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國產(chǎn)AC352直升機首飛成功
12月22日，中國首款7噸級民用直升機20日在哈爾濱成功首飛。下面小編為大家整理了關(guān)于A(yíng)C352直升機的相關(guān)文章，一起來(lái)看看吧：
1956年，國家決定在哈爾濱開(kāi)展直5直升機的研制工作，從此開(kāi)啟了中國直升機工業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程。第60個(gè)年頭，國產(chǎn)家族再添新成員。昨天上午，代表世界最先進(jìn)水平的中型多用途直升機AC352在哈爾濱成功首飛，填補了中國民用直升機7噸級譜系的空白，也代表著(zhù)我國具備研發(fā)制造國際先進(jìn)民用直升機能力。
研發(fā)制造方中航工業(yè)相關(guān)負責人披露，AC352直升機采用常規氣動(dòng)布局，雙發(fā)、寬機身、前三點(diǎn)可收放輪式起落架，座艙空間滿(mǎn)足搭載14至16名乘客的需要。而從AC352的各項指標來(lái)看，已經(jīng)達到當今世界最安全、最舒適、最環(huán)保、最經(jīng)濟的中型直升機水平。AC352直升機首飛成功后，將加快適航取證進(jìn)程，預計將在2018年實(shí)現首架機交付用戶(hù)。
無(wú)滑油狀態(tài)有效運轉30分鐘
AC352直升機是按照CS29/CCAR-29部適航條例要求研制的7噸級民用直升機，采用4軸數字自動(dòng)飛行控制系統(AFCS)、高集成度航空電子設備、5片旋翼的球柔性主槳轂以及抗墜毀機身等多種成熟的先進(jìn)技術(shù)，具有目視及儀表飛行規則下的晝夜飛行能力。最大起飛重量7500公斤，最大經(jīng)濟巡航速度280公里每小時(shí)，最大航程大于1000公里。
從外觀(guān)上看，寬敞的艙門(mén)和8個(gè)大面積應急逃生窗戶(hù)可以在緊急情況下實(shí)現全員的迅速撤離。機上裝有可迅速膨脹的應急漂浮裝置以及2個(gè)可容納18人的快速充氣救生筏。此外，AC352直升機傳動(dòng)系統的干運轉能力超過(guò)30分鐘，即使在傳動(dòng)系統滑油泄漏的情況下，主減速器依然能夠在無(wú)滑油狀態(tài)下有效運轉30分鐘，為飛行員尋找合適地點(diǎn)降落提供充裕的時(shí)間。
振動(dòng)水平降低了50%
AC352直升機客艙長(cháng)度可達4米，具有同噸位機型中最大的客艙內部空間。該型直升機在最大速度飛行時(shí)，振動(dòng)水平只有0.1G，相比沒(méi)有使用主動(dòng)減震技術(shù)的一般直升機，振動(dòng)水平降低了50%。該機還能夠根據駕駛員和乘客的不同需求，分別對駕駛艙及客艙溫度進(jìn)行調節，提高乘駕的舒適度。
同級別直升機中噪聲最小
AC352直升機的主槳葉和尾槳葉均采用新一代的槳葉翼型剖面和槳尖形狀，在提高升力和速度的同時(shí)也降低了振動(dòng)和噪聲。擁有低于適航要求4分貝的噪聲水平，是同級別中噪聲最小的直升機。該機采用綜合燃油系統，是同類(lèi)產(chǎn)品中單位載客排放量最少的機型。
雙發(fā)、寬機身、前三點(diǎn)可收放輪式起落架
AC352直升機是目前國際先進(jìn)水平的中型直升機通用基礎平臺，可以滿(mǎn)足如海上油氣平臺作業(yè)、搜索救援、公共服務(wù)、警用、應急醫療服務(wù)和VIP運輸服務(wù)等多種任務(wù)或作業(yè)的需求。中航工業(yè)直升機所副總設計師、AC352型號總師盧偉健在首飛后自信地表示，這款機型將為我國民用直升機，甚至世界民用直升機市場(chǎng)注入新的力量。
AC352直升機由中航工業(yè)直升機下轄的中航工業(yè)直升機所和中航工業(yè)哈飛兩家企業(yè)與法國的空中客車(chē)直升機公司按照CCAR29-R1/CS-29適航要求研制，是我國首次在航空高科技領(lǐng)域與發(fā)達國家進(jìn)行的全面對等(50%對50%)的合作，開(kāi)創(chuàng )了中方與外方“共同投資、共擔風(fēng)險、共同研制、共享市場(chǎng)、共享收益”共同研制直升機的歷史先河。值得一提的是，這次合作涵蓋了直升機各專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，貫穿直升機全壽命周期方式。
AC352直升機具有同級別機型中最大的客艙內部空間，以海洋運輸型為例，AC352在海上油氣平臺運輸作業(yè)中，可以為14名乘客提供舒適理想的座椅布局，大玻璃窗戶(hù)能為所有乘客提供開(kāi)闊的視野�？团撛O計寬敞、平坦、無(wú)阻礙，座艙空間可滿(mǎn)足客戶(hù)多樣化定制需要。機身兩側具備超大的滑動(dòng)艙門(mén)�？团摾锷踔量梢匝b載叉式升降機。“用戶(hù)可以方便快捷地重構客艙，快速滿(mǎn)足其執行多任務(wù)的需求。”盧偉健介紹，機身兩側各有一個(gè)上掀式的貨艙門(mén)，貨艙容積達2.3 立方米，從客艙還可直達貨艙。
據介紹，AC352的抗墜毀能力超出了CS-29(EASA)(歐洲適航標準)要求。兩個(gè)寬敞的駕駛艙門(mén)、兩個(gè)超寬敞的滑動(dòng)艙門(mén)和8個(gè)大型應急逃生窗戶(hù)，可使駕駛員和乘客快速離開(kāi)直升機。比如執行海事任務(wù)，該型機具有6級海情的高吃水線(xiàn)，特大的前、后應急漂浮裝置可以永久性地裝備在直升機上，危機情況下能夠迅速膨脹并提供漂浮能力，12—18人的救生筏可以便捷地用于乘客和機組逃生。盧偉健認為，AC352直升機未來(lái)將在海上應用方面發(fā)揮獨特作用，同時(shí)廣泛應用于應急救援等社會(huì )公共服務(wù)領(lǐng)域。
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