關(guān)于高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀及其發(fā)展趨勢探析論文

　　在學(xué)習、工作中，大家都經(jīng)常接觸到論文吧，通過(guò)論文寫(xiě)作可以培養我們的科學(xué)研究能力。寫(xiě)起論文來(lái)就毫無(wú)頭緒？以下是小編幫大家整理的關(guān)于高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀及其發(fā)展趨勢探析論文，歡迎大家分享。

　　高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀及其發(fā)展趨勢探析論文 篇1

　　論文摘要：當前高職空乘專(zhuān)業(yè)由于各院校辦學(xué)條件不同，實(shí)訓教學(xué)現狀參差不齊。該文分析了當前空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的現狀及存在的問(wèn)題，并對其發(fā)展趨勢進(jìn)行探析。

　　論文關(guān)鍵詞：實(shí)訓教學(xué)；現狀；發(fā)展趨勢

　　空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)最早開(kāi)辦于1999年，最初全國僅有幾所民航背景深厚的學(xué)校開(kāi)設該專(zhuān)業(yè)，而今全國的旅游類(lèi)中專(zhuān)和高職院校紛紛涉足其中，近300院校已經(jīng)開(kāi)設了此專(zhuān)業(yè)或有此專(zhuān)業(yè)就業(yè)方向，其中高職層次的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)占了絕大部分。這么多開(kāi)設空乘專(zhuān)業(yè)的高職院校，它們的實(shí)訓教學(xué)條件及實(shí)訓教學(xué)現狀如何呢？

　　一、高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀

　　經(jīng)過(guò)調研，全國高職院校的空乘實(shí)訓教學(xué)情況良莠不齊，有的教學(xué)條件好，質(zhì)量高，有的不具備實(shí)訓教學(xué)條件。其基本現狀可以分為以下幾類(lèi)：

　�。ㄒ唬┟窈较到y所屬院校高職層次空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)現狀

　　中國民航大學(xué)乘務(wù)學(xué)院、中國民用航空學(xué)院、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院等民航所屬院校，依托行業(yè)背景，建有一流的民航實(shí)訓基地，但空乘專(zhuān)用實(shí)訓基地較少，空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生往往借用其他專(zhuān)業(yè)設施設備進(jìn)行實(shí)訓。例如廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院擁有設施齊全的民航校內實(shí)訓實(shí)驗室78個(gè)，擁有15架大中小型教學(xué)用飛機，2萬(wàn)多臺（件）飛機零部件和一大批專(zhuān)業(yè)設備。在廣州、北京、鄭州、武漢等城市的民航企業(yè)建立了82個(gè)穩定的校外實(shí)習基地，雖然專(zhuān)門(mén)的空乘實(shí)訓室較少，但是其實(shí)訓條件仍是非民航所屬院校所難以企及的，這些民航直屬院校也擁有優(yōu)良的師資儲備，因此空乘實(shí)訓效果較好。

　�。ǘ�）有償使用民航企業(yè)培訓基地的高職空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)現狀

　　部分院校沒(méi)有自己的空乘實(shí)訓基地，也不打算建設，它們與企業(yè)簽訂協(xié)議，依托企業(yè)現有的乘務(wù)員培訓基地，有償使用其實(shí)訓場(chǎng)所。例如三亞航空旅游職業(yè)學(xué)院有償使用校內由海航投資4億建設的目前國內設備最齊全最完善的`空乘人員培訓基地。有B737-800綜合模擬訓練艙，模擬滅火訓練艙，B767-300水上逃生訓練平臺等。�？诿捞m國際機場(chǎng)、三亞鳳凰國際機場(chǎng)等機場(chǎng)為學(xué)院的空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)提供了優(yōu)越的實(shí)訓基地；再如北京文理研修學(xué)院有償使用中國交通運輸協(xié)會(huì )實(shí)訓基地，擁有綜合緊急撤離艙和綜合服務(wù)訓練艙、窄體滅火訓練艙、艙門(mén)訓練器、水上緊急撤離平臺、廚房訓練器等。這些院校的學(xué)生雖然有一流的實(shí)訓場(chǎng)地，但由于借用別人的基地，使用費用較高，在實(shí)訓時(shí)間、實(shí)訓項目、實(shí)訓安排上都受制于人，因此常常出現壓縮實(shí)訓課程的情況。

