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企業(yè)綠色物流管理措施有哪些
在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，我們都不可避免地要接觸到措施，措施是針對情況采取的處理辦法。你所見(jiàn)過(guò)的措施是什么樣的呢？下面是小編為大家整理的企業(yè)綠色物流管理措施有哪些，希望對大家有所幫助。
企業(yè)綠色物流管理措施有哪些 1
一、綠色運輸管理
�。�1）開(kāi)展共同配送：共同配送指由多個(gè)企業(yè)聯(lián)合組織實(shí)施的配送活動(dòng)。幾個(gè)中小型配送中心聯(lián)合起來(lái)，分工合作對某一地區客戶(hù)進(jìn)行配送，它主要是指對某一地區的客戶(hù)所需要物品數量較少而使用車(chē)輛不滿(mǎn)載、配送車(chē)輛利用率不高等情況。共同配送可以分為以貨主為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送兩種類(lèi)型。從貨主的角度來(lái)說(shuō)，通過(guò)共同配送可以提高物流效率。如中小批發(fā)者，如果各自配送難以滿(mǎn)足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送貨者可以實(shí)現少量配送，收貨方可以進(jìn)行統一驗貨，從而達到提高物流服務(wù)水平的目的；從物流企業(yè)角度來(lái)說(shuō)，特別是一些中小物流企業(yè)，由于受資金、人才、管理等方面制約，運量少、效率低、使用車(chē)輛多、獨自承攬業(yè)務(wù)，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，則籌集資金、大宗貨物，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò )提高車(chē)輛使用率等問(wèn)題均可得到較好的解決。因此，共同配送可以最大限度地提高人員、物資、資金、時(shí)間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。同時(shí)，可以去除多余的交錯運輸，并取得緩解交通，保護環(huán)境等社會(huì )效益。
�。�2）采取復合一貫制運輸方式：復合一貫制運輸是指吸取鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機等基本運輸方式的長(cháng)處，把它們有機地結合起來(lái)，實(shí)行多環(huán)節、多區段、多運輸工具相互銜接進(jìn)行商品運輸的一種方式。這種運輸方式以集裝箱作為連結各種工具的通用媒介，起到促進(jìn)復合直達運輸的作用。為此，要求裝載工具及包裝尺寸都要做到標準化。由于全程采用集裝箱等包裝形式，可以減少包裝支出，降低運輸過(guò)程中的貨損、貨差。復合一貫制運輸方式的優(yōu)勢還表現在：它克服了單個(gè)運輸方式固有的缺陷，從而在整體上保證了運輸過(guò)程的最優(yōu)化和效率化；另一方面，從物流渠道看，它有效地解決了由于地理、氣候、基礎設施建設等各種市場(chǎng)環(huán)境差異造成的商品在產(chǎn)銷(xiāo)空間、時(shí)間上的分離，促進(jìn)了產(chǎn)銷(xiāo)之間緊密結合以及企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的有效運轉。
�。�3）大力發(fā)展第三方物流：第三方物流是由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)方式。發(fā)展第三方物流，由這些專(zhuān)門(mén)從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節，進(jìn)行合理運輸，有利于在更廣泛的范圍內對物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運輸效率低、配送環(huán)節繁瑣、企業(yè)負擔加重、城市污染加劇等問(wèn)題。當一些大城市的車(chē)輛配送大為飽和時(shí)，專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的出現使得在大城市的運輸車(chē)量減少，從而緩解了物流對城市環(huán)境污染的壓力。除此之外，企業(yè)對各種運輸工具還應采用節約資源，減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力，如使用液化氣、太陽(yáng)能作為城市運輸工具的動(dòng)力；或響應政府的號召，加快運輸工具的更新?lián)Q代。
二、綠色包裝管理
綠色包裝是指采用節約資源、保護環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要有：促進(jìn)生產(chǎn)部門(mén)采用盡量簡(jiǎn)化的'、以及由可降解材料制成的包裝；在流通過(guò)程中，應采取措施實(shí)現包裝的合理化與現代化：
�。�1）包裝模數化：確定包裝基礎尺寸的標準，即包裝模數化。包裝模數標準確定以后，各種進(jìn)入流通領(lǐng)域的產(chǎn)品便需要按模數規定的尺寸包裝。模數化包裝利于小包裝的集合，利用集裝箱及托盤(pán)裝箱、裝盤(pán)。包裝模數如能和倉庫設施、運輸設施尺寸模數統一化，也利于運輸和保管，從而實(shí)現物流系統的合理化。
�。�2）包裝的大型化和集裝化：有利于物流系統在裝卸、搬遷、保管、運輸等過(guò)程的機械化，加快這些環(huán)節的作業(yè)速度，有利于減少單位包裝，節約包裝材料和包裝費用，有利于保護貨體。如采用集裝箱、集裝袋、托盤(pán)等集裝方式。
�。�3）包裝多次、反復使用和廢棄包裝的處理：采用通用包裝，不用專(zhuān)門(mén)安排回返使用；采用周轉包裝，可多次反復使用，如飲料、啤酒瓶等；梯級利用，一次使用后的包裝物，用畢轉化作它用或簡(jiǎn)單處理后轉作它用；對廢棄包裝物經(jīng)再生處理，轉化為其他用途或制作新材料。
