小學(xué)語(yǔ)文《詹天佑》公開(kāi)課教案

　　詹天佑是中國近代鐵路工程專(zhuān)家，被譽(yù)為中國首位鐵路總工程師。其負責修建了京張鐵路等工程，有“中國鐵路之父”、“中國近代工程之父”之稱(chēng)。下面，小編為大家分享小學(xué)語(yǔ)文《詹天佑》公開(kāi)課教案，希望對大家有所幫助!

　　教學(xué)要求

　　1.學(xué)會(huì )本課的生字、新詞。正確、流利、有感情地朗讀課文,背誦課文第4自然段。

　　2.理解含意深刻的句子,體會(huì )詹天佑的杰出才華和愛(ài)國精神,從他的科學(xué)態(tài)度和刻苦精神中受到啟迪。

　　3.學(xué)習課文,了解杰出愛(ài)國工程師詹天佑的事跡,激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)祖國、立志為祖國作貢獻的思想感情。

　　重點(diǎn)難點(diǎn)

　　1.了解杰出愛(ài)國工程師詹天佑的事跡,激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)祖國、立志為祖國作貢獻的思想感情。

　　2.理解含意深刻的句子,體會(huì )詹天佑的杰出才華和愛(ài)國精神,從他的科學(xué)態(tài)度和刻苦精神中受到啟迪。

　　教學(xué)課時(shí) 兩課時(shí)

　　詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師。 [①這句話(huà)在全文中起什么作用?]從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的鐵路干線(xiàn)。[句導讀:這句話(huà)簡(jiǎn)要地講述了修筑京張鐵路的偉大意義。]

　　第一部分(第1自然段):概括地講述了詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師,并簡(jiǎn)述其杰出事跡。

　　從北京到張家口的鐵路長(cháng)二百多千米,是聯(lián)結華北和西北的交通要道。[②這句話(huà)在文中的作用是什么?]當時(shí),清政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義國家就出來(lái)阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權,想進(jìn)一步控制我國的北部。帝國主義者誰(shuí)也不肯讓誰(shuí),事情爭持了好久也得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件:清政府如果用本國的工程師來(lái)修筑鐵路,他們就不再過(guò)問(wèn)。他們以為這樣一要挾(xié),鐵路就沒(méi)法子動(dòng)工,最后還得求助于他 們。[③從“阻撓”“要挾”這兩個(gè)詞語(yǔ)中可以體會(huì )到什么?]帝國主義者完全想錯了,中國那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師,詹天佑就是其中的一位。

　　段導讀:第2自然段講述了詹天佑修筑京張鐵路的歷史背景。

　　1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來(lái),全國轟動(dòng),大家說(shuō)這一回咱們可爭了一口氣。[④這句話(huà)表現出當時(shí)人們怎樣的心情?]帝國主義者卻認為這是個(gè)笑話(huà)。有一家外國報紙輕蔑地說(shuō):“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒(méi)有出世呢�！� [⑤外國報紙為什么要這么說(shuō)呢?]原來(lái),從南口往北過(guò)居庸(yōnɡ)關(guān)到八達嶺,一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認為,這樣艱巨的工程,外國著(zhù)名的工程師也不敢輕易嘗試,中國人是無(wú)論如何完成不了的。