　�。ㄈ�）依托航空培訓企業(yè)，校企共建實(shí)訓設施，滿(mǎn)足校內實(shí)訓需要的部分高職院�？粘藢�(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)現狀

　　依托培訓企業(yè)，校企共建模擬客艙、乘務(wù)員培訓與測試中心等實(shí)訓室，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓由企業(yè)培訓教師進(jìn)行。例如金通航空培訓服務(wù)有限公司1999年至今，先后與沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院、南京旅游職業(yè)學(xué)校、武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院等十三所國家公辦高職院校合作開(kāi)辦空乘專(zhuān)業(yè)，從2008年起，開(kāi)始分批向這些合作院校贈送模擬客艙、飛機模型、空乘CBT實(shí)訓軟件等實(shí)訓設備。這些院校提供場(chǎng)地及其他硬件，與航空培訓企業(yè)共建校內實(shí)訓基地。該專(zhuān)業(yè)在企業(yè)培訓教師的指導下進(jìn)行實(shí)訓，總體效果較好。但由于實(shí)訓設備最近幾年才添置，企業(yè)實(shí)訓教師有限，實(shí)訓教學(xué)經(jīng)驗不足，其實(shí)訓效果還有很大的提升空間。

　�。ㄋ模�專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓教學(xué)依靠培訓企業(yè)進(jìn)行的高職院校實(shí)訓教學(xué)現狀

　　部分空乘高職院校沒(méi)有專(zhuān)業(yè)實(shí)訓條件，在教學(xué)安排上集中將學(xué)生的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓安排在一學(xué)期，奔赴企業(yè)培訓中心實(shí)訓。例如武漢商貿學(xué)院與北京航空運輸培訓中心合作，學(xué)生前往北京進(jìn)行三個(gè)多月的職業(yè)技能訓練，由行業(yè)提供模擬工作環(huán)境。這些院校將專(zhuān)業(yè)技能訓練完全交給培訓企業(yè)，學(xué)生實(shí)訓成本高，課程安排受制于企業(yè)，學(xué)習效果難免差強人意。

　�。ㄎ澹┪磁c企業(yè)合作，自建模擬客艙等實(shí)訓室的高職空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀

　　部分高職院�？春每粘司蜆I(yè)市場(chǎng)，沒(méi)有找到合作企業(yè)，不惜重金購置模擬客艙等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓設備，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)，但由于缺乏師資條件和行業(yè)標準，實(shí)訓效果較差。

　�。�六）沒(méi)有專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓，只強調學(xué)生形體、氣質(zhì)培養的各種空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓現狀

　　除上述幾種類(lèi)型外，還有大量既無(wú)校內專(zhuān)業(yè)實(shí)訓基地，又未與企業(yè)合作的高職類(lèi)空乘院校，它們擁有傳統的形體房、化妝室等實(shí)訓室。這些院�；乇荛_(kāi)設技能實(shí)訓課程，學(xué)生機上服務(wù)則全靠學(xué)生面試合格后由所在航空公司崗前培訓時(shí)完成，即實(shí)訓實(shí)習一體化，這類(lèi)學(xué)生的實(shí)訓教學(xué)現狀的確堪憂(yōu)。

　　總之，全國空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓教學(xué)現狀由于不同類(lèi)型的專(zhuān)業(yè)辦學(xué)形式而良莠不齊：民航所屬院校有優(yōu)良實(shí)訓條件但不重視空乘實(shí)訓教學(xué)，非民航所屬院�；蛘哂袃斒褂闷髽I(yè)實(shí)訓基地，或者與企業(yè)合作開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)，或者自己開(kāi)展實(shí)訓教學(xué)，或者回避校內外實(shí)訓，在實(shí)訓教學(xué)環(huán)節有一定的困難，出現了一些問(wèn)題，但也有提高的空間。

