汽車(chē)調研報告樣本
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汽車(chē)調研報告樣本【1】
近期，我國轎車(chē)消費正在不斷升溫，國內各商業(yè)銀行紛紛推出相應的汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)。那么，消費者是否愿意貸款買(mǎi)車(chē)?什么樣的貸款是他們能夠接受的?近日，上海一調查公司就汽車(chē)貸款的一些相關(guān)問(wèn)題，對消費者進(jìn)行了調查。
汽車(chē)消費潛力巨大
調查顯示，有32.3%的消費者計劃在未來(lái)5年內購買(mǎi)小汽車(chē)，而沒(méi)有購買(mǎi)計劃的人占67.7%。
調查人員分析認為，隨著(zhù)我國經(jīng)濟的持續發(fā)展，人們存折里的錢(qián)越來(lái)越多，居民的衣食住行各項消費都在向高層次轉移，私人轎車(chē)作為享受型的交通工具，已經(jīng)越來(lái)越成為更多人的夢(mèng)想。
如今，國內幾大汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商產(chǎn)品不斷升級換代，不少品種和型號的車(chē)已經(jīng)與國際同步，同時(shí)，成本不斷下降直接導致銷(xiāo)售價(jià)格降低，以前普通百姓不敢問(wèn)津的價(jià)格逐步走低，個(gè)人購車(chē)欲望正在強化，未來(lái)5年將是我國家庭轎車(chē)普及化加速的幾年。
貸款購車(chē)分歧較大
調查數據顯示，對于貸款購車(chē)消費，41.4%的消費者表示接受，46.8%的消費者表示反對，表示不一定的占11.8%。
進(jìn)一步調查發(fā)現，表示接受貸款購車(chē)方式的消費者認為，貸款可以周轉資金和提前消費，兩者各占56.1%和33.9%;在反對貸款購車(chē)的人中，有57.6%的人表示等有錢(qián)后再買(mǎi)，34.4%的人表示貸款買(mǎi)車(chē)不合算;另有3.0%的人認為貸款的錢(qián)可能不安全。
調查人員分析認為，消費者對貸款購車(chē)的分歧較大，這一在國外非常盛行的消費方式和理念，在國人眼里還頗受爭議。這除了和中國傳統消費觀(guān)念有一定沖突外，也和個(gè)人經(jīng)濟收入情況、消費者對國家經(jīng)濟形勢的發(fā)展預期、消費信貸本身的操作等有著(zhù)密切關(guān)系。
有超前消費意識的受訪(fǎng)者往往具有如下特征：年紀較輕，有一定的經(jīng)濟收入，對生活質(zhì)量的要求較高。他們認為，與其若干年后賺足了購車(chē)的錢(qián)，不如現在花明天的錢(qián)，提前享受。反對者則認為，消費應"量入為出，安分守己".相對于贊成者，他們的經(jīng)濟收入水平較低，工作穩定性較差。
貸款期限4至5年最受歡迎
調查結果顯示，34.0%的消費者認為汽車(chē)貸款期限4至5年最合適，19.8%選擇xx年以上，18.9%選擇3年以下，17.0%選擇6至7年，10.4%選擇8至9年。
調查人員分析認為，消費者對貸款期限的選擇因個(gè)人情況差異而不同。一般情況下，收入高、償還能力強的消費者傾向于較短期限，收入較低、償還能力較弱的傾向于較長(cháng)期限。但也有例外，一些投資意識較強的消費者，盡管有購車(chē)能力，也會(huì )貸款且選擇較長(cháng)的期限，而把自己的資金用于其他投資上，做到理財和享受兩不誤。
貸款期望額度較高