�。�4）開(kāi)發(fā)新的包裝材料和包裝器具：發(fā)展趨勢是，包裝物的高功能化，用較少的材料實(shí)現多種包裝功能。
三、綠色流通加工
流通加工指物品在從生產(chǎn)地到使用地過(guò)程中，根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、組裝、價(jià)格貼付、標簽貼付、商品檢驗等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。流通加工具有較強的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對環(huán)境保護可以大有作為的領(lǐng)域。綠色流通加工主要包括兩個(gè)方面措施：一是變消費者加工為專(zhuān)業(yè)集中加工，以規模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。如飲食服務(wù)業(yè)對食品進(jìn)行集中加工，以減少家庭分散烹調所帶來(lái)的能源和空氣污染；二是集中處理消費品加工中產(chǎn)生的邊角廢料，以減少消費者分散加工所造成的廢棄物的污染，如流通部門(mén)對蔬菜集中加工，可減少居民分散加工垃圾丟放及相應的環(huán)境治理問(wèn)題。
四、廢棄物物流的管理
從環(huán)境的角度看，今后大量生產(chǎn)、大量消費的結果必然導致大量廢棄物的產(chǎn)生，盡管已經(jīng)采取了許多措施加速廢棄物的處理并控制廢棄物物流，但從總體上看，大量廢棄物的出現仍然對社會(huì )產(chǎn)生了嚴重的消極影響，導致廢棄物處理的困難，而且會(huì )引發(fā)社會(huì )資源的枯竭以及自然資源的惡化。因此，21世紀的物流活動(dòng)必須有利于有效利用資源和維護地球環(huán)境。
廢棄物物流指將經(jīng)濟活動(dòng)中失去原有的使用價(jià)值的物品，根據實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類(lèi)、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專(zhuān)門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。廢棄物物流的作用是，無(wú)視對象物的價(jià)值或對象物沒(méi)有再利用價(jià)值，僅從環(huán)境保護出發(fā)，將其焚化化學(xué)處理或運到特定地點(diǎn)堆放、掩埋。降低廢棄物物流，需要實(shí)現資源的再使用（回收處理后再使用）、再利用（處理后轉化為新的原材料使用），為此應建立一個(gè)包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統。要達到上述目標，企業(yè)就不能只考慮自身的物流效率化，而是需要從整個(gè)產(chǎn)供銷(xiāo)供應鏈的視野來(lái)組織物流，而且隨著(zhù)這種供應鏈管理的進(jìn)一步發(fā)展還必須考慮廢棄物的循環(huán)物流。
企業(yè)綠色物流管理措施有哪些 2
一、國內企業(yè)采購物流的現狀
隨著(zhù)全球經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加快，物流已經(jīng)成為中國進(jìn)入21世紀后經(jīng)濟活動(dòng)中的一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，現代企業(yè)面臨著(zhù)需求多樣化和個(gè)性化的雙重挑戰，需要物料的采購和供應環(huán)節能夠滿(mǎn)足生產(chǎn)過(guò)程對物料多樣化及其質(zhì)量的要求。物流管理是當前企業(yè)管理的重要方向，通過(guò)業(yè)務(wù)重組和優(yōu)化提高供應鏈的效率，降低成本，提高企業(yè) 的競爭能力。從物流的角度來(lái)看，對生產(chǎn)企業(yè)而言，為銷(xiāo)售而生產(chǎn)，為生產(chǎn)而采購是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的物料輸入輸出動(dòng)態(tài)過(guò)程，依次是采購物流、生產(chǎn)物流和銷(xiāo)售物流，采購物流在整個(gè)生產(chǎn)企業(yè)物流系統中處于基礎性地位，離開(kāi)了采購物流，生產(chǎn)企業(yè)的制造、銷(xiāo)售過(guò)程就無(wú)法正常進(jìn)行。企業(yè)采購物流的關(guān)鍵作用不容忽視，一是通過(guò)采購物流，保證企業(yè)所需物資的正常供應;二是通過(guò)采購物流，能夠從市場(chǎng)上獲取支持企業(yè)進(jìn)行物資采購和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)決策的相關(guān)信息;三是與供應商建立長(cháng)期友好的關(guān)系，建立企業(yè)穩定的資源供應基地。
然而，就目前企業(yè)的`管理現狀與經(jīng)營(yíng)水平來(lái)說(shuō)，國內企業(yè)與世界先進(jìn)企業(yè)相比尚存在著(zhù)較大的差距，尤其在中國加入世貿組織之后面對白熾化的市場(chǎng)競爭趨勢已顯得力不從心，不知所措和難以應對。尤其是采購物流管理是企業(yè)的薄弱環(huán)節，擁有知名品牌，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，經(jīng)濟效益卻不高，其中的主要原因是企業(yè)的采購流程不科學(xué)，采購機制不合理，物流采購供應鏈采購成本太高，不利于生產(chǎn)和銷(xiāo)售。
鑒于上述情形，企業(yè)必須要敢于面對現實(shí)，積極研究對策，不斷改善經(jīng)營(yíng)，提高管理水平，增強核心競爭力才是唯一出路，否則就會(huì )被市場(chǎng)競爭所淘汰，這已是不爭的事實(shí)!
