簡(jiǎn)析施工組織設計和工程造價(jià)需要注意的問(wèn)題論文

　　1鐵路工程造價(jià)特點(diǎn)

　　鐵路是現代國家交通發(fā)展的重要方式，鐵路具有結構連續、平順、穩定、耐久和少維修的性能，這就決定了鐵路工程造價(jià)的如下幾個(gè)主要特點(diǎn)：

　　1.1征地拆遷量大，投資較高

　　鐵路工程征地拆遷是造成鐵路工程總投資增幅較大的一個(gè)主要原因。鐵路工程的建設往往建在人口較為密集的地區，用于緩解人員、物資的流動(dòng)，這些地區征地拆遷指標都很高，如某疏港鐵路拆遷補償費6.77億元，占總投資的10.85%，某線(xiàn)路電化工程拆遷補償費8.59億元，占總投資的20.93%。

　　1.2路基工程投資大

　　鐵路路基能夠滿(mǎn)足列車(chē)平穩、安全運營(yíng)，以及旅客乘坐的舒適度要求，就必須具有足夠的強度、剛度、穩定性，滿(mǎn)足耐久性要求。鐵路路基填料的技術(shù)要求必須符合路基的設計規范，保證線(xiàn)路平穩順暢。路基基底處理有多種，地質(zhì)條件較差的可以采用攪拌樁、旋噴樁、CFG樁復合地基和剛性樁(預應力管樁、方樁和鉆孔灌注樁等);地質(zhì)條件一般的可以采取強夯或強夯置換、振動(dòng)碾壓、沖擊壓實(shí)，這些措施往往工程量大，費用高，如某疏港鐵路，沿線(xiàn)地質(zhì)條件復雜，鹽漬土路基、浸水路堤、軟土地基，大多數工點(diǎn)采用水泥攪拌樁加固措施，地基處理費用高達7.39億元，占路基工程投資的40.3%。

　　1.3橋隧工程投資大

　　鐵路工程橋梁隧道是滿(mǎn)足鐵路線(xiàn)路走行平順的重要因素，然而橋梁隧道的投資也決定了鐵路工程造價(jià)。如某疏港鐵路工程橋隧比重29.3%，費用占總投資的34.13%。

　　2施工組織設計中需注意的問(wèn)題

　　2.1工程建設總工期

　　工程建設總工期是項目施工組織設計的重要組成部分。工程建設總工期的確定要考慮施工準備、站前工程施工、鋪架施工、四電工程施工、聯(lián)調聯(lián)試和運行試驗。在確定控制性工程及重難點(diǎn)工程的施工方案和工期的基礎上，合理安排好施工總工期。不合理的施工總工期，會(huì )引起的投資增加，壓縮工期會(huì )引起施工方案、大臨工程及工程施工措施變化，導致投資增加。

　　確定工程建設總工期要注意以下問(wèn)題：(1)施工準備時(shí)間要適宜，要把拆遷難度大的工點(diǎn)作為控制工程考慮。(2)控制工程工期要盡早確定，控制工程的工期影響著(zhù)總工期。(3)充分考慮各專(zhuān)業(yè)工程之間的工期安排，如同區段的橋涵工程宜在路基完工前0.5-1.5個(gè)月完成。(4)總工期應該排除惡劣氣候日歷天數，充分考慮冬季施工影響。(5)施工進(jìn)度指標按鐵路工程施工組織設計規范考慮，宜選擇居中指標。

