簡(jiǎn)析隧道工程施工的影響因素及監理控制
隧道工程作為大規模的工程，不僅施工技術(shù)多而且復雜，怎樣分析隧道工程施工的影響因素及監理控制?
摘要：中國的國民經(jīng)濟呈現出快速發(fā)展的態(tài)勢，對公路建設的質(zhì)量要求提出了更高要求。特別是公路的隧道工程施工，不僅所涉及到的技術(shù)復雜，而且還需要嚴格管理，以使得隧道工程滿(mǎn)足民生需求。但是，由于隧道工程普遍為山區地帶，工作環(huán)境較為艱苦，加之各種影響因素的存在，導致隧道工程施工中存在質(zhì)量隱患。為了能夠將隧道工程所具備的優(yōu)越性充分體現出來(lái)，就需要對影響施工的各種影響因素充分認識，并實(shí)施必要的監理控制。針對隧道工程施工的影響因素及監理控制要點(diǎn)進(jìn)行研究。
關(guān)鍵詞：隧道工程施工;影響因素;監理;控制要點(diǎn)
我國的交通事業(yè)在近年來(lái)快速發(fā)展起來(lái)，公路建設不僅關(guān)乎到民生，還是推動(dòng)國民經(jīng)濟增長(cháng)的重要支柱。為了促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展，很多地區克服了地理環(huán)境限制建設公路，隧道工程是其中的重要施工環(huán)節。隧道工程往往處于地理環(huán)境非常復雜的區域，包括地質(zhì)條件和地形等等，都不具備公路建設的條件，就會(huì )采用隧道工程施工技術(shù)。隧道工程作為大規模的工程，不僅施工技術(shù)多而且復雜，對專(zhuān)業(yè)技術(shù)也具有很高要求，特別是隧道工程環(huán)境中存在諸多的影響因素，就必然會(huì )使得隧道修建中產(chǎn)生各種質(zhì)量問(wèn)題。為了保證施工質(zhì)量，根據隧道工程實(shí)際需要將監管措施制定出來(lái)是非常必要的。
1隧道工程施工所具備的特點(diǎn)
1.1隧道工程施工具有隱蔽性。隧道工程屬于是隱蔽性的工程，隧道工程施工也必然帶有隱蔽性的特點(diǎn)。施工中，往往可視面只有一個(gè)，其他的施工都是隱蔽性的，這就必然會(huì )存在很多難以預見(jiàn)的狀況。即便工程施工中留下隱患，也難以及時(shí)發(fā)現，也無(wú)法做出判斷。
1.2隧道工程施工具有動(dòng)態(tài)性。隧道工程所在環(huán)境往往地址環(huán)境復雜而多變，施工中，這種變化必然會(huì )產(chǎn)生各種偶然因素，導致施工設計與施工現場(chǎng)不相符合。這就說(shuō)明，對隧道工程進(jìn)行設計，不僅要進(jìn)行施工現場(chǎng)勘察，還要對當地的圍巖狀況充分了解，以使得隧道設計具有動(dòng)態(tài)性，以便于施工現場(chǎng)條件產(chǎn)生變化時(shí)便于對初始設計進(jìn)行修改。
1.3隧道工程施工具有風(fēng)險性。隧道工程施工所在區域往往環(huán)境條件惡劣，多數的施工都是在山洞中或者在地下展開(kāi)的。即便是在同一個(gè)環(huán)境空間中展開(kāi)作業(yè)，也會(huì )對各個(gè)作業(yè)環(huán)節的技術(shù)要求有所不同，包括掘進(jìn)技術(shù)、支護技術(shù)以及通風(fēng)技術(shù)等等，都要根據施工實(shí)際需要進(jìn)行選擇，保證各個(gè)施工環(huán)節之間密切相連，這就必然會(huì )使施工環(huán)境局促，而且不同的施工技術(shù)之間相互干擾，其中必然會(huì )存在風(fēng)險因素[1]。另外，隧道施工中，惡劣的環(huán)境條件對施工人員會(huì )產(chǎn)生不良的心理影響，還會(huì )造成生理問(wèn)題。特別是隧道施工所在區域的地質(zhì)條件多變，缺乏穩定性就必然會(huì )存在風(fēng)險，使得隧道施工中隨時(shí)都有危險事故產(chǎn)生。
2隧道工程施工中所存在的影響因素
2.1影響隧道工程施工的人為因素。隧道工程施工中，人是最為活躍的因素，也是缺乏穩定性的因素。要對隧道工程施工以有效控制，就要對施工各個(gè)環(huán)節所存在的安全隱患予以詳細分析，將具有針對性的控制措施制定出來(lái)，用于施工中發(fā)揮管理作用。參與施工活動(dòng)的工作人員要對施工中的基礎性工作予以控制，基于此分析各種干預形式。由于施工中會(huì )存在見(jiàn)利忘義的現象，即施工人員從個(gè)人利益出發(fā)而忽視了工作中所應履行的責任，就會(huì )存在施工管理程序調整的問(wèn)題，這必然會(huì )影響隧道施工質(zhì)量。