二、企業(yè)采購物流問(wèn)題分析
企業(yè)要進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，就要采購原材料，采購作為物流的第一個(gè)環(huán)節，它的成本高低對于整個(gè)生產(chǎn)的總成本有著(zhù)舉足輕重的作用。下面是對采購物流成本的分析，通過(guò)分析，找到控制和降低成本的途徑，從而提高企業(yè)整體經(jīng)濟效益。
(一)降低采購物流成本與經(jīng)濟效益的關(guān)系
在進(jìn)行本公司的物流問(wèn)題分析之前，在這里首先分析一下降低采購物流成本與經(jīng)濟效益的關(guān)系。
1.從微觀(guān)的角度觀(guān)察
從微觀(guān)的角度看，降低采購物流成本給企業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟效益主要體現在以下兩個(gè)方面:
(1)由于采購物流成本在產(chǎn)品成本中占有很大比重，在其他條件不變的情況下，降低物流成本意味著(zhù)擴大了企業(yè)的利潤空間，提高了利潤水平。
(2)采購物流成本的降低，意味著(zhù)增強企業(yè)在產(chǎn)品價(jià)格方面的競爭優(yōu)勢，企業(yè)可以利用相對低廉的價(jià)格在市場(chǎng)上出售自己的產(chǎn)品，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，擴大銷(xiāo)售，并以此為企業(yè)帶來(lái)更多的利潤。
2.從宏觀(guān)的角度觀(guān)察
從宏觀(guān)的角度講，降低采購物流成本給行業(yè)和社會(huì )帶來(lái)的經(jīng)濟效益體現在以下三個(gè)方面:
(1)如果全行業(yè)的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個(gè)新的水平，那么，該行業(yè)在國際上的競爭力將會(huì )得到增強。對于一個(gè)地區的行業(yè)來(lái)說(shuō)，可以提高其在全國市場(chǎng)的競爭力。
(2)全行業(yè)物流成本的普遍下降，將會(huì )對產(chǎn)品的價(jià)格產(chǎn)生影響，導致物價(jià)相對下降，這有利于保持消費物價(jià)的穩定，相對提高國民的購買(mǎi)力。
(3)采購物流成本的下降，對于全社會(huì )而言，意味著(zhù)創(chuàng )造同等數量的財富，在物流領(lǐng)域所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)得到節約。實(shí)現以盡可能少的資源投入，創(chuàng )造出盡可能多的物質(zhì)財富，節省資源消耗的目的。
企業(yè)綠色物流管理措施有哪些 3
�。ㄒ唬┙档臀锪骱侠砘�
物流合理化，是指是一切物流活動(dòng)和物流設施趨于合理，以盡可能低的成本進(jìn)行高質(zhì)量的物流活動(dòng)。物流的各個(gè)活動(dòng)的成本往往此消彼長(cháng)，若不綜合考慮，必然會(huì )造成物流費用的極大浪費，對于企業(yè)而言，物流合理化是降低物流成本的關(guān)鍵所在，它直接關(guān)系企業(yè)的盈利水平，也是物流管理追求的核心目標。物流的合理化要根據實(shí)際物流流程來(lái)設計、規劃，不能只強調某一環(huán)節的合理、有效與節省成本，而是要從企業(yè)經(jīng)營(yíng)的整體考慮。
�。ǘ┎捎霉⿷湽芾�，追求成本效益
實(shí)行供應鏈管理不僅要求本企業(yè)的物流體制具有效率化，也需要企業(yè)協(xié)調與其他企業(yè)以及客戶(hù)、運輸業(yè)者之間的關(guān)系，實(shí)現整個(gè)供應鏈活動(dòng)的效率化。追求成本的效率化，不僅企業(yè)中物流部門(mén)或生產(chǎn)部門(mén)要加強控制，同時(shí)采購部門(mén)等各職能部門(mén)都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務(wù)可以確保企業(yè)利益，同時(shí)也是企業(yè)降低物流成本的有效方法之一。
�。ㄈ┘涌煳锪魉俣冉档臀锪鞒杀�，提高資金利用效率
提高物流速度，可以減少資金占用，縮短物流周期，降低存儲費用，從而節省物流成本。海爾公司提出的“零運營(yíng)成本”，就是靠加快采購物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流的速度來(lái)縮短整個(gè)物流周期、提高資金的利用率，最終達到零運營(yíng)資本。美國生產(chǎn)企業(yè)的物流速度是我國企業(yè)8-9倍，即生產(chǎn)同樣的產(chǎn)品，我們需要的資金是對方的8-9倍�？梢�(jiàn)，在中國通過(guò)提高物流效率來(lái)降低物流成本的空間非常大，其蘊含著(zhù)一個(gè)亟待開(kāi)采的金庫。
�。ㄋ模┛茖W(xué)規劃中心與節點(diǎn)設施