　　二、高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)中的主要問(wèn)題

　�。ㄒ唬┬�內實(shí)訓基地建設滯后，缺少專(zhuān)業(yè)設施設備

　　除了民航所屬院校外，大多數高職空乘專(zhuān)業(yè)缺乏完善的校內實(shí)訓基地，實(shí)訓條件落后。絕大多數高職空乘專(zhuān)業(yè)建有體能訓練中心、語(yǔ)言自主學(xué)習中心、形象設計室、形體房等常規實(shí)訓室，缺少專(zhuān)業(yè)技能實(shí)訓條件；部分空乘院校以模擬客艙為招牌，缺乏配套的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓室，而且設施設備簡(jiǎn)陋。

　�。ǘ�）缺乏實(shí)訓教學(xué)的專(zhuān)業(yè)教師，回避開(kāi)設實(shí)訓課程

　　部分高職院校與航空培訓企業(yè)合作，由外聘企業(yè)教師承擔客艙服務(wù)等專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課教學(xué)。部分高職院校引進(jìn)航空專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的教師，建有模擬客艙，可以開(kāi)設空乘服務(wù)實(shí)訓課程，但條件簡(jiǎn)陋。部分高職院校學(xué)生奔赴運輸培訓企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)訓，還有部分空乘院校則由于缺乏專(zhuān)業(yè)培訓教師，加上沒(méi)有實(shí)訓基地，只好暫不開(kāi)設實(shí)訓課程。

　�。ㄈ�）缺乏科學(xué)合理的實(shí)訓管理制度，實(shí)訓效果參差不齊

　　盡管高職空乘專(zhuān)業(yè)都有自己的實(shí)訓管理制度，但由于設施設備的缺乏，很多制度是泛泛而談，不夠科學(xué)合理，很多學(xué)生甚至不知曉這一制度。在形體訓練，形象塑造、體能訓練方面的實(shí)訓效果良好，教師學(xué)生都較為滿(mǎn)意。但由于缺乏專(zhuān)業(yè)實(shí)訓條件，專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教師，規范的實(shí)訓管理制度，因此專(zhuān)業(yè)實(shí)訓效果參差不齊、差強人意，實(shí)訓現狀堪憂(yōu)。

　　三、高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的發(fā)展趨勢

　�。ㄒ唬┬Ｆ蠛献鞴步�空乘實(shí)訓基地

　　空乘專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓設備成本高，緊靠院校自身購置有一定的困難。最好與民航企業(yè)或航空培訓企業(yè)進(jìn)行合作，共建校內實(shí)訓基地，滿(mǎn)足實(shí)訓教學(xué)需要，這是高職院校實(shí)訓基地建設的發(fā)展趨勢，空乘專(zhuān)業(yè)也不例外。通過(guò)合作企業(yè)，引進(jìn)模擬客艙、艙門(mén)訓練器、CBT實(shí)訓室等實(shí)訓設施設備。對于昂貴的飛機、客艙滅火設備等，可以考慮有償使用企業(yè)的培訓基地，開(kāi)展校外實(shí)訓教學(xué)。

　�。ǘ�）構建校內校外實(shí)訓教學(xué)隊伍。

　　使專(zhuān)任教師與來(lái)自民航企業(yè)一線(xiàn)的兼職教師相結合，發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢，分工協(xié)作、術(shù)有專(zhuān)攻、各司其職，形成基礎課程系統及教學(xué)設計主要由專(zhuān)任教師完成，實(shí)踐技能課程主要由企業(yè)兼職教師完成的機制。聘用民航企業(yè)教師作為兼職教師，承擔校內實(shí)訓教學(xué)。在專(zhuān)業(yè)教學(xué)中引進(jìn)具有企業(yè)界豐富經(jīng)驗的專(zhuān)家，把企業(yè)的標準、師資、需求拿過(guò)來(lái)，提高實(shí)訓教學(xué)質(zhì)量�？梢钥紤]企業(yè)教師與校內教師共同進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)，企業(yè)專(zhuān)家側重行業(yè)標準、行業(yè)規范，技能把關(guān)，校內教師側重課堂組織、教學(xué)管理，從而提高校內實(shí)訓教學(xué)質(zhì)量。

