市場(chǎng)需求調研報告

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　　20xx年主要經(jīng)濟指標實(shí)現兩位數增長(cháng)。根據公開(kāi)的數據，中國航空工業(yè)集團20xx年實(shí)現總收入1660億元，同比增長(cháng)12.31%，實(shí)現利潤和收益72億元，同比增長(cháng)11.58%，與1999年的不足400億元相比，實(shí)現翻兩番增長(cháng)(盡管該數據屬于中國航空工業(yè)集團，但可視為是我國整個(gè)航空工業(yè)的數據)。

　　20xx年主要經(jīng)濟指標繼續呈現穩步發(fā)展態(tài)勢。中國航空工業(yè)集團公司20xx年1～9月總收入、利潤同比分別增長(cháng)11.43%和34.85%，增幅均高于中央企業(yè)和軍工集團平均水平，綜合效益指數同比提高2.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　我國航空工業(yè)將進(jìn)入黃金發(fā)展期。

　　首先，大飛機項目列入《國家中長(cháng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規劃綱要(xx-xx)》16個(gè)重大專(zhuān)項，確立了發(fā)展民機產(chǎn)業(yè)、開(kāi)拓民機市場(chǎng)進(jìn)而成為航空大國和航空強國的基本發(fā)展戰略，表明了國家發(fā)展以大飛機為代表的民用航空器的堅定意志和決心。20xx年我國航空工業(yè)體制大改革，航空一、二集團合并為中國航空工業(yè)集團，新組建中國商業(yè)飛機有限公司，則是國家為實(shí)現這一戰略構想而作的重大努力和嘗試。民機產(chǎn)業(yè)將以此為起點(diǎn)在我國形成一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)，這個(gè)新興產(chǎn)業(yè)蘊藏有巨大的潛力和商機。據波音公司20xx年最新預測，中國未來(lái)xx需要新飛機3770架，總價(jià)值4000億美元。具有我國自主知識產(chǎn)權的arj21-700支線(xiàn)飛機，至今雖然處在適航取證階段，但已有訂單240架，也是一個(gè)很好的證明。大客機及支線(xiàn)飛機只是民機分類(lèi)中的一部分，民機范疇不僅包括大型干線(xiàn)客貨運輸機和支線(xiàn)飛機的商用類(lèi)飛機，同時(shí)還包括廣泛用于工業(yè)、農業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)、礦業(yè)、建筑業(yè)等諸多領(lǐng)域以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學(xué)試驗、遙感測繪、教育訓練、文化體育、公務(wù)飛行、私人航空、旅游觀(guān)光等領(lǐng)域的通用類(lèi)飛機。在這些領(lǐng)域，對飛機的應用需求隨經(jīng)濟的快速發(fā)展與日俱增，飛機的應用領(lǐng)域將得到進(jìn)一步的擴展。

　　第二，自主創(chuàng )新成果累累。以殲10、殲11、梟龍、飛豹、獵鷹、山鷹、k8以及直8、武直10等為代表的新型先進(jìn)軍機、教練機和武裝直升機將成為我軍裝備的主力。arj-700、新舟60、新舟600、新舟700等支線(xiàn)飛機以及直9、直11和ec120等多用途直升機的研發(fā)制造也取得重大進(jìn)展，已經(jīng)或即將推向市場(chǎng)。這些成果為我國航空工業(yè)的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。

　　第三，航空發(fā)動(dòng)機研發(fā)制造瓶頸獲得重大突破。昆侖、秦嶺、太行等航空發(fā)動(dòng)機的最新研制成果，已經(jīng)或即將終結長(cháng)期制約我國航空工業(yè)發(fā)展的瓶頸，國產(chǎn)飛機使用國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機的時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨。航空發(fā)動(dòng)機雖是飛機的一個(gè)部件，但確是最核心的皇冠上的鉆石，該項技術(shù)的突破對我國航空工業(yè)的發(fā)展具有決定性的意義。第四，國際合作前景廣闊，國際市場(chǎng)潛力巨大。世界民機生產(chǎn)的慣例是全球采購，雖然目前的國際金融危機對我國航空工業(yè)的轉包生產(chǎn)產(chǎn)生了不利影響，但國際航空運輸業(yè)的發(fā)展前景依然樂(lè )觀(guān)，其快捷方便的特點(diǎn)也是其他運輸業(yè)所不能取代的。我國的航空產(chǎn)品具有物美價(jià)廉的特點(diǎn)，特別適合發(fā)展中國家的需求。以k8教練機為例，截止到目前累計出口300余架，手持訂單150余架，價(jià)值人民幣50余億元，滿(mǎn)足企業(yè)三年生產(chǎn)需求，且國慶xx周年閱兵之后，全球訂單呈現迅速增長(cháng)之勢。

　　大飛機總體投入將達20xx億元。據中國商業(yè)飛機有限公司有關(guān)負責人介紹，大飛機項目3～5年內將投入600億元，其中300億元作為前期研發(fā)費用，另300億元將用于能力建設，而到最終投放市場(chǎng)，相關(guān)投入總體上將達到20xx億元，相當于三峽工程的總投資。如此龐大的投資規模還并不是中國航空工業(yè)投入的全部，還有承擔大型運輸機任務(wù)的中國航空工業(yè)集團的投資以及用于軍機和多種通用飛機的投資費用。一個(gè)新興的快速發(fā)展中的蘊藏著(zhù)巨大發(fā)展潛力的產(chǎn)業(yè)，其投資規模應該是十分巨大的，回顧比較我國進(jìn)入wto之后汽車(chē)工業(yè)的投資規模，也不難得出這樣的結論。

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