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現代物流管理案例分析題
案例一：
日本大和運輸公司于1976年推出了一種全新的運輸服務(wù)。這種運輸服務(wù)和傳統的運輸服務(wù)有著(zhù)明顯的不同，它既完成了城市范圍內的短距離運輸，又實(shí)現了城市間的長(cháng)距離運輸。同時(shí)，它所運輸的商品都是原來(lái)由郵局或鐵路承擔的與商流活動(dòng)關(guān)系不大的小件物品。正是由于它的獨特性，使得這種運輸方式很快獲得了巨大的成功。 請問(wèn)：
1.這種運輸方式的名稱(chēng)是什么?如何解釋?
答：名稱(chēng)是宅急便運輸;宅急便運輸是家庭到家庭、企業(yè)到企業(yè)以及企業(yè)到家庭的小件物品的道路快運服務(wù)。
2.這種運輸方式有哪些特點(diǎn)?
答：(1)快速化：翌日送達;
(2)便利化：通過(guò)電話(huà)委托取貨或送到就近
代辦點(diǎn);
(3)簡(jiǎn)潔化：運費按件計算，托運不需復雜包裝;
(4)網(wǎng)絡(luò )化：代辦點(diǎn)遍布城市，24小時(shí)服務(wù)，實(shí)現了規模效益。
3.簡(jiǎn)述這種運輸方式的運輸模式。
答：它實(shí)現了運輸與配送的有機結合;具體作業(yè)流程上是小貨車(chē)取貨——中轉站集貨——干線(xiàn)運輸——中轉站配送。
案例二：
有一銷(xiāo)售企業(yè)，主要對自己的銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)進(jìn)行配送，配送方法為銷(xiāo)售點(diǎn)和大客戶(hù)有需求就立即組織裝車(chē)送貨，結果經(jīng)常造成送貨車(chē)輛空載率過(guò)高，同時(shí)往往出現所有車(chē)都派出去而其他用戶(hù)需求滿(mǎn)足不了的情況。所以銷(xiāo)售經(jīng)理一直要求增加送貨車(chē)輛，由于資金原因一直沒(méi)有購車(chē)。
思考題：
(1)如果你是公司決策人，你會(huì )買(mǎi)車(chē)來(lái)解決送貨效率低的問(wèn)題嗎?為什么?
答：不會(huì )。因為本來(lái)空載率就過(guò)高了，再買(mǎi)車(chē)為應急會(huì )更高;是送貨方式不對，不是車(chē)太少了。
(2)請用配送的含義分析該案例，并提出解決辦法。
答：配送是指在經(jīng)濟合理的區域范圍內，根據用戶(hù)要求，在配送中心或其他物流結點(diǎn)對物品進(jìn)行揀選加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，以合理的方式，按時(shí)送達指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有計劃地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：制定配送時(shí)間表，確定配送時(shí)段;要求各個(gè)門(mén)店和大客戶(hù)的銷(xiāo)售代表在各時(shí)段前半個(gè)小時(shí)將所需商品報到配送中心;配送中心根據所報內容配貨，并確定配送路線(xiàn)和配車(chē)計劃，保證低空載和一次配送多個(gè)客戶(hù)。
案例三：
幸福樂(lè )器廠(chǎng)生產(chǎn)各類(lèi)中外弦樂(lè )器。每年采購長(cháng)白山紅松木，加工成提琴、吉他、胡琴等樂(lè )器，人造革琴盒包裝。到汽車(chē)運輸公司雇車(chē)將樂(lè )器運輸到樂(lè )器店。運輸損壞率高。因為樂(lè )器的形狀，運輸工具的空間利用率低，至使運輸費高昂。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。
答：建立流通加工中心，從工廠(chǎng)到加工中心運輸樂(lè )器的零部件，在加工中心根據消費者的需求組裝成樂(lè )器，刷油，配送。
案例四：
麗潔公司的主打產(chǎn)品是面粉，每年從加拿大進(jìn)口小麥，散裝船海運進(jìn)港，裝袋，用汽車(chē)運進(jìn)工廠(chǎng)倉庫內存放。每天加工面粉10噸，送到糧食批發(fā)市場(chǎng)。為防止受潮，采用雙層塑料復合袋包裝，50斤一袋，如果面粉超過(guò)一個(gè)月沒(méi)賣(mài)掉，就低價(jià)處理給飼料廠(chǎng)。分析該物流過(guò)程，提出改進(jìn)意見(jiàn)。
答：麗潔公司在糧食批發(fā)市場(chǎng)設面粉加工點(diǎn)，按定單數量加工面粉，實(shí)行配送服務(wù)。
案例五：
美國機械公司是一家以機械制造為主的企業(yè)，該企業(yè)長(cháng)期以來(lái)一直
以滿(mǎn)足顧客需求為宗旨。為了保證供貨，該公司在美國本土建立了500多個(gè)倉庫。但是倉庫管理成本一直居高不下，每年大約有2000萬(wàn)美元。所以該公司聘請一調查公司做了一項細致調查，結果為：以目前情況，如果減少202個(gè)倉庫，則會(huì )使總倉庫管理成本下降200—300萬(wàn)美元，但是由于可能會(huì )造成供貨，銷(xiāo)售收入會(huì )下降18%。
請問(wèn)：
(1)、如果你是企業(yè)總裁，你是否會(huì )依據調查公司的結果減少倉庫?為什么?
