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物流轉型供應鏈的路徑
21世紀的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭，下面整理了一些物流轉型供應鏈的路徑，僅供大家查看!
物流推動(dòng)供應鏈發(fā)展，供應鏈是物流的外延
在確立物流企業(yè)轉型之前，首先要理清物流與供應鏈之間的關(guān)系。
• 什么是供應鏈?
供應鏈是通過(guò)對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開(kāi)始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )把產(chǎn)品送到消費者手中，將供應商、制造商、分銷(xiāo)商、零售商，直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構。
• 什么是物流?
物流是供應鏈流程的一部分，是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需求而對商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲存進(jìn)行的計劃、實(shí)施與控制過(guò)程。
供應鏈管理是物流不斷向深度和廣度發(fā)展的產(chǎn)物，它代表了現代經(jīng)濟不斷發(fā)展的趨勢和潮流，同時(shí)也是企業(yè)提升經(jīng)營(yíng)效率、塑造運營(yíng)能力的源泉。
供應鏈的本質(zhì)是一種先進(jìn)的戰略思維、管理方法、協(xié)同體系和商業(yè)模式，也是由一個(gè)企業(yè)集群構成開(kāi)放的生態(tài)。
物流服務(wù)是供應鏈模式中產(chǎn)品流和服物流的主要載體，物流的發(fā)展方向和潛力在于和供應鏈中的資金流、信息流和商流的有效融合。
供應鏈是物流企業(yè)沿著(zhù)價(jià)值鏈進(jìn)行毗鄰擴張的有效外延和首要選擇，是引導物流企業(yè)脫離紅海駛向藍海的航標燈。
物流企業(yè)轉型必要性
當今世界的產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要站在供應鏈管理的高度來(lái)考慮，這是發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展實(shí)踐所驗證的。
�、� 扭轉企業(yè)經(jīng)營(yíng)下滑局面，發(fā)掘新的利潤增長(cháng)點(diǎn)。
目前，一方面物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)不景氣，大型國企連年虧損，中小企業(yè)經(jīng)營(yíng)舉步維艱。另一方面，物流費用占GDP的比例下降緩慢。
當下制約物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵因素是思維、視野，部分企業(yè)捧著(zhù)金飯碗，到處討飯吃。殘酷的現實(shí)迫使我們要跳出物流來(lái)看物流，需要在更大、更廣、更高即供應鏈層次來(lái)配置資源、拓展業(yè)務(wù)。
向供應鏈轉型是物流企業(yè)應對現有的市場(chǎng)競爭和未來(lái)功能的綜合化發(fā)展的必然趨勢和內在要求。
�、� 塑造新的核心競爭能力，擴張發(fā)展的新外延。
物流企業(yè)借助既有業(yè)務(wù)拓展供應鏈業(yè)務(wù)，既有利于增加市場(chǎng)份額，提高盈利能力，又可以從根本上重新界定核心業(yè)務(wù)，提供自我增長(cháng)的機會(huì )。
轉型的本質(zhì)是跨界融合、是創(chuàng )新，以此來(lái)適應新的時(shí)代環(huán)境。
�、� 降低流通成本，增強綜合競爭力。
據美國物流咨詢(xún)公司研究，一個(gè)企業(yè)如果借助第三方物流規模效應可節省成本5%，如果從第三方物流延伸至整個(gè)供應鏈，可節省10%-20%的成本。
物流企業(yè)積極向供應鏈轉型，將開(kāi)啟龐大的外部世界和物流經(jīng)濟的增長(cháng)，促進(jìn)物流業(yè)的供給側改革，對中國經(jīng)濟的轉型升級做出不可估量的貢獻。
�、� 大數據、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等智能科技的成熟應用，為物流企業(yè)轉型提供了技術(shù)支撐。平臺模式、O2O等新型商業(yè)模式的興起，為供應鏈發(fā)展增添了新的動(dòng)力。
物流企業(yè)向供應鏈轉型，是物流的結構形態(tài)、運作模型和從業(yè)人員的觀(guān)念發(fā)生根本性轉變的過(guò)程。轉型是一個(gè)主動(dòng)求新、求變的過(guò)程，是一個(gè)創(chuàng )新的過(guò)程，形成符合當前時(shí)代要求的新模式。
遵循創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念，實(shí)現：
從低附加值向高附加值升級;
從高耗能轉向低耗能;
從粗放向集約型升級;
組織方式由交易博弈關(guān)系向戰略合作伙伴關(guān)系轉變;
經(jīng)營(yíng)理念由被動(dòng)服務(wù)向主動(dòng)引領(lǐng)的轉變;
資源配置方式由過(guò)去單一企業(yè)資源向整個(gè)鏈條和生態(tài)的轉變。
說(shuō)到底是物流的供給側改革。
物流企業(yè)轉型的前提條件
既然供應鏈是物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近水樓臺的一輪明月，那么物流企業(yè)是否做好了轉型的準備工作呢?