　�。ㄈ�）校企合作共建校內校外實(shí)訓教學(xué)基地

　　校企共訂實(shí)訓教學(xué)計劃、校企共享實(shí)訓教學(xué)資源與設備、校企共管實(shí)訓教學(xué)過(guò)程、校企共監實(shí)訓教學(xué)質(zhì)量。這是高職空乘專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)的必然趨勢。

　　高職空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)現狀及其發(fā)展趨勢探析論文 篇2

　　摘要：審美素養是高素質(zhì)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養的重要指標，高校應在課程設置、課外實(shí)踐、活動(dòng)開(kāi)展等方面切實(shí)有效地加強空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養的培育，達到內在美和外在美的統一，不斷提升我國航空業(yè)空乘人員的崗位素養和服務(wù)水平。

　　關(guān)鍵詞：審美素養;空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè);培育

　　1引言

　　在當前國際社會(huì )合作與發(fā)展主旋律下，國家與國家、企業(yè)與企業(yè)、人與人之間的交流、合作、往來(lái)、旅游、互通越來(lái)越頻繁，飛機作為當前最安全、最舒適和最快捷的交通工具受到了人們的格外青睞。需求的增加無(wú)疑給正在大力發(fā)展民航產(chǎn)業(yè)的我國帶來(lái)了巨大的成長(cháng)契機，但同時(shí)也給民航服務(wù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才提出了更高的要求。尤其是代表航空公司形象的空中乘務(wù)人員，她們的職業(yè)素養甚至會(huì )影響公司的品牌和運營(yíng)。作為高素質(zhì)的空中乘務(wù)人員，除了一張漂亮的臉蛋以及最具親和力的笑容以外，她們還應該掌握豐富的適合空中乘務(wù)工作的知識和必備的審美素養，以達到內在美和外在美的統一。在空中乘務(wù)人員職業(yè)能力中起著(zhù)至關(guān)重要作用的是審美素養，審美素養能夠滲透于空中乘務(wù)人員的心理、形象和服務(wù)之中，能夠貫穿于空中乘務(wù)人員職業(yè)規劃、成長(cháng)的始終。良好的審美素養不是先天的，而是需要經(jīng)過(guò)長(cháng)期訓練和積累才能夠形成和完善的。

　　2空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養現狀

　　教育部1999年批準中國民航學(xué)院、沈陽(yáng)航空工業(yè)學(xué)院等院校開(kāi)設空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)，正式拉開(kāi)了我國空乘人才培養的序幕。近20年的專(zhuān)業(yè)建設有效地促進(jìn)了我國高�？罩谐藙�(wù)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。如今我國民航業(yè)迅速發(fā)展，給空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機遇，但同時(shí)我們也應該看到畢竟空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)在我國是一個(gè)新興專(zhuān)業(yè)，不免存在許多短板和問(wèn)題，尤其是空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養的培育應該得到必要的重視。

　　2.1缺乏職業(yè)必備的審美認知

　　“空姐”是大眾公認的好職業(yè)，空姐們所面向的公司是由中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司三大央企引導的市場(chǎng)格局，因此，無(wú)論是在國企還是在民企航空公司管理要求及待遇基本在同一高度，“高薪資、高福利、高保障”是基本特點(diǎn)，因而獲得了越來(lái)越多青年學(xué)生的青睞和追捧。很多空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生之所以報考該專(zhuān)業(yè)，其原因不外乎其“空姐”高端大氣的稱(chēng)號、光鮮亮麗的形象、暢游世界的便利、豐厚可觀(guān)的收入和鄰里羨慕的金飯碗。而對于本行業(yè)的職業(yè)要求和艱辛鍛煉缺乏必要的了解。有的學(xué)生把開(kāi)展美育的藝術(shù)課程簡(jiǎn)單理解為學(xué)畫(huà)畫(huà)、學(xué)唱歌、學(xué)跳舞的技能課，加上藝術(shù)類(lèi)課程大多為考查課，學(xué)生在心理上沒(méi)有像重視專(zhuān)業(yè)課那樣重視藝術(shù)類(lèi)課程。學(xué)生自身的不夠重視嚴重影響了藝術(shù)類(lèi)課程精神家園的效果，無(wú)法從藝術(shù)之美中感悟生命之美和人生之美。同時(shí)在生活中過(guò)于強調和追求外在美而忽視對內在美的塑造，使得部分空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生把空乘之美僅僅認為是擁有漂亮美麗的臉蛋、優(yōu)美的身段和甜美的微笑。因此她們更加重視化妝打扮和形體訓練，忽視審美素養的內在提升和鍛煉。而對于審美素養培育的認識更多的是關(guān)注在美育課程會(huì )不會(huì )讓我更會(huì )化妝，讓我更漂亮和更有氣質(zhì)上，忽視了審美對于人格培育和心靈凈化的作用。甚至一些空乘人員由于追求物欲享受而對職業(yè)忠實(shí)度不夠。