(2)、如果不這樣做，你又如何決策?
(1)、不會(huì )。因為減少202個(gè)倉庫只能節省200—300萬(wàn)美元，卻造成了18%銷(xiāo)售收入的下降，得不償失。即使能節省大量費用，但通過(guò)減少倉庫喪失銷(xiāo)售收入也不是上策，因為這等于顧客的喪失，在現代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)環(huán)境下，企業(yè)惟一的生存發(fā)展途徑便是最大限度地滿(mǎn)足滿(mǎn)足用戶(hù)需求。
(2)、首先，通過(guò)調查，依據目標市場(chǎng)細分的原理將全國市場(chǎng)細分為10—15個(gè)左右的大型區域，目的是在每個(gè)大型區域建立區域配送中心;其次，通過(guò)配送中心選址方法選擇每個(gè)區域配送中心的合適的地理位置;第三，在每個(gè)區域內，選擇5個(gè)左右的集中銷(xiāo)售城市，建立城市配送中心;最后，從基本作業(yè)、實(shí)用物流技術(shù)、物流設備、管理信息系統四個(gè)方面入手，真正意義上實(shí)現配送中心降低物流成本，提高顧客滿(mǎn)意度的目標。只有這樣才能實(shí)現倉庫大量減少，費
用下降的目的，同時(shí)通過(guò)現代配送中心的作業(yè)提高顧客滿(mǎn)意度，一舉兩得。
案例六：
近年來(lái)，在全球電腦市場(chǎng)不景氣的大環(huán)境下，戴爾卻始終保持著(zhù)較高的收益，并且不斷增加市場(chǎng)份額。我們習慣于給成功者貼上“標簽式”的成功秘笈，正如談及沃爾瑪成就商業(yè)王國時(shí)，“天天低價(jià)”被我們掛在嘴邊;論及戴爾的成功之道，幾乎是眾口一詞地歸結為“直銷(xiāo)模式” 戴爾成功的訣竅在哪兒?該公司分管物流配送的副總裁迪克·亨特一語(yǔ)道破天機：“我們只保存可供5天生產(chǎn)的存貨，而我們的競爭對手則保存30天、45天，甚至90天的存貨。這就是區別�！庇捎诓牧铣杀久恐芫蜁�(huì )有1%的貶值，因此庫存天數對產(chǎn)品的成本影響很大，僅低庫存一項就使戴爾的產(chǎn)品比許多競爭對手擁有了8%左右的價(jià)格優(yōu)勢。亨特無(wú)疑是物流配送時(shí)代浪尖上的弄潮者。亨特在分析戴爾成功的時(shí)候說(shuō)：“戴爾總支出的74%用在材料配件購買(mǎi)方面，2000年這方面的總開(kāi)支高達210億美元，如果我們能在物流配送方面降低0.1%，就等于我們的生產(chǎn)效率提高了
10%。物流配送對企業(yè)的影響之大由此可見(jiàn)一斑�！倍咝实奈锪髋渌褪勾鳡柕倪^(guò)期零部件比例保持在材料開(kāi)支總額的0.05%～0.1%之間，2000年戴爾全年在這方面的損失為2100萬(wàn)美元。而這一比例在戴爾的對手企業(yè)都高達2%～3%，在其他工部門(mén)更是高達4%～5%。
閱讀以上材料，回答下列問(wèn)題：
(1)分析庫存的利與弊。
(2)結合案例，分析提高企業(yè)庫存周轉率的作用。
(1)庫存的作用：使企業(yè)獲得規模經(jīng)濟，保持生產(chǎn)活動(dòng)的連續性和穩定性，應對不確定性、隨機性的需求變動(dòng)，降低制造成本，提高作業(yè)效率，實(shí)現區域專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)。
庫存的弊端：占用大量資金，增加企業(yè)費用支出，腐爛變質(zhì)的損失，麻痹管理人員的思想。
(2)庫存周轉率是指在一定期間(一年或半年)庫存周轉的速度。 提高庫存周轉率對于加快資金周轉，提高資金利用率和變現能力具有積極的作用。由案例可見(jiàn)，縮短庫存天數，加快庫存周轉率為戴爾贏(yíng)得了很大的競爭優(yōu)勢。
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