　　段導讀:第3自然段寫(xiě)由于工程十分艱巨,詹天佑面臨著(zhù)巨大的壓力。

　　第二部分(第2、3自然段):清政府提出修筑京張鐵路的計劃遭到阻撓和要挾,之后,清政府任命詹天佑為總工程師。

　　詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開(kāi)始勘(kān)測線(xiàn)路。 [⑥“毅然”和“馬上”表明什么?]哪里要開(kāi)山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過(guò)勘測,進(jìn)行周密計算。詹天佑經(jīng)常勉勵工作人員,說(shuō):“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎�！�大概’‘差不多’這類(lèi)說(shuō)法不應該出自工程人員之口�！盵⑦這句話(huà)能夠反映出詹天佑什么樣的品格?]他親自帶著(zhù)學(xué)生和工人, 扛著(zhù)標桿,背著(zhù)經(jīng)緯(wěi)儀,在峭壁上定點(diǎn)、測繪。塞外常�？耧L(fēng)怒號,黃沙滿(mǎn)天, 白天,一不小心還有墜入深谷的危險。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅持在野外工作。[⑧這幾句話(huà)表現了詹天佑什么樣的精神?]白天,他攀山越嶺,勘測線(xiàn)路;晚上,他就在油燈下繪圖、計算。為了尋找一條合適的線(xiàn)路,他常常請教當地的農民。 遇到困難,他總是想:這是中國人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但那些外國人要譏笑我們,而且會(huì )使中國的工程師失掉信心。[⑨這句話(huà)運用了什么描寫(xiě)?有什么作用?]

　　段導讀:第4自然段詳細而生動(dòng)地描寫(xiě)了詹天佑為了國家的利益任勞任怨地工作,在工作中嚴謹認真、一絲不茍。

　　鐵路要經(jīng)過(guò)很多高山,不得不開(kāi)鑿隧(suì)道,其中居庸關(guān)和八達嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂的泉水往下滲(shèn),隧道里滿(mǎn)是泥漿。工地上沒(méi)有抽水機,詹天佑就帶頭挑著(zhù)水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開(kāi)工地。 [⑩“帶頭”“常�！北砻髁耸裁�?]八達嶺隧道長(cháng)一千多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長(cháng)。他跟老工人一起商量,決定采用豎井開(kāi)鑿法,先從山頂往下打兩口豎井,再分別向兩頭開(kāi)鑿。這樣一來(lái),六個(gè)工作面可以同時(shí)施工,大大縮短了工期。[句導讀:開(kāi)鑿居庸關(guān)和八達嶺隧道表現了詹天佑的卓越才干和高超智慧。]

　　段導讀:第5自然段詳細介紹了詹天佑是怎樣開(kāi)鑿居庸關(guān)和八達嶺隧道的。

　　鐵路經(jīng)過(guò)青龍橋附近,坡度特別大�；疖�(chē)怎么才能爬上這樣的陡坡呢?詹天佑順著(zhù)山勢,設計了一種“人”字形線(xiàn)路。[句導讀:這是一個(gè)設問(wèn)句。先提出如何讓火車(chē)爬上坡的問(wèn)題,接著(zhù)用詹天佑設計了“人”字形線(xiàn)路來(lái)回答。這是詹天佑對鐵路建設的杰出貢獻,也是他卓越的創(chuàng )造才能的體現。]北上的列車(chē)到了南口就用兩個(gè)火車(chē)頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推。過(guò)青龍橋,列車(chē)向東北前進(jìn), 過(guò)了“人”字形線(xiàn)路的岔道口就倒過(guò)來(lái),原先推的火車(chē)頭拉,原先拉的火車(chē)頭推,使列車(chē)折向西北前進(jìn)。這樣一來(lái),火車(chē)上山就容易得多了。

　　段導讀:第6自然段講詹天佑為了讓火車(chē)過(guò)青龍橋附近的陡坡,精心設計了一條“人”字形線(xiàn)路。

　　第三部分(第4~6自然段):詳細記述了詹天佑毅然接受修筑京張鐵路的任務(wù)及他是怎樣修筑鐵路的。

　　這條鐵路不滿(mǎn)四年就全線(xiàn)竣(jùn)工了,比原計劃提早了兩年。 這件事給了藐(miǎo)視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回擊。 [ 這句話(huà)在文中起什么作用?]今天,我們乘火車(chē)去八達嶺,過(guò)青龍橋車(chē)站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。

