供應鏈與鋼鐵物流管理

　　“世界鋼鐵看中國，中國鋼鐵看上海，上海鋼鐵在寶山”。那么供應鏈管理環(huán)境下的鋼鐵物流管理是怎么樣的?有哪些特征，我們一起來(lái)看看!

　　近年來(lái)，鋼鐵企業(yè)的物流管理已越來(lái)越受到企業(yè)管理者的高度重視，這主要有兩點(diǎn)原因，一是隨著(zhù)企業(yè)的不斷發(fā)展壯大，物流管理若仍保持現狀，必然會(huì )成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一，會(huì )表現出與企業(yè)要求的發(fā)展規模明顯的不適應，企業(yè)管理者不得不重視物流管理。二是企業(yè)管理者看到了在當前的原料供應條件下、產(chǎn)品市場(chǎng)競爭條件下，降低物流成本必然會(huì )成為企業(yè)發(fā)展過(guò)程中降低產(chǎn)品總成本、提高產(chǎn)品競爭力的一個(gè)新的值得關(guān)注的亮點(diǎn)，所以需要強化物流管理。

　　一、供應鏈管理環(huán)境下物流的特征

　　1.供應鏈管理的概念

　　計算機網(wǎng)絡(luò )的發(fā)展進(jìn)一步推動(dòng)了制造業(yè)的全球化、網(wǎng)絡(luò )化過(guò)程。虛擬制造、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟等制造模式的出現，更加迫切需要新的管理模式與之相適應。傳統的企業(yè)組織中的采購(物資供應)、加工制造(生產(chǎn))、銷(xiāo)售等看似整體，但卻是缺乏系統性和綜合性的企業(yè)運作模式，已經(jīng)無(wú)法適應新的制造模式發(fā)展的需要，而那種大而全，小而全的企業(yè)自我封閉的管理體制，更無(wú)法適應網(wǎng)絡(luò )化競爭的社會(huì )發(fā)展需要。因此，供應鏈的概念和傳統的銷(xiāo)售鏈是不同的，它已跨越了企業(yè)界限，從建立合作制造或戰略伙伴關(guān)系的新思維出發(fā)，從產(chǎn)品生命線(xiàn)的源頭開(kāi)始，到產(chǎn)品消費市場(chǎng)，從全局和整體的角度考慮產(chǎn)品的競爭力，使供應鏈從一種運作性的競爭工具上升為一種管理性的方法體系，這就是供應鏈管理提出的實(shí)際背景。

　　供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執行供應鏈中從供應商到最終用戶(hù)的物流的計劃和控制等職能。最早人們把供應鏈管理的重點(diǎn)放在管理庫存上，作為平衡有限的生產(chǎn)能力和適應用戶(hù)需求變化的緩沖手段，它通過(guò)各種協(xié)調手段，尋求把產(chǎn)品迅速、可靠地送到用戶(hù)手中所需要的費用與生產(chǎn)、庫存管理費用之間的平衡點(diǎn)，從而確定最佳的庫存投資額。因此其主要的工作任務(wù)是管理庫存和運輸�，F在的供應鏈管理則把供應鏈上的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，使供應鏈上各企業(yè)分擔的采購、生產(chǎn)、分銷(xiāo)和銷(xiāo)售的職能成為一個(gè)協(xié)調發(fā)展的有機體。

　　2.供應鏈管理環(huán)境下物流管理的新特點(diǎn)

　　由于供應鏈管理下物流環(huán)境的改變，使新的物流管理和傳統的物流管理相比有許多不同的特點(diǎn)。這些特點(diǎn)反映了供應鏈管理思想的要求和企業(yè)競爭的新策略。在傳統的物流系統中，需求信息和反饋信息(供應信息)都是逐級傳遞的，因此上級供應商不能及時(shí)地掌握市場(chǎng)信息，因而對市場(chǎng)的信息反饋速度比較慢，從而導致需求信息的扭曲。另外，傳統的物流系統沒(méi)有從整體角度進(jìn)行物流規劃，常常導致一方面庫存不斷增加，另一方面當需求出現時(shí)又無(wú)法滿(mǎn)足。這樣，企業(yè)就會(huì )因為物流系統管理不善而喪失市場(chǎng)機會(huì )。