2.2影響隧道工程施工的硬性因素。影響隧道工程施工的硬性因素包括材料因素和設備因素，貫穿整個(gè)的隧道施工過(guò)程。隧道工程施工質(zhì)量的重要衡量標準就是材料。要確保施工材料符合相關(guān)規定，就要對影響材料質(zhì)量的各種因素進(jìn)行考慮[2]。這些因素往往是導致材料問(wèn)題的重要影響因素，也是影響隧道工程質(zhì)量的基本因素。隧道工程施工中，施工設備是不可或缺的，也是施工安全管理中的主要對象。要對施工設備進(jìn)行控制管理，就需要施工人員重視設備檢查工作[3]。但是，由于施工人員忽視了設備的日常保養工作，就必然會(huì )對隧道工程的施工造成負面影響。
2.3影響隧道工程施工的技術(shù)控制措施。隧道工程施工中，采取科學(xué)合理地技術(shù)控制措施是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。但是，進(jìn)入到具體操作中，就會(huì )受到多種因素的影響，導致技術(shù)控制措施難以發(fā)揮作用，通常會(huì )體現在施工程序改變或者對施工程序作出調整，這就必然會(huì )對后續的施工造成不良影響。要在隧道工程施工中做好技術(shù)控制工作，就要對各種影響因素進(jìn)行分析，提出科學(xué)有效的干預措施，以使得技術(shù)控制發(fā)揮時(shí)效性。
3隧道工程施工的監理控制要點(diǎn)
3.1隧道工程施工中開(kāi)挖現場(chǎng)的監理控制。隧道工程施工對開(kāi)挖現場(chǎng)會(huì )存在超挖和欠挖的問(wèn)題，監理人員進(jìn)行開(kāi)挖質(zhì)量檢查要按照有關(guān)技術(shù)規范中所規定的內容進(jìn)行。對于欠挖現象，如果巖層完整，襯砌的強度以及結構都不會(huì )被干擾，當巖石抗壓強度超過(guò)30兆帕，個(gè)別地方的欠挖幅度要界定在0.1平方米以?xún)�，隆起量不超過(guò)5米。包括隧道的拱頂低于1米的位置以及墻角都不可以欠挖，以避免因此產(chǎn)生危險事故。對于超挖現象，在隧道工程施工技術(shù)規范中已經(jīng)明確規定。由于圍巖地質(zhì)環(huán)不同，對超挖也會(huì )有所不同要求。
3.2隧道工程施工中錨噴支護的監理控制。隧道工程施工中，錨噴支護是不容忽視的。監理人員驗收隧道工程的過(guò)程中，要根據隧道工程施工的實(shí)際情況制定驗收方式，并提前通知施工方[4]。對于隧道工程施工中的每一個(gè)施工環(huán)節都要進(jìn)行驗收，驗收合格后才可以開(kāi)展后續工作。在驗收錨桿施工質(zhì)量中，要注重檢查鎖角錨桿。在驗收注漿施工中，監理人員要高度重視這道工序，因為這道工序不僅技術(shù)難度大，而且對注漿的程序也有嚴格要求。
3.3隧道工程施工中噴射混凝土的監理控制。隧道工程施工中噴射混凝土的過(guò)程中如果出現疏漏，不僅會(huì )產(chǎn)生裂縫，甚至會(huì )出現滲水現象，對施工造成不良影響。監理要對噴射混凝土施工嚴格把關(guān)，要求施工人員采用先進(jìn)的技術(shù)措施，以使隧道工程質(zhì)量有所保證[5]。
3.4隧道工程施工中仰拱的監理控制。隧道工程施工中，仰拱是重要的施工部位，關(guān)乎到整個(gè)隧道的穩定。如果仰拱施工存在質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響到上部結構的穩定性，特別是墻角與仰拱之間的交接部位，需要做好清理工作后進(jìn)入到施工環(huán)節，以避免由于該部位存在雜質(zhì)使得仰拱不牢固而產(chǎn)生不均勻沉降。
結束語(yǔ)
綜上所述，隧道工程施工中對施工技術(shù)有很高的要求，主要是由于隧道工程屬于是隱性工程，存在質(zhì)量隱患很難發(fā)現。這就需要對隧道工程施工中可能存在的影響因素進(jìn)行分析，針對技術(shù)方法進(jìn)行探索，并采取符合施工實(shí)際的監督管理控制措施，以避免施工中產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，確保隧道工程施工順利展開(kāi)。
參考文獻
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[5]謝紹飛.地鐵盾構隧道工程施工監理控制要點(diǎn)[J].中華民居(下旬刊)，2012(10):248-249.
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