　　段導讀:第7自然段是對全文的總結,突出了詹天佑修筑京張鐵路的偉大歷史意義。

　　第四部分(第7自然段):寫(xiě)詹天佑高標準地完成了修建鐵路的任務(wù),給藐視中國的帝國主義者一個(gè)強有力的打擊。

　　1.初讀課文,了解課文大意。

　　2.能正確讀寫(xiě)下列詞語(yǔ):施工、阻撓、控制、居庸關(guān)、嘲笑、毅然、勘測、勉勵、測繪、泥漿、竣工、藐視、攀山越嶺、狂風(fēng)怒號。

　　詹天佑的畫(huà)像;有關(guān)詹天佑事跡的資料。

　　一 激發(fā)興趣,導入新課

　　1.提問(wèn):同學(xué)們,你最崇拜的人是誰(shuí)?

　　2.(投影出示詹天佑畫(huà)像)你們猜猜他是誰(shuí)。能講一講他的故事嗎?

　　3.教師補充介紹詹天佑。

　　4.投影出示課文第1自然段的內容。

　　詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的鐵路干線(xiàn)。

　　請學(xué)生邊讀邊找出這段話(huà)的中心句。(詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師。)

　　二 初讀課文,整體感知

　　1.默讀課文,思考:課文主要講了一件什么事?

　　詹天佑是我國杰出的愛(ài)國工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計施工的鐵路干線(xiàn)。

　　2.學(xué)習生字、新詞。

　　(1)讀準生字的字音,練習用生字組詞。

　　(2)提示“蔑、陡、藐”三個(gè)字的寫(xiě)法。

　　(3)請學(xué)生自主講解生字的結構和容易出錯的筆畫(huà)。

　　(4)辨析形近字。

　　三 引導學(xué)生質(zhì)疑問(wèn)難

　　1.默讀課文,在書(shū)上寫(xiě)出自己的體會(huì )或不懂的問(wèn)題,畫(huà)出不理解的詞語(yǔ)。

　　2.小組交流自學(xué)成果,教師巡視指導。

　　3.學(xué)生質(zhì)疑,部分詞語(yǔ)可通過(guò)查字典或聯(lián)系上下文理解。

　　阻撓:阻止或暗中破壞,使其不能發(fā)展或成功。近義詞:阻攔/阻止

　　嘲笑:用言辭笑話(huà)對方。近義詞:譏笑/嘲諷

　　毅然:堅決地、毫不猶疑地。近義詞:決然/斷然

　　輕蔑:輕視、不放在眼里。近義詞:輕視/藐視

　　結合具體的語(yǔ)言環(huán)境,比較“爭奪”與“爭持”的不同。

　　清政府剛提出修筑的計劃,一些帝國主義國家就出來(lái)阻撓,他們都要爭奪這條鐵路的修筑權。帝國主義者誰(shuí)也不肯讓誰(shuí),事情爭持了好久也得不到解決。

　　爭奪:爭搶奪取。  爭持:爭論得相持不下。

　　四 指導書(shū)寫(xiě)

　　1.分析字形。

　　2.描紅、臨寫(xiě)。

　　1.《詹天佑》描寫(xiě)了愛(ài)國工程師詹天佑不怕困難、不怕帝國主義的嘲笑,毅然主持修筑京張鐵路的事。在學(xué)習中學(xué)生首先要理解文中的一些字詞。抓住能體現當時(shí)社會(huì )環(huán)境的詞,便于學(xué)生更好地體會(huì )詹天佑是在怎樣的情況下主持修筑鐵路的。這樣,學(xué)生學(xué)得輕松、扎實(shí),也讓學(xué)生從開(kāi)始就能感到文字和背景是相聯(lián)系的。

　　2.語(yǔ)文教學(xué)的實(shí)質(zhì)是實(shí)現人與文本的內在交流。一節語(yǔ)文課主要就是看學(xué)生與文本是否存在對話(huà),及這種對話(huà)是否深刻。本文寫(xiě)了詹天佑一生中最主要的事跡——主持修筑第一條完全由我國的工程技術(shù)人員設計、施工的京張鐵路,表現了詹天佑的愛(ài)國主義精神和卓越的才能,反映了他嚴謹踏實(shí)的工作作風(fēng)和堅韌不拔的毅力,體現了中國人民的智慧和力量。教師應指導學(xué)生體會(huì )到這一點(diǎn)。