對物流企業(yè)而言，轉型具有普適性，要么加入供應鏈，要么打造一個(gè)供應鏈生態(tài)，別無(wú)選擇。
物流企業(yè)作為轉型的主體：
首先，要具備主營(yíng)業(yè)務(wù)突出、品牌和市場(chǎng)份額領(lǐng)先的綜合競爭優(yōu)勢，也已形成布局合理、技術(shù)先進(jìn)、便捷高效、安全有序的現代物流服務(wù)體系，具備一體化運作、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)營(yíng)的核心競爭能力。
其次，從內部管理角度，要做到“九化”，即所有制多元化、資源社會(huì )化、市場(chǎng)化趨動(dòng)、模式創(chuàng )新化、業(yè)務(wù)規�；�、平臺互聯(lián)網(wǎng)化、運營(yíng)大數據化、服務(wù)智能化、管理精細化。
再次，從向外部提供服務(wù)的角度，要做到“六全”，即全品類(lèi)物流、全球化網(wǎng)絡(luò )、全流程服務(wù)、全方位經(jīng)營(yíng)、全過(guò)程管理、全程可追溯。
最后，從資源構成來(lái)看，應在企業(yè)資源的基礎上，突出社會(huì )資本、制度資本的比例。
轉型的關(guān)鍵在于要重新打造與供應鏈業(yè)務(wù)發(fā)展相匹配的核心競爭能力，這種能力的形成來(lái)源于開(kāi)放的文化、智力資本的沉淀和釋放。尤為重要的是要做好供應鏈管理理念的對接，將其融入到“有形”的業(yè)務(wù)流程中去，逐步進(jìn)化成企業(yè)先進(jìn)的基因。
轉型的路徑
杰克·韋爾奇說(shuō)過(guò)，“如果在供應鏈運作上不具備競爭優(yōu)勢，那么干脆就不要競爭。”
物流企業(yè)轉型就是要使企業(yè)融入到供應鏈生態(tài)圈中去，以物流為基礎，創(chuàng )新物流過(guò)程管理，融合供應鏈新的產(chǎn)業(yè)要素，推動(dòng)商品增值、組織變革，聚合產(chǎn)生新的產(chǎn)業(yè)集群和生態(tài)。
但是由于物流企業(yè)的狀態(tài)與客觀(guān)環(huán)境的適應程度的不同，決定了轉型內容和方向的多樣性。
�、� 明確企業(yè)總體定位，提出未來(lái)發(fā)展的價(jià)值主張。
供應鏈本質(zhì)是鏈接一切，降低系統成本，實(shí)現快速交付。
供應鏈企業(yè)的類(lèi)型可分為專(zhuān)業(yè)服務(wù)型、項目型、渠道型、平臺型、集成型、生態(tài)型等，從所服務(wù)供應鏈環(huán)節可分為生產(chǎn)型、流通消費型、終端零售型和全程供應鏈服務(wù)型等。
企業(yè)可以基于既有資源及新增能力，確定轉型后將在客戶(hù)心智模式中即將形成的價(jià)值定位，兼顧產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，提出明確的價(jià)值主張和企業(yè)使命，做好進(jìn)入新市場(chǎng)的準備。
比如怡亞通的使命是“創(chuàng )造與合作伙伴共榮共生的O2O供應鏈商業(yè)生態(tài)圈，促進(jìn)社會(huì )繁榮與發(fā)展。”
�、� 構建良好的產(chǎn)業(yè)內外系統，實(shí)現流程一體化。
物流是銜接供應、生產(chǎn)和需求的中間紐帶，具備開(kāi)展供應鏈業(yè)務(wù)的先天優(yōu)勢。物流向供應鏈轉型可從橫向、縱向和空間三個(gè)維度進(jìn)行拓展。
物流企業(yè)沿著(zhù)供應鏈縱向方向拓展提供一體化綜合服務(wù)，前向可以提供采購執行、生產(chǎn)執行、研發(fā)等服務(wù)，后向可以提供銷(xiāo)售、分銷(xiāo)執行、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等服務(wù)，降低交易成本，提高產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)效率。
