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貨代常見(jiàn)法律風(fēng)險及防范措施
國際貨物運輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨立經(jīng)營(yíng)人從事國際貨代業(yè)務(wù)。 下面是小編幫大家整理的貨代常見(jiàn)法律風(fēng)險及防范措施，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
貨代常見(jiàn)法律風(fēng)險及防范措施
一、國際貨運代理企業(yè)的法律地位
至少分為以下三種類(lèi)型：
1、純粹的代理人身份
2、兼有代理人和經(jīng)營(yíng)人的雙重身份
3、無(wú)船承運人或國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人身份
二、法律風(fēng)險
1、身份定位不清導致責任不清
目前許多貨代企業(yè)混淆托運人、代理人、獨立經(jīng)營(yíng)人的概念，如在代理過(guò)程中不是向貨主收取代理傭金而是收取運費；以自己名義與堆場(chǎng)、報關(guān)行、其他運輸公司簽訂有關(guān)委托協(xié)議；這極易被法院認定為具有當事人身份而承擔較大的法律責任。
2、濫用代理地位和權限或未盡代理職責
如甩柜或更改裝運日期、沒(méi)有取得全套正本提單或僅取得提單的傳真件等等，或選擇承運人不當。這很容易導致被貨主索賠。
3、隨意出具保函或草率簽訂相關(guān)協(xié)議
貨代企業(yè)經(jīng)常為貨主出具蓋貨代企業(yè)公章的保函或在貨主出具的保函上加蓋貨代企業(yè)公章，導致貨代企業(yè)承擔擔保責任。
在與堆場(chǎng)、報關(guān)行或運輸公司簽訂的協(xié)議關(guān)于責任劃分的約定不清，導致貨代企業(yè)在向貨主承擔了相應責任后，無(wú)法按照協(xié)議約定向過(guò)錯方追償。
4、頻繁長(cháng)期墊付運費
貨代企業(yè)經(jīng)常墊付運費。數額通常不大，但有少部分貨主逾期拖欠。許多貨代企業(yè)面對這種情況由于考慮到訴訟成本、維系客戶(hù)問(wèn)題而放棄權益。
5、員工頻繁跳槽，客戶(hù)流失
很多貨代企業(yè)員工辭職后到其他貨代企業(yè)工作或另起爐灶，造成客戶(hù)流失。由于《勞動(dòng)合同法》規定員工辭職基本不向企業(yè)支付違約金，這種情況有加劇的趨勢。
三、防范措施
1、嚴格界定代理身份，防止越俎代庖
在所有的代理協(xié)議和委托協(xié)議中明確界定自己的身份和法律地位，縮小責任范圍。
2、恪盡代理職責
嚴格按照貨主的指示進(jìn)行操作并遵守海上貨物運輸的慣例，尤其要注意：選擇有無(wú)船承運人資格的企業(yè)或具有合法資質(zhì)的實(shí)際承運人并一定要保證取得全套正本提單。
3、審慎出具保函，完善合同條款，轉移風(fēng)險
對必須出具保函的情形，應事先取得貨主承擔責任的書(shū)面承諾，以備追償。
在委托第三方協(xié)議中明確約定由于場(chǎng)裝公司、報關(guān)報檢行以及運輸公司等的責任導致貨主經(jīng)濟損失，貨代企業(yè)均有權要求責任方予以賠償。
4、盡量不墊付運費并在相關(guān)協(xié)議中約定違約責任
確須墊付的，應在代理協(xié)議中約定逾期支付或返還所墊付運費的違約責任，以約束貨主違約。
5、完善勞動(dòng)合同
在勞動(dòng)合同中約定保密條款并對員工進(jìn)行競業(yè)限制。
貨運代理企業(yè)法律風(fēng)險匯編及應對策略
一 、國際貨運代理行業(yè)的起源
貨運代理企業(yè)就是托運人的委托，以委托的人名義，在委托人的授權范圍內辦理貨物運輸的相關(guān)事項，以收取代理費作為報酬的一種企業(yè)群體。 貨運代理行業(yè)起源于歐洲：英文為“Freight Forwarder”或“ForwardingAgent”，我國稱(chēng)之為貨運代理公司或貨運代理人也是由英文名稱(chēng)翻譯而成。
二 、國際貨運代理企業(yè)的法律地位
1、代理人角色