調查數據顯示，對于貸款金額，消費者的期望在4萬(wàn)至10萬(wàn)元之間。其中，10萬(wàn)元及以上的比例稍高，為25.5%;其次為6萬(wàn)至7萬(wàn)元，占22.6%;4萬(wàn)至5萬(wàn)元占20.8%;8萬(wàn)至9萬(wàn)元占19.8%;3萬(wàn)元以下比例較低，為11.3%。
調查人員分析認為，消費者對貸款傾向于較高金額，結合目前轎車(chē)市場(chǎng)的車(chē)價(jià)，經(jīng)濟型為10萬(wàn)元，中高檔在20萬(wàn)至30萬(wàn)元。因此，較低的貸款額度滿(mǎn)足不了消費者購車(chē)時(shí)的支付，反過(guò)來(lái)，如果消費者的購車(chē)資金缺口較小，往往也不會(huì )通過(guò)貸款方式解決。
貸款期望金額也折射出消費者購車(chē)的心理價(jià)位應該在10萬(wàn)元左右，低檔轎車(chē)盡管價(jià)格具有優(yōu)勢，但其質(zhì)量性能和外觀(guān)不為大多數人看好，而十余萬(wàn)元的中檔經(jīng)濟型轎車(chē)的綜合競爭力最強，受歡迎程度相對較高。
根據本次調查結果，調查人員指出，目前開(kāi)辦汽車(chē)貸款業(yè)務(wù)的服務(wù)機構還不多，品種形式較單調，尚不能滿(mǎn)足消費大眾的各級需求，提供服務(wù)的機構應力求形式的靈活、多樣，真正把方便和實(shí)惠帶給消費者。
汽車(chē)調研報告樣本【2】
近年來(lái)，特別是黨的十八大召開(kāi)以來(lái)，中央和地方各級政府對三公消費問(wèn)題進(jìn)行了嚴格管理，取得了很大的成效，維護了黨和政府在人民群眾中的形象。但也有少數人無(wú)視中央的三令五申，三公消費問(wèn)題依然突出。下面本人就三公消費中的公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題及應采取的對策談?wù)勛砸训囊恍┛捶ā?/p>
一、公務(wù)用車(chē)方面存在的問(wèn)題。
1、公車(chē)私用現象還較普遍。目前還有少數單位的公務(wù)用車(chē)實(shí)際上是變成了私家車(chē)，無(wú)論吃一碗早點(diǎn)、還是上街買(mǎi)一小點(diǎn)東西，接送小孩上學(xué)、家屬上下班都是開(kāi)著(zhù)公車(chē)，有的甚至在雙休日、節假日開(kāi)著(zhù)公車(chē)游山逛水看風(fēng)景、釣魚(yú)，無(wú)論路有多濫，反正是公家的車(chē)輛，壞了有公家的費用維修。有些領(lǐng)導不但自己想怎么用就怎么用外，還經(jīng)常將車(chē)輛借給親戚朋友用。
2、單位租車(chē)的現象正在增多。隨著(zhù)各級黨委政府對單位公車(chē)管理的加強，有些單位領(lǐng)導因公車(chē)私用上報紙和接受紀委處理的事也并不鮮見(jiàn)。因此不少單位領(lǐng)導開(kāi)始租用社會(huì )或企業(yè)的車(chē)輛來(lái)使用逃避了相關(guān)部門(mén)的監督，此舉不僅增加了單位的.開(kāi)支也嚴重破壞了黨和政府的形象。
3、擠占借用下級單位車(chē)輛的情況時(shí)有發(fā)生。有些單位因車(chē)輛編制不夠，無(wú)法購買(mǎi)公務(wù)用車(chē)時(shí)就借用下屬單位的車(chē)輛，有的時(shí)間竟長(cháng)達幾年。下屬單位的車(chē)輛被借出，嚴重影響了下屬單位工作的開(kāi)展，但由于是上級，又不敢對此提出異議，只好再去借或租用車(chē)輛，造成了新的問(wèn)題。