橫向拓展主要是挖掘物流企業(yè)在大數據、企業(yè)品牌、服務(wù)過(guò)程等潛在資產(chǎn)的價(jià)值，提供供應鏈金融、信用評價(jià)、風(fēng)險評估、跨境電商、商品溯源等服務(wù)，通過(guò)減少環(huán)節、節點(diǎn)優(yōu)化，進(jìn)行集成化運營(yíng)，實(shí)現物流與資金流、商流、信息流、人流的有機融合。
在區域上，結合既有物流網(wǎng)絡(luò )的分布，開(kāi)展供應鏈服務(wù)，伴隨“一路一帶”戰略落地實(shí)施，要勇于在全球范圍內配置資源，打造全球價(jià)值鏈、全球供應鏈和全球產(chǎn)業(yè)鏈。
轉型的過(guò)程，就是以創(chuàng )新發(fā)展為動(dòng)力，以產(chǎn)業(yè)融合為導向，優(yōu)化存量，以物流量創(chuàng )新增量，以完善的物流服務(wù)為載體，以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)為共享手段，構建供應鏈服務(wù)平臺，打造形成一個(gè)跨界整合、平臺共享、共融共生的O2O供應鏈商業(yè)生態(tài)圈。
在服務(wù)過(guò)程中實(shí)現增值、增量、增利、增效。
�、� 優(yōu)化資源配置，重塑企業(yè)核心競爭能力。
應當清醒認識到，物流與供應鏈運作需要兩種截然不同的資源和能力。
物流服務(wù)重在資產(chǎn)運用和人員操作。供應鏈資源更側重于知識資本，關(guān)鍵在于系統地規劃、設計，在運營(yíng)過(guò)程中的協(xié)同、集成、綜合匹配能力的打造。
供應鏈的主要驅動(dòng)力來(lái)自人的能力和信息系統。運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、智能科技等領(lǐng)先技術(shù)，契合供應鏈行業(yè)特點(diǎn)，研發(fā)滿(mǎn)足各類(lèi)需求的信息系統，實(shí)現全程移動(dòng)互聯(lián)化，促進(jìn)業(yè)務(wù)高效運作。
調整團隊結構，加大金融、大數據、投資、風(fēng)控、法律等供應鏈復合型人才的培養和吸引，構建具有全球競爭力的人才制度體系，倡導知識和資本的合伙和混合所有制改革來(lái)推動(dòng)一個(gè)企業(yè)的轉型，為整個(gè)社會(huì )創(chuàng )造更多價(jià)值。
�、� 倡導和合文化，進(jìn)化形成推動(dòng)供應鏈發(fā)展的內在基因。
供應鏈是一種全新的產(chǎn)業(yè)組織理念和組織模式，它不是從技術(shù)角度實(shí)現供應鏈上各個(gè)企業(yè)的效益，而是從精細組織生產(chǎn)和流通角度，減少企業(yè)在其中產(chǎn)生的各種額外費用和資金積壓，實(shí)現鏈條企業(yè)系統整體的資源使用效率提升。
各個(gè)成員企業(yè)也由原有的競爭博弈關(guān)系，走向合作共贏(yíng)。每個(gè)成員企業(yè)必須徹徹底底地領(lǐng)會(huì )供應鏈精髓，高度認同“七共”理念即：“關(guān)系共生、信息共享、價(jià)值共創(chuàng )、利益共存、風(fēng)險共擔、成果共贏(yíng)、與時(shí)代共進(jìn)步。”
良好的供應鏈生態(tài)環(huán)境是每個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的條件和基礎，需要每個(gè)個(gè)體分享，又靠所有個(gè)體共建。這里指的個(gè)體小到每個(gè)細胞企業(yè)，大到生物落也就是企業(yè)集群。
