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企業(yè)物流向供應鏈企業(yè)的轉型之道
引導語(yǔ)：作為一家服務(wù)制造行業(yè)多年的供應鏈公司，如何成功蛻變成為面向全行業(yè)的平臺型供應鏈管理企業(yè)?下面是yjbys小編為你帶來(lái)的企業(yè)物流向供應鏈企業(yè)的轉型之道，希望對大家有所幫助。
如何透過(guò)開(kāi)放而高效的系統設計改善和適應供應鏈管理的需要?在唯智資訊的戰略發(fā)布會(huì )以上，作為唯智企業(yè)重要戰略合作企業(yè)之一的準時(shí)達受邀出席，準時(shí)達系統技術(shù)應用部總監于宗明先生發(fā)表了《企業(yè)物流向供應鏈企業(yè)的轉型之道》主題演講，并首次詳盡的向行業(yè)及媒體公開(kāi)這家資深的供應鏈管理企業(yè)如何運用智慧系統管理平臺助力B2B企業(yè)的升級和創(chuàng )新。
17年的成長(cháng)歷程中準時(shí)達一直專(zhuān)注為3C制造類(lèi)產(chǎn)品提供供應鏈管理服務(wù)，作為從制造業(yè)巨頭中獨立出來(lái)的子公司，于總監首先介紹了公司在轉型過(guò)程中信息系統面臨的四大挑戰：
第一，多套系統，功能重迭。原有的三大倉儲與運輸系統導致標準化困難、改進(jìn)成本高、倉儲資源和運力資源難以整合利用等問(wèn)題。
第二，原有系統基礎架構靈活性欠佳。準時(shí)達原有系統多為當年針對3C制造業(yè)的特定業(yè)務(wù)場(chǎng)景而設計，無(wú)法滿(mǎn)足現今靈活多變的客戶(hù)需求與更廣泛的行業(yè)適應性。
第三，行業(yè)最佳實(shí)踐有待更深應用。如何把集團公司內部的最佳實(shí)踐與物流行業(yè)通用的最佳實(shí)踐充分融合，也是亟待解決的問(wèn)題。
第四，財務(wù)業(yè)務(wù)一體化欠缺。系統計費方式不夠靈活多樣，難以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。物流結算系統與財務(wù)系統尚未打通，難以確保精準高效。
針對以上問(wèn)題，準時(shí)達給出了四項對應解決方案，并以此為核心策略對整個(gè)系統進(jìn)行優(yōu)化：
1.整合多套系統;
2.改進(jìn)基礎架構;
3.融合最佳實(shí)踐;
4.財務(wù)業(yè)務(wù)一體化。
從“制造物流”到“物流園區”是準時(shí)達的“行業(yè)解決方案”系統。這是一個(gè)可擴展的架構，當準時(shí)達未來(lái)進(jìn)入更多業(yè)務(wù)領(lǐng)域時(shí)，可以根據新的項目拓展解決方案，確保系統的適應性和靈活性。
集成平臺對各系統的對接進(jìn)行集中管理�？蛻�(hù)門(mén)戶(hù)、供貨商門(mén)戶(hù)可為準時(shí)達客戶(hù)與供貨商提供下單、對帳、查詢(xún)等綜合操作。
公共物流平臺提供物流需求和物流供給的撮合交易，電子商務(wù)平臺提供商品需求和供給的撮合交易。外部的物流需求和供給信息會(huì )通過(guò)公共物流平臺統一傳送到準時(shí)達內部的綜合物流系統中，來(lái)統一進(jìn)行運力整合和倉儲資源整合。同時(shí)公司的最高決策層包括財務(wù)、人力資源等，也能最有效的提供決策支持。信息平臺將所有系統數據進(jìn)行匯總分析，而決策支持則是在數據分析的基礎之上，加入各類(lèi)決策模型，用推理和預測的方法支持決策。
整個(gè)這一套架構，其核心思想可以用5個(gè)I來(lái)概括，即Integration集成、Intelligence智慧、Industrial Solutions行業(yè)解決方案、Innovation創(chuàng )新、Inter Cloud基于云端。