　　1.感悟課文內容,體會(huì )詹天佑的愛(ài)國熱情和創(chuàng )新精神。

　　2.有感情地朗讀課文,背誦第4自然段。

　　有關(guān)京張鐵路的資料;多媒體課件。

　　一 導入新課

　　朗讀全文,說(shuō)說(shuō)課文的主要內容。

　　二 學(xué)習課文內容

　　1.學(xué)習第2、3自然段。

　　(1)默讀課文,為這一部分擬小標題。(帝國主義者看不起中國的工程師。)

　　(2)理解句子。

　　“能在南口以北修筑鐵路的中國工程師還沒(méi)有出世呢�！蹦闶窃趺蠢斫膺@句話(huà)的?

　　帝國主義國家認為當時(shí)的清朝政府修筑不了這條鐵路,再過(guò)幾十年也修不了。要修這條鐵路,只有依靠外國人。

　　(3)教師小結。

　　1905年,正是清朝末年,那時(shí)的中國政治貪腐,經(jīng)濟落后,技術(shù)力量薄弱。在帝國主義的阻撓、要挾和嘲笑聲中,在全國人民的殷切希望中,詹天佑毅然接受了連外國人都不敢輕易嘗試的任務(wù),多么了不起呀!

　　(4)指導朗讀。

　　學(xué)生在朗讀中對詹天佑承擔修筑京張鐵路的任務(wù)的復雜背景和面臨的巨大困難能有進(jìn)一步的認識和了解。

　　2.學(xué)習第4~6自然段,體會(huì )詹天佑的“杰出”和“愛(ài)國”。

　　讀課文,給每個(gè)自然段加個(gè)小標題。(勘測線(xiàn)路、開(kāi)鑿隧道、設計線(xiàn)路。)

　　(1)讀一讀,學(xué)習“勘測線(xiàn)路”部分。

　　思考題:

　�、龠@一自然段重點(diǎn)表現了詹天佑的什么品質(zhì)?

　�、谀闶亲プ∈裁磥�(lái)體會(huì )詹天佑的這種品質(zhì)的?

　�、蹎�發(fā)學(xué)生想象:詹天佑遇到了哪些困難?他是怎樣克服困難的?從他的想法中你看出了什么?

　　通過(guò)小組討論,引導學(xué)生從多方面、多角度思考問(wèn)題,可抓住關(guān)聯(lián)詞,詹天佑的所說(shuō)、所做、所想或重點(diǎn)語(yǔ)句,體會(huì )詹天佑的愛(ài)國主義精神和嚴謹的工作作風(fēng)。

　　(2)畫(huà)一畫(huà),學(xué)習“開(kāi)鑿隧道”部分。

　　開(kāi)鑿居庸關(guān)和八達嶺隧道,工程十分艱巨。詹天佑根據實(shí)際情況,采用了不同的開(kāi)鑿方法,前者采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法,后者采用豎井開(kāi)鑿法。為了幫助學(xué)生理解課文內容,可讓學(xué)生畫(huà)出兩種開(kāi)鑿方法的草圖。

　�、賹W(xué)生畫(huà)草圖。(可讓一個(gè)人到黑板上畫(huà))

　�、趯W(xué)生對照圖進(jìn)行講解。

　�、垡龑�:詹天佑為什么要根據地勢的不同采用不同的開(kāi)鑿方法呢?(節省時(shí)間,縮短工期。)

　�、苋绻�都使用豎井開(kāi)鑿法好不好?(這是本文的難點(diǎn),可讓學(xué)生根據課文描述的內容,自由發(fā)表自己的見(jiàn)解)

　�、葜笇Ю首x課文,使學(xué)生了解到居庸關(guān)、八達嶺的地形特點(diǎn),知道詹天佑的兩種開(kāi)鑿方法各有優(yōu)勢,是根據實(shí)際情況而設計的。