2、兼有代理人和經(jīng)營(yíng)人雙重角色
3、無(wú)船承運人或國際多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人
三 、如何識別代理人身份
1、了解有無(wú)委托/運輸協(xié)議；
2、審核訂艙文件，bookingnote，shippingorder等等，還包括有無(wú)簽發(fā)提單，如何簽發(fā)；
3、審核貨物如何裝
四、代理人和承運人身份區別及后果：
1、權利、義務(wù)不同�。ㄟ@一點(diǎn)非常重要）
除了法律規定的免責事項，承運人應當對運輸貨物的安全承擔嚴格責任，代理人僅在一定程度上承擔過(guò)錯責任！
通俗表述：只要是不能免責的事由，承運人均應當對其責任期間內的貨物損壞、短量、滅失等承擔責任；而對代理人，則應當考察或證明代理人對于貨物的損壞、短量、滅失是否存在過(guò)錯！
2、責任區間不同；
3、免責事項不同；
五 、貨運代理企業(yè)經(jīng)常遇到的問(wèn)題
1、混淆FOB貿易術(shù)語(yǔ)項下各方的法律地位（這更是托運人，即shipper經(jīng)�；煜膯�(wèn)題。）
2、對于承運人的選任和指示存在偏差；
3、對于貨到目的港后，無(wú)人提貨問(wèn)題的處理較為倉促，隨意出具保函或草率簽署相關(guān)文件；
4、對于出現臨時(shí)費用的產(chǎn)生，草率處理，沒(méi)有及時(shí)通知各方；
5、無(wú)法了解貨到目的港后的情況（無(wú)法hold住目的港代理），導致目的港代理常常出現操作失誤，輕則產(chǎn)生不必要的費用，重則出現無(wú)單放貨的情況；
6、目的港的集裝箱超期使用費、堆存費等費用爭議，草率地應付船東，想當然地認為可以找shipper買(mǎi)單，不重視程序和證據的收集。
7、想當然地認為買(mǎi)了保險就萬(wàn)無(wú)一失，但是沒(méi)有仔細審核保險條款；
8、頻繁地長(cháng)期墊付運費；
9、員工頻繁跳槽，以致客戶(hù)流失。
六 、貨運代理企業(yè)主要糾紛歸類(lèi)
1、運費或臨時(shí)費用爭議；
2、留置貨物（扣押提單、貨物）爭議；
3、貨物損失爭議（損壞、短量、滅失）；
4、無(wú)單放貨爭議；
5、無(wú)人提貨處理爭議；
6、目的港費用爭議；
7、退運爭議。
七、 如何把握處理糾紛的主動(dòng)性
1、關(guān)鍵信息的溝通最好以電子郵件為主；
2、涉及貨損爭議，第一時(shí)間通知貨方或委托人，告知義務(wù)務(wù)必謹慎履行！
3、簡(jiǎn)要評估貨物損失情況，聯(lián)系各方溝通貨物處理方式；
4、如果可能產(chǎn)生重大損失（貨損），聯(lián)系各方共同委托公估機構安排調查、檢驗；
5、對于無(wú)單放貨，那么需要密切聯(lián)系目的港代理關(guān)于貨物交接事宜，收集目的港關(guān)于放貨的規定、流程；
6、對于船東要求收取集裝箱超期使用費（滯期費）、堆存費，務(wù)必取得船東的通知、函件以及計算費用的標準等，并轉達給委托人（一般是shipper）；期間需要注意可能某些情況會(huì )產(chǎn)生中國大陸以外地區的證據問(wèn)題；
7、對于運費和貨物損失賠償，建議貨運代理企業(yè)與客戶(hù)明確，將二者區分處理，因為存在較多的客戶(hù)往往以貨物損失為由拒付運費或代理費用；
8、對于船東要求出具的保函，務(wù)必謹慎；相對地，對于客戶(hù)，應當根據不同的情況要求客戶(hù)出具《保函》或簽署相關(guān)協(xié)議。
貨代常見(jiàn)法律風(fēng)險及防范措施
一、常見(jiàn)法律風(fēng)險
�。ㄒ唬┴浳飺p失風(fēng)險
在貨物運輸過(guò)程中，由于貨代可能涉及貨物的裝卸、倉儲和運輸安排等多個(gè)環(huán)節，貨物存在損壞、滅失的風(fēng)險。例如，不當的裝卸操作可能導致貨物包裝破損、內部物品損壞；倉儲環(huán)境不佳，如潮濕、高溫等，可能影響貨物質(zhì)量；運輸途中遭遇交通事故、自然災害等不可抗力因素，也會(huì )造成貨物損失。一旦發(fā)生此類(lèi)情況，貨代可能面臨貨主的索賠要求。
�。ǘ┭舆t交付風(fēng)險
