- 相關(guān)推薦
物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展
物流（是為了滿(mǎn)足客戶(hù)需要而對商品、服務(wù)消費以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動(dòng)和儲存進(jìn)行的規劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。物流以倉儲為中心，促進(jìn)生產(chǎn)與市場(chǎng)保持同步。以下是小編為大家整理的物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
人們雖然長(cháng)期對物流現象習以為常，但是一直到20世紀初以前，還沒(méi)有“物流”這個(gè)概念。物流的概念最早起源于20世紀初的美國。從二十世紀初到現在近一個(gè)世紀的時(shí)間內，物流的概念的產(chǎn)生和發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：
第一個(gè)階段：物流概念的孕育階段
從20世紀初到20世紀50年代，這一個(gè)階段是物流概念的孕育和提出階段。這一階段的特點(diǎn)，一個(gè)是局部范圍，主要是在美國;第二個(gè)是少數人，是幾個(gè)人提出來(lái)的;第三是意見(jiàn)不統一。主要有二種意見(jiàn)、二個(gè)提法：一是美國市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)者阿奇.蕭(Arch W. Shaw)于1915年提出的叫做Physical Distribution的物流概念。他是從市場(chǎng)分銷(xiāo)的角度提出的。二是美國少校瓊西.貝克(Chauncey B. Baker)于1905年提出的叫做Logistics的物流概念。他是從軍事后勤的角度提出的。
應該說(shuō)，這二個(gè)概念的實(shí)質(zhì)內容是不一樣的。阿奇.蕭是從市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的角度來(lái)定義物流，Physical Distribution，直譯應該是“實(shí)體分配”，按中國人的語(yǔ)言習慣應該譯成“分銷(xiāo)物流”。它實(shí)際上就是指把企業(yè)的產(chǎn)品怎么樣分送到客戶(hù)手中的活動(dòng)。而Logistics是后勤的意思，主要是指物資的供應保障、運輸儲存等。
這二種不同的概念，之所以都分別能存續下來(lái)，是因為它們都分別在各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中得到了一定程度的響應、應用和發(fā)展。還是因為這二個(gè)概念各自都在各自的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中獨立運用，二者之間沒(méi)有發(fā)生沖突，也沒(méi)有一個(gè)統一的物流學(xué)派來(lái)進(jìn)行統一規范，也不需要得到社會(huì )廣泛一致的公認。因此這個(gè)階段可以說(shuō)是物流概念的孕育階段，是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)學(xué)和軍事后勤孕育了物流學(xué)。
第二個(gè)階段：分銷(xiāo)物流學(xué)(Physical Distribution)階段
第二個(gè)階段：從20世紀50年代中開(kāi)始到80年代中期，可以叫做分銷(xiāo)物流學(xué)(Physical Distribution)階段。這一個(gè)階段的基本特征，是分銷(xiāo)物流學(xué)Physical Distribution 的概念發(fā)展而占據了統治地位，并且從美國走向了全世界，成為世界各國一致公認，形成了一個(gè)比較統一的物流概念，形成和發(fā)展了物流管理學(xué)，因而也形成了物流學(xué)派、物流產(chǎn)業(yè)和物流領(lǐng)域。
1、Physical Distribution概念繼續在美國得到發(fā)展和完善，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)。
1961年斯馬凱伊(Edward W. Smykay)、鮑爾素克斯(Donald J. Bowersox)和莫斯曼(Frank H. Mossman )撰寫(xiě)了《物流管理》，這是世界上第一本物流管理的教科書(shū)，建立起了比較完整的物流管理學(xué)科。60年代初期，密西根州立大學(xué)以及俄亥俄州立大學(xué)分別在大學(xué)部和研究生院開(kāi)設了物流課程。
1963年成立了美國物流管理協(xié)會(huì )，該協(xié)會(huì )將各方面的物流專(zhuān)家集中起來(lái)，提供教育、培訓活動(dòng)，這一組織成為世界第一個(gè)物流專(zhuān)業(yè)人員組織。
2、Physical Distribution概念從美國走向世界，成為世界公認的物流概念，在世界范圍內形成了物流管理學(xué)的理論體系。
50年代中期，美國的Physical Distribution概念傳到了日本，在日本的到了承認、發(fā)揚和光大，以后又逐漸傳到了歐洲、北美， 70年代末也傳到了中國。這樣，基本上全世界各個(gè)國家都接受了這樣的物流概念和物流管理學(xué)。
分銷(xiāo)物流學(xué)，主要把物流看成是運輸、儲存、包裝、裝卸、加工(包括生產(chǎn)加工和流通加工)、物流信息等各種物流活動(dòng)的總和。在分銷(xiāo)物流學(xué)中，主要研究這些物流活動(dòng)在分銷(xiāo)領(lǐng)域的優(yōu)化問(wèn)題。在各個(gè)物流專(zhuān)業(yè)理論和應用發(fā)展上取得了很大的進(jìn)展，例如系統理論、運輸理論、配送理論、倉儲理論、庫存理論、包裝理論、網(wǎng)點(diǎn)布局理論、信息化理論以及它們的應用技術(shù)等。
3、在分銷(xiāo)領(lǐng)域各專(zhuān)業(yè)物流理論競相發(fā)展的同時(shí)，企業(yè)內部物流理論異軍突起。
1965年美國J. A. 奧列基博士(Dr. Joseph A. Orlicky)提出獨立需求和相關(guān)需求的概念，并指出訂貨點(diǎn)法的物資資源配置技術(shù)只適用于獨立需求物資。而企業(yè)內部的生產(chǎn)過(guò)程相互之間的需求則是一種相關(guān)需求，應當用MRP技術(shù)。在MRP發(fā)展的基礎上，受MRP思想原理的啟發(fā)，80年代又產(chǎn)生了應用于分銷(xiāo)領(lǐng)域的DRP(Distribution Requirement Planning) 技術(shù)，在MRP和DRP發(fā)展的基礎上，為了把二者結合起來(lái)運用，90年代又出現了LRP(Logistics Resources Planning)技術(shù)和ERP(Enterprise Resources Planni ing)。
