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優(yōu)秀物流師應具備的素質(zhì)
現代物流已經(jīng)不局限于采購、倉儲、銷(xiāo)售的某一個(gè)環(huán)節，21世紀的物流，力求實(shí)現整個(gè)供銷(xiāo)渠道的鏈式組合。通過(guò)對各種社會(huì )資源的充分利用使物流成本實(shí)現最低化�，F代物流業(yè)的發(fā)展對專(zhuān)業(yè)化的物流人才提出了前所未有的要求。以下是小編為大家整理的優(yōu)秀物流師應具備的素質(zhì)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流作為這個(gè)社會(huì )的新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)時(shí)無(wú)刻不發(fā)生在我們的身邊。我們每天吃的食物，我們每天用的物品，都曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)物流這一過(guò)程。而物流師作為物流這個(gè)行業(yè)的專(zhuān)業(yè)人員，又有哪些素質(zhì)是必不可少的呢？下面，小編就為大家介紹想成為優(yōu)秀物流師的素質(zhì)。
首先，物流師要有接受工作環(huán)境的心理。物流師是經(jīng)常和貨物、材料以及倉庫打交道的工作，大多數的工廠(chǎng)也都是在遠離市區的郊區，而物流操作大多在城市邊緣的車(chē)站、機場(chǎng)、港口、碼頭附近，很少少有現代都市的生活氣息和繁華;車(chē)隊、庫房大多環(huán)境比較簡(jiǎn)陋，與城市里寫(xiě)字樓的工作條件相差甚遠。簡(jiǎn)陋的條件和環(huán)境就是物流師要跨過(guò)的一道坎。所以說(shuō)，從事物流的人，要從想象的寫(xiě)字樓里走出來(lái)，直面簡(jiǎn)陋的工作環(huán)境。勇敢地接受環(huán)境的挑戰，克服困難，腳踏實(shí)地，經(jīng)受住艱苦環(huán)境的考驗。
其次，物流師要有風(fēng)險防范的意識。物流一線(xiàn)作業(yè)，就是接受客戶(hù)、貨主的委托，通過(guò)儲存、裝卸、包裝、運輸、配送等環(huán)節的操作，實(shí)現對客戶(hù)、貨主的承諾�？蛻�(hù)、貨主委托作業(yè)的商品都是有價(jià)值的實(shí)物，有的還十分昂貴，而物流工作現場(chǎng)的不確定因素很多，環(huán)境的變化會(huì )引起物品的潮濕、破損等情況出現，所以?xún)?yōu)秀物流師應具備的素質(zhì)就是一種風(fēng)險防范意識，這關(guān)系到客戶(hù)、貨主、企業(yè)、以及個(gè)人切身利益。走上物流一線(xiàn)作業(yè)崗位，必須熟悉商品，嚴格遵守操作規則，堅守崗位，精力集中，盡心盡責，杜絕差錯和各類(lèi)事故的發(fā)生。
再次，優(yōu)秀的物流師要處理好人際關(guān)系。因為物流師的工作中，要打交道的人不僅是公司的管理層，也要和貨運司機等基層的工作人員打好交道。人際關(guān)系問(wèn)題，看著(zhù)雖小，如果沒(méi)有正確認識，正確的態(tài)度和方法，很容易把關(guān)系弄成復雜化，影響到心情和工作�？偟膩�(lái)說(shuō)，就是要把主要的精力用在業(yè)務(wù)知識的鉆研和做好本職工作上，這才是最重要的。
最后，扎實(shí)的基礎。在所有的素質(zhì)中，我覺(jué)得這是最重要的，也是每個(gè)物流師應該具備的。有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎，有較強的系統設計、信息處理、客戶(hù)服務(wù)、資源整合和市場(chǎng)開(kāi)拓能力，有良好的經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jì)者，更要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和出眾經(jīng)營(yíng)管理業(yè)績(jì)，這些都是優(yōu)秀物流師應具備的條件。要成為優(yōu)秀的物流人才，就得從一線(xiàn)干起，在一線(xiàn)增長(cháng)才干。專(zhuān)業(yè)的基知識夯實(shí)了，才有開(kāi)拓的思路，創(chuàng )新的舉措，才能創(chuàng )造出驕人的業(yè)績(jì)。
拓展：什么是物流師
ILT國際注冊物流經(jīng)理是英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )（THE INSTITUTE OF LOGISTICS AND TRANSPORT簡(jiǎn)稱(chēng)ILT）是目前世界上最具權威性的物流專(zhuān)業(yè)組織。ILT物流職業(yè)資格認證是英國皇家物流與運輸學(xué)會(huì )（ILT）基于物流專(zhuān)業(yè)人員所應具備的能力模型而設計的，按照國外慣例，實(shí)行階梯式的培養方式，著(zhù)力于實(shí)踐型物流人才的培養。該認證得到了世界范圍內大部分國家和地區的廣泛認可和推廣，其中包括澳大利亞、加拿大、新西蘭、新加坡、印度、馬來(lái)西亞、中國香港特區等。許多非英語(yǔ)的歐洲國家也在ILT的幫助下建立起了自己的資格認證體系。在英國，有35所大學(xué)開(kāi)設經(jīng)由ILT批準的有關(guān)物流和交通的學(xué)士、碩士及博士課程。ILT物流職業(yè)資格證書(shū)同時(shí)被國際物流與運輸學(xué)會(huì )（CILT）以及歐洲物流認證聯(lián)盟認可。已經(jīng)成為國際物流公司聘用物流專(zhuān)業(yè)管理人才的尺度。