莊子說(shuō)，“天地與我并生，而萬(wàn)物與我為一。”這就要求企業(yè)在商業(yè)活動(dòng)過(guò)程中，拿出自己的長(cháng)板業(yè)務(wù)，和而不同，和合共生，誠信經(jīng)營(yíng)，攜手構建供應鏈生態(tài)的命運共同體。
�、� 做好頂層設計，建立供應鏈運行機制。
供應鏈得益于信息技術(shù)和運輸技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的遠程生產(chǎn)組織和流通成本的降低，成為國際上產(chǎn)業(yè)組織的主流模式，以此形成以穩定交易和利益共享為特征的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
物流企業(yè)轉型的關(guān)鍵在于建立起供應鏈內部運行的新機制，實(shí)現業(yè)務(wù)運作的共同化。
企業(yè)管理靠制度，平臺運行講機制。堅持“七共”理念，建立健全供應鏈的設立機制、協(xié)調機制、仲裁機制、利潤分配機制、激勵約束機制、退出機制，明確各方權利義務(wù)關(guān)系， 形成多形式利益聯(lián)結機制。
你中有我，我中有你，要發(fā)生化合反應，本著(zhù)相互尊重，相互信任原則，共同構建開(kāi)放、合作、共贏(yíng)的生態(tài)圈，建立民主、透明、多方的治理體系。
打破既定的關(guān)系體系，尋找新的、具有競爭力的供應鏈參與者，是一項挑戰，又是一種機遇。
供應鏈平臺服務(wù)商或供應鏈生態(tài)公司，做好自身頂層設計，構建區域、功能性的事業(yè)部集群，推動(dòng)物流與金融、信息、交易、人才、投資、大數據等業(yè)務(wù)融合發(fā)展。
以共享、共生、共同進(jìn)步的理念，以制度、技術(shù)和商業(yè)模式創(chuàng )新為動(dòng)力，采取項目整合、業(yè)務(wù)聯(lián)合、資本結合、文化融合、化合反應的策略，吸引合作伙伴，分享價(jià)值，創(chuàng )建供應鏈生態(tài)系統。
�、� 重裝系統，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應鏈三鏈融合。
無(wú)論是物流還是供應鏈服務(wù)，都是服務(wù)于具體商品和產(chǎn)業(yè)。小品類(lèi)孕育大市場(chǎng)，轉型首先要進(jìn)行品類(lèi)定位、產(chǎn)業(yè)選擇，從既有物流出發(fā)，拉長(cháng)產(chǎn)業(yè)鏈，一業(yè)深化，做大、做精、做強，在此基礎之上，不斷的創(chuàng )新管理、創(chuàng )新產(chǎn)品、創(chuàng )新市場(chǎng)。
以“七共”理念為宗旨，匯聚多樣化組織，構建能力互補的價(jià)值網(wǎng)絡(luò )，以物流、金融和信息服務(wù)業(yè)為基礎，打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，整合渠道資源，形成覆蓋生產(chǎn)、流通和消費過(guò)程的四流合一的一體化供應鏈解決方案。
從產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、供應鏈高度進(jìn)行全局設計，重裝系統，重構體系，重整重生。
借助大數據和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，為用戶(hù)和成員企業(yè)提供即插即用的供應鏈單元化服務(wù)，實(shí)現全鏈條上的關(guān)鍵優(yōu)勢資源協(xié)同發(fā)展，形成生態(tài)強大生命力，從而創(chuàng )造一種動(dòng)態(tài)平衡的商業(yè)發(fā)展生態(tài)，讓所有參與者共享生態(tài)圈機會(huì )與成果，實(shí)現最經(jīng)濟、最大限度的成長(cháng)。
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