這一整套架構的各個(gè)系統與平臺之間互有需求與供給，形成一個(gè)生態(tài)圈。而準時(shí)達的私有云和唯智的公有云之間同樣互有需求與供給，雙方分享資源，協(xié)同運作，才能形成整個(gè)社會(huì )物流供應鏈的最高效率。
于總監在會(huì )議中介紹了有關(guān)準時(shí)達與唯智信息連手打造物流系統核心：唯智的OTWB架構，其中最重要的就是“服務(wù)產(chǎn)品體系”。通過(guò)這個(gè)體系，準時(shí)達能為客戶(hù)提供靈活可配置的產(chǎn)品服務(wù)，且這種定制化服務(wù)可被系統自行識別，無(wú)需等待IT部門(mén)開(kāi)發(fā)修改系統，大大改善了多數企業(yè)都會(huì )面臨的“業(yè)務(wù)等系統”困境。
此外，供應鏈服務(wù)的監控方案也是完全可配置化的。無(wú)論流程和節點(diǎn)如何變化，客戶(hù)只需自行“配置”，便可看到計劃、預計和實(shí)際三個(gè)時(shí)間軸，監控畫(huà)面一目了然。
除“服務(wù)產(chǎn)品體系”外，財務(wù)的集成也是重中之重。這套體系中的財務(wù)結算解決方案不但能夠準確計算出物流的應收、應付及相應明細，還可以把營(yíng)收和成本自動(dòng)分攤匹配至公司內部各結算組織與不同的公司法人。
這套系統的核心優(yōu)勢還在于其他可集成的功能模塊。
創(chuàng )新海運價(jià)值鏈，充分利用海運貨柜免租期，用JIT供柜的方式，省去成品倉，每年可節約成本幾個(gè)億;
RMv4路網(wǎng)絡(luò )由模型，是準時(shí)達自主知識產(chǎn)權的全新設計，通過(guò)靜態(tài)路由、動(dòng)態(tài)路由、條件路由等技術(shù)，實(shí)現整車(chē)、零擔、快遞三網(wǎng)合一，貨物相互搭載，資源利用最大化;
高價(jià)值貨物運輸監控方案。這套方案不僅可以監控路徑，還可以監控貨物的光照、振動(dòng)、溫度、濕度、氣壓等情況，一旦發(fā)生變化，系統會(huì )自動(dòng)預警，管理人員會(huì )實(shí)時(shí)查看和處置可能存在的損毀、被盜或其它異常情況。GPS監控、動(dòng)態(tài)分區、移動(dòng)應用、司機助手等功能，提升客戶(hù)體驗，為客戶(hù)提供更加完善的服務(wù)。
于總監在會(huì )議上強調，制造端的供應鏈服務(wù)最能體現準時(shí)達的競爭優(yōu)勢，準時(shí)達除了提供常見(jiàn)的采購執行、銷(xiāo)售執行和資金服務(wù)之外，供應鏈計劃和虛擬制造管理也是其核心優(yōu)勢，這家脫胎成長(cháng)于制造巨頭的企業(yè)還有著(zhù)最優(yōu)秀的制造供應鏈基因。
例如，當供貨商提供產(chǎn)品設計、核心部件和銷(xiāo)售預測時(shí)，準時(shí)達可以幫助供貨商墊資采購其他物料，并依次在流程制造的各個(gè)工廠(chǎng)送料、提貨、結算，最終把成品送至客戶(hù)并完成貨款代收�；蛘弋斏婕暗娇缙髽I(yè)、多工廠(chǎng)的MPS、MRP和生產(chǎn)管理時(shí)，具體每個(gè)環(huán)節采購什么、采購多少、何時(shí)送料、何時(shí)提貨，準時(shí)達都可以全面計劃并執行。
準時(shí)達為客戶(hù)提供的核心商業(yè)價(jià)值可以用SAVE這四個(gè)字母來(lái)概括。即Service – 卓越服務(wù)、Accuracy - 準確精良、Visibility - 全程可視、Efficiency - 敏捷高效。
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