　　2.2缺乏必要的審美自律

　　空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生“慎獨”能力有待提高，有的學(xué)生也會(huì )出現亂丟垃圾、不文明行為和對人冷漠不懂寬容的現象，和未來(lái)空姐的身份反差很大，和自己在集體活動(dòng)中的表現更是判若兩人。另外，有的學(xué)生缺乏對基本美丑的辨別，在網(wǎng)絡(luò )世界里盲目自曬、自黑，隨手轉發(fā)一些看似好玩但充滿(mǎn)低級趣味的文章或圖片。這些現象反映出空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美自覺(jué)意識不強，沒(méi)有自覺(jué)地在工作、學(xué)習和實(shí)際生活中，踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)，弘揚真善美。在審美活動(dòng)中學(xué)生往往表現出被動(dòng)的現象，沒(méi)有自覺(jué)批判和抵制不良負面審美活動(dòng)的能力。

　　3產(chǎn)生問(wèn)題的原因分析

　　從總體上來(lái)看，美育仍是高校教書(shū)育人過(guò)程中的最薄弱環(huán)節，沒(méi)有真正意識到美育對提高學(xué)生審美能力，培育學(xué)生人文素養，促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展所能夠發(fā)揮的重要作用。主要表現在一些高校管理者和教育者，甚至是學(xué)生輔導員對美育工作認識和把握不到位，沒(méi)有認識到美育是貫徹“立德樹(shù)人”教育方針最好的載體和最好的方式，更沒(méi)有將美育放在應有的位臵上來(lái)開(kāi)展工作。出現了重結果輕過(guò)程、重應試輕素養、重特殊輕全面、重少數輕全體、重比賽輕普及，對美育活動(dòng)常常是應付了之的現象，沒(méi)有靜下心來(lái)認真研究美育對學(xué)生工作的'促進(jìn)作用。

　　3.1教育理念——美育地位有待加強

　　學(xué)校藝術(shù)教育被邊緣化，形式單調。（曾在網(wǎng)上看到一個(gè)關(guān)于美育的笑話(huà)：偏遠山區小學(xué)教室講臺上放著(zhù)一座斷臂維納斯的石膏像，學(xué)生們正在聚精會(huì )神的聽(tīng)課。有個(gè)來(lái)視察的教育局長(cháng)走進(jìn)了教室問(wèn)一個(gè)學(xué)生：“它怎么沒(méi)有胳膊？”學(xué)生委屈的回答：“不是我弄的�！比握n老師趕緊解釋?zhuān)骸暗裣褓I(mǎi)回來(lái)就沒(méi)有胳膊，是個(gè)殘品�！毙ｉL(cháng)不好意思的打圓場(chǎng)說(shuō)：“學(xué)校節約經(jīng)費就買(mǎi)了個(gè)次品�！本珠L(cháng)生氣地對校長(cháng)說(shuō)：“再窮也不能窮教育，下次一定要買(mǎi)好的，有胳膊的�！保┻@個(gè)笑話(huà)雖然有點(diǎn)夸張，但從一個(gè)側面反映出目前美育的整體情況。高校在審美素養培育中也表現為重技能輕素養、重少數輕多數、重比賽輕普及、重結果輕過(guò)程、重形式輕內容、重場(chǎng)面輕細節的特點(diǎn)。面對美育工作，美育的實(shí)施者經(jīng)常會(huì )出現開(kāi)一個(gè)會(huì )、辦一場(chǎng)演出、做一次展覽應付了事。對待大學(xué)生美育的重視力度沒(méi)有上升到應有的高度，甚至根本無(wú)法與體育相媲美，大學(xué)生體育是必修課程，一般大學(xué)都要開(kāi)設至少4個(gè)學(xué)期的體育課程，而美育類(lèi)課程只是選修課程。各種校級體育類(lèi)活動(dòng)更是層出不窮，而藝術(shù)類(lèi)活動(dòng)卻是鳳毛麟角。一場(chǎng)籃球賽、一次運動(dòng)會(huì )獲得重視遠遠高于一次畫(huà)展、一次文藝演出。美育得不到應有的重視，沒(méi)有得到必要的關(guān)注，何談相“愛(ài)”？

