軸承工藝加工論文

　　對于軸承工藝加工大家了解多少呢？這是機械學(xué)的研究方向。以下是小編精心準備的軸承工藝加工論文，大家可以參考以下內容哦！

　　摘 要：通過(guò)對推力關(guān)節軸承的結構優(yōu)化和加工工藝改進(jìn)，對提高推力關(guān)節軸承的可靠性，改善載重汽車(chē)使用性能，具有促進(jìn)作用。

　　關(guān)鍵詞：推力關(guān)節軸承；結構設計改進(jìn)；加工工藝改進(jìn)；使用性能

　　隨著(zhù)大噸位載重汽車(chē)產(chǎn)量突飛猛進(jìn)的增長(cháng)，其車(chē)用推力關(guān)節軸承的需求量也逐年增長(cháng)，推力關(guān)節軸承的市場(chǎng)銷(xiāo)量前景非�？春�，而該軸承當前的使用壽命確有一定的缺陷，無(wú)法滿(mǎn)足載重汽車(chē)使用性能要求。因此，推力關(guān)節軸承的結構優(yōu)化和加工工藝改進(jìn)勢在必行。

　　一、工藝特點(diǎn)與工藝路線(xiàn)

　　1、工藝特點(diǎn)

　�。�1）該軸承所承受的載荷比一般載重汽車(chē)上的軸承所承受的載荷大，而且該軸承外圈的壁厚比較薄，還容易變形，使加工困難。

　�。�2）該軸承外滾道表面上的“井”字形油槽加工難度大，而且油槽的邊緣要保證有足夠的強度和一定的耐磨性，油槽油線(xiàn)暢通，不準有毛刺

　　2、工藝路線(xiàn)

　　通過(guò)對GAC110SK推力關(guān)節軸承的試生產(chǎn)和多次的結構及工藝改進(jìn)，目前已總結出一套行之有效的方案。

　　2.1外套車(chē)加工工藝

　　軸承外套見(jiàn)圖2所示。1.車(chē)小外內徑→2.細車(chē)外徑及基面→3.粗車(chē)外滾道及細車(chē)非基面→4.細車(chē)外滾道及倒角R面→5.車(chē)另一端R面→6.軟磨外徑→7.擠壓軸向油槽→8.車(chē)縱向油槽→9.車(chē)外內徑毛刺及車(chē)45°倒角→10.熱處理。

　　2.2.2 外套磨加工工藝

　　1.磨非基面（小端面）→2.磨基面（大端面） →3.粗磨外徑→4.細磨外徑→5.粗磨外滾道→6.細磨外滾道→7.修磨外徑→8.磷化處理

　　2.2.3 內套車(chē)加工工藝

　　軸承內套見(jiàn)圖3所示。1.車(chē)小內外徑→2.細車(chē)內徑及端面→3.細車(chē)基面帶內倒角→4.粗車(chē)內滾道→5.細車(chē)內滾道→6.軟磨平面→7.機械打字→8.熱處理

　　2.2.4 內套磨加工工藝

　　1.磨非基面→2.磨基面（大端面）→3.粗磨內滾道→4.粗磨內徑→5.細磨內徑→6.細磨內滾道→7.磷化處理

　　2.3 幾個(gè)關(guān)鍵工序的技術(shù)要求

　�。�1）外圈的外球面位置、內圈的內球面位置檢測以樣板控制。測量基準： ①外套以壁厚厚面（大端面）為基準； ②內套以壁厚厚面（大端面）為基準。

　�。�2）車(chē)加工內、外滾道曲率半徑的檢測以樣板控制，磨加工內、外滾道曲率半徑的檢測按滾道尺寸大小來(lái)選配。

　�。�3）沖壓油槽工序是在500噸壓力機床上加工形成的，為保證其定位能夠準確，裝卸方便，套圈外徑必須經(jīng)過(guò)軟磨加工，加工公差控制在：0.03mm以?xún)�。模具高度與工件幅高相同，以控制漲量，沖壓完成后用壓力機將軸承取出。沖壓油槽后，其外滾道的漲量不大于0.15mm，軸承套圈的表面不準有墊傷，還要保證沖壓模具的清潔。

　�。�4）車(chē)徑向油槽工序在C620車(chē)床上加工，油槽車(chē)刀的形狀要用專(zhuān)用磨刀樣板校準。車(chē)刀的前角采用0～3°，后角采用6°～8°，車(chē)刀刀頭采用YT15硬質(zhì)合金車(chē)刀頭。油槽車(chē)成后，還需手工除凈毛刺，以保證油槽、油線(xiàn)暢通。

　�。�5）為了防止在軸承的內滾道表面上留有的支點(diǎn)�。�磨內徑時(shí)）痕跡或支點(diǎn)的磨痕，將軸承內圈的加工工藝的順序調整為（兩端面終加工后）：粗磨內滾道→粗磨內徑→細磨內徑→細磨內滾道→內滾道表面磷化處理，見(jiàn)2.2.4內容。

　�。�6）裝配高采用加墊測量（見(jiàn)圖4所示），軸承的裝配高等于實(shí)測高度減去已知測量墊高度：T=T0-h

　　二、裝配檢查

　�。�1）100%探傷。

　�。�2）100%外觀(guān)質(zhì)量檢查。

　�。�3）抽檢內、外滾道研合面的表面積在80%以上。

　�。�4）內徑的尺寸精度、外徑的尺寸精度、裝配高的尺寸精度需要100%檢驗。

　　三、結束語(yǔ)

　　為了進(jìn)一步提高GAC110SK關(guān)節軸承的壽命，建議在后期的軸承加工生產(chǎn)時(shí)，外圈靠小端面處，滾道油槽位置不小于5mm（見(jiàn)圖2所示），如油槽尺寸過(guò)于靠近端面，應該加大尺寸。因用戶(hù)反映：這個(gè)區域首先會(huì )產(chǎn)生金屬疲勞剝落，由此使得軸承過(guò)早地失效。通過(guò)幾次小批量的試生產(chǎn)，和與用戶(hù)溝通，用戶(hù)的質(zhì)量信息反饋良好，該軸承的各項指標均能夠滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

　　參考文獻

　　[1] 湯占岐. 關(guān)節軸承引裂力的分析計算[J]. 機械工程師. 2013

　　[2] 邱月平，沈雪瑾. 關(guān)節軸承磨損性能試驗研究進(jìn)展[J]. 軸承. 2015

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