對于一個(gè)企業(yè)來(lái)講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事情，即追求本企業(yè)的物流效率化，而應該考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶(hù)整個(gè)流通過(guò)程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個(gè)流通渠道的發(fā)展和要求而定。例如，有些廠(chǎng)商是直接面對批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的，因此，很多物流中心與批發(fā)商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著(zhù)零售業(yè)便民店、折扣店的迅速發(fā)展，客戶(hù)要求廠(chǎng)商必須適應零售業(yè)這種新型的業(yè)態(tài)形式，展開(kāi)直接面向零售店鋪的物流活動(dòng)。在這種情況下，原來(lái)的投資就有可能沉淀，同時(shí)又要求建立新型的符合現代物流發(fā)展要求的物流中心或自動(dòng)化的設備。顯然，這些投資盡管從企業(yè)來(lái)看，增加了物流成本，但從整個(gè)流通過(guò)程來(lái)看，卻大大提高了物流績(jì)效。
�。ㄎ澹┘涌鞓嫿ìF代化物流信息系統
要實(shí)現企業(yè)與其他交易企業(yè)之間的效率化的`交易關(guān)系，必須借助與現代信息系統的構筑，尤其是利用互聯(lián)網(wǎng)等高新技術(shù)來(lái)完成物流全過(guò)程的協(xié)調、控制和管理，實(shí)現從網(wǎng)絡(luò )前端到最終端客戶(hù)的所有中間過(guò)程服務(wù)。一方面是各種物流作業(yè)或業(yè)務(wù)處理正確、迅速地進(jìn)行；另一方面，能由此建立起戰略的物流經(jīng)營(yíng)系統。通過(guò)現代物流信息技術(shù)可以將企業(yè)訂購的意向、數量、價(jià)格等信息在網(wǎng)絡(luò )上進(jìn)行傳輸，從而使生產(chǎn)、流通全過(guò)程的企業(yè)或部門(mén)分享由此帶來(lái)的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進(jìn)而調整不同企業(yè)間的經(jīng)營(yíng)行為和計劃，企業(yè)間的協(xié)調和合作有可能在短時(shí)間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發(fā)生的可能性。同時(shí)，物流管理信息系統的迅速發(fā)展，使混雜在其他業(yè)務(wù)中的物流活動(dòng)的成本能精確地計算出來(lái)，而不會(huì )把成本轉嫁到其他企業(yè)或部門(mén)。
�。┨嵘锪鞣⻊�(wù)，降低物流成本
提高對客戶(hù)的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保長(cháng)期收益的最總要手段。從某種意義上來(lái)講，提高客戶(hù)服務(wù)水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過(guò)必要量的物流服務(wù)不僅不能帶來(lái)物流成本的下降，反而有礙與物流效益的實(shí)現。例如，隨著(zhù)多頻度、少量化經(jīng)營(yíng)的擴大，對配送的要求越來(lái)越高，而在這種情況下，如果企業(yè)不充分考慮客戶(hù)的產(chǎn)業(yè)特性和運輸商品的特性，一味地開(kāi)展商品的翌日配送或發(fā)貨的小單位化，無(wú)疑將大大增加發(fā)貨方的物流成本。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶(hù)的物流服務(wù)質(zhì)量，又防止出現過(guò)剩的物流服務(wù)，企業(yè)應當在考慮客戶(hù)產(chǎn)業(yè)特性和商品特性的基礎上，與客戶(hù)充分協(xié)調，探討有關(guān)物流配送的組合、降低物流成本等問(wèn)題。如果能實(shí)現2-3次的配送，可以商討將由此而產(chǎn)生的收益與客戶(hù)分享，從而相互促進(jìn)在提高物流服務(wù)質(zhì)量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。
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共同配送是經(jīng)長(cháng)期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發(fā)達國家采用廣泛、影響面較大的一種先進(jìn)的物流方式。它對提高物流運作效率、降低物流費用具有重要意義。企業(yè)間建立起共同配送關(guān)系，資源共享，可以得到以下幾方面的好處：達到配送作業(yè)的經(jīng)濟規模，提高物流作業(yè)的效率，降低企業(yè)營(yíng)運費用；不需投入大量資金、設備、土地、人力等，可以節省企業(yè)的資源；企業(yè)可以集中精力經(jīng)營(yíng)核心核心業(yè)務(wù)。