　　3.2教學(xué)內容——偏重基本功的訓練

　　教學(xué)內容上重視空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生的禮儀基本功的訓練，這一基本功教學(xué)管理人員和學(xué)生自身都將此作為最重要的吃飯的本事來(lái)對待。一般航空公司的招聘需要經(jīng)過(guò)5關(guān)的考驗：形象面試、英語(yǔ)口語(yǔ)、筆試、綜合面試、答疑、體檢，由此可以看到面試環(huán)節就有兩次，因此大多數培養單位、教師及學(xué)生都認為禮儀的基本功是最重要的。所以在教學(xué)內容上就加大了對基本功的訓練，如為了保持長(cháng)期微笑，平時(shí)會(huì )用嘴含著(zhù)筷子的方式強化訓練；為了保持最佳的站姿，平時(shí)會(huì )頭上頂書(shū)、雙腿夾紙的方式訓練站姿。而現實(shí)中的美育往往處于很尷尬的境地，“說(shuō)起來(lái)重要，做起來(lái)次要，忙起來(lái)不要”這是美育的真實(shí)寫(xiě)照�；�本功是能夠在教學(xué)中被量化，而美育不容易被量化，短期內也看不到它的成效，因此在一些藝術(shù)課程中教師也會(huì )在教學(xué)中加大對基本功的訓練，積極訓練空乘專(zhuān)業(yè)所需的職業(yè)標準�？粘藢�(zhuān)業(yè)學(xué)生更是為了自己能夠順利通過(guò)面試而加大對基本功的練習，而將能夠提升學(xué)生整體素養的審美培育內容束之高閣，極少問(wèn)津或不愿問(wèn)津。

　　3.3理論研究——專(zhuān)門(mén)研究空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生美育的成果較少

　　目前關(guān)于空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養方面的論文大約有15篇，這些文獻都認為當前空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生素質(zhì)需要加強，并且對相關(guān)教學(xué)和實(shí)踐環(huán)節加以了闡釋和說(shuō)明，但對空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)審美素養研究的尚未發(fā)現。這些文獻資料中能夠查到的研究空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生美育相關(guān)的文章僅有常靜的《本科空乘方向學(xué)生藝術(shù)教學(xué)的必要性與課程實(shí)踐》和陳麗梅的《空乘禮儀與形體訓練對空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生素質(zhì)的影響及培養》，兩者都是從課程實(shí)踐方面論述了空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)生加強藝術(shù)技能教學(xué)和訓練的重要性以及方法，沒(méi)有從高校全方位美育的角度進(jìn)行研究。另外在季正茂的《試論空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生應具備的知識結構》中曾提到：“《美育基礎》是中國民航飛行學(xué)院教師編寫(xiě)的一門(mén)關(guān)于美學(xué)基礎知識、審美、評美、創(chuàng )造美的適合空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習的教材，其中有很大的篇幅講解了藝術(shù)審美的內容，使空乘學(xué)生學(xué)習后，避免今后受一些所謂印象派藝術(shù)、野獸派藝術(shù)、行為藝術(shù)的影響，從而建立起正確的美學(xué)觀(guān)念，使空乘學(xué)生心中對美有一個(gè)正確的標準�！闭撐脑谘芯恐姓J識到了美育在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養過(guò)程中的重要性，并且也編寫(xiě)了相關(guān)的美育教材，但在論述中明顯對現代藝術(shù)有偏見(jiàn)和錯誤的認識。這種偏見(jiàn)源于我們接受的教育習慣于“寫(xiě)實(shí)”的手法和作品，缺乏對現代派的認識和接觸，從內心深處就對現代派帶有陌生感和抵觸心理。