4、公車(chē)上民牌的事也有所顯露。隨著(zhù)公務(wù)用車(chē)管理的加強，有些單位通過(guò)各種關(guān)系和手段，將單位車(chē)輛改成民用牌，想怎么開(kāi)就怎么開(kāi)，反正相關(guān)部門(mén)也沒(méi)辦法知道我這是公車(chē)。此類(lèi)現象不僅影響惡劣，更有可能造成國有資產(chǎn)的流失。
二、加強公車(chē)管理的幾點(diǎn)對策
那么如何加強公車(chē)管理呢，下面談?wù)劚救说囊恍┫敕ā?/p>
1、印制統一的公車(chē)標志。凡是公務(wù)用車(chē)全部印制統一的標志并注明單位名稱(chēng)，讓老百姓一看就知道是公車(chē)還是私車(chē)，接受人民群眾的監督。對于不印制統一標志者，嚴格追究單位領(lǐng)導的責任。從而讓想用公車(chē)辦私事者不敢用，不能用，不想用。
2、加大監管的力度。廣播新聞媒體要大力宣傳公車(chē)管理制度，紀檢監察部門(mén)要在節假日和雙休日，定期不定期對景點(diǎn)、酒店、魚(yú)塘和各種娛樂(lè )場(chǎng)所等進(jìn)行抽查。如果確認是用公車(chē)辦私事，開(kāi)著(zhù)公車(chē)游山逛水看風(fēng)景休閑，釣魚(yú)，打麻將，接送子女上學(xué)的要嚴肅處理，決不姑息，只有這樣才能有效遏制公車(chē)私用的現象。
3嚴格清查單位車(chē)輛。對各單位車(chē)輛進(jìn)行排查，看是否存在租車(chē)或借車(chē)的情況，是否存在公車(chē)上民牌的情況。如發(fā)現有上述現象根據實(shí)際情況追究單位一把手的責任。
4.強化預算管理
解決公車(chē)問(wèn)題的根本措施在于強化預算管理。從車(chē)輛購置、配備，到使用、維修、處理，要形成一整套統一嚴格的預算管理機制，將公車(chē)的購買(mǎi)和使用行為納入嚴格剛性的政府預算管理之內。預算編制環(huán)節，制定實(shí)施科學(xué)、合理的公車(chē)消費定額;預算審批環(huán)節，將各單位的公車(chē)購置費、交通費作為重點(diǎn)控制事項;預算執行環(huán)節，強化預算執行力度;預算評估和考核環(huán)節，要對預算執行單位花費、履行職責與花費的關(guān)系、公車(chē)消費是否保證了公共職責的實(shí)現等進(jìn)行全面考核;預算公開(kāi)上，人民有權提出質(zhì)疑和建議。
5.引進(jìn)外國先進(jìn)管理經(jīng)驗
對于公車(chē)管理，我們還可以借鑒發(fā)達國家的一些舉措，如在每輛公車(chē)裝上GPS系統，監督部門(mén)不定期地從GPS記錄檔案里抽查，如果發(fā)現公車(chē)駛向商業(yè)區、娛樂(lè )場(chǎng)所等非工作場(chǎng)所，便進(jìn)行調查，發(fā)現屬公用私用追究使用者的責任。
總之， 高效快捷的工作節奏沒(méi)有車(chē)輛不行，領(lǐng)導干部需要到基層指導檢查工作，與各個(gè)單位協(xié)調公共事議，處理解決各種突發(fā)事件等等，沒(méi)有車(chē)輛也不行。領(lǐng)導干部配車(chē)有利于工作，相信群眾也可以理解，但如果領(lǐng)導干部把單位所配的車(chē)輛當成私家車(chē)，以車(chē)來(lái)顯示身份，擺闊氣、耍威風(fēng)，那就失去了公車(chē)的真正作用。如果領(lǐng)導干部如果能放下面子，擺正位子，與群眾打成一遍，同甘共苦，不但不會(huì )丟面子，反而更加深得人民群眾的信任和尊敬，有利于充分調動(dòng)廣大人民群眾的工作積極性，更有利于單位的和諧建設和整體工作的全面推進(jìn)。
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