　　2.2鋪架(軌)基地的設置地點(diǎn)及規模

　　基地位置宜設置在鋪軌起點(diǎn)及中間鄰近鐵路既有車(chē)站的線(xiàn)路附近，銜接運營(yíng)線(xiàn)便捷，對運營(yíng)線(xiàn)干擾小、鄰近技術(shù)站的開(kāi)闊地帶。鋪架基地需考慮存軌(包括工具軌和長(cháng)軌條)、存枕、組裝軌排、鋪軌機編組、運料列車(chē)進(jìn)出、存放道砟、設置簡(jiǎn)支T梁預制場(chǎng)等因素，需要占用面積較大。如采用簡(jiǎn)支箱梁配有碴軌道，施工組織設計按單枕法鋪設無(wú)縫線(xiàn)路考慮，簡(jiǎn)支箱梁制(存)制場(chǎng)按簡(jiǎn)支箱梁分布情況沿線(xiàn)設置，鋪軌基地只需考慮存長(cháng)軌條、存枕、鋪軌機編組、運料列車(chē)進(jìn)出、存放道砟等因素，占用面積稍小。如采用簡(jiǎn)支箱梁配無(wú)砟軌道，現場(chǎng)鋪軌基地僅用來(lái)存放長(cháng)鋼軌，占地面積較小。鋪架(軌)基地的設置地點(diǎn)及規模應滿(mǎn)足施工總工期需要及經(jīng)濟性的原則，避免材料倒運。

　　2.3橋梁梁部工程施工方案

　　簡(jiǎn)支箱粱目前普遍應用的施工方案有3種，分別為預制架設法、移動(dòng)模造橋機橋位現澆法和膺架橋位現澆法。對于橋梁梁部的施工方案需重點(diǎn)研究解決2個(gè)方面的問(wèn)題：一是梁部施工方案如何滿(mǎn)足施工總工期的要求。包括：(1)大跨度連續梁間簡(jiǎn)支箱梁的施工方案的選擇;(2)連續梁跨及鋼拱橋跨施工方案的選擇;(3)拆遷難工點(diǎn)梁部施工方案的選擇;(4)設置預制場(chǎng)場(chǎng)地條件困難(或造價(jià)高)梁部施工方案的選擇。

　　二是隧道間少量簡(jiǎn)支箱梁的施工方案技術(shù)經(jīng)濟比選。包括：(1)設置小型制(存)梁場(chǎng)方案;(2)短隧道或淺埋隧道改路塹方案;(3)短隧道或淺埋隧道改明洞方案;(4)切翼緣板過(guò)隧道方案;(5)整孔箱梁改組合箱梁方案;(6)隧道擴挖方案;(7)造橋機橋位現澆法;(8)膺架橋位現澆法。

　　2.4制(存)梁場(chǎng)、制板(枕)場(chǎng)設置地點(diǎn)和規模

　　(1)減少征地拆遷工程量。梁場(chǎng)宜設置在場(chǎng)坪工程量較少的開(kāi)闊地帶，臨時(shí)用地應按“因地制宜，綜合利用”的原則復墾，并且要考慮永臨結合，充分考慮地基穩定性和承載力，盡量采用雙層存梁，減少征地拆遷工程量。(2)選擇水文地質(zhì)條件較好的地點(diǎn)。制存梁場(chǎng)要盡量選擇土石方工程較少和基礎加固工程較少的平坦地帶，這樣能減少工程造價(jià)。(3)交通條件要好。梁場(chǎng)的位置既要滿(mǎn)足成品梁外運至工地條件，又要滿(mǎn)足當地料源的運入條件。(4)梁場(chǎng)規模不宜過(guò)小，盡量和鋪軌基地集中設置。(5)附近宜水源充足、電源可靠、通信良好，并靠近當地料源。

　　2.5材料供應方案

　　擬定材料供應的料源點(diǎn)：根據調查資料，發(fā)表按鐵路專(zhuān)用材料、主要建筑材料和當地料三大類(lèi)，擬定料源點(diǎn)，如儲量產(chǎn)量不足以滿(mǎn)足工程施工，應擴大調查范圍。擬定運輸方法和運輸距離：運輸方法應綜合比較后確定，鋪軌后應盡可能有工程列車(chē)運輸。如有水運條件，應注意同航季節、運輸能力、船只來(lái)源、修建碼頭費用。運輸方案的比選，根據不同的運輸方法、運距、運價(jià)，并全面考慮不同運輸方案所引起的修建臨時(shí)設施的費用，不同產(chǎn)地材料價(jià)格的差別、安全可靠性等因素，選擇合理的運輸方案。