�。ò耍┩ㄟ^(guò)削減退貨減少成本損失
退貨成本也是企業(yè)物流成本中一項重要的組成部分，它往往占有相當大的比例，這是因為隨著(zhù)退貨會(huì )產(chǎn)生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷(xiāo)而產(chǎn)生的經(jīng)濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務(wù)性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發(fā)生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產(chǎn)生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，并且由于這類(lèi)商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由于這類(lèi)商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業(yè)務(wù)也很復雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動(dòng)中需要特別關(guān)注的問(wèn)題。
企業(yè)綠色物流管理措施有哪些 4
現代綠色物流管理的策略 現代綠色物流管理的策略現代綠色物流管理的策略
物流產(chǎn)業(yè)與現代經(jīng)濟的發(fā)展是一個(gè)相互促進(jìn)，并相互協(xié)調發(fā)展的關(guān)系，一方面，現代物流給經(jīng)濟的發(fā)展提供了強有力的支撐作用，另一方面，經(jīng)濟的飛速發(fā)展也擴充了物流的總量。
但是物流行業(yè)在創(chuàng )造一定經(jīng)濟效益的同時(shí)，對于環(huán)境的污染也是不容被忽視的，例如車(chē)輛耗油的空氣污染，包裝運輸物料的垃圾污染，以及加工所帶來(lái)的資源浪費、噪音污染等等都嚴重阻礙了現代物流行業(yè)的可持續發(fā)展。
因此，要想使現代物流可持續發(fā)展，需要合理有效地對資源進(jìn)行利用，充分發(fā)揮環(huán)境保護的理念和價(jià)值觀(guān)，對整個(gè)物流流程進(jìn)行規范化操作與綠色管理，擴大物流可持續利用容量，并提升現代綠色物流的整體形象。
1. 綠色物流的概念及發(fā)展的必要性
所謂的綠色物流指的是抑制在物流過(guò)程中的環(huán)境危害，并且盡量實(shí)現物流環(huán)境的凈化，充分利用物流應有資源。
它所需要達到的目標是充分改良物流發(fā)展體系，形成物流與環(huán)境共生存。
因此，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，綠色物流，它是一種可持續的發(fā)展理念，同時(shí)它也符合生態(tài)經(jīng)濟學(xué)與外部成本內部化的基本要求。
由于其節約了資源，降低了能耗，使人與自然和諧的可持續發(fā)展，并且創(chuàng )造了一種嶄新的現代物流的發(fā)展理論。
因此，發(fā)展現代綠色物流實(shí)質(zhì)上能夠促進(jìn)經(jīng)濟消費水平的提高，人民生活素質(zhì)水平的健康全面發(fā)展，而且建立在人與自然和諧發(fā)展的基礎上的現代物流實(shí)際上是一種可操控性與全程管理的科學(xué)的理論體系。
綠色物流采用先進(jìn)的物流技術(shù)與全方面的環(huán)境管理，通過(guò)綠色物流資源配置、綠色物流運輸管理、減少污染、降低能耗并利用先進(jìn)技術(shù)實(shí)現一體化的綠色包裝、裝卸與流通。
由于其將整個(gè)環(huán)境保護的理論體系囊括在物流流通的'各個(gè)環(huán)節中，因此對于我國現代社會(huì )正在進(jìn)行的可持續發(fā)展的觀(guān)念不謀而合，它是現代社會(huì )經(jīng)濟可持續發(fā)展的必然選擇，是企業(yè)獲取新的競爭優(yōu)勢的有效契機，順應了全球化發(fā)展的潮流，同時(shí)也降低了整個(gè)物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本，充分發(fā)揮了物流所具備的社會(huì )價(jià)值，為整個(gè)時(shí)代的發(fā)展帶來(lái)了新的機遇和挑戰。
2. 我國綠色物流管理的現狀
我國經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放三十多年的發(fā)展，科技進(jìn)步，經(jīng)濟持續平穩增長(cháng)，物流行業(yè)隨之建立與發(fā)展起來(lái)，并且已經(jīng)初步形成了相對比較完善的現代物流管理體系。
但是在取得這些可喜可賀的業(yè)績(jì)的同時(shí)，我們也應看到其中存在的問(wèn)題，以便于之后的解決與完善。
