摩托入彎駕駛技巧

　　在一場(chǎng)比賽中，最穩的入彎路線(xiàn)就是外側入彎，同時(shí)速度也是最快的，個(gè)人的單圈最快圈速都是采用外側入彎的方法創(chuàng )造出來(lái)的。這牽扯到入彎后A點(diǎn)的選擇與出彎后的路線(xiàn)，在后面我們將會(huì )一一為大家解說(shuō)，本次我們先為大家介紹外側入彎的技巧。

　　外側入彎的搶彎

　　在快速通過(guò)每一條彎道時(shí)，最穩的入彎方法就是從外側入彎，所有車(chē)手在采取中線(xiàn)及內側入彎方法時(shí)，除非自己的速度真的比對手快，否則外側入彎是最快的方法。誰(shuí)能先搶到外線(xiàn)，誰(shuí)就有機會(huì )取得最佳入彎路線(xiàn)，這在比賽中我們往往都能看到。在比賽中，當直線(xiàn)加速后進(jìn)入彎道前，我們很容易看到直線(xiàn)上超過(guò)對手的車(chē)手會(huì )把賽車(chē)往外側偏移，將對手逼向更外側，甚至把對手逼出賽道。有時(shí)候也可以看到有的車(chē)手在入彎前采取中線(xiàn)入彎并超過(guò)對手，但在出彎時(shí)卻被反超。這種你來(lái)我往的場(chǎng)面層出不窮，為的就是搶外線(xiàn)，因為這是對自己最有利的入彎路線(xiàn)。

　　外側入彎前的動(dòng)作

　　我們可以把外側入彎方法分成幾種不同的類(lèi)型。

　　高速入彎前的動(dòng)作

　　通常是在進(jìn)入彎道前，直線(xiàn)后段的收油減速處就開(kāi)始作出動(dòng)作。一般情況是先將內側膝蓋伸出，當膝蓋伸出后會(huì )有風(fēng)阻，靠風(fēng)阻將車(chē)身自然傾斜，同時(shí)身體會(huì )隨風(fēng)阻而傾斜。

　　中速入彎前的動(dòng)作

　　一般是在臨進(jìn)入彎道前的一刻才作出動(dòng)作，動(dòng)作也是伸出內側膝蓋，并靠風(fēng)阻將車(chē)身自然傾斜。

　　目前最新的入彎前的動(dòng)作

　　將內側的腳抬離腳踏，腿部向外伸出，然后制動(dòng)。這時(shí)候因制動(dòng)會(huì )讓身體產(chǎn)生一股向前的慣性，因為內側腿伸出，身體自然會(huì )偏向轉彎方向，然后再將伸出的腳放回腳踏。這樣作的好處是可以節省一些時(shí)間，反過(guò)來(lái)說(shuō)，當內側腳放在腳踏上，制動(dòng)時(shí)身體是保持與車(chē)把平行的，等到制動(dòng)結束的時(shí)候身體還必須移向彎道內側方向，這樣在車(chē)上所需要作出的動(dòng)作就太多了，會(huì )讓入彎前的動(dòng)作變得復雜。

　　外側入彎時(shí)要穩住自己的線(xiàn)路

　　如果跑在你前面的對手走的是通常的外側入彎線(xiàn)路，你就必須跟在后面。但如果前面的對手走的是中線(xiàn)或是內側線(xiàn)路，首先不要慌張，因為所有車(chē)手都應該知道，外側入彎是最快的�；蛟S在剛入彎時(shí)對手的速度比你快，但是千萬(wàn)別心急，因為在出彎時(shí)他的速度一定比你慢。只要穩定好你在彎道中的線(xiàn)路就好了，除非對手在你的線(xiàn)路上故意放慢速度而影響你，導致你的速度也必須放慢，否則你在出彎時(shí)的速度一定比他快。

　　外側入彎前的卡位

　　如果你能在直線(xiàn)上超過(guò)對手，那就必須要把入彎前最好的位置留給自己。在直線(xiàn)上超車(chē)時(shí)你就要考慮到前方彎道的轉彎方向，超車(chē)時(shí)最佳的路線(xiàn)是從相對于前方彎道的內側進(jìn)行超車(chē)的，之后再從這個(gè)位置向外側并。這樣作的目的不僅是要搶占最佳的外側入彎位置，同時(shí)還可以迫使后面的對手必須減速。如果對手不減速，那他的目的就是要跟你搶最佳入彎位置，而他又已經(jīng)喪失了有利位置，所以這種不理智的方法很可能造成兩敗俱傷，這時(shí)候就要看那位車(chē)手更有霸氣了。

　　入彎過(guò)快的處理

　　入彎過(guò)快就要看制動(dòng)點(diǎn)，如果真的制動(dòng)太晚，可能就會(huì )沖出賽道。大家在電視機上看到的制動(dòng)動(dòng)作卻與實(shí)際不同。在電視機上我們看到的制動(dòng)動(dòng)作好像是在進(jìn)入彎道的時(shí)候才作出來(lái)的，也就是后輪在側滑的過(guò)程中進(jìn)彎。其實(shí)，真正制動(dòng)的時(shí)候后輪是沒(méi)有辦法側滑的(真正的制動(dòng)動(dòng)作是在直線(xiàn)的末段完成的，也就是在入彎前，車(chē)身還沒(méi)有出現傾斜的情況下完成的)，因為制動(dòng)主要是依靠前制動(dòng)，而使用前制動(dòng)又會(huì )產(chǎn)生重心前移，并讓車(chē)身后部產(chǎn)生向前和向上的力量，所以這時(shí)的后輪幾乎是已經(jīng)離開(kāi)了地面�？鋸堃恍┑卣f(shuō)，有些技術(shù)高超的車(chē)手在剛入彎的時(shí)候，等于是在用前輪行駛和轉向，這是入彎前制動(dòng)的最高境界。

【摩托入彎駕駛技巧】相關(guān)文章：

摩托車(chē)的駕駛技巧09-29

開(kāi)摩托車(chē)駕駛技巧07-02

2016最新摩托車(chē)駕駛技巧09-11

瑜伽后彎體式練習技巧08-08

科目二s彎技巧口訣10-09

科目二s彎考試技巧08-29

直線(xiàn)駕駛技巧10-18

冰雪駕駛技巧08-19

polo駕駛技巧10-03

車(chē)輛駕駛技巧08-24