　　(3)演一演,學(xué)習“設計線(xiàn)路”部分。

　�、僮x課文,思考:設計“人”字形線(xiàn)路,解決了什么難題?(解決了火車(chē)如何爬上陡坡的難題。)

　�、谘菀谎�。

　　教師演示“人”字形線(xiàn)路的動(dòng)畫(huà),幫助學(xué)生理解。

　�、劬毩暲首x,邊讀邊想象。

　　(4)教師小結。

　　勘測線(xiàn)路,詹天佑做到了精益求精;開(kāi)鑿隧道,表現了他超人的智慧和才能;“人”字形線(xiàn)路的設計,又體現了他的創(chuàng )新精神。在工作中,他時(shí)刻不忘為祖國爭光,為人民爭氣,真不愧是一位杰出的愛(ài)國工程師。

　　3.學(xué)習第7自然段。

　　(1)齊讀第7自然段。

　　(2)討論:為什么說(shuō)京張鐵路提前兩年竣工,給了藐視中國的帝國主義者一個(gè)有力的回擊?

　　聯(lián)系上文“是個(gè)笑話(huà)”“還沒(méi)出世呢”等內容,使學(xué)生深刻認識到中國工程師不但能建成京張鐵路,而且還能提前兩年竣工所具有的歷史意義。

　　4.有感情地朗讀課文,深化理解。

　　5.談?wù)剬W(xué)習這部分的收獲和感想。

　　可以先讓學(xué)生在組內交流一下文中最令自己感動(dòng)的地方,然后通過(guò)匯報交流,談自己內心的感受,進(jìn)一步體會(huì )詹天佑的杰出才能和愛(ài)國精神。

　　三 總結

　　1.學(xué)會(huì )創(chuàng )新。

　　詹天佑的杰出才能主要表現在他的創(chuàng )新精神上,學(xué)生可結合文中的具體事例,談一談?wù)蔡煊拥膭?chuàng )新精神表現在哪些方面。

　　2.培養學(xué)生搜集信息的能力。

　　鼓勵學(xué)生在課后了解我國鐵路建設方面的新成就。

　　1.為加強教學(xué)效果,教師可創(chuàng )設情境,比如將學(xué)生帶到詹天佑的畫(huà)像面前,使學(xué)生對這個(gè)人物產(chǎn)生興趣,做到入情入景。同時(shí),在整堂課中教師都要有激情,努力在語(yǔ)言上打動(dòng)學(xué)生,調動(dòng)學(xué)生的情感因素。

　　2.為了讓學(xué)生充分領(lǐng)會(huì )詹天佑的杰出才干,在教學(xué)“開(kāi)鑿隧道”和“設計‘人’字形線(xiàn)路”時(shí),教師可設計如下幾個(gè)問(wèn)題:①詹天佑采用了幾種開(kāi)鑿隧道的方法?是哪幾種?②為什么采用不同的方法開(kāi)鑿?③詹天佑把隧道修筑成功了,你們能將這兩種方法用圖表示出來(lái)嗎?這樣不僅可以活躍課堂氣氛,而且能夠提高效率,在學(xué)生畫(huà)圖過(guò)程中,針對出現的錯誤,教師可以提醒大家平時(shí)要養成細心的好習慣。

　　1.看拼音,寫(xiě)字詞。

　　2.比一比,組詞語(yǔ)。

　　3.詹天佑在修筑京張鐵路的過(guò)程中遇到了哪些困難?都是怎么克服的?

