水利工程施工組織設計需要注意的問(wèn)題

　　摘要：施工組織沒(méi)計是工程設計階段的重要內容，它是運用系統控制理論的基本方法.在工程建設的不同階段對工程實(shí)施的各個(gè)環(huán)節的所有工作所做的一個(gè)綜合計劃，其主要目的是建立節約高效的施工組織，編制切實(shí)可行的施工計劃.優(yōu)化施工工藝與彪工方案.確定合理的工程規模和投資.制定可靠地施工質(zhì)量保證體系和施工技術(shù)措施，為保證施工質(zhì)聳、控制工程投資和工期。在工程設計各階段的許多環(huán)節都要考慮施_] 組織設計問(wèn)題.盡管各階段所研究的范圍大致相同，但由于基礎資料及編制目的不同，其內容詳略和側重點(diǎn)也有所不同。其中以初步設計階段所要求的內容最為全面.各專(zhuān)業(yè)的設計聯(lián)系也最為緊密

　　1、施工組織設計的編制步驟

　　1.1 收集基本資料。組織專(zhuān)業(yè)人員深人現場(chǎng)收集有關(guān)地形、地質(zhì)、水文氣象、當地建筑材料狀況、對外交通等資料。

　　1.2 分析研究壩址施工條件.初步確定施工方案。

　　1. 3 根據樞紐布置方案所確定的主要建筑物的結構形式和布置位置進(jìn)行導流設計，結合導流方案的選擇定處施工總進(jìn)度規劃。

　　1.4 在提出控制進(jìn)度之后，各專(zhuān)業(yè)根據該進(jìn)度的指標開(kāi)始設計，并安排為下一道工序提供資料的工作。例如，有關(guān)專(zhuān)業(yè)需提供l臨建工程規模、工程量、施工設備需用量，以便施工布置專(zhuān)業(yè)平衡匯總和進(jìn)行總圖規劃，需提供施工用電、用風(fēng)和用水的布置規劃和工藝.以便概算專(zhuān)業(yè)盡早編制風(fēng)、水、電單價(jià)等。單項工程進(jìn)度是施工總進(jìn)度的組成部分，是局部與整體間的關(guān)系，其進(jìn)度安排不能脫離施工總進(jìn)度的指導.同時(shí)它又是編制施工總進(jìn)度的基礎和依據。通過(guò)單項工程施工方法，研究落實(shí)單項工程進(jìn)度后，才能看出施工總進(jìn)度是否合理和可行，從而為調整完善總進(jìn)度提供依據。

　　1.5 施工總進(jìn)度優(yōu)化后，編制年度施工汁劃，計算提出分年勞動(dòng)力需要量、建筑材料及施工機械需要總量及分年供應數量。

　　2、施工組織設計的工作內容

　　2.1 施工條件分析施工條件包括壩址的地形地質(zhì)條件、水文氣象調價(jià)、對外交通及物資供應條件、主要建筑材料的儲量、分布及開(kāi)采運輸條件、當地水電供應情況、施工用地、庫區淹沒(méi)及移民安置條件等。施工條件分析的主要13的是判斷它們對工程施工可能造成的影響，以充分利用有利條件，回避或消弱不利影響。

　　2.2 施工導流導流設計室樞紐設計的重要組成部分，應在綜合分析導流條件的基礎上確定導流標準、劃分導流時(shí)段、選擇導流方式、進(jìn)行導流建筑物設計，通過(guò)方案比較，從中選擇處最優(yōu)方案，妥善解決施工全過(guò)程中的擋水、泄水問(wèn)題，使工程建設達到縮短工期、節省投資的目的。

　　導流設計應根據河流枯流量變化規律和樞紐工程施工特點(diǎn)，合理劃分和選擇施工時(shí)段。導流建筑物洪水設計標準，應根據建筑物的類(lèi)型和級別，按水利水電工程施組織設計規范的規定進(jìn)行選擇導流泄水建筑物的泄水能力要通過(guò)水利計算確定。關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題，應通過(guò)水工模型試驗分析驗證。為減少建筑物相結合，如施工導流洞與長(cháng)久泄洪排沙的導流方式。

　　選擇導流方式時(shí)，應優(yōu)先研究分期導流的可能性和合理性，大、中型水利樞紐兇樞紐工程量大，工期較長(cháng)，分期導流有利于提前受益，且對施]-期通航影響較小。對于山區性河流，洪枯水水位變幅大，可采用過(guò)水圍堰配合其他泄水建筑物的導流方式。

　　圍堰結構形式應作多方案比較，經(jīng)全面論證后選定。土石圍堰能夠就地取材修筑。對地基適應性強，造價(jià)低，施工簡(jiǎn)便，是常采用的一種堰型。碾壓混凝土圍堰為近年來(lái)發(fā)展的新技術(shù)，具有結構簡(jiǎn)單，施工速度快，抗滲、抗沖性能強，工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)。由于一般圍堰施工工期較短，往往要同洪水賽跑，故有條件應優(yōu)先選用碾壓混凝土。