　　供應鏈管理環(huán)境下的物流系統模型和傳統的縱向一體化物流模型相比，信息的流量大大增加。需求信息和反饋信息不是逐級傳遞，而是網(wǎng)絡(luò )式傳遞的，企業(yè)通過(guò)EDI/Internet可以很快掌握供應鏈上不同環(huán)節的供求信息和市場(chǎng)信息。因此在供應鏈環(huán)境下的物流系統有三種信息在系統中運行:(1)需求信息;(2)供應信息;(3)共享信息。共享信息的增加對供應鏈管理是非常重要的。由于可以做到共享信息，供應鏈上任何節點(diǎn)的企業(yè)都能及時(shí)地掌握到市場(chǎng)的需求信息和整個(gè)供應鏈的運行情況，每個(gè)環(huán)節的物流信息都能透明地與其他環(huán)節進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現象。對物流網(wǎng)絡(luò )規劃能力的增強，也反映了供應鏈管理環(huán)境下的物流特征。它充分利用第三方物流系統、代理運輸等多種形式的運輸和交貨手段，降低了庫存的壓力和安全庫存水平。作業(yè)流程的快速重組能力極大地提高了物流系統的敏捷性。通過(guò)消除不增加價(jià)值的過(guò)程和時(shí)間，使供應鏈的物流系統進(jìn)一步降低成本，為實(shí)現供應鏈的敏捷性、精細化運作提供了基礎性保障。對信息跟蹤能力的提高，使供應鏈物流過(guò)程更加透明化，也為實(shí)時(shí)控制物流過(guò)程提供了條件。

　　歸納起來(lái)，供應鏈環(huán)境下的物流管理的特點(diǎn)可以用如下幾個(gè)術(shù)語(yǔ)簡(jiǎn)要概括:信息-共享、過(guò)程-同步、合作-互利、交貨-準時(shí)、響應-敏捷、服務(wù)-滿(mǎn)意。

　　二、鋼鐵供應鏈物流管理思想的提出

　　鋼鐵行業(yè)作為資源密集型產(chǎn)業(yè)，其多渠道的大宗原燃料、冶金輔料及備品備件的采購特征和大批量、多品種的產(chǎn)品多級分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )形成了與其他行業(yè)不同的物流管理體系，其運作模式和管理思想更加符合供應鏈管理環(huán)境下的物流管理。與此同時(shí)，國內鋼鐵企業(yè)的物流管理存在不同程度的弊病，其效率和效果均落后于諸如IBM、DELL等跨國集團和國內的海爾集團。因此，鋼鐵企業(yè)的物流管理應提倡供應鏈物流管理的管理思想，從企業(yè)發(fā)展戰略的角度出發(fā)，充分利用IT技術(shù)資源優(yōu)勢和外部資源，對企業(yè)內外部物流資源、業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重組、整合;進(jìn)行統一協(xié)調和管理，構筑供應鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟，形成以本企業(yè)為核心的供應鏈戰略合作伙伴關(guān)系;達到降低供應鏈總成本，降低庫存水平，提高供應鏈核心企業(yè)核心競爭力的目的。

　　供應鏈物流管理的范圍不僅包括采購/銷(xiāo)售物流和生產(chǎn)物流，還包括回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流。并且，采購/銷(xiāo)售物流不僅是單階段的物流(如供應商到制造商、制造商到批發(fā)商、批發(fā)商到零售商、零售商到消費者的相對獨立的采購/銷(xiāo)售物流活動(dòng))，而且包括供應鏈渠道內成員從原材料獲取到最終客戶(hù)產(chǎn)品分銷(xiāo)整個(gè)過(guò)程的采購/銷(xiāo)售物流活動(dòng)。