　　3.4美育課外活動(dòng)——種類(lèi)多效果不理想

　　當前美育活動(dòng)在組織中存在重視活動(dòng)的數量，輕視活動(dòng)的實(shí)際效果的現象。大大小小的活動(dòng)都冠以“文化藝術(shù)節”名號，如：助學(xué)的叫“大學(xué)生助學(xué)文化藝術(shù)節”，心理健康的叫“大學(xué)生心理健康文化藝術(shù)節”等等，但活動(dòng)內容上缺乏周密安排和規劃。尤其是一些藝術(shù)類(lèi)大賽成了精英們的舞臺，普通學(xué)生參與面小，對活動(dòng)參與不感興趣，認為反正參加也不會(huì )得獎。另外活動(dòng)的經(jīng)費不足，而學(xué)校對于學(xué)生外出拉贊助搞活動(dòng)又比較敏感，致使很多課外活動(dòng)常常是走走過(guò)場(chǎng)。本可以豐富校園文化活動(dòng)的美育類(lèi)課外活動(dòng)，要么成了美育與活動(dòng)脫節的雞肋，要么成了以成績(jì)至上而不擇手段的變質(zhì)。這一過(guò)程中美育的缺失導致了空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生內心深處的迷茫和對單調乏味大學(xué)生活淡淡的失望，進(jìn)而沉迷于虛擬的網(wǎng)絡(luò )生活。美育類(lèi)課外活動(dòng)很難起到促進(jìn)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養的作用。

　　4審美素養培育的原則與方式

　　根據當前空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的審美素養現狀以及產(chǎn)生問(wèn)題的原因，結合當前大學(xué)生美育缺失的現實(shí)問(wèn)題，我們應從轉變藝術(shù)教育理念、建設專(zhuān)業(yè)美育研究共同體、完善美育課程體系和搭建美育載體等方面加強和改進(jìn)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養的培育。

　　4.1加快轉變藝術(shù)教育理念

　　從思想和行動(dòng)上要轉變藝術(shù)教育理念，把握藝術(shù)教育的核心是審美教育，開(kāi)展思想政治教育工作最有效的方式是審美教育，要在教育的全過(guò)程中關(guān)注空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的審美感受，并培養學(xué)生的審美能力。避免把美育僅僅局限在藝術(shù)技能的提高，使美育片面化，也不能把美育等同于美術(shù)方面知識的教育，使美育表面化�？罩谐藙�(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的審美素養培育應圍繞空中乘務(wù)人員必備的審美心理需求、理想人格養成為根本宗旨，避免陷入過(guò)分的灌輸知識和強化技能的訓練，而忽視美麗心靈的教化和健康人格的培養。另外，應避免功利性教育，僅僅關(guān)注學(xué)生將來(lái)能否順利通過(guò)面試考核，而忽視審美素養的提升，只會(huì )帶來(lái)空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生喪失超功利性品質(zhì)，出現人格上的危機和精神匱乏，凡事追逐功利。這也同時(shí)給民航業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不利的影響和安全隱患，因此要在美育過(guò)程中引導學(xué)生注重自身的外在形象和內在氣質(zhì)的修養，幫助學(xué)生正確認同空中乘務(wù)人員的審美修養標準，并自覺(jué)地以實(shí)際行動(dòng)踐行這一標準。

　　4.2建設專(zhuān)業(yè)美育研究共同體

　　建設一個(gè)專(zhuān)業(yè)美育研究共同體，創(chuàng )設良好的美育研究環(huán)境，注重共同體的學(xué)習、實(shí)踐，擴大共同體的影響力和輻射面。共同體中應含有高校各個(gè)部門(mén)的研究人員，如：德育教師、體育教師、美術(shù)教師、音樂(lè )教師等等。因為美育是學(xué)校各個(gè)學(xué)科專(zhuān)業(yè)、教育環(huán)節共同的責任和任務(wù)，美育應滲透于教育的各個(gè)領(lǐng)域，從美育教材、課程、實(shí)踐、活動(dòng)、理論等方面展開(kāi)研究，只有共同體形成合力才能避免研究成果的片面和單一。要調動(dòng)教學(xué)各領(lǐng)域的積極性，尤其是一線(xiàn)教學(xué)教師要在自己的實(shí)際教學(xué)和研究中，學(xué)會(huì )將美育滲透到實(shí)際教學(xué)中，努力做到由“教書(shū)匠”身份向“研究者”轉變，將實(shí)踐經(jīng)驗加以理論梳理和創(chuàng )新。

