第三方物流的法律特征

　　第三方物流在國外又稱(chēng)為契約物流，是20世紀80年代中期以來(lái)在歐美發(fā)達國家出現的概念，那么第三方物流的法律特征有哪些呢?一起來(lái)看看!

　　(一) 第三方物流企業(yè)的法律特征(商主體特征)

　　1、 第三方物流企業(yè)是獨立的商法人

　　第三方物流企業(yè)是依據公司法等商事法律注冊成立，享有權利并承擔義務(wù)的獨立法人，這一點(diǎn)是其與企業(yè)內部物流事業(yè)部的根本區別。生產(chǎn)企業(yè)內部物流事業(yè)部的核心任務(wù)是立足企業(yè)內部，為企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收等活動(dòng)提供物流支持。物流事業(yè)部的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)決定了其在法律上不必然具有法律主體資格。而第三方物流企業(yè)須立足市場(chǎng)，面向社會(huì )眾多客戶(hù)提供物流服務(wù)，其獨立享有權利、獨立承擔義務(wù)并獨立承擔責任的特點(diǎn)決定了在法律上必須賦予其獨立的法人資格。

　　2、 第三方物流企業(yè)的設立呈現出行政許可主義的色彩

　　從我國公司法規定來(lái)看，我國公司設立的總趨勢是采取準則主義，即公司設立的必要條件由法律做出規定，凡具備法定條件的，不必經(jīng)過(guò)國家主管機關(guān)批準，就可以設立公司。但在我國部分地區，第三方物流企業(yè)的設立呈現出行政許可主義的色彩。物流產(chǎn)業(yè)在我國剛剛起步，發(fā)展尚不成熟，政府為避免盲目投資、重復建設，以及貫徹落實(shí)政府宏觀(guān)層面的物流產(chǎn)業(yè)政策和規劃，實(shí)踐中政府對物流發(fā)展大多采取了積極干預的態(tài)度，這就使得物流企業(yè)在設立過(guò)程中表現出濃厚的行政許可主義色彩。

　　3、 第三方物流內部各成員企業(yè)之間具有關(guān)聯(lián)關(guān)系，并在事實(shí)上形成了企業(yè)集團

　　依靠電子信息技術(shù)的支撐，第三方物流成員企業(yè)之間充分共享信息，這就要求彼此能夠互相信任，才能取得比單獨從事物流活動(dòng)更好的效果。一般來(lái)說(shuō)，第三方物流企業(yè)總部與各成員企業(yè)之間大多采取總分公司、母子公司(全資或控股)等組織模式。從關(guān)聯(lián)關(guān)系來(lái)看，總分公司、母子公司均在事實(shí)上構成了企業(yè)集團。

　　4、 第三方物流企業(yè)與大客戶(hù)之間是戰略性的物流聯(lián)盟(Logistics alliance)關(guān)系

　　第三方物流企業(yè)與大客戶(hù)之間所發(fā)生的關(guān)系并非偶爾一次兩次的市場(chǎng)交易，在交易維持了一段時(shí)期之后，客戶(hù)將更加依賴(lài)第三方物流。第三方有現成的物流解決方案，這比客戶(hù)自己去做顯得更加專(zhuān)業(yè)，所以客戶(hù)都非常愿意把物流外包(Outsourcing)出去，從而第三方物流和客戶(hù)之間在經(jīng)濟上就構成了一種不可分割的供應鏈(Supply chain)關(guān)系。為保持供應鏈關(guān)系的穩定，雙方便有可能在法律層面上結成優(yōu)勢互補、風(fēng)險共擔、合作雙贏(yíng)的戰略性的物流聯(lián)盟。

　　(二) 第三方物流活動(dòng)的法律特征(商行為特征)

　　1、 須以營(yíng)利性為目的

　　營(yíng)利性是商法的特性，同時(shí)也是商行為的特性。第三方物流活動(dòng)作為商行為，就必須以營(yíng)利為目的。而綠色物流(Environmental logistics)、軍事物流(Military logistics)、災害物流(如SARS疫情、洪水災害期間的物流)等以社會(huì )公益或國防利益為目的，企業(yè)物流(Internal logistics)則以為本企業(yè)生產(chǎn)提供物流支持為目的。也正因為此，第三方物流才成為我國商法的調整對象。

　　2、 須是經(jīng)營(yíng)性行為

　　所謂經(jīng)營(yíng)性是指營(yíng)利行為的連續性和不間斷性，它表明商主體至少在一段時(shí)期內連續不斷地從事某種同一性質(zhì)的營(yíng)利活動(dòng)，因而是一種職業(yè)性營(yíng)利行為。第三方物流是經(jīng)營(yíng)性行為，表明其與特定時(shí)期才會(huì )存在的災害物流、軍事物流截然不同。另外，企業(yè)內部的物流事業(yè)部在為本企業(yè)提供物流支持的同時(shí)，也可能偶爾對外承接業(yè)務(wù)，在一定程度上表現出營(yíng)利性的特征，但這并不是其核心任務(wù)，因而不具有連續性和不間斷性，所以它并不構成商法意義上的商行為。

　　3、 須注重商事效率

　　商事交易的特點(diǎn)之一是商事效益與商事效率緊密相連，只有高效率才有高效益。從第三方物流的實(shí)踐來(lái)看，高效率主要體現在交易形態(tài)的定型化和交易客體的證券化，前者如標準的物流格式合同，后者如海事運輸中的提單。

　　4、 公開(kāi)性與保密性并存

　　物流行業(yè)的特性決定了信息資源須在第三方物流成員企業(yè)和客戶(hù)之間共享，而共享信息說(shuō)明第三方物流是一種具有公開(kāi)性的行為。同時(shí)，第三方物流須協(xié)助客戶(hù)解決系統的物流方案，解決方案的過(guò)程必然涉及到客戶(hù)的經(jīng)營(yíng)手段、經(jīng)營(yíng)方法以及經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗等企業(yè)管理方面的深層次問(wèn)題，這些經(jīng)營(yíng)管理問(wèn)題往往就是客戶(hù)所特有的商業(yè)秘密。因此，第三方物流是公開(kāi)性與保密性并存的商行為。

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