PLC在地鐵人防控制領(lǐng)域的應用分析工學(xué)論文
【摘 要】 本文根據目前北京地鐵人防控制設備的現狀，提出了以技術(shù)先進(jìn)的PLC取代現使用中的繼電接觸器控制系統．并進(jìn)行了可行性分析。該設計方案在國內地鐵人防控制設備的設計中具有較普遍的推廣價(jià)值。
【關(guān)鍵詞】 PLC 地鐵人防 控制
1引言
目前，使用中的北京地鐵人防控制設備如：車(chē)站人防集中控制臺、電動(dòng)液壓人防區間隔斷門(mén)原地控制臺、車(chē)站及區間通風(fēng)道電動(dòng)人防門(mén)控制柜等所采用的元件都是傳統的常規開(kāi)關(guān)、中間繼電器、時(shí)間繼電器、閃爍繼電器、報警器、直流穩壓電源等。其突出的缺點(diǎn)是：技術(shù)落后、元件體積大、易損壞、接線(xiàn)復雜、工作不穩定、故障率高、檢修不便，而且，由其組成的設備體積較大，需為其準備空間較大的地下控制室，從而使得土建成本較高。
而目前北京地鐵車(chē)站的新建速度非�？�，已有地鐵四號線(xiàn)、五號線(xiàn)等幾十個(gè)地鐵站的土建工程開(kāi)始動(dòng)工。而且，隨著(zhù)我國新一輪城市基礎設施大規凝設高潮的到來(lái)，全國城市地下鐵道建設呈高速增長(cháng)之勢。其地下鐵道中的新人防設備的安裝與已有人防設備的改造量都比較大。因此，本文探討PLC在地鐵人防領(lǐng)域中的應用，擬以技術(shù)先進(jìn)的PLC代替原地鐵人防控制設備中使用的傳統的繼電接觸器控制系統，克服其存在的缺點(diǎn)，提高我國地鐵人防控制設備的技術(shù)含量。
2 PLC簡(jiǎn)介
1969年，美國數字設備公司(DEC)研制出世界上第一臺可編程序控制器，簡(jiǎn)稱(chēng)PLC，并成功地應用于汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)上，實(shí)現了生產(chǎn)的自動(dòng)控制。之后，PLC作為控制領(lǐng)域的新技術(shù)發(fā)展迅速，產(chǎn)品體積越來(lái)越小，功能越來(lái)越完善，產(chǎn)品更新?lián)Q代頻繁，新產(chǎn)品不斷出現。并成為控制領(lǐng)域中最常見(jiàn)、最重要的核心裝置之一，砌叻地應用到了工業(yè)控制的各個(gè)領(lǐng)域。
PLC的主要特點(diǎn)：PLC的軟件簡(jiǎn)單易學(xué)。它采用易學(xué)易懂的以繼電器梯形圖為基礎的編程語(yǔ)言，而梯形圖控制符號的定義與常規繼電器的展開(kāi)圖完全一致，電氣操作人員使用起來(lái)得心應手，不存在計算機技術(shù)與傳統電氣控制技術(shù)之間的專(zhuān)業(yè)鴻溝。PLC使用簡(jiǎn)便。在PLC構成的控制系統中，PLC的輸入接口可與觸點(diǎn)式開(kāi)關(guān)直接相接，輸出接口與執行元件相接，即只需在PLC的端子上接人相應的輸入、輸出信號線(xiàn)即可，使用非常方便；當控制要求改變，需要變更控制系統的功能時(shí)，可以通過(guò)編制修改程序實(shí)現；PLC的輸入、輸出可直接與交流220v、直流24v等強電相接，并有較強的帶負載能力(負載電流一般可達2A)。PLC抗干擾能力強、運行穩定可靠。PLC是專(zhuān)為工業(yè)控制設計的，在設計和制造過(guò)程中，采取了多層次的屏蔽、隔離、濾波、電源調整與保護等抗干擾措施，可在惡劣的工業(yè)環(huán)境下與強電設備一起工作，運行的穩定性和可靠性較高。繼電接觸器控制雖然有較好的抗干擾能力，但繼電器觸點(diǎn)在開(kāi)閉時(shí)會(huì )受到電弧的損壞，壽命短。而且，在較惡劣的環(huán)境下，灰塵等落人繼電器內，將影響繼電器鐵芯的閉合，嚴重時(shí)．將燒毀繼電器；而PLC是以集成電路為基本元件的電子設備，其內部繼電g-lg無(wú)觸點(diǎn)型。元件的壽命幾乎不用考慮，目前，PLC整機平均無(wú)故障工作時(shí)間一般可達2—5萬(wàn)h。PLC體積小，接線(xiàn)少，維護方便。
3 用PLC替代傳統的地鐵人防控制系統設備分析
PLC內部有足夠多的電子式繼電器、定時(shí)器、計數器．通過(guò)程序控制．完全可以取代原控制系統中的中間繼電器、時(shí)間繼電器、閃爍繼電器等元件；而其24V直流電源輸出端子可代替原直流穩壓電源向系統提供直流電壓。PLC的輸出端子可直接控制系統中的交直接觸器線(xiàn)圈、電磁閥、報警器、停車(chē)信號燈等，進(jìn)而控制系統的工作。由于PLC體積小、重量輕、接線(xiàn)少．用其取代原繼電接觸器控制系統中的元件后，可節省較大的元器件安裝空間，使控制臺體積大大縮�。畯亩鴾p小地下控制室的空間，節省昂貴的土建開(kāi)支。使用PLC后，還可減少大量的接線(xiàn)工作．并使系統調試工作簡(jiǎn)單化。還可以較大地提高系統工作的穩定性及設備的使用壽命。地鐵人防控制系統中的各種指令控制信號和反饋信號都是開(kāi)關(guān)型信號，而且數量不多�？蛇x用開(kāi)關(guān)量的小型PLC產(chǎn)品：目前．開(kāi)關(guān)量的小型PLC產(chǎn)品價(jià)格非常便宜，使用PLC產(chǎn)品還可以降低設備的制造成本。
4 結束語(yǔ)
綜上所述．可編程序控制器無(wú)論在技術(shù)性能方面、經(jīng)濟效益方面，還是設備的工作可靠性、穩定性及使用壽命等多方面均優(yōu)越于繼電器邏輯控制。采用PLC取代原地鐵人防控制系統中的繼電接觸器控制．必將大大改善地鐵人防控制設備的質(zhì)量和自動(dòng)化的程度，使我國地鐵人防控制設備的技術(shù)含量大大提高；并能節省建設投資．創(chuàng )造可觀(guān)的經(jīng)濟效益。
參考文獻
【1】常斗南，劉立夫．小型可編程控制器原理與實(shí)踐沈陽(yáng)：遼寧科學(xué)技術(shù)出版社 1993
【2】王兆義 小型可編程控制器實(shí)用技術(shù)北京：機械工業(yè)出版社，1999
【3】魏志精 可編程控制器應用技術(shù)北京：電于工業(yè)出版社，1995
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