首先是在發(fā)展將綠色物流落實(shí)到現實(shí)的生產(chǎn)力的過(guò)程中，由于早期的經(jīng)驗不足，我國當前的物流行業(yè)還缺乏一個(gè)比較成熟的物流管理體制，由此導致管理人員職權濫用的現狀，地方保護主義，割地和一些不合理收費也導致了整個(gè)物流行業(yè)的成本過(guò)高。
另外，對于整個(gè)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，它還缺乏一個(gè)比較完善與強硬的市場(chǎng)競爭力。
當然，近幾年來(lái)，順豐快遞的越做越大，已經(jīng)開(kāi)始逐步改進(jìn)了物流行業(yè)的整個(gè)格局。
3. 現代綠色物流管理的實(shí)施策略與途徑
如今，全球興起的“綠色浪潮”已經(jīng)滲透到人們生活的方方面面。
當今人們生活的宗旨不僅僅在于基本的吃飽穿暖，科技的發(fā)展引起經(jīng)濟的飛速增長(cháng)也使得人們對于衣食住用行的要求越來(lái)越高。
在這個(gè)大的需求背景下，綠色物流的飛速發(fā)展不僅給人們的工作生活帶來(lái)了極大的便利，也有效的提高了人們的生活質(zhì)量。
因此，對現代綠色物流進(jìn)行有效管理，就顯得尤為重要了。
3.1就政府而言
政府在大多數人的民眾觀(guān)念里，無(wú)非就是從宏觀(guān)方面制定相應的政策法規，從社會(huì )的角度加大公益宣傳、基礎建設與人才培養。
那么，首先從宏觀(guān)方面來(lái)講，政府進(jìn)行綠色物流管理首先要做的是提高認識，解放思想，樹(shù)立人們對全新的綠色物流觀(guān)念的意識。
同時(shí)，積極立法，規范物流市場(chǎng)的操作流程與法規，給綠色物流的可持續發(fā)展提供法律依據和保障。
而從基礎建設方面來(lái)說(shuō)，這是提升現代物流服務(wù)質(zhì)量的一個(gè)有效途徑，因此也需要得到重視。
我國公路、鐵路、飛機場(chǎng)的建設，以及大型的倉儲中心等的建立和投入使用，都說(shuō)明了政府對于當代綠色物流基礎建設的重視程度。
最后，自然就是人才的培養了。
現代社會(huì )是一個(gè)知識經(jīng)濟的社會(huì )，這也是一個(gè)知識經(jīng)濟的時(shí)代，科技迅猛發(fā)展，當代綠色物流行業(yè)的發(fā)展自然也就離不開(kāi)科學(xué)技術(shù)的支持。
而且對于當代綠色物流來(lái)說(shuō)，它屬于一個(gè)新事物，由此對于技術(shù)人員和營(yíng)運策劃人員都有較高的要求，只有人才齊了，我們的當代綠色物流才有可持續發(fā)展的可能。
3.2就企業(yè)而言
綠色物流的發(fā)展僅僅靠國家的宏觀(guān)政策調控是遠遠不夠的，真正落實(shí)到現實(shí)執行環(huán)節中的是各物流單位和企業(yè)。
那么，如今，在大力倡導發(fā)展綠色物流的前提下，從運輸管理上來(lái)說(shuō)，我們可以嘗試共同配送或者復合一貫制的運輸方式。
而共同配送從配送的角度不同，又可分為以貨物為主體的共同配送和以物流企業(yè)為主體的共同配送。
采取一貫制的運輸方式則需要各交通工具的有效支持，因為它是以物流企業(yè)為單位，因此為了實(shí)現真正的綠色物流，就需要在集裝箱進(jìn)行裝箱時(shí)做到標準化，盡可能的降低消耗與浪費。
有了綠色的配送方式，那么，要想完成一整條線(xiàn)的綠色物流還需要進(jìn)行有效的綠色管理，在包裝和設計上要盡量簡(jiǎn)約和實(shí)用，防止污染浪費。
做到以上兩點(diǎn)都還不夠，還需要綠色加工與對廢棄物循環(huán)使用處理的能力。
結語(yǔ):
綠色物流在當今的職業(yè)體系中，還算是比較年輕的行業(yè)，由此它需要經(jīng)過(guò)實(shí)踐和時(shí)間的檢驗，在具體的操作過(guò)程中，什么方法是可行的，什么方法是該被擯棄的。
也正是因為它的這一特點(diǎn)，在對當今的綠色物流進(jìn)行管理時(shí)，就要注重管理的及時(shí)更新與理論策略的創(chuàng )新，爭取將這一項有利于可持續發(fā)展戰略目標的行動(dòng)切實(shí)的貫徹下去。
企業(yè)綠色物流管理措施有哪些 5
�。备攀�
綠色物流指為減少對環(huán)境造成危害，充分利用物流資源而采取的一種節能環(huán)保的物流活動(dòng)。綠色物流是一種新型管理理念，要求企業(yè)在經(jīng)濟活動(dòng)過(guò)程中，著(zhù)眼長(cháng)遠發(fā)展，兼顧環(huán)境、資源與經(jīng)濟平衡發(fā)展。為實(shí)現企業(yè)綠色物流良好發(fā)展，一套系統匹配的企業(yè)綠色物流管理體系顯得尤為必要。企業(yè)綠色物流管理體系指企業(yè)實(shí)施物流工作流程進(jìn)行控制的管理制度、管理方法等一系列支持綠色物流實(shí)現的各種成分的有機結合。建設企業(yè)綠色物流管理體系是實(shí)現企業(yè)物流綠色化的關(guān)鍵突破口，是實(shí)現企業(yè)利潤和社會(huì )環(huán)境良好發(fā)展的重要保證。
�。财髽I(yè)綠色物流管理體系
�。玻本G色物流文化制度體系
