對分公司節能降耗調研報告

　　在當下社會(huì )，報告與我們的生活緊密相連，其在寫(xiě)作上有一定的技巧。你還在對寫(xiě)報告感到一籌莫展嗎？下面是小編收集整理的對分公司節能降耗調研報告，希望能夠幫助到大家。

　　按照總公司政治學(xué)習活動(dòng)的要求，我處組織相關(guān)人員成立調研小組，下基層單位調研學(xué)習，我們主要從分公司的燃料、修舊利廢、車(chē)輛維護保養等方面進(jìn)行了一次調研，具體情況如下：

　　一、燃料消耗方面

　　通過(guò)此次調研，我們發(fā)現個(gè)別分公司有些線(xiàn)路存在耗材高的現象，如：一公司的18路；二公司的23路；四公司的10路，針對以上發(fā)現的問(wèn)題，我們采取了以下措施：

　�。ㄒ唬�、節油降耗管理

　　1、對燃料消耗分別制定詳細的計劃指標，逐月統計，對能源消耗過(guò)高的`車(chē)輛要立即進(jìn)行整改。

　　2、要求各單位組織相關(guān)人員逐條線(xiàn)路、逐個(gè)車(chē)型詳細考察，結合線(xiàn)路情況、客流情況合理地調整燃油消耗標準。

　　3、加強管理，完善燃料成本管理制度。

　　4、加強節油技術(shù)培訓、技術(shù)交流。

　　5、細化考核、公示油耗，調動(dòng)駕駛員的節油積極性。

　　6、分析油耗升降趨勢，從中找出超油、節油最多的線(xiàn)路和車(chē)輛，總結節油措施并大力推廣，分析超油原因并采取相應措施治理整改。

　�。ǘ�）、駕駛操作對節油的影響

　　在車(chē)輛技術(shù)狀況相同的條件下，不同技術(shù)水平的駕駛員，在相同條件下，駕駛相同的客車(chē)，油耗可相差10%—20%。

　　1、發(fā)動(dòng)機的啟動(dòng)質(zhì)量與燃料消耗有直接關(guān)系，每啟動(dòng)一次要多消耗燃料15ml。

　　2、發(fā)動(dòng)機的溫度與節約有直接關(guān)系，溫度過(guò)高或過(guò)低都將導致燃料消耗的增加。

　　3、車(chē)輛起步和加速對加油有一定的影響。汽車(chē)平穩起步和均勻加速比急起步猛加速要明顯的節油。

　　4、行車(chē)中控制油門(mén)腳要輕而緩，若猛踩油門(mén)會(huì )使耗油量增加。若突然抬油門(mén)，又會(huì )使發(fā)動(dòng)機轉速突然降低，抵消一部分行駛慣性，使油耗增加。

　　5、正確滑行是節約最有效的措施。同是中速行駛，滑行與不滑行油耗可相差30%左右。

　　6、保持平和心態(tài)也能省油。行車(chē)時(shí)心情暴躁，或受其他因素影響所致的情緒問(wèn)題，會(huì )使駕駛員作出不必要的加速、超車(chē)、變線(xiàn)等動(dòng)作。情緒不穩定，會(huì )導致油耗增加，也影響駕駛安全。

　　二、修舊利廢方面

　　通過(guò)調研，我們發(fā)現各修理車(chē)間的修舊利廢力度還不夠，針對這些情況下，在下一步的修舊利廢中，我們要求各分公司做到以下兩點(diǎn)：

　　1、抓好配件的修舊利廢工作，在換下來(lái)的配件中，從每一根螺絲做起，要認真研究，認真維修，及時(shí)做到能修不換，時(shí)刻懷著(zhù)能修必修，能省必省的思想，真正起到開(kāi)源節流的重要性。

　　2、嚴格配件發(fā)放工作，要認真檢查換下來(lái)的舊料，如不再有維修價(jià)值，必須有主管領(lǐng)導簽字后才能以舊換新，不得私自發(fā)放；及時(shí)做好庫存的清點(diǎn)，經(jīng)常檢查，減少庫存，保證所有材料無(wú)丟失、無(wú)損壞、無(wú)銹蝕、無(wú)霉爛變質(zhì)，降低材料費用。

　　三、車(chē)輛維護保養方面

　　在車(chē)輛維護保養方面，各分公司都能按照要求去完成，但在車(chē)輛車(chē)容車(chē)貌上，有個(gè)別分公司還存在著(zhù)不足，希望下一步各分公司要對公司車(chē)輛及時(shí)維修，使車(chē)容車(chē)貌達到規定標準。更要嚴格執行車(chē)輛維修制度、工藝規范、技術(shù)要求和保養計劃，依據工藝規范對公司車(chē)輛進(jìn)行保養，實(shí)現制度化、規范化管理。

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