　　截流式水電工程施工的一個(gè)重要環(huán)節，設計方案必須文圖可靠，保證截流成功。選擇截流方式應充分分析水利學(xué)參數、施工條件和難度、拋投物數量和性質(zhì)，并進(jìn)行經(jīng)濟比較。截流時(shí)段應根據河流水文特征、圍堰施工以及通航等因素綜合分析選定。

　　2. 3 主體工程施工主體工程，包括建筑工程和金屬結構及機電設備安裝兩大部分。屬于建筑工程的有擋水、泄水、取水、通航等主要建筑物，屬于安裝工程的有水輪發(fā)電機組、升變壓設備、金屬閘門(mén)和啟閉機等。應根據各自得施工條件，對施工程序、施工方法、施工強度、施工布置、施工進(jìn)度和施工機械等問(wèn)題，進(jìn)行分析和選擇。

　　2.4 施工交通運輸施工交通運輸分對外交通運輸和場(chǎng)內交通運輸兩部分。對外交通運輸是根據對外運輸總量、運輸程度和重大不見(jiàn)得運輸要求.確定對外運輸方式，選擇運輸線(xiàn)路和標準，安排場(chǎng)外交通工程的設計與施工。

　　場(chǎng)內交通運輸時(shí)根據施工場(chǎng)地的地形條件和分區規劃，選定場(chǎng)內交通主要道路及各種設施布置、標準和規模，保證主體工程施工運輸要求，避免交通干擾。場(chǎng)內交通線(xiàn)路應盡量順直、視線(xiàn)開(kāi)闊，并遠離生活區。選擇交通運輸路線(xiàn)時(shí)應將場(chǎng)內交通與場(chǎng)外交通統一考慮，使內外交通順暢連接。

　　2.5 I臨時(shí)工程與設施施工生產(chǎn)設施，如混凝土骨料加工系統，土石料廠(chǎng)，混凝土拌合樓，鋼筋建工廠(chǎng)，機械設備修配車(chē)間，施工風(fēng)、水、電系統，倉庫等，均應根據施工任務(wù)和要求.分別確定各自位置、規模、生產(chǎn)工藝及其平面布置，并安排施工進(jìn)度和投產(chǎn)計劃。大型臨時(shí)工程，如施工橋梁、纜機平臺等，要作出相應設計，確定其工程量和施工進(jìn)度。

　　2.6 施工總進(jìn)度

　　(1)為了合理安排施工進(jìn)度，必須仔細分析工程規模、導流程序、材料設備供應能力、對外交通等控制因素，分清主次，統籌兼顧，合理安排施工工序，防止發(fā)生不合理的停工、窩工現象，保證施工生產(chǎn)的金衡連續性。

　　(2)各項目施工程序要前后兼顧、銜接合理，減少干擾，施工較為均衡。

　　2.7 材料設備供應計劃根據施工總進(jìn)度安排和定額資料的分析.對主要建筑材料和主要施工這杯，列出總需要量和分年需要量計劃。

　　2.8 施工總布置施工總布置一般將施工場(chǎng)地分為以下幾個(gè)區域：主體工程施工區、土石料生產(chǎn)區、施工輔助企業(yè)區、倉庫、料場(chǎng)、施工區及生活福利區。

　　分區規劃布置原則：

　　(1)以混凝土建筑物為主的樞紐工程、施工區不知宜以砂石料開(kāi)采、加工、混凝土攪拌、澆注、運輸系統為主;以當地材料壩為主的樞紐工程，施工區布置宜以土石料采挖、加工、堆料場(chǎng)和上壩運輸線(xiàn)路為主，使樞紐工程的施工形成最優(yōu)工藝流程。

　　(2)機電設備、金屬結構安裝場(chǎng)地宜靠近主要安裝地點(diǎn)。

　　(3)施工管理中心設在主體上、施工工廠(chǎng)和倉庫區的適中地點(diǎn)，各施工工區宜靠近各施工對象。

　　(4)生活福利設施應考慮方向、光照、噪音、綠化、水源、水質(zhì)等因素。其生產(chǎn)、生活設施應有明顯界限。

　　(5)主要施工物資倉庫、站場(chǎng)、轉運站等儲運系統，一般布置在場(chǎng)內外交通銜接處。

　　施工組織設計中的幾個(gè)部分，雖然各有側重，自成體系，但也密切相關(guān)，相輔相成。施工條件分析是其他各部分設計的前提和基礎，施工導流解決了施工全過(guò)程的水流控制問(wèn)題，主體工程施工方案從技術(shù)組織措施上保證主要建筑物的修建，施工總進(jìn)度對整個(gè)施工過(guò)程做出安排，施 總體布置對整個(gè)現場(chǎng)進(jìn)行空間規劃，施工交通運輸為整個(gè)工程施工的動(dòng)脈，施工工廠(chǎng)設施和技術(shù)供應為施工提供后勤保障，它們各自從不同角度對施工全局作出部署，共同構成一個(gè)不可分割主體。

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