�。ǎ保�(shù)立全員參與意識，制定綠色物流制度，加強文化建設。在建設過(guò)程中，從實(shí)際角度制定出適合經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境發(fā)展的綠色物流規章制定，培養和諧的綠色物流文化。發(fā)揮全體成員的積極主動(dòng)性，創(chuàng )造性，是實(shí)施綠色物流有效保證。在實(shí)施全過(guò)程中，發(fā)揮全體智慧，制定綠色物流戰略目標、管理制度，形成企業(yè)自有綠色文化，為企業(yè)長(cháng)久發(fā)展綠色物流長(cháng)期造血。
�。ǎ玻┙M織教育培訓，提高隊伍整體素質(zhì)。按照“高級、重點(diǎn)、普及”三個(gè)層次開(kāi)展培訓。各企業(yè)在培訓規劃指導下，結合企業(yè)實(shí)際，對企所屬管理人員、從業(yè)人員及特種作業(yè)人員，有計劃地組織有關(guān)人員定期參加綠色物流ＨＳＥ培訓。對綠色物流管理人員，可采取送出去、請進(jìn)來(lái)的培訓方式。注重企業(yè)的綠色文化建設。從而使綠色物流管理的內涵得到實(shí)實(shí)在在的體現。
�。玻簿G色物流管理控制方法
�。ǎ保┓蔷G色物流防范與預警控制。非綠色物流防范與預警控制系統地從計劃、設計、制造、運行等過(guò)程中考慮綠色物流管理問(wèn)題，找出生產(chǎn)過(guò)程中潛在的危險因素、浪費因素、污染因素，進(jìn)行定性定量分析和預測，并提出相應的對策措施，建立使系統綠色物流最優(yōu)化方案。比如評價(jià)設備、設施或系統的設計是否使收益與危險達到最合理的平衡；在設備、設施或系統進(jìn)行試驗或使用之前，對潛在的危險進(jìn)行評價(jià)；評價(jià)設備、設施或系統在生產(chǎn)過(guò)程中的安全性是否符合有關(guān)制度、標準、規范的規定，實(shí)現安全技術(shù)與安全管理的標準化和科學(xué)化；風(fēng)險評價(jià)體現了預防為主的思想，使潛在和顯在的危險得以控制。采用這些先進(jìn)的監測技術(shù)保證生產(chǎn)物流的安全，使物流能夠高效連續地運行，同時(shí)使生產(chǎn)物流的成本最低化，并營(yíng)造一個(gè)安全環(huán)保的環(huán)境，其本質(zhì)上是在實(shí)現生產(chǎn)物流的綠色化。
�。ǎ玻┤^(guò)程的控制。全過(guò)程控制要求企業(yè)開(kāi)展物流活動(dòng)時(shí)不局限在控制具體環(huán)節，而是從源頭到結尾實(shí)現全過(guò)程控制。綠色物流管理并不在乎單個(gè)企業(yè)的“綠色化管理”，更主要的`是整個(gè)供應鏈的“全過(guò)程”綠色化管理。因此，要有效地實(shí)施綠色物流管理，企業(yè)必須確定綠色發(fā)展戰略，并在企業(yè)內部確立綠色供應鏈管理的戰略地位。從整體上優(yōu)化才能保證綠色物流的連貫性實(shí)施。
�。ǎ常╆P(guān)鍵點(diǎn)控制。關(guān)鍵點(diǎn)控制法指在企業(yè)管理活動(dòng)中對重要環(huán)節、關(guān)鍵環(huán)節采取重點(diǎn)控制，以實(shí)現各項內部控制有效運行的一種監管體系。通過(guò)對綠色物流關(guān)鍵點(diǎn)重點(diǎn)控制，實(shí)現對綠色物流全局控制。重點(diǎn)部位、關(guān)鍵環(huán)節，易錯位置是考慮關(guān)鍵點(diǎn)的主要對象�？刂泣c(diǎn)涉及物資采購、儲存、保管、運輸、流通加工等多個(gè)環(huán)節，從全局著(zhù)眼確立控制關(guān)鍵點(diǎn)，采取必要制度措施，才能有效實(shí)施重點(diǎn)監控。企業(yè)充分分析實(shí)施關(guān)鍵點(diǎn)控制的內外部環(huán)境，制定適合企業(yè)發(fā)展的有效控制制度，并組織實(shí)施。為進(jìn)一步保證實(shí)施質(zhì)量，企業(yè)應組織定期檢查，報送自查報表，及時(shí)找到管理中存在的問(wèn)題和薄弱環(huán)節，采取措施及時(shí)加以糾正和完善。在實(shí)施過(guò)程中，應重視協(xié)調管理、動(dòng)態(tài)監控，強化各部門(mén)在內控制度管理中的責任，動(dòng)態(tài)調整控制管理策略，充分保證關(guān)鍵點(diǎn)控制在綠色物流發(fā)展中的應用價(jià)值。
�。ǎ矗校模茫粒ㄓ媱�、實(shí)施、檢查、改進(jìn)）管理。ＰＤＣＡ循環(huán)法就是按照計劃（Ｐｌａｎ）、實(shí)施（Ｄｏ）、檢查（Ｃｈｅｃｋ）、處理（Ａｃｔｉｏｎ這四個(gè)階段按順序開(kāi)展管理工作，并且不斷循環(huán)進(jìn)行的一種科學(xué)方法。ＰＤＣＡ反映了質(zhì)量管理活動(dòng)的規律。綠色物流管理體系是一個(gè)動(dòng)態(tài)的管理體系，通過(guò)建立動(dòng)態(tài)循環(huán)的管理過(guò)程框架，以持續改進(jìn)的思想指導企業(yè)以系統的管理方法實(shí)現其系統目標。通過(guò)持續改進(jìn)的過(guò)程使綠色物流管理更高效、更優(yōu)化。