　　3工程造價(jià)確定與控制中需重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題

　　鐵路工程造價(jià)的確定與控制中需要注意以下問(wèn)題：

　　3.1線(xiàn)路走行方案的技術(shù)經(jīng)濟比選

　　線(xiàn)路走行方案中分析比較主要的兩個(gè)方案就是橋梁方案和路基方案。橋梁方案投資較少還是路基方案投資較少，往往由很多因素決定，如沿線(xiàn)的高程差、土石方的價(jià)格和運距、混凝土梁的價(jià)格和運距等等。這需要我們進(jìn)行詳細的方案比較，通過(guò)投資對照分析采用最為經(jīng)濟合理的方案。

　　3.2路基土石方的技術(shù)經(jīng)濟比選

　　在大多數鐵路工程中，鐵路路基投資額均較大，對整個(gè)工程造價(jià)有較大影響。以某疏港鐵路為例，鐵路所經(jīng)地貌單元為黃河三角洲沖積平原前端，東部有部分濱海平原。地層土質(zhì)為粉質(zhì)黏土，淤泥質(zhì)粉土，以砂類(lèi)土為主。經(jīng)勘察及試驗查明，沿線(xiàn)均為C、D組土，工程范圍內A、B組填料極缺。經(jīng)調查A、B組填料平均運距為180公里，每立方米填料造價(jià)為190.02元，而采用將當地C組土改良為B組土(摻入6～7%水泥)，每立方米土造價(jià)為90.41元。經(jīng)比選，為進(jìn)一步降低工程造價(jià)，填料采用C組粉質(zhì)黏土摻加水泥改良方案，有效降低了路基填料工程造價(jià)。做好路基土石方的經(jīng)濟比選對控制工程造價(jià)有極為重要的作用。

　　3.3基底處理的技術(shù)經(jīng)濟比選

　　在地質(zhì)條件較差的地區，鐵路路基基礎處理在工程投資的比重很大，其對鐵路工程造價(jià)確定和控制作用不容小視。鹽漬土路基挖除地表鹽殼0.5m后鋪砂墊層，砂墊層中夾兩布一膜土工布，若地表有積水則墊層底位置應高于最大地表積水高度。浸水路堤(塘、洼地、水渠、橋頭浸水路堤等)路堤防護高程以下填筑滲水土，以上填筑合格土，當兩種填料粒徑相差較大時(shí)，于兩種不同填料間設0.3m墊層。填料分界處不應低于防護高程，且應設寬度為2m的平臺。軟土地基加固處理根據地層情況、軟土性質(zhì)、路堤填高、不同部位等條件經(jīng)沉降與穩定檢算后采取綜合加固措施。

　　鐵路是我們日常生活中不可或缺的交通運輸方式，鐵路的安全、平穩運行是我們每個(gè)鐵路人工作的宗旨，期望鐵路工程建設蓬勃發(fā)展，建設更多更快的鐵路，為廣大人民群眾提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

【簡(jiǎn)析施工組織設計和工程造價(jià)需要注意的問(wèn)題論文】相關(guān)文章：

簡(jiǎn)析汽車(chē)維修中的問(wèn)題及對策論文02-25

簡(jiǎn)析我國電子商務(wù)稅收征管問(wèn)題論文04-19

簡(jiǎn)析航空機械設備檢修存在的問(wèn)題的論文12-16

簡(jiǎn)析鐵路貨運不足額保價(jià)問(wèn)題及對策論文02-25

簡(jiǎn)析醫學(xué)論文的寫(xiě)作12-09

簡(jiǎn)析俄語(yǔ)諺語(yǔ)及其漢譯問(wèn)題04-29

簡(jiǎn)析蘇軾詞的思想內容和藝術(shù)特色論文12-18

簡(jiǎn)析析企業(yè)管理創(chuàng )新的要點(diǎn)和途徑11-18

水利工程施工組織設計需要注意的問(wèn)題11-17