　　供應鏈物流管理指的是用供應鏈管理思想實(shí)施對供應鏈物流活動(dòng)的組織、計劃、協(xié)調與控制。作為一種共生型物流管理模式，供應鏈物流管理強調供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng)，而是通過(guò)協(xié)作(Cooperation)、協(xié)調(Coordination)與協(xié)同(Collaboration)，提高供應鏈物流的整體效率，最終達到供應鏈成員整體獲益的目的。

　　三、鋼鐵供應鏈物流管理的戰略研究

　　鋼鐵行業(yè)供應鏈管理系統的目標是將上端鋼廠(chǎng)、鋼鐵流通企業(yè)、物流配送體系、下端客戶(hù)和供應商整個(gè)供應鏈體系的信息聯(lián)動(dòng)，高速和低成本與客戶(hù)和供應商進(jìn)行交流和協(xié)作，實(shí)現鋼鐵行業(yè)從鋼廠(chǎng)到終端用戶(hù)的整個(gè)體系中業(yè)務(wù)的統一流程化管理，降低運營(yíng)成本、增強工作效率、實(shí)現利潤的最大化。同時(shí)實(shí)現供應鏈管理系統與鋼鐵電子商務(wù)交易平臺的完美結合。

　　目前我國鋼鐵企業(yè)的物流缺乏整體規劃, 企業(yè)擁有自己的倉庫和運輸網(wǎng)絡(luò ), 配備運輸車(chē)輛, 服務(wù)大多以企業(yè)所在地域為中心向周邊輻射;物流管理專(zhuān)業(yè)化程度及信息化程度低, 物流運輸, 倉儲的現代化水平較低, 物流中心和配送中心的建設在規模和發(fā)展速度上都還不適應現代物流采用現代化的供應鏈管理模式的要求。因此基于供應鏈的物流戰略應該從涉及信息系統和內、外部網(wǎng)絡(luò )的基礎性戰略出發(fā)。

　　按照供應鏈物流管理的戰略思想，對于國內鋼鐵企業(yè)來(lái)講，強化供應鏈物流管理，須從三方面入手：一是打造全球性的物流供應鏈，多角度打入國際市場(chǎng)，參與國際化經(jīng)營(yíng)，拓寬企業(yè)的原料供給和產(chǎn)品外銷(xiāo)渠道;二是建立相對穩定的國內物流供應鏈，并加強企業(yè)進(jìn)廠(chǎng)物流、廠(chǎng)內物流、出廠(chǎng)物流的運輸調度管理，優(yōu)化企業(yè)內部的物流業(yè)務(wù)流程，并充分利用物流信息系統，提高物流運輸的計劃性和可控性;三是強化企業(yè)內部的供應鏈物流管理，建立企業(yè)內部的物料循環(huán)系統，充分利用回收物流、退貨物流、廢棄物流等反向物流，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，建立資源節約型、環(huán)境友好型企業(yè)。

　　供應鏈管理的目的是要通過(guò)合作與協(xié)調實(shí)現資源的共享和最佳資源搭配，使各成員企業(yè)實(shí)現資源最充分的利用。國內鋼鐵企業(yè)要全面做好供應鏈物流管理還任重而道遠，但隨著(zhù)企業(yè)生產(chǎn)規模的不斷擴大，企業(yè)和國家信息化建設的逐步完善，強化供應鏈物流管理對企業(yè)的長(cháng)遠發(fā)展必然會(huì )大有裨益。

【供應鏈與鋼鐵物流管理】相關(guān)文章：

化工物流的供應鏈管理06-01

沃爾瑪物流供應鏈管理分析09-05

現代物流與供應鏈管理分析07-03

沃爾瑪物流與供應鏈管理分析07-03

物流管理供應鏈管理知識08-31

供應鏈管理與物流管理間的區別05-03

供應鏈管理和物流管理的聯(lián)系06-09

如何做好物流供應鏈管理06-03

服裝供應鏈中的物流管理08-12

什么叫供應鏈物流管理08-22