擁有的車(chē)輛數。用kw表示（輛/km），其公式如下：
　�。�1-4）
　　式中：n——某一時(shí)刻整個(gè)路網(wǎng)上的車(chē)輛數（輛）。
　　ki——第i個(gè)路段的交通密度 （輛/km）。
　　由式（1-4）知，網(wǎng)車(chē)流密度為各路段車(chē)流密度的加權平均值，權值同前。這一指標反映了公路網(wǎng)上車(chē)流的密集程度。
　�、劬W(wǎng)車(chē)速：是指各路段上平均車(chē)速的調和平均值，用vw表示（公里/小時(shí)）。公式如下：
　　
　　式中：vi－第i個(gè)路段上車(chē)輛（公里/小時(shí)）。
　　wi－第i個(gè)路段上車(chē)公里權（wi＝qili/∑qili）
　　此參數是反映網(wǎng)流量在路網(wǎng)中運行快慢程度的指標。
　　可以證明：網(wǎng)流量、網(wǎng)車(chē)速度及網(wǎng)車(chē)流密度有下列關(guān)系
　�、芫W(wǎng)行程時(shí)間：是指公路網(wǎng)上車(chē)輛行使單位里程所需的時(shí)間，用 tw表示（小時(shí)/km），按下式計算：
　　以上是描述區域公路網(wǎng)中交通特征參數，具有實(shí)際意義，通過(guò)它們的計算可反映區域現狀公路網(wǎng)實(shí)際交通狀況。
　　2. 區域公路網(wǎng)道路特征參數
　　與交通特征參數相類(lèi)似，道路特征參數與路段特征參數有直接關(guān)系，可以用道路技術(shù)等級jw，網(wǎng)容量cw和路面鋪裝率rw表示
　�、� 道路技術(shù)等級：是區域內各級公路的加權平均值。公式如下：
　�。�1-8）
　　式中：ji——第i個(gè)路段的技術(shù)等級，ji取值一般為ji＝0，1,2,3,4,5
　　對應的公路是高速、一級、二級、三級、四級、等外。
　　pi——同前。
　　此項參數從總體上反映了區域路網(wǎng)的技術(shù)等級水平。
　�、诰W(wǎng)容量：實(shí)質(zhì)是網(wǎng)流量qw達到最大值時(shí)的值，即
　　cw＝max{qw1，qw2，qw3，……qwk} （1-9）
　　式中： qwk——區域公路網(wǎng)中某一種交通狀態(tài)k的網(wǎng)流量。由于網(wǎng)容量與路段及交叉口的多少相關(guān)，但對于大多數等級公路來(lái)說(shuō)，交叉口間距一般較長(cháng)，因此在實(shí)際應用時(shí)可不考慮交叉口的影響。網(wǎng)容量不應大于組成區域路網(wǎng)各路段容量的加權平均值，即：
　�。�1-10）
　　對應于6種道路等級，則
　　式中：ci－第i個(gè)路段的容量（輛/日（小時(shí)））
　　cj－第j級公路的容量（輛/日（小時(shí)））
　　pj－第j級公路里程占區域總里程的比重。
　�。�1-11）
　�、勐访驿佈b率：一般指區域公路網(wǎng)中，有路面里程與總里程之比，用rw表示：
　　lr－高級、次級路面里程（km）
　　lw－公路網(wǎng)總里程（km）
　　3. 區域公路網(wǎng)服務(wù)水平及其參數
　　服務(wù)水平就是反映道路交通給道路使用者提供服務(wù)質(zhì)量好壞的尺度指標。一般用路網(wǎng)事故率、路網(wǎng)平均運輸成本、路網(wǎng)飽和度、里程飽和率這幾項參數來(lái)反映區域公路網(wǎng)的服務(wù)水平。
　�、� 路網(wǎng)事故率，指車(chē)輛在公路網(wǎng)中行駛每?jì)|車(chē)次公里所發(fā)生的事故次數，用aw表示，這項指標反映了區域公路網(wǎng)的安全性，按下式計算：
　�。�1-12）
　　式中：a――路網(wǎng)中一年發(fā)生的事故次數。
　　――路網(wǎng)的年平均日車(chē)公里。
　　其中：qj－第j級公路的網(wǎng)流量。
　　lj－第j級公路的里程。
　�、� 交通容量比（擁擠度）：指公路網(wǎng)流量與最大網(wǎng)容量之比值。用sw表示。公式為：
　�。�1-13）
　　此項指標表明路網(wǎng)的適應性。一般情況下，當：
　　a. sw＝0.1～0.75時(shí)，表示交通暢通無(wú)阻，適應性好。
　　b. 0.75

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