�。ǎ担⿷毖a救控制。應急預案能使企業(yè)在第一時(shí)間對難以預料的突發(fā)事件的救援能做到有章可循。制定事故應急補救控制，要與實(shí)際相結合，針對各環(huán)節可能發(fā)生的重特大安全生產(chǎn)、環(huán)境污染事故，采取有效措施。事故可能造成的對周邊地區人員及財產(chǎn)的危害，制定應急補救控制，應本著(zhù)自救與社會(huì )援救相結合的原則，確定應對突發(fā)重特大事故應急救援所需的物資儲備、依托的單位及社會(huì )應急救援力量及事故應急監測機構。同時(shí)，建立發(fā)生突發(fā)事故時(shí)的報告制度、事故應急救援指揮系統、事故搶險救援的組織、環(huán)境污染的緊急處理、危險區的劃定及隔離警戒措施、人群的撤離疏散以及環(huán)境應急監測的組織、社會(huì )應急救援力量的啟用和環(huán)境的恢復等預警機制。應急救援預案應分級控制、重點(diǎn)控制、明確責任、各施其職。平時(shí)要加強應急救援預案的演練，做到各級指揮者、生產(chǎn)現場(chǎng)的操作者、應急救援人員人人能夠熟練掌握，一旦發(fā)生險情或事故，能夠冷靜應對，妥善處理。
�。玻尘G色物流管理標準化體系
通過(guò)標準化建設，減少實(shí)施過(guò)程中的偶然性、自發(fā)性等錯誤出現。綠色化本身就是一個(gè)標準化要求。物流功能貫穿多個(gè)行業(yè)、部門(mén)，環(huán)節之間，若沒(méi)有一套統一的標準方案，很難保證其各個(gè)部分有效銜接，這必然導致不必要的資源消耗，甚至帶來(lái)環(huán)境破壞，增加貨物中途損失概率，迫使物流費用上升、客戶(hù)滿(mǎn)意度下降。對此，從標準化入手，政府部門(mén)創(chuàng )造條件，牽頭相關(guān)部門(mén)，制定綠色物流標準，如制定汽車(chē)最低排放標準、車(chē)輛技術(shù)標準、裝卸工藝標準、包裝材料標準等一套全方位的標準體系，將有效保證與促進(jìn)綠色物流發(fā)展。企業(yè)方面則可積極建立自己的綠色物流標準體系，對物流服務(wù)產(chǎn)品在策劃、采購、運輸、貯藏、加工、包裝、信息處理、客戶(hù)服務(wù)、廢棄品的回收、再生等方面制定相關(guān)標準。在實(shí)施過(guò)程中，注重與國際標準接軌，用國際標準來(lái)規范自身的物流行為，塑造綠色物流形象，進(jìn)而增強在國際市場(chǎng)的競爭力。
�。玻淳G色物流管理評價(jià)體系
綠色物流管理評價(jià)體系采取定期與不定期檢查跟蹤反饋評價(jià)，在實(shí)施下一個(gè)綠色物流循環(huán)ＰＤＣＡ開(kāi)始時(shí)，對各單位整改情況進(jìn)行監督檢查，如此周而復始不斷循環(huán)，不斷提高，以保證活動(dòng)質(zhì)量。通過(guò)進(jìn)行日常監督檢查，各內控主管部門(mén)堅持對本系統的關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行自查，管理部門(mén)對各部門(mén)檢查情況進(jìn)行督查，通過(guò)檢查監督及時(shí)發(fā)現和糾正了不符合事項，使各單位更加重視綠色物流發(fā)展問(wèn)題。此外，企業(yè)應根據自身活動(dòng)，制定一套綠色物流管理評價(jià)指標，對各個(gè)指標的運營(yíng)狀況監控分析，以找到改進(jìn)點(diǎn)，從而采取針對性措施。
�。玻稻G色物流管理激勵體系建設
為促進(jìn)綠色物流活動(dòng)在企業(yè)中順利實(shí)施，政府應大力支持，搭建政企合作綠色物流激勵體系。政府積極發(fā)揮職能，從財政、政策等方面為企業(yè)提供保障，對物流系統資源能源消耗、污染超標實(shí)施嚴格懲罰措施，對節約資源、減少污染物流活動(dòng)予以充分鼓勵，借助政策補貼，比如對積極采用先進(jìn)環(huán)保設備、清潔能源以及積極實(shí)施資源循環(huán)利用的企業(yè)實(shí)施“綠色補貼”政策，引導綠色物流企業(yè)參與政府物流活動(dòng)，幫助企業(yè)建立綠色物流體系。政府支持和鼓勵是企業(yè)發(fā)展綠色物流的關(guān)鍵動(dòng)力之一。綠色物流的成功實(shí)施也必將造福人民，政府鼓勵企業(yè)發(fā)展綠色物流是保證綠色物流實(shí)施的動(dòng)力源泉。對此，應加快建立政府引導、企業(yè)自覺(jué)激勵的綠色物流激勵體系，使之成為保障綠色物流管理體系有效運營(yíng)的重要組成部分。
�。辰Y語(yǔ)
綠色物流管理體系從制度文化、教育培訓、預防、實(shí)施過(guò)程控制、標準化建設，反饋評價(jià)等多方面角度進(jìn)行深入而系統全面建設，確保防止非綠色物流活動(dòng)發(fā)生，實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展和環(huán)保與節約的有效結合，為建設資源節約型、環(huán)境友好型的和諧社會(huì )打下良好基礎。
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