2005年，全國認證總部與國家教委就ILT與全國物流工程碩士證書(shū)互認達成框架協(xié)議。ILT開(kāi)始與全國46所院校的物流工程碩士點(diǎn)逐步推行課程學(xué)分互認，即取得ILT證書(shū)的學(xué)員在報考全國物流工程碩士后，相關(guān)專(zhuān)業(yè)課程可免修。
國際物流師（CILS）是國際物流管理專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的一套職業(yè)資格認證體系，是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監督管理委員會(huì )商業(yè)技能鑒定中心和全國商務(wù)職業(yè)資格考評委員會(huì )根據全球物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史，參照世界發(fā)達國家的有關(guān)做法，結合目前我國物流產(chǎn)業(yè)現狀，按照國際慣例推出的職業(yè)資格認證體系。
世界在進(jìn)入中國，中國在融入世界。我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展使得我們的企業(yè)經(jīng)營(yíng)日益國際化，這一趨勢對我國的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人員提出了新的挑戰。國際物流師是實(shí)現和完成這一過(guò)程的執行者。其使命是在世界經(jīng)濟全球化過(guò)程中，成為各企業(yè)、公司與組織中國國際物流和供應鏈管理的中堅力量，成為企業(yè)決策、風(fēng)險管理和實(shí)務(wù)操作等方面的高級專(zhuān)業(yè)人才。
為提高我國物流管理人才的素質(zhì)，滿(mǎn)足企事業(yè)單位和其他用人機構的崗位需求，培養既有真才實(shí)學(xué)又符合行業(yè)發(fā)展要求的專(zhuān)業(yè)化人才。國際物流師認證辦公室在設計國際物流師資格考試認證體系時(shí)，廣泛征詢(xún)了專(zhuān)家、相關(guān)企業(yè)及專(zhuān)業(yè)人員的需求，對現行的國際與國內的資格認證體系進(jìn)行了借鑒，保證了該證書(shū)體系體現出當今國際物流師專(zhuān)業(yè)資格認證的國際水平，又符合當今國際經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的需要，具有高度的實(shí)用性和可操作性。所頒發(fā)的國際物流師證書(shū)具有國際化、前瞻性、實(shí)用性的特點(diǎn)，是中外相關(guān)單位物流與供應鏈管理崗位的“通行證”。
職業(yè)等級
本職業(yè)設四個(gè)等級，分別為：物流員（國家職業(yè)資格四級）、助理物流師（國家職業(yè)資格三級）、物流師（國家職業(yè)資格二級）、高級物流師（國家職業(yè)資格一級）。
經(jīng)考試合者，由中國職業(yè)教育資格認證指導中心頒發(fā)相應等級的技能證書(shū)，（全國職業(yè)教育資格認證證書(shū)CVEQC初級）、（全國職業(yè)教育資格認證證書(shū)CVEQC中級）、（全國職業(yè)教育資格認證證書(shū)CVEQC高級）是相關(guān)人員求職、任職、晉升等，證書(shū)在全國范圍內有效。
職業(yè)背景
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，社會(huì )上普遍認為企業(yè)在降低資源消耗、提高勞動(dòng)效率以外的“第三利潤源”的現代物流業(yè)正在世界范圍內廣泛興起，被媒體稱(chēng)為“21世紀最大的行業(yè)”。隨著(zhù)我國的高速發(fā)展，物流業(yè)將會(huì )面臨巨大的機遇和挑戰。物流專(zhuān)業(yè)人才已被列入我國12類(lèi)緊缺人才之一。目前，國內物流管理人員，一般能達到3000元左右的月薪，物流管理人員一般能達到5000-6000元/月的工資，高級物流經(jīng)理年薪甚至可達到幾十萬(wàn)元。
發(fā)展前景
現代物流起源于20世紀50年代的美國，中國于20世紀70年代末從日本、美國開(kāi)始引進(jìn)現代物流的理念，20多年來(lái)，已經(jīng)取得了很大進(jìn)展�，F代物流在經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用得到了深刻認識，物流在一些地區已成為經(jīng)濟發(fā)展的支柱（或瓶頸），各級政府均為物流發(fā)展提供了有利的政策環(huán)境；隨著(zhù)中國改革開(kāi)放，尤其是加入WTO后，外資企業(yè)大量進(jìn)入中國市場(chǎng)，世界500強企業(yè)絕大多數在中國進(jìn)行投資，90%的外資企業(yè)選擇了物流外包，構成物流需求的主體，帶動(dòng)了第三方物流需求的上漲；隨著(zhù)市場(chǎng)競爭加劇，國內傳統國有大中型企業(yè)進(jìn)行公司化改造，企業(yè)紛紛將物流作為降低成本的重要途徑，通過(guò)加強企業(yè)內部物流管理，逐步實(shí)行物流外包，降低庫存積壓，降低資金占用，以提高企業(yè)的競爭力，如汽車(chē)、家電、醫藥等行業(yè)；以高新技術(shù)、連鎖經(jīng)營(yíng)為代表的新興企業(yè)，通過(guò)實(shí)行網(wǎng)絡(luò )經(jīng)濟和電子商務(wù)，對物流運作提出了新要求，促使物流運作與服務(wù)更加快捷、高效、安全、便利，是現代物流需求的重要來(lái)源。
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