　　4.3完善美育課程體系

　　美育不是一門(mén)具體的課程，而是一個(gè)獨立的教育體系，高校針對空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)的美育類(lèi)課程應該形成一個(gè)綜合、有序、滲透、多層次的立體課程體系。當前在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)課程設臵中，有的高校只是為空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)設《舞蹈及形體訓練》專(zhuān)業(yè)課，將其他藝術(shù)課程或實(shí)踐放到了選修或創(chuàng )新實(shí)踐課程中，使得學(xué)生在思想上對美育類(lèi)課程得不到應有的重視。在空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生審美素養培育課程中應根據需要開(kāi)設《美育基礎》通識課，通過(guò)藝術(shù)知識類(lèi)傳播，讓學(xué)生掌握一定的審美理論，并與學(xué)生的審美情感體驗相聯(lián)系，與日常審美鑒賞有機結合起來(lái)，構成多種類(lèi)型、多種層次和多種元素的系列內容，促進(jìn)審美素養的提升。另外應將美育滲透到其他課程內容中，發(fā)揮美育的功能促進(jìn)教書(shū)并且育人。通過(guò)課程體系的完善使空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生理解美的內涵，以及什么是審美，為何要審美，怎樣去審美等。

　　4.4搭建美育載體

　　美育離不開(kāi)環(huán)境的熏陶和載體的建設，通過(guò)美的事物和無(wú)形的文化使空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生在不自覺(jué)和無(wú)意識中受到感染和影響。首先是加強美的校園文化建設，在教育教學(xué)和校園文化活動(dòng)中要充分考慮空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)特色和學(xué)生特點(diǎn)，以審美提升為目標，創(chuàng )造性和藝術(shù)性地設計教學(xué)和活動(dòng)的計劃、思路和方法，讓整個(gè)教學(xué)和活動(dòng)過(guò)程充滿(mǎn)詩(shī)情畫(huà)意。其次是加強校園物質(zhì)文化建設，尤其是圍繞航空文化在建筑、設施、場(chǎng)所、景觀(guān)等方面加大投入和規劃，隨時(shí)隨地感染學(xué)生，使學(xué)生能夠觸景生情。另外是搭建復合式美育網(wǎng)絡(luò )平臺，優(yōu)化網(wǎng)絡(luò )美育課程、網(wǎng)絡(luò )美育氛圍營(yíng)造、網(wǎng)絡(luò )美育互動(dòng)，如開(kāi)設一些藝術(shù)欣賞類(lèi)的欄目，設計這一欄目應堅持精要的原則，選擇最具典型性的藝術(shù)代表作品作為鑒賞內容定期向學(xué)生推送，可以培養學(xué)生的審美鑒賞能力。如何在保證空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生培養數量的同時(shí)，加強審美素養的培育成為當前亟待解決的問(wèn)題。前蘇聯(lián)著(zhù)名教育家贊可夫說(shuō)過(guò)：“人具有一種欣賞美和創(chuàng )造美的深刻而強烈的需要，但是這并不是說(shuō)，我們可以指望審美情感會(huì )自發(fā)形成。必須進(jìn)行目標明確的工作來(lái)培養學(xué)生的審美情感，在這里，教師面前展開(kāi)了一個(gè)廣闊的活動(dòng)天地�！比绻�高校能夠充分認識到美育的地位，并在工作中創(chuàng )新審美素養的培育方式和方法，就能給予空中乘務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)生更多的藝術(shù)熏陶和藝術(shù)感染，以此潛移默化地提升她們的綜合素質(zhì)，健全她們的心理結構，增強她們的審美能力，為將來(lái)更好地履行空中乘務(wù)人員職業(yè)職責奠定堅實(shí)的基礎。

　　參考文獻

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