這一時(shí)期五六十年代日本豐田公司創(chuàng )造的準時(shí)化生產(chǎn)技術(shù)(Just In Time, JIT)以及相應的看板技術(shù)是生產(chǎn)領(lǐng)域物流技術(shù)的另外一朵奇葩。它不光在生產(chǎn)領(lǐng)域創(chuàng )造了一種革命性的哲學(xué)和技術(shù)，而且為整個(gè)物流管理學(xué)提供一種理想的物流思想理論和技術(shù)，現在已經(jīng)應用到物流的各個(gè)領(lǐng)域。
企業(yè)內部另一個(gè)重要的物流領(lǐng)域是設施規劃與工廠(chǎng)設計，包括工廠(chǎng)選址、廠(chǎng)區布局、生產(chǎn)線(xiàn)布置、物流搬運系統設計等等，也都成為物流學(xué)強勁應用和發(fā)展的領(lǐng)域，形成了物流管理學(xué)一個(gè)非常重要的分支學(xué)科。
所有這些企業(yè)內部物流理論和技術(shù)的強勁發(fā)展，逐漸引起了人們的關(guān)注。分銷(xiāo)物流的概念顯然不能包含它們，使原來(lái)只關(guān)注分銷(xiāo)物流的人們自然想到，光使用分銷(xiāo)物流(Physical Distribution)的概念已經(jīng)不太合適了。特別是到80年代中期，隨著(zhù)物流活動(dòng)進(jìn)一步集成化、一體化、信息化的發(fā)展，改換物流概念的想法就更加強烈了，于是就進(jìn)入了物流概念發(fā)展的第三個(gè)階段。
第三個(gè)階段：現代物流學(xué)(Logistics)階段
第三個(gè)階段，是從80年代中期開(kāi)始一直到現在，叫做現代物流學(xué)(Logistics)階段。第二階段物流業(yè)的發(fā)展，使全世界都自然意識到，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷(xiāo)領(lǐng)域，而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應、企業(yè)生產(chǎn)、企業(yè)分銷(xiāo)以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域。原來(lái)的分銷(xiāo)物流Physical Distribution概念，已經(jīng)不適應這種形勢，應該擴大概念的內涵，因此決定放棄使用Physical Distribution，而采用Logistics作為物流的概念。
值得指出的是，這個(gè)時(shí)候的物流概念Logistics雖然和第一階段的軍事后勤學(xué)上的物流概念Logistics字面相同，但是意義已經(jīng)不完全相同了：第一個(gè)階段軍事后勤學(xué)上的Logistics 概念主要是指軍隊物資供應調度上的物流問(wèn)題，而新時(shí)期的Logistics概念則是在各個(gè)專(zhuān)業(yè)物流全面高度發(fā)展的基礎上基于企業(yè)供、產(chǎn)、銷(xiāo)等全范圍、全方位物流問(wèn)題，無(wú)論是廣度、深度以及涵蓋的領(lǐng)域、檔次都有不可比擬的差別，因此這個(gè)階段的Logistics，不要譯為后勤學(xué)，更不要譯為軍事后勤學(xué)，而應當譯為現代物流學(xué)。它是一種適應新時(shí)期所有企業(yè)(包括軍隊、學(xué)校、事業(yè)單位)的集成化、信息化、一體化的物流學(xué)概念。
【拓展】物流作用
關(guān)于物流的作用，概要的說(shuō)，包括服務(wù)商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個(gè)方面。
服務(wù)商流
在商流活動(dòng)中，商品所有權在購銷(xiāo)合同簽就的那一刻，便由供方轉移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。除了非實(shí)物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過(guò)程，即按照需方（購方）的需要將商品實(shí)體由供方（賣(mài)方）以適當方式、途徑向需方轉移。在這整個(gè)流通過(guò)程中，物流實(shí)際上是以商流的后繼者和服務(wù)者的姿態(tài)出現的。沒(méi)有物流的作用，一般情況下，商流活動(dòng)都會(huì )退化為一紙空文。電子商務(wù)的發(fā)展需要物流的支持，就是這個(gè)道理。
保障生產(chǎn)
從原材料的采購開(kāi)始，便要求有相應的物流活動(dòng)，將所采購的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過(guò)程，實(shí)現生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過(guò)降低運輸費用而降低成本，通過(guò)優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓，通過(guò)強化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進(jìn)整個(gè)社會(huì )經(jīng)濟水平的提高。
方便生活
實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節，都有物流的存在。通過(guò)國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過(guò)先進(jìn)的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；搬家公司周到的服務(wù)，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。
【物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展】相關(guān)文章：
物流服務(wù)的概念11-18
色彩構成的產(chǎn)生及發(fā)展06-04
物流的概念及分類(lèi)08-16
物流管理的概念07-09
企業(yè)物流的概念和分類(lèi)02-26
物流的基本概念，現代物流與傳統物流相比的優(yōu)勢12-19
證券市場(chǎng)的產(chǎn)生和發(fā)展09-03
中國證券市場(chǎng)的產(chǎn)生與發(fā)展11-29