挖掘機修坡技巧

　　挖掘機修坡(刷坡或銷(xiāo)坡)通常是指修整道路、河床兩側的邊坡。一般都要求修整為一個(gè)平整斜面。修坡難就難在最后成形坡上的各個(gè)點(diǎn)是否在一個(gè)規定的平面上。

　　一般方法都是挖掘機面對邊坡，所以單從駕駛室是很難直接看出，邊坡是否是一個(gè)平整的面，所以修坡一直被認為是挖掘機作業(yè)中技術(shù)水平和經(jīng)驗要求高的一項作業(yè)。

　　修邊坡，一般有兩種情況：

　　第一種是較容易的：

　　挖掘機由下往上收，多見(jiàn)于河床和高于地面的填方路基的邊坡。

　　開(kāi)始前施工方一般都會(huì )標明下開(kāi)挖線(xiàn)b和上開(kāi)挖線(xiàn)a(如下圖)，修這種邊坡其實(shí)和平整路面差不多。只不過(guò)，路面是水平的平面。邊坡是傾斜的平面。

　　一般先挖一條或多條樣槽，以做參照，樣槽一般是一鏟斗寬，由下開(kāi)挖線(xiàn)到上開(kāi)挖線(xiàn)，直線(xiàn)連接，再由樣槽擴展成一個(gè)面。

　　第二種情況，是較難的：

　　由上往下削。多見(jiàn)于低于地面的挖方路基的邊坡。

　　修這種邊坡比較復雜，要考慮的因素很多，例如，不規則的開(kāi)挖線(xiàn)、坡度比(坡的高度與寬度的比值)、臺子的高度等等。由于未開(kāi)挖前地形原貌的不規則，所以開(kāi)挖線(xiàn)會(huì )不規則，一般工地測量員會(huì )通過(guò)儀器標明開(kāi)挖線(xiàn)，其規律是較高的點(diǎn)就會(huì )相應的凹進(jìn)一些，較低的點(diǎn)就會(huì )相應的凸出一些，以達到符合坡度比的最佳效果。

　　這時(shí)駕駛員心中想到的應該是一個(gè)3D斜面的效果，修坡方法和第一種情況類(lèi)似，先挖樣槽。這里的樣槽是由上開(kāi)挖線(xiàn)到坡腳，直線(xiàn)連接�？墒嵌鄶登闆r是我們無(wú)法看到坡腳。這時(shí)就只能靠經(jīng)驗來(lái)估計，或是通過(guò)坡比尺、全站儀等工具來(lái)定位，多挖幾條樣槽，再連接樣槽，形成平面。

　　另外說(shuō)明：

　　修坡時(shí)有些駕駛員習慣用到鏟斗底部刮，有的駕駛員就只是用斗齒刨。除非是特殊土質(zhì)，一般情況下，用斗齒刨的方法好一些。因為，由于5個(gè)斗齒橫向是在一條線(xiàn)上，第一鏟留下的5個(gè)齒印，第二鏟就可以套在第一鏟的5個(gè)齒印中的2個(gè)，第三鏟又套第二鏟的2個(gè)齒印。這樣可以清晰的看出對比。1、2CM都能看出來(lái)，除非是齒印與齒印之間有高的凸起，再用斗底部刮一次。全部都是整齊的齒印，那邊坡會(huì )有想象不到的效果。

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