　　4.為什么說(shuō)詹天佑是杰出的愛(ài)國工程師?舉例說(shuō)明。

　　詹天佑(1861~1919) 中國鐵路工程專(zhuān)家,中國鐵路工程的先驅。號眷誠,字達朝,安徽婺源(今屬江西)人,出生于廣東南海。1872年離滬赴美學(xué)習。1878年以?xún)?yōu)異成績(jì)畢業(yè)于紐海文中學(xué),同年考入耶魯大學(xué)土木工程系,專(zhuān)攻鐵路工程,曾獲數學(xué)獎金。1881年畢業(yè)考試得第一名,獲學(xué)士學(xué)位。

　　1888年,入中國鐵路公司任職,開(kāi)始獻身鐵路事業(yè),一生成就卓著(zhù),被譽(yù)為中國“鐵路之父”。京張鐵路工程困難重重,他以驚人的毅力,攻克險峻的關(guān)溝段,鑿通號稱(chēng)天險的八達嶺隧道,解決青龍橋坡道難題,使鐵路提前兩年于1909年全線(xiàn)通車(chē),成為中國自建的第一條鐵路。清政府授他工科進(jìn)士,以表彰其功績(jì)。1913年主持編撰《京張鐵路工程紀略》和中國第一部工程技術(shù)詞典《華英工程詞匯》及《京張鐵路標準圖》等書(shū)。他曾發(fā)明火車(chē)車(chē)廂間掛鉤,國際上稱(chēng)為“詹天佑掛鉤”。

　　1919年,因積勞成疾,詹天佑在漢口不幸病逝,終年58歲。中華工程師學(xué)會(huì )為表彰他修建京張鐵路的功績(jì),在青龍橋建立銅像,以示紀念。

　　詹天佑小故事 詹天佑是我國著(zhù)名的工程專(zhuān)家。他8歲進(jìn)私塾讀書(shū),由于所學(xué)的都是四書(shū)五經(jīng)和八股文,詹天佑膩煩透了。他最感興趣的是工程、機械等新知識,用泥巴捏火車(chē)、做機器等,因此他身上老是裝著(zhù)小齒輪、發(fā)條、螺絲刀、鑷子等。

　　一天,小天佑對他家的鬧鐘突然產(chǎn)生了興趣。他想:這個(gè)方方的東西為什么能嘀嗒嘀嗒走個(gè)不停?小天佑決定要打開(kāi)這個(gè)寶貝匣子,看看其中的奧妙。他把零件一個(gè)一個(gè)拆開(kāi),一直到把整個(gè)鬧鐘拆到不能再拆為止。一大堆零件怎么按原樣裝起來(lái)呢?詹天佑憑著(zhù)他那良好的記性,居然一件一件裝好了,同時(shí)也弄清了鬧鐘的構造與原理。

　　1871年,清政府派我國第一位畢業(yè)于美國耶魯大學(xué)的人士容閎負責籌辦幼童留學(xué)預備班。11歲的詹天佑聽(tīng)到后懇求父母同意他去參加考試。詹天佑滿(mǎn)有信心地說(shuō):“保證馬到成功�！笨荚嚱Y果一公布,詹天佑成績(jì)優(yōu)異,名列前茅,被錄取為第一批出國留學(xué)的預備生。

　　1872年,第一批留洋學(xué)生共30人登上了征程,詹天佑第一次乘輪船、坐火車(chē),他對這些洋玩意兒非常著(zhù)迷。出洋預備班的同學(xué)們目睹了北美和西歐科學(xué)技術(shù)的巨大成就,對火車(chē)、輪船及電訊制造業(yè)的迅速發(fā)展贊嘆不已。有的同學(xué)由此對中國的前途產(chǎn)生悲觀(guān)情緒,詹天佑卻懷著(zhù)堅定的信念說(shuō):“今后,中國也要有火車(chē)、輪船�！�

　　在美國,為了學(xué)好英語(yǔ),詹天佑住到美國市民家里。第二年他考進(jìn)了西海文小學(xué),僅用三年就小學(xué)畢業(yè)了。兩年中學(xué)畢業(yè)后,他考上耶魯大學(xué)土木工程系,專(zhuān)攻鐵路工程專(zhuān)業(yè)。

　　1881年,詹天佑回到祖國的懷抱。1905~1909年他主持修建了我國自建的第一條鐵路——京張鐵路。

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