貨代負責協(xié)調貨物運輸的各個(gè)環(huán)節，若因運輸計劃安排不當、運輸工具故障、交通擁堵或其他原因導致貨物未能按時(shí)交付，可能引發(fā)貨主的經(jīng)濟損失。比如，錯過(guò)銷(xiāo)售旺季，導致貨物滯銷(xiāo)；影響下游生產(chǎn)計劃，造成生產(chǎn)延誤等。貨主往往會(huì )依據合同要求貨代承擔違約責任，賠償因延遲交付帶來(lái)的損失。
�。ㄈ﹩巫C錯誤風(fēng)險
貨代需要處理各類(lèi)運輸單證，如提單、報關(guān)單等。若單證填寫(xiě)錯誤、信息不準確或與實(shí)際貨物情況不符，可能導致貨物無(wú)法順利通關(guān)，引發(fā)海關(guān)處罰，甚至影響貨物的正常運輸和交付。例如，提單上的貨物數量、重量、嘜頭與實(shí)際貨物不一致，可能導致目的港提貨出現問(wèn)題；報關(guān)單申報不實(shí)，可能面臨海關(guān)的罰款、扣押貨物等處罰。
�。ㄋ模┐頇嘞揎L(fēng)險
貨代作為貨主的代理人，在業(yè)務(wù)操作中需嚴格按照授權范圍行事。若貨代超越代理權限，如擅自更改運輸路線(xiàn)、變更運輸方式、代簽合同等，可能給貨主帶來(lái)經(jīng)濟損失，進(jìn)而引發(fā)法律糾紛。此時(shí)，貨代可能需要承擔超越代理權限行為所產(chǎn)生的法律后果，賠償貨主的損失。
二、防范措施
�。ㄒ唬┩晟坪贤瑮l款
貨代應與貨主簽訂詳細、明確的服務(wù)合同，合同中應清晰界定雙方的權利和義務(wù)，包括貨物的交接方式、運輸要求、費用結算、風(fēng)險責任承擔等內容。特別是對于貨物損失、延遲交付等風(fēng)險的責任劃分，要有明確的約定，避免日后產(chǎn)生糾紛時(shí)責任不清。同時(shí)，合同中可約定爭議解決方式，如選擇仲裁或訴訟，并明確管轄機構，以便在糾紛發(fā)生時(shí)能夠高效解決。
�。ǘ┘訌姌I(yè)務(wù)操作管理
建立健全內部業(yè)務(wù)操作流程和規范，加強對員工的培訓，確保貨物裝卸、倉儲、運輸等各個(gè)環(huán)節的操作符合行業(yè)標準和要求。對于貨物的包裝、標識等，要嚴格按照相關(guān)規定和貨主的要求執行，避免因操作不當引發(fā)貨物損失風(fēng)險。同時(shí)，加強對運輸過(guò)程的跟蹤和監控，及時(shí)掌握貨物運輸狀態(tài)，以便在出現問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)采取措施解決。
�。ㄈ┲斏魈幚韱巫C
安排專(zhuān)業(yè)人員負責單證的制作和審核，確保各類(lèi)運輸單證的填寫(xiě)準確、完整、清晰，與實(shí)際貨物情況相符。在填寫(xiě)單證前，要仔細核對貨物信息，如有疑問(wèn)及時(shí)與貨主溝通確認。同時(shí)，加強對單證流轉過(guò)程的管理，確保單證的及時(shí)傳遞和妥善保管，避免因單證錯誤或丟失導致的法律風(fēng)險。
�。ㄋ模┟鞔_代理權限
貨代在接受貨主委托時(shí)，要與貨主明確代理權限范圍，并以書(shū)面形式進(jìn)行確認。在業(yè)務(wù)操作過(guò)程中，嚴格按照授權范圍行事，不得擅自超越代理權限。若因業(yè)務(wù)需要，確需變更代理權限，應及時(shí)與貨主協(xié)商并簽訂補充協(xié)議，明確變更后的權利義務(wù)關(guān)系。
�。ㄎ澹┵徺I(mǎi)保險
貨代可以購買(mǎi)相應的責任保險，如貨運代理責任險等，以轉移可能面臨的法律風(fēng)險。在發(fā)生貨物損失、延遲交付等情況時(shí)，保險公司可以在保險責任范圍內承擔賠償責任，減輕貨代的經(jīng)濟負擔。同時(shí)，在購買(mǎi)保險時(shí)，要仔細閱讀保險條款，明確保險責任范圍、免責條款等內容，確保保險能夠有效覆蓋可能面臨的風(fēng)險。
通過(guò)以上對貨代常見(jiàn)法律風(fēng)險的分析及防范措施的探討，貨代企業(yè)能夠更好地認識和應對業(yè)務(wù)中的法律風(fēng)險，保障自身的合法權益，促進(jìn)貨代行